车型对比参数_车型对比参数工具

车型对比参数_车型对比参数工具

       现在，请允许我来为大家详细解释一下车型对比参数的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于车型对比参数的讨论，我们正式开始。

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2.标致3008，现代ix35，三菱劲炫哪个更值得入手？

3.货比货得扔？宝马X6中美综合对比

4.奥迪Q7和途锐怎么选 哪个更值得入手

5.东风日产轩逸与别克微蓝6哪个车的性价比高一点？

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       PS：照片仅仅是模特照片

       十多年前，有个开凯迪拉克的美丽妹子，从我身边经过，没有去追她，甚是遗憾！?十多年后，从未曾想起，还有一款叫凯迪拉克的车，于是一见倾心！

       上海的车水马龙，看着形形色色的车，满大街的BBA，时代进步，祖国强大的象征吧！其实我上班也不用车，?坐地铁更方便。身边还是有很多同事朋友是不买车的，好像也没啥子必要。不过嘛，时间到了某个节点，总得买一辆，这事儿一拖就是10年。从来对车没啥念想，也没研究过车，不过我买任何东西就是参数控，非得研究个底朝天，来个最有性价比的，在我力所能及的预算里面，这是我的习惯。?2019年的5-6月，国5降价大促销，?上汽的朋友说凯迪拉克，降价老猛了，不过我没啥想法，不太熟悉凯迪拉克，在我的概念里，林肯和凯迪拉克的加长型桥车是曾经上海滩结婚常用车的象征。再等几个月吧我想！说不定还能便宜些。那会儿刚好我驾照还没考出来。哪知道真到了8-9月，?好像没有什么优惠那么多的幅度了，而且江浙沪都上不了国五的牌。没辙，好好研究下吧，同事说你该研究下买什么了。?然后我思考着能不能买个BBA的入门款。

       筛选车型是个痛苦的过程，那么多车，一一看过来，?对比参数表，看评论视频等等。?今年家里开店什么的，加上经济也不好，7788加起来，我本来想买个20万的二手BBA先，可是家人不允许，只能逼得买新的，加上贷款，总预算25，可能略有浮动，30以上是万万不考虑了。其实具体的预算我心里还是没谱，就先看车吧。?我先去了一趟那个什么小型车展，把该看的车都看了个遍，没有的我再去个别的4s店铺看吧。这次主要购买还是选定SUV车为主。?在上海，头疼的是牌照，但是我又不喜欢有电动车，我坐电动车容易头晕是一方面，另外一方面总是担心电池那东西。?丰田?雷凌和卡罗拉，虽然是轿车，但看在送绿色沪牌的份儿上我也得考虑考虑，充电60公里，加上油，可以跑945公里，性价比之选没有第二。但是呢，问题来了，有时候过年得往外跑，这车太小了吧，是个一直萦绕心头的纠结之处。16.8万，你说便宜吧，这配置其实也不算便宜，无非是冲着它的绿牌喽。另外一个原因是，?丰田素来有开不坏的口碑。?当然它还有一款车叫荣放RAV4，?2020款?2.0L?CVT两驱风尚版，价位裸车价20万+贷款+杂七杂八23-24肯定是要的，预算差不多吧，不过4600*1855*16880的尺寸，2.0L?171马力，貌似也就soso啦，没啥惊艳出挑的数据，主要外形我看看就那样，挺好看，但又不够吸引人。?宝马?X1/X2?先讲x2吧，?进口的，没啥味道车内，这点不错，就是实在太小了体积，第一眼就否定。?X1，体积可以?4565*1821*1620，?1.5T?136马力，3缸发动机，落地可以做到23-24万。说实话那外形其实一般，就看个标志，我朋友说，那就是10多万的车+10多万一个标志。Big是没有的，?你自己看呗。?奔驰?GLA?，看样子还行，挺不错，然后4s店也是big满满的，外牌是上不了的，?必须上沪牌。低配的1.6T?156马力，尺寸?4449*1804*1535，应该是BBA里面尺寸最小的一款，加上各种杂费?也得25万上下了。鉴于此种原因，估计我最不爱的就是这辆了，尺寸小。?奥迪?Q3?看起来样子小，后座坐起来还挺大，应该是牺牲了后备箱那块容积。不过价格应该是BBA同级别里最贵一个，?裸车23，基本上要落地27万才能搞定，有点稍微辣手对我来讲，主要呢，总体积也挺小4481*1848*1584，1.4T?150马力。?沃尔沃?XC40，对于新时代的沃尔沃，我总觉得它已经是吉利品牌的车了，不过价位性价比在，也就看下吧，?看看有没有特色，乞丐版裸车23万起，有贷款优惠免息，1.5T?163马力，4425*1863*1652.?这个尺寸和动力，?其实跟BBA没啥区别。?路虎捷豹?我就不看了，?向来有修不好的传言，而且近来也不是很热门是个事实。?林肯?MKC，这个车我是蛮喜欢的，?内饰真皮，就是感觉油耗比凯迪拉克还高，没有乞丐版卖，落地价格怎么都要29万+，配置和动力，也没xt4强，唯一的好处是全真皮，一点味道都没有，尺寸略小于XT4.?4552*1864*1657，?2.0T?203马力。?三菱?欧蓝德?4驱顶配?这个车的尺寸?4705*1810*1710?，其实我是很满意的，我对三菱一直有着一种好感，小时候成龙**里有不少三菱运动型车。?这个4驱车光看样子还行，马力192马力，2.4L，?技术有点老，不过整体还能接受?，到手估计?21-22万样子。?但是等我一坐到里面，那个加速的力道和内饰，我直接否定了。之前坐过xt4的车子，那种推背感和急刹车的稳定感，让我映像很深。如果欧蓝德内饰好点，我也许真考虑它了。?凯迪拉克?XT4，最后来讲讲如何确定这个家伙，25万多价格乞丐版可以落地了！?我们看看参数?4600*1880*1627，体积在上述几个车型里算大的呗。?起步就是?2.0T?241马力………看到这个，我还想什么呢？而且很多人忽视的?后制动器类型也是通风盘式的，大部分车是盘式的，?是不是这点也很厚道。总之，在这个价位，凯迪算是最厚道的一款车了，这是我总结上面林林总总的结果。?再看外观，那炫酷的设计大灯，年轻化的动力感，我想大概率，我已经被颜控了。?外加那个动力。舍我其谁呢？?好吧，?其实那时候我心理已经定了大概的型号。

