杜卡迪v4多少钱落地_杜卡迪v4多少钱落地二手
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1.杜卡迪v4r多少钱落地
2.28.8万的高级机车,全新杜卡迪Panigale V4 S ,为赛道和压弯而生
3.杜卡迪Streetfighter V4国内上市 售价20.5万-23.5万人民币
4.广东实拍23万杜卡迪V4,全车法兰红,排量1103CC,车主是女骑士
杜卡迪v4r多少钱落地
34万左右。
下面就以2021款杜卡迪PanigaleV4S为例,想要买下这款车消费者一共需要花费以下费用:
1、裸车价:301000元;
2、购置税:26637元;
3、交强险:400元;
4、商业险:约15000元;
5、车船税:36元(广东地区);
6、上牌/验车费:200元。
将以上费用全部加起来共343273元,需要注意的是车辆的保险价格并不是固定统一的,车船税在不同地区对于不同车型的收费标准也不一样,所以这个落地价仅供参考,具体价格还需要以车主的实际情况为准。
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28.8万的高级机车,全新杜卡迪Panigale V4 S ,为赛道和压弯而生
杜卡迪v4s和v4差别:1、价格:杜卡迪v4s这款车的价格在29万元左右,杜卡迪v4的价格在23万元左右,价格相差6万元。2、动力:杜卡迪v4s搭载4气缸16气门发动机,总排气量为1103cc,供油方式为电子喷射,使用了可变形成进气技术。杜卡迪v4是水冷发动机,反向曲轴,每缸4气门,排量是1103cc,最大功率为157.2KW/13000转,最大扭矩为124NM/10000转,动力调校上没有区别。
杜卡迪Streetfighter V4国内上市 售价20.5万-23.5万人民币
杜卡迪作为机车界的老大哥,杜卡迪推出的新车Panigale?V4?S?2020年款,国内报价在28.8万,落地价格大概33万上下,已经是一辆宝马3系的价格了,所以对于大多数人而言可能无法接受,所以很多机车迷们最后也只把购买Panigale?V4?S当成了终极奋斗目标。杜卡迪Panigale?V4?S?2020款外观上依旧使用了杜卡迪SUPER?BIJE上的传统风格,颜色上依旧是那鲜艳的红色涂装,很多人想问那怎么从外观上区分新款和旧款?
杜卡迪这次从高级版的Panigale?V4R得到灵感,把Panigale?V4?R配备的空气动力学设计的小翼增加到了V4S?2020款当中,所以小翼就是一个很好的区分点。
Panigale?V4?S车身侧面使用了很多空气动力学构设计,更好的减少风阻。并且个人觉得杜卡迪的侧面颜值不会低于车头,Panigale?V4?S的头灯就像一个恶魔的眼神凶悍而冷酷,头灯的使用让车头的颜值增加百倍,行车灯的使用上,头灯,转向灯全部使用的是LED光源。
不愧是破20万的车,很高级啊!
据说杜卡迪为了全新的V4S?2020年款特意编写了新的供油及点火程序,这样做的目的是增加电子功能的契合度,让马力和扭力方面有更强的爆发力,同时也是为了每一位骑士更加简单的控制强劲的低扭和马力输出。
据了解,其所使用的第二套循迹系统是为了驾驶安全享受大马力的后盾,当轮胎打滑时,电脑可以很快的介入精确的减少马力的输出,使其转数下跌减少,在精密的程序辅助下,轻松让你感受大油门出弯,而且加快出弯的速度,这也就是所说的预测式策略。
2020年款的V4S,修改了车身的几何,降低了前后的避震高度,这一点让车辆重心得到提升,座高也从之前的830mm提高到了835mm,这样做的好处是为了骑士在弯道上更好的压。
在新车上V4S的操控性能大有提升,是由于一直了V4R的车架,V4R的车架更轻,吸震更好,可以有效的降低轮胎的符合。
Panigale?V4S?2020配备有43mmOhlins?NIX30?43mm?TiN全调校倒立前叉,提供完全可调节弹簧预加载和压缩回弹阻尼,后部配备一个完全可调的Ohlins?TTX36全调校单筒避震减震器,一侧通过锻造的铝制支架连接到Desmosedici?Stradale发动机。这样的一台为了赛道和压弯的机车,肯定很多小伙伴都非常想拥有,相信很多人骑上了这辆车一定会去山路上压弯。
最后说一下,骑士出车前一定要带好护具,希望各位都能成为尊贵的杜卡迪车主。
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广东实拍23万杜卡迪V4,全车法兰红,排量1103CC,车主是女骑士
世界目前最强的街车摩托之一,由杜卡迪PANIGALE?V4变身的Streetfighter?V4,正式登陆国内市场,V4售价205,000元,V4S售价235,000元!川崎ZH2压力有点大啊!杜卡迪多年前曾推出848?Streetfighter及1100?Streetfighter,如今进入V4时代因此推出了这款史上最强的Streetfighter车型,简单点来说Streetfighter就是脱掉大包围的街车,源自PANIGALE?V4的Streetfighter?V4强大的令人发指。