       好了确定了凯迪拉克?XT4，?作为一款凯迪拉克系列里唯一一款我可以买得起的车子，?总预算25万，?顶多30万。我开始要考虑该买什么配置了，?技术版本是我第一考虑的，豪华版本，以及领先版本。?其实领先版本可以了，该有的都有了，还有13个bose音箱，这个绝对是最爱的一部分。价格稍微贵个1.5万到2万的样子，尚能接受。?我开始一家家4s店铺问，?27万+的样子，而且啥都不送，说是车紧张，过了8月没啥优惠了。?也问了问汽贸店，?汽贸开价老便宜了，?一听很心动的价格，?具体俺就不说了，?网上一查，?有点怕怕，还是算了，水太深，不是老司机玩不转！

       提车啦！当然是比较开心的一天，?这一天我等了将近一个月，?我选的黑色需要等。如果白色，就有现货。?那个心情哦，?隔几天催一下销售妹子，然后再催一下。哈哈！?销售**姐是非常美丽，售后的帅哥也是非常滴帅！?带着我朋友一起去4s店提车，研究来研究去，?又买了个8000的延保，也不知道合不合适，就当保险吧，可以保6年，万一有个啥问题，?就不止这8000了，我也要求装了360，对于新司机还是必备，价格也还好，不是很贵相对外边，服务总体满意。临牌什么的都弄好了，9月28日生产的2020款新车，也算合了心里买新的念头。提车照片如下，?不方便的地方我就抹去吧。

       选这个车，我想有2个主要原因，?颜值和动力！就好象你一直想要得到那个美女，然后你真的得到了的感觉。?动力其实我不是很懂，选他我完全看得参数而已，毕竟以前不开车，就算用不上也是有容乃大嘛。不过我朋友说?，这车就是不错，?指哪打哪，他的车马力没那么大，起步啊，超车啊，?没有那个推力感，他说你开过推力慢的车，?你就能理解xt4的动力感觉了，那就是指哪打哪，?反应迅速，比较爽，这点合资车跟国产车和低动力车还是有点差距的。说到这个，我心里还是美滋滋的。他说他下一部车，?可以考虑CT5了，呵呵！?油门随意一踩，就是串到70码往上，而且感觉不到速度已经很快了，不像他的车，需要稍微踩深一点。

       这个图不是本人的，是车友群的，应该是2018款2驱领先的加速成绩。我个人新手不敢测试还！[偷笑]

       外形：看着这车头就很犀利，泪眼如獠牙，黑夜里行过，那独特的泪眼灯，?犹如外星飞船。前脸甚至有时候看着像变形金刚的脸谱。

       有没有变形金刚脸部的感觉？！哈！

       就如宣传片里说道的，凯迪拉克一直是做大型车的，如何让这辆最小的凯迪拉克继承escalade设计感和格调，这个概念只有从尾灯做起，硬朗的线条贯穿全身，从而让整车的设计油然而生，当静宜的夜晚路人看到xt4从身旁经过，看那独特的车尾灯，会赞叹道：?what?is?that?

       飞翔的后翼

       内饰：2驱领先的没有真皮，都是皮革的，?味道还好，不算大。?全是有针脚缝线的，看着也还行，反正比那些塑料的强太多。我查了一些资料，?凯迪这个皮革材料的选择还算靠谱，其实这年头做过原材料供应的大家都知道，就算真皮，也是碾碎后化学合成粘合的。全景天窗还是很不错滴，?虽然4s建议少开。

       舒适性：XT4?的悬架还是不错的，坚固且具有韧性。后排可能有些人觉得稍微紧凑些，这个对于紧凑型suv来说，有点要求高了些。?这个要么后备箱小一点，?要么后座小一点。难两全。总体来讲，?4600cm的长度，XT4?在同级别里是可以的。竞争对手大多在?4400cm-4550cm之间。全家坐满这种车的机会毕竟也不是很多。

       空间还好，没想象中那么狭隘！

       仪表盘：仪表盘非常方便，胎压哪里不合适了，?会提示你打气。

       轮胎被钢钉扎了，提示胎压过低！

       噪音：XT4的噪音控制也是挺好。只有高速时候稍微有点胎噪。双层玻璃使得噪音有很好的隔音，然后还配有BOSE主动降噪的功能，在行驶中，车内基本听不到任何的路噪和风噪，在同一个级别的车型里都是表现得比较好的。

       多媒体：不得不提到，?XT5?还是8个音箱。XT4?上升到了13个bose音箱，这个绝对值得赞一个。一开车门，?一启动，?就开始直接播放你苹果手机上的音乐了。?质感强劲。还有carplay，和carlife可以使用。?当然还是carplay毕竟顺畅。话说2020款，液晶仪表和方向盘貌似有点和2019款不太一样。

       说说360，对于老司机估计没啥，?新司机，?我觉得还是装一个吧。?目前开得不多，?其他的评价尚无法给出，安吉星是个很好的东西，?很多时候可以不用高德导航了，还有人性化的拐弯道路提示。

       我还没去上牌，尚未安装流媒体，看了其他车友的AR流媒体导航，非常炫酷。?总体上，我非常满意这个车。

标致3008，现代ix35，三菱劲炫哪个更值得入手？

        年轻人初入社会，虽然积蓄不多，但是也怀揣着一份对美好生活的向往。工作结束了，在车内听着最爱的歌，握着方向盘回到温暖的港湾，亦或是载上闺蜜、载上好友、载上家人去到想去的远方。只要你所想，你的可靠的伙伴就能陪你去，无论远近，也无论刮风下雨。年少有为不自卑，大胆地选择一辆属于自己的SUV去感受生活的柴米油盐酱醋茶以及诗和远方。

        本次选择的车型分别来自 一汽 - 大众 和东风本田，两家厂出产的汽车几乎占据中国汽车市场的半壁江山，不仅技术先进，而且耐用可靠。他们就是一汽-大众的新成员2020款大众 探影 280TSI DS G 悦 Pro以及 东风 本田 刚刚经历过小改款，增加了1.5T排量的 本田XR-V （ 查成交价 | 车型详解 ） 220 TURBO CVT豪华型。选择两车的理由是：两车的指导价接近，都在15万以上，16万以下的这个区间，处于年轻人的主流购车预算内，而且两款车在外形设计、动力性能方面的表现也有不少高光点，符合年轻人的用车需求。事不宜迟，立马一较高低。

       

外观：硬朗越野vs朴实家用

       

       

       

        在这里必须要表扬一下大众探影全系标配倒车影像，比较照顾购买这款车的主力军--年轻驾驶员，而在悦Pro车型上更是配备了前后雷达。反观本田XR-V，仅在售价高达17.59万的 旗舰 版车型上配备了后雷达。毕竟年轻人对车辆位置的把握却是没有老司机那么娴熟，更何况摄像头是超广角，边缘画面畸变严重，所以只提供倒车影像的方式有时候还是难以避免剐蹭的。

       

       

        大众探影的雾灯兼具转向辅助灯的作用，在转向时不仅驾驶员能看到更多路况细节，对于路上的行人也多了一样参考物去判断车辆转向，从而规避车辆。

       

       

        在车身其他三维数据略微落后本田XR-V的情况下，大众探影在轴距方面却大大反超对手。其一，外观上车轮更加接近车辆的四角，短短的前后悬令外观看上去更有气势；其二较长的轴距在经过颠簸路面时，车辆前后的起伏角度更小，能拥有更舒适的乘坐体验。

        另外大众探影车身外侧的后视镜具备加热和电动折叠的功能，令驾驶员在雨天也能更好看清后方情况，而电动折叠则在停车时提供了方便。并且着车时很多新手会忘记扳回自己的后视镜，电动折叠后视镜就省去了很多新手的这一烦恼。