杜卡迪Streetfighter?V4分别有标准版及S版,标准版采用全调校Showa?BPF直径43mm倒立前叉,Sachs单筒后避震、Sachs钛尺把及铝合金轮框,干重与装备重量分别是180kg及201kg,外观特征是前叉为黑色。
杜卡迪Streetfighter?S版拥有更高级的配置,避震方面采用直径43mm?Ohlins?NIX30电子前叉,金色的前叉是S版的身份象征,Ohlins?TTX36的后避震他同样由电子控制,前后避震均由Ohlins?Smart?EC?2.0系统控制。S版前后轮毂换上更轻量化的Marchesini锻造轮,还配备Ohlins钛尺,车辆的干重及装备重量只有178kg及199kg,比较标准版要更轻。
制动方面,前刹车是330mm双浮动碟+Brombo?Monobloc?M4.30对向四活塞辐射卡钳,后刹车为245mm单碟+双活塞Brombo卡钳,前后刹车都有弯道ABS功能。轮胎则是采用倍耐力专门为Streetfighter?V4设计的,Diablo?Diablo?Rosso?Corsa?II轮胎,达到了赛事级别而且具有更好的低温性能。
空气力学定风翼这个由杜卡迪掀起的风潮,自然也被他们自己应用的滚瓜烂熟,源自MotoGP的技术也用到了Streetfighter?V4身上,在车身两侧各有一对定风翼,可在急加速及急刹车的情况下增加轮胎踲迹性。杜卡迪宣称当时速达到270km/h后,定风翼会产生28kg下压力,虽然平时未必用得到,但是对车子的外观和逼格的提升却十分重要。
拥有如此强悍的基础,电控系统自然要跟得上,配合先进的6轴IMU(惯性测量系统),能够为各项电子功能提供最精准数据,各种电子配置包括:Ducati?Traction?Control?EVO(循迹系统)、弯道ABS、Ducati?Slide?Control(甩尾控制)、Ducati?Wheelie?Control?EVO(防翘头)、Ducati?Power?Launch?(三段调校弹射起步)、Ducati?Quick?Shift(双向快速换档)、Engine?Brake?Control?EVO(发动机制动)、三种动力模式、GPS及DDA等等。
Streetfighter?V4搭载一台,1103cc排量的Desmosedici?Stradale?90°?V4发动机,采用与杜卡迪Motogp发动机相同的81mm缸径,以42°的角度摆放。还拥有Counter-Rotating?Crankshaft(反向曲轴),峰值马力输出高达208hp/12,750rpm,最大扭矩123Nm/11,500rpm,此外还可以选择更换赛道专用的Akrapovic排气系统,可以将最大功率提升至217hp马力,同时还能降低6kg的重量。
目前,在国内上市的超级街车,除了川崎的Z?H2就是杜卡的Streetfighter?V4,而这一次杜卡迪的价格给了很多车友不小的惊喜,高配车型Streetfighter?V4S的售价比Z?H2还要便宜,虽然川崎Z?H2占据机械增压的噱头,但是Streetfighter?V4在各方面数据均要强过Z?H2,以性价比著称的川崎这一次显得比较尴尬。
另外值得一提的是,杜卡迪Streetfighter?V4和V4S均为原版引进,没有马力阉割,更没有限速门之类的;同时也是目前国内在售街车当中性能最强的车型。对于一台最大马力达到208匹的街头巨兽,你觉得这个价格贵吗?
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前言:很多人都知道驾驶摩托车的女骑士在国内非常少,因为大部分女性对于机车不是特别喜欢,危险系数比汽车高,而且部分车型价格还贵,比如杜卡迪这个摩托车品牌。
近期,在广东实拍一位罕见杜卡迪V4女骑士,车价23万,全车“法兰红”,车不及人吸睛。
据悉,这位女骑士的座驾是一辆杜卡迪V4,国内车价在23万,落地26万上下,定位趴赛,采用单摇臂的设计,车身采用2轮2座设计,全车配 法兰红的漆面,可以大幅度提高回头率。
这款杜卡迪前后配备ABS系统,采用的是90度V型4缸引擎,排量高达1103CC,最大扭矩为124牛米,最大马力214匹,百公里加速仅需2.9秒即可完成,极速超过270时速,加速时的冲劲非常猛。
这样一台90后女骑座驾出现在广东,还是一辆23万杜卡迪V4,全车法兰红,仍不及女车主惹眼。原来,驾驶这台杜卡迪的人是一位**姐,拥有不俗的身材,而且气质也不差。
综上所述,面对这样一台杜卡迪V4摩托车,个人认为这类车型最大的通病就是散热系统不佳,不适合经常怠速行驶。对于文章中的这类情况,喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢,欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容,如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权,还请联系本人删除
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