       

       

       

       

展开余下全文（1/5） 2 内饰：个性运动vs简洁大方 回顶部 内饰：个性运动vs简洁大方

       

        在大众探影的内饰部分，中控的覆盖件除了图中所示碳钎维纹路以外，还有和车身同色的彩色亚克力覆盖件，这种俏皮、活泼带有强烈个性化的设计在大众 甲壳虫 车型上也能见到，时尚感和设计感绝对是同价位车型中的翘楚。

        与此同时，仪表盘和中控屏通过亮黑的中控饰板连成一个整体，通过这样一体化的设计强化大众虚拟座舱的概念。相较 本田XR-V 传统的分段式中控，大众探影车机屏幕与驾驶员的距离更近，大约一个空调出风口的距离，但这一小段距离却让驾驶员操作起来更加顺手，注意力更多地集中在路面上，做到手不离盘、眼不离路，提升操作便利性的同时也提升了驾驶安全性。

       

        大众 探影 配备了定速巡航功能，对于爱出游的年轻人来讲高速公路巡航一定是会发生的事情，定速巡航能更好地控制自己的车速避免罚单，也能放松自己紧张的右脚。而主动刹车和疲劳驾驶提醒功能更是能帮助驾驶员应对紧急特殊情况，为驾驶保驾护航。

       

       

       

        现在车机系统对手机的支持已经不再只是连个蓝牙听个歌那么简单，一些功能性的需求也希望投射到车技上完成。大众探影在车机映射这一块支持CarLife、CarPlay以及原厂的互联/映射，极大地方便了车主，降低了车主的使用成本。

       

       

       

        大众探影配备了双区域空调，更能贴合每个乘客对于风量、风速、温度的需求。

       

3 难分伯仲的乘坐和储物空间 回顶部 空间：难分伯仲的乘坐和储物空间

        ? 大众 探影 乘坐空间

       

       

        ? 本田XR-V 乘坐空间

       

       

        乘坐空间方面大众探影虽然说没有比本田XR-V更大，但是在车身三维数据比本田XR-V更小的情况下，通过长轴短悬的设计，在保证小车灵活性更优秀的情况下优化到和有着空间魔术师之称的本田XR-V不分伯仲的水平，在同级别中实属上游水准。

        ? 大众探影储物空间

       

        ? 本田 XR-V储物空间

       

4 动力表现 回顶部 动力表现

        ? 大众 探影 发动机参数

       

        ? 本田XR-V 发动机参数

       

        动力上，两车难分胜负。都采用了低惯量涡轮，所以在较低的发动机转速下，涡轮就能达到较好的工作压力。而在调校的细节上，两车采用了较为不同的取向，大众探影采用经典的EA211 1.4T发动机，其具备低转速高扭矩的特性，在1750rpm爆发出更澎湃的250N?m。而本田XR-V的1.5T地球梦发动机的扭矩数据也不错，但相较于低扭的输出，显然本田的发动机更注重综合功率的提升。

        其实大部分时间里，一台SUV应对的都是城区走走停停的路况，并且在日常的驾驶下极少数人会将转速拉到3000rpm以上，大多数会选择3000rpm出头就换挡，甚至对于自动挡车型来说很多时候发动机转速会保持在1500rpm。所以反倒是大众探影这种注重低扭反应的标定会更有利于起步和变道超车，本田1.5T那榨取的过大马力反而变成了极少数人才有机会去触碰的禁区。

       

        再好的发动机也得变速箱来匹配，本田一直使用CVT发动机的传统也被全新XR-V继承。能够较长时间地控制在经济转速和齿轮比的特性，使得CVT发动机即使传动效率不到90%也能拥有比较好的燃油表现。在双离合变速器来讲，其传动结构最接近经典的手动变速箱，所以它地传动效率仅次于手动变速箱，可以通过密集的齿比来能提升整车的燃油经济性，7速双离合+EA211的黄金组合在历经市场的洗礼后更加可靠。大众探影搭载的EA211相较于本田XR-V的地球梦发动机有着更澎湃的扭矩，而双离合变速箱直接、高效的传动方式更便于低扭的扭矩传递到车轮上。

        ? 大众探影底盘悬挂

       

       

        ? 本田XR-V底盘悬挂

       

       

        两车的底盘部分都做到了这个级别SUV很高的水准，首先提到底部的平整度，两车均能达到非常出色的水平。得益于下护板的搭配，使得车辆底部平整度变高，一是高速行驶乱流减小，二是开车时避免一些弹起的石子刮伤车底组件。而在包裹占比方面，明显探影更占优势，而且底部护板更加平整没有多余的凹槽和凸起。

        其二得说说避震和悬挂了，本田XR-V的悬挂在SUV里面是比较偏硬，路感很清晰，这一点对于喜欢驾驶和操控的人来说非常值得称赞。尾部的动态也比较灵活，是会随着转向而积极摆动的类型。但是唯一的弱势可能就是尾部的跳动会过于活泼，后排乘客在经过烂路时所感受到的多余弹跳会略多。大众探影和本田XR-V一样使用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂，但在避震方面选用了HRS避震，在经过坎坷的时候车内听到的声音相对来说比较闷，没有松散感，限制了车尾多余的弹跳，这一点非常值得称道。

        编辑总结

        综合对比下来，本田XR-V在动力和排气造型上要有更大优势，强大的动力以及能支持弹射起步的变速箱的确能带来动力上澎拜感受。空间表现上两车同样不分伯仲，腿部空间2拳，头部空间1拳的空间对于日常使用来说已经绰绰有余。而在内饰和配置的功能性上，笔者心中的天平可能更偏向大众探影，丰富的车机互联方式，语音控制功能令驾驶变得没那么无聊，后排的双USB插口很好解决了后排乘客手机充电问题，特别是在下班后，大部分人手机仅剩30%左右电量的情况下，能给同行的朋友提供方便将会是非常加分的一件事。于此同时，足够的安全配置能够提醒驾驶员前后方车距从容停车，高速巡航不要疲劳驾驶，识别前方障碍紧急刹车。使得驾驶不再仅仅是驾驶，而多了几分人文关怀。年少有为，不仅是赚钱，而是挑选一个好伙伴一起寻找自己想要的生活，不让一生有愧。

        （图/文/摄： 何晟）

5 车型参数配置对比 回顶部 车型参数对比 车型 TACQUA探影2020款280TSI DSG 悦Pro 本田XR-V2019款220 TURBO CVT舒适版 国VI 官方价 15.99万 14.59万 厂商 一汽-大众 东风本田 级别 小型SUV 小型SUV 上市时间 2019-12 2019-07 发动机 1.4T L4 1.5T L4 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(PS) 150 177 最大扭矩(N?m) 250 220 变速箱 7挡双离合 CVT无级变速 车身类型 5门5座SUV 5门5座SUV 查看全部参数 @2019

货比货得扔？宝马X6中美综合对比

       你问对人了，上半年我买车时正好对这三款车型做过功课。标致3008、现代ix35和三菱劲炫都是知名的紧凑型SUV，具有各自的特点和优点。以下是它们的一些主要对比方面，供您参考：

1. 外观设计：标致3008具有时尚、动感的外观设计，注重流线型造型和年轻感；现代ix35拥有更加大气、稳重的外观设计，强调豪华感和实用性；三菱劲炫则更加偏向硬朗、越野风格的外观设计，具有运动和冒险的感觉。

2. 内饰豪华性能：标致3008在内饰方面注重细节和舒适性，采用高品质材料和先进科技；现代ix35的内饰设计简洁而实用，注重人机工程学；三菱劲炫的内饰则更加注重功能性和耐用性。

3. 驾驶体验：标致3008在悬挂系统上较为舒适，注重驾驶的平顺性和舒适性；现代ix35相对稳定，操控性能较好；三菱劲炫则注重越野性能和稳定性。

4. 动力系统：三款车型都提供不同排量和类型的发动机供选择，具体取决于所选车型和市场。一般来说，标致3008注重燃油经济性，现代ix35在动力和燃油经济性方面均有表现，而三菱劲炫则强调越野性能。

5. 品牌认可度：标致、现代和三菱都是知名汽车品牌，在市场上享有一定的声誉和认可度。您可以参考品牌形象、售后服务等方面来做出选择。

以下是标致3008、现代ix35和三菱劲炫的一些主要参数对比：

1. 尺寸：

       - 标致3008：长宽高为4447mm x 1841mm x 1624mm，轴距为2675mm。

       - 现代ix35：长宽高为4410mm x 1820mm x 1660mm，轴距为2640mm。

       - 三菱劲炫：长宽高为4295mm x 1770mm x 1635mm，轴距为2670mm。

2. 引擎：

       - 标致3008：提供不同排量的汽油和柴油发动机，涵盖1.2升、1.6升和2.0升等多种选择。

       - 现代ix35：提供不同排量的汽油和柴油发动机，涵盖1.6升、2.0升等多种选择。

       - 三菱劲炫：提供不同排量的汽油发动机，包括1.6升和1.8升等多种选择。

3. 变速器：

       - 标致3008：匹配6速手动和6速自动变速器。

       - 现代ix35：匹配5速手动和6速自动变速器。

       - 三菱劲炫：匹配5速手动和6速手动变速器。

4. 驱动形式：

       - 标致3008：前轮驱动。

       - 现代ix35：前轮驱动。

       - 三菱劲炫：前轮驱动。

5. 座位容量：

       - 标致3008：提供5座的座椅布局。

       - 现代ix35：提供5座的座椅布局。

       - 三菱劲炫：提供5座的座椅布局。

6. 加速性能：

       - 标致3008：0-100km/h加速时间约为12.5秒（取决于不同发动机配置）。

       - 现代ix35：0-100km/h加速时间约为10.4秒（取决于不同发动机配置）。

       - 三菱劲炫：0-100km/h加速时间约为11.8秒。

个人建议

       本人提车标致3008，虽然不那么完美，但是动力操控秒杀ix35和三菱劲炫。还有，3008带给我的最大记忆点当属行李箱门的开启方式了，在如今几乎所有SUV都使用单扇门向上掀开的模式，而3008则使用了上下翻开的方式。这样做的好处主要有两个，其一，在搬运小件物品时，可以只开启上半部分车门，防止行李箱内物体滑出。同时得益于更小的车门开启面积，重量也有所降低，人机交互更好。其二，在搬运大件物品时，可以利用向下翻开的尾门，作为一个搁物台，将重物摆上去之后，推进行李箱，而不用担心划伤后保险杠或者其他饰件。总之是一个非常友好的设计，真要说缺点的话，应该就是多了一道密封，结构稍显复杂罢了。

       最终，选择哪个更值得入手需要根据您个人的喜好、需求和预算来决定。我建议您前往当地经销商进行试驾，并咨询他们提供的详细信息和报价。您还可以阅读专业的汽车媒体评测和其他车主的评价，以获得更全面的了解和参考。

奥迪Q7和途锐怎么选 哪个更值得入手

       2014年，笔者开始了货比货系列的第一季，将中美同款车型在价格和配置上进行了对比分析，受到了广大读者的关注。转眼间已经到了2020年，在这5年里，中国自主品牌发展壮大，新能源车型和新的传统动力车型大量上市。与此同时，大部分中国消费者对于汽车的认识，却仍然停留在“外观、品牌和口碑”上，对关系到消费者自身和家人的“安全配置”仍然没有受到足够的重视，还不会根据自己的需求选择适合自己的车型。

       为了让广大消费者能够从自己的需求出发，购买到安全合格、配置便利、适合自己的车型，笔者准备开始“中美对比系列”的第二季，将新上市的主要车型进行综合对比，用具体的数据向国内消费者展示，自己目标车型是否能够满足自己的需要，以及自己中意的品牌是否真的像口碑传颂的那样好。

       本次要对比是2020款美版宝马X6和2020款国内版进口宝马X6。

       美版X6车型售价主要如下：

       宝马X6的外形、内饰如下：

       美版X6售价与国内X6售价对比如下：

       美版X6?sDrive40i与xDrive30i?M运动套装版参数对比见下表：

       美版X6?xDrive40i与xDrive40i?M运动套装版参数对比见下表：

       美版X6?M50i与xDrive40i?尊享型?M运动套装版参数对比见下表：

       参数差异汇总表：

       差异简评：

       1.?从价格看，美版X6的价格区间为60.3~82.01，国内版X6的价格区间为76.7~93.7万，国内版X6的溢价率14%~34%。无论动力缩水车型还是动力相同车型，国内车型售价均远高于美版。更夸张的是，国内版40i型的价格甚至高于动力水平更高的美版M50i型，看来“信仰”的力量是如此的巨大。

       2.?质保方面，国内版在质保时间上少于美版，质保里程多于美版。

       3.?车身及底盘方面，中美车型基本相同，国内X6全系标配xDrive四驱系统，大部分车型后轮胎和轮毂较美版大一寸。

       4.?动力方面，美版宝马X6共有3款车型，两种动力配置，分别为3.0T（两驱、四驱）和4.4T，2020国内进口版款X6共有3款车型，2种动力配置，分别为2.0T和3.0T。单从动力看，中美3.0T车型动力相同，但缺失美版动力强劲的4.4T车型，增加了功率较低的2.0T车型。

       5.?安全方面，国内除顶配车型外，其余车型简配了车道偏离报警、并线辅助系统，主动安全配置低于美版对标车型。笔者强烈反对国内X6简配安全配置（部分车型为选装配置）的行为。

       6.?便利方面，国内版X6较美版有增有减。总的来说国内版X6便利性配置高于美版对标车型。

       7.?通过以上对比，我们可以看出国内进口X6售价高于美版，动力弱于美版，除顶配车型外安全配置略有缩水。如果说动力方面国内进口X6缺失了44T车型是因为“环保、税收”等原因，但是部分进口宝马X6简配主动安全配置就显得“不厚道”了。

       购车建议：

       购车建议分为：不推荐——可以购买——推荐购买——强烈推荐四个级别。

       附录一：本系列文章的意义

       中美对比系列文章，对比的不是中国政府比美国政府的税率高多少，比的不是中国老百姓比美国老百姓收入少多少，比的是厂家在中国卖一辆车比在美国卖一辆车多挣了多少钱。在经济全球化的大背景下，中国生产一辆汽车的成本略低于美国生产一辆汽车的成本，在同样的税率下，为什么国内的汽车指导价竟然高于美版？答案就是部分外国厂商通过“品牌影响力”、通过“国内消费者的盲目信任”、通过“简配加价”的办法，在中国这个汽车消费观尚不成熟的市场获取了额外的利润。本系列文章意义就是要把企业的这种行为揭露出来，让更多的消费者看到国内车价高企的表面之下，部分外国车企的“吃相”是多么的难看。

       附录二：国内汽车相关税费包括：

       1.?关税（仅对应进口车），目前为15%，由于中美贸易战影响，美版进口车关税将会增加到40%。

       2.?消费税。与排量绑定，排量<1L=1%；排量<1.5L=3%；排量<2L=5%；排量<2.5L=9%；排量<3L=12%；排量<4L=25%；排量>4L=40%。

       3.?增值税。固定税率13%。

       4.?本文中，美版车型“税后价格”，指的是“美版车型厂家指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”（不包括购置税）。如此计算的原因在于：美版车型厂家指导价，已经包括“生产商利润”、“经销商利润”这两块。国内厂家指导价，则包括“生产商利润”、“经销商利润”、“国内税费”这三块。两者相比，国内多了“国内税费”这一块。考虑到“国内税费”是硬成本，不会成为经销商的利润，因此，本系列文章中，所有的美版车型价格，都增加了国内的税费。美版车型“税后价格”如果比国内指导价高，那么说明经销商获得了超额的利润；反之，如果美版车型“折算后价格”如果比国内指导价差距不大，则说明经销商比较厚道。至于购置税，由于美国买车以后，也要支付车款10%左右的增值税，与国内10%的车辆购置税基本相同，因此两者相抵，就不再计算了。

       笔者已经开通了微信公众号“云生说车”，欢迎关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风日产轩逸与别克微蓝6哪个车的性价比高一点？

       你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。关于奥迪Q7和途锐的选择，以下是一些对比和评价：

1. 品牌和声誉：

       - 奥迪Q7：作为豪华汽车品牌的代表，奥迪以精湛的工艺、高端的内饰和强大的性能享有很高的声誉。

       - 途锐：大众旗下品牌，注重实用性和舒适性，在安全性方面也有较好的表现。

2. 外观和内饰设计：

       - 奥迪Q7：设计时尚、豪华，内饰精致，采用高品质材料，配备先进的科技功能。

       - 途锐：外观稳重、实用，内饰简洁舒适，配置实用且易于操作。

3. 动力系统：

       - 奥迪Q7：提供多种动力版本，包括汽油、柴油和插电混动等，动力强劲且平顺。

       - 途锐：也提供多种动力选择，柴油和汽油发动机都具备可靠的性能。

4. 驾驶性能：

       - 奥迪Q7：悬挂调校较为舒适，操控稳定且精准，提供良好的驾驶体验。

       - 途锐：悬挂舒适，驾驶感觉较为平顺，更适合日常城市驾驶。

5. 空间和配置：

       - 奥迪Q7：宽敞豪华的内部空间，提供丰富的配置选项和高科技功能。

       - 途锐：提供较大的乘坐空间，配置相对实用而不过分豪华。

6. 价格与维护成本：

       - 奥迪Q7：一般来说，奥迪车型的定价较高，维护成本也相对较高。

       - 途锐：定价相对较亲民，维护成本相对较低。

以下是奥迪Q7和途锐的主要参数对比：

1. 外观尺寸：

       - 奥迪Q7：总长度约为5.06米，总宽度约为1.97米，总高度约为1.74米。

       - 途锐：总长度约为4.88米，总宽度约为1.98米，总高度约为1.71米。

2. 发动机：

       - 奥迪Q7：提供多种动力系统选择，包括汽油、柴油和插电混动等。具体配置取决于市场和车型。

       - 途锐：也提供多种动力选择，包括汽油和柴油发动机。具体配置取决于市场和车型。

3. 变速器：

       - 奥迪Q7：一般搭载7/8/9速自动变速器，具体配置取决于市场和车型。

       - 途锐：一般搭载8/9/10速自动变速器，具体配置取决于市场和车型。

4. 座位容量：

       - 奥迪Q7：通常提供5座或7座座椅布局。

       - 途锐：通常提供5座或7座座椅布局。

5. 燃油经济性（城市/高速混合）：

       - 奥迪Q7：根据具体配置和驾驶条件，燃油经济性区间从约8升/百公里到约11升/百公里。

       - 途锐：根据具体配置和驾驶条件，燃油经济性区间从约7升/百公里到约10升/百公里。

6. 动力输出与扭矩：

       - 奥迪Q7：具体动力输出和扭矩取决于所选的发动机配置。通常动力输出较高。

       - 途锐：具体动力输出和扭矩取决于所选的发动机配置。通常较为平顺。

个人建议

       外观上来看，两款车都是旗舰车型，线条凌厉，霸气十足，难分伯仲，但奥迪Q7明显更大，也更重，更加稳重大气，商业领袖气质更加突出。奥迪Q7有7座版本，而途锐不提供7座版本，只有5座版本，如果家里人口比较多的话，还是要选奥迪Q7的。奥迪Q7和大众途锐是同一平台打造出来的。

       最终选择应基于个人需求、预算和偏好。如果您注重豪华感、高端配置以及舒适性，同时对价格没有特别限制，那么奥迪Q7可能更值得入手。而如果您更看重实用性、经济性以及较低的维护成本，途锐可能更适合您。

       建议您前往经销商进行试驾，了解更多关于这两款车型的详细信息，并咨询专业人士的意见，以便更好地理解和比较它们，并根据自己的实际需求做出最合适的选择。

       你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过功课。?东风日产轩逸和别克微蓝6都是在不同细分市场中的紧凑型车型，它们都有各自的优点和特点。以下是它们的性价比方面的一些比较：

东风日产轩逸：

       - 性价比优势：轩逸在国内市场非常受欢迎，拥有良好的口碑和销量。它提供了较为经济实惠的价格，并且具有较低的使用成本和维护费用。

       - 动力与燃油经济性：轩逸搭载1.6L和1.2L涡轮增压发动机，具有较高的燃油经济性能。

       - 内部空间与实用性：轩逸提供宽敞舒适的内部空间，后排乘客座椅空间较大，行李箱容积也较为优秀。

       - 售后服务与维修保养：日产在国内拥有广泛的售后服务网络，维修保养相对便利。

       - 外观设计：轩逸的外观时尚简约，符合大众审美。

别克微蓝6：

       - 性价比优势：微蓝6作为别克品牌的一款紧凑型车型，也具有一定的性价比优势。别克品牌在国内享有较高的声誉，提供良好的产品质量和售后服务。

       - 内饰和舒适性：微蓝6的内饰设计讲究，采用了较高品质的材料和装饰，提供较为舒适的乘坐体验。

       - 动力与燃油经济性：微蓝6搭载了1.0T和1.3T涡轮增压发动机，提供较为平衡的动力表现和燃油经济性。

       - 配置和科技：微蓝6提供了一些辅助驾驶和智能科技配置，例如倒车雷达、导航系统等，提升了驾驶的便利性和安全性。

东风日产轩逸和别克微蓝6是两款紧凑型车型，下面是它们的主要参数对比：

东风日产轩逸：

       - 车型：紧凑型轿车

       - 尺寸：长宽高分别约为 4615mm × 1770mm × 1495mm

       - 发动机：提供多种选择，包括1.6L自然吸气发动机、1.2L涡轮增压发动机等（最大功率约109马力至190马力）

       - 变速器：手动或CVT无级变速器

       - 动力传输：前驱

       - 燃油经济性：综合百公里油耗约为6.0至8.6升

别克微蓝6：

       - 车型：紧凑型轿车

       - 尺寸：长宽高分别约为 4667mm × 1799mm × 1467mm

       - 发动机：提供多种选择，包括1.0T涡轮增压发动机、1.3T涡轮增压发动机等（最大功率约116马力至155马力）

       - 变速器：6速手动或6速自动变速器

       - 动力传输：前驱

       - 燃油经济性：综合百公里油耗约为5.7至6.3升

个人建议

       本人最后入手东风日产轩逸，紧凑型家轿销量之王 。便宜、实惠、量又足!目前10-15万级别的紧凑型车中，舒适性表现最好的只有轩逸。在它身上，你能体验到宽厚的日产“大沙发”，也能感受CVT特有的平顺，就连那台代号为HR16的引擎，也被抹去了棱角，变得顺滑无比。可以这么说，如果你平顺地开这台车的话，几乎无法觉察到动力系统在工作。悬挂系统也是秉承舒适为首的设计理念，它非常柔软，能化解大多数路面起伏。

       综上所述，东风日产轩逸和别克微蓝6都有各自的优点，选择哪款车型更适合您取决于您对车型特点的偏好以及个人需求。建议您前往当地经销商处亲自试驾，并咨询销售人员以获取更详细的信息，从而做出更好的决策。

       好了，今天关于“车型对比参数”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“车型对比参数”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。