东风电动汽车价格表_东风电动汽车价格及图片
很高兴有机会参与这个东风电动汽车价格表问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。
1.新能源汽车价格
2.续航480km、14.98万，东风本田全新纯电SUV你买吗？
3.东风本田电动车M-NV正式下线
4.东风新能源电动汽车大全
新能源汽车价格
普通新能源汽车的价位？
北汽新能源-北汽EX360
2、北汽新能源-北汽EC200
3、江淮汽车-江淮iEV6E
4、奇瑞新能源-瑞虎3xe
5、比亚迪汽车-元EV
6、奇瑞新能源-小蚂蚁eQ1
新能源汽车15万左右的车
15万左右的汽车有很多，AIONY，荣威EI5，欧拉好猫，哪吒U，几何A，比亚迪秦PLUS，大众ID3，比亚迪宋PLUS，东风风神E70，比亚迪E2。
2022年新能源汽车销量榜中榜，依据新能源汽车价格，销量，性能，评价，并综合参考互联网排行榜，榜单进行推荐。
比亚迪涨价3000-6000元不等，新能源车未来的价格走势如何？
首先是全球新能源汽车领头羊特斯拉加速放股。在护城河相对较低的新能源汽车领域，是一种行之有效的策略。一旦特斯拉建立标准并变得粘性，其他车企将更难打破其垄断。得益于中国巨大的市场规模，特斯拉双模低价策略，特斯拉市场份额或将继续提升至40%以上，中国超级工厂或成为全球超级工厂，中国已成为特斯拉的财富之源。
再者是三元锂电池的安全性较低。主要是由于其在高温环境下的冲击和低燃点，很容易引起工作条件比乘用车差的卡车自燃。不过随着比亚迪推出磷酸铁锂刀片电池，磷酸铁锂的技术也越来越成熟，电池组的能量密度普遍可以达到140Wh/kg，甚至超过170Wh/kg的产品也有出现了。
其次担心锂价格。动力电池系统是新能源汽车中成本最高的部件，而锂金属是动力电池生产的重要原材料。2随着新能源汽车需求的爆发，锂的价格也一路飙升，从本周期最低4万元/吨左右，到最新突破50万元/吨。市场传闻某车厂停止接受两款低价新能源车型的新订单。市场将此解读为成本上升导致低价车型亏损，他们担心未来会看到越来越多的汽车。企业无法承受锂价格上涨带来的成本压力。
最后是与纯电动卡车相比，中大型新能源卡车不能采用同轴桥形式。未来有可能逐步从电机直驱转向集成电桥。集成车桥是指电机、传动/减速齿轮、差速器和车桥高度集成的电驱动总成形式。与同轴桥类似，也可以减少总成的体积，对于中重型电动货车，可以放置更多的电池。集成桥的技术并没有我们想象的那么成熟，成本还是比较高的。
新能源汽车一般多少钱一辆?
北汽新能源车EC3在6万左右，续航短，400公里续航的在20万左右，进囗的特斯拉在80万左右。
目前新能源汽车的充电方法主要有以下三种：
利用三眼插座，使用充电线进行充电：
使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。
家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头与插座的尺寸会更大一些。上汽新能源车随车配送了一根充电线，一端连接三眼插座，一端连接车辆充电口，即可实现充电。
上汽配送的充电线是16A规格的，因此无法插入10A插座，千万不要使用各类非标的转接插头，以免带来安全风险。
使用交流充电桩进行充电：
将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
以上内容参考：新能源车_百度百科
新能源汽车锂电池的价格？
续航里程在400公里以上的车型，电池容量基本在60kwh以上，也就是说电池价格在9万以上。不过目前主流新能源汽车续航里程在300公里左右，所以电池价格基本在6-8万，这个费用还是比较贵的。
注意事项
操作不当或者违规改装造成的亏电，会严重减少到电池的寿命。
值得一提的是，国内早先的一批新能源车的电池即将到达使用极限，也将迎来首次大规模旧电池回收浪潮。
15万以内口碑最好的新能源车
AIONY，荣威EI5，欧拉好猫，哪吒U，几何A，比亚迪秦PLUS，大众ID3，比亚迪宋PLUS，东风风神E70，比亚迪E2。
2022年新能源汽车销量榜中榜，依据新能源汽车价格，销量，性能，评价，并综合参考互联网排行榜，榜单进行推荐。
详细分类：
1、纯电动汽车纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
3、燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
续航480km、14.98万，东风本田全新纯电SUV你买吗？
近几年来，国内的自主品牌都在全力发展新能源汽车行业，中国车企近水楼台先得月，在短时间内占据了国内新能源汽车市场的大半江山，合资品牌在观望了一段时间后，也开始大力发展新能源市场，并且也推出了许多品质和续航都不错的车型。今天我们总结了几款不错的20万左右合资紧凑新能源车型，下面就让我们来一起看一看！1.东风悦达起亚?K3?EV
补贴后价格：19.68万-20.68万元
NEDC续航里程：490km
推荐理由：超长续航，外形时尚，技术全面革新
第一款推荐的车型是东风悦达起亚?K3?EV，这款车是根据燃油版K3打造而来的，作为东风悦达起亚旗下首款纯电动轿车，该车在配置和续航方面都达到了同级别领先水平，在这个买车“看脸”的时代，起亚K3?EV外观也能从新能源消费群体中吸引到大量“颜值党”。起亚K3?EV凭借成熟的三电技术以及时尚前卫的外观设计，无疑可以给合资对手和国内的自主品牌车型来带不小的压力。
补贴后19.68万的起售价在同级别中并不算便宜，但是也满足了一些对配置和品质有着更高要求的消费群体。为了更有效的保护车主和乘客的健康，搭载了Evaporator干燥杀菌系统。该系统能够有效抑制细菌滋长和空调异味。并且该车还搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0，可实现语音交互、语音控制、手机互联和实时信息播报等实用的功能。主动安全配置上，该车还配有盲区碰撞预警，前方防撞辅助和车道保持等辅助驾驶功能，这个价位能有这般配置，作为韩国品牌来说，是日系车和德系车无法比拟的。
再就是新能源群体最关心的续航里程方面了，起亚K3?EV配备宁德时代三元锂电池组，容量为56.5千瓦时，NEDC工况下续航里程可以达到490公里，完全可以满足日常需求，并且起亚K3?EV还配备了ECO?2.0系统，可以查看电池能耗记录，并且可以搜索附近的充电桩以及预约充电，即使应对远途行驶心里也会比较踏实。
推荐车型：2020款智享互联版（20.68万元）
推荐理由：相比舒适版车型，智享互联版仅多出1万元的价格，就配备了远程启动、自适应巡航、语音控制以及后视镜加热自动折叠等实用功能，性价比更高。
2.上汽通用别克微蓝6纯电动
补贴后价格：15.98万-19.98万元
NEDC续航里程：410公里
推荐理由：外形动感，旅行车型，性能更强
微蓝是?别克VELITE?6纯电动车型的中文名，寓意着还给城市一篇“微蓝”的天空，这款车同样拥有动感时尚的外观，并且是一款纯电旅行车，相信对后备厢空间有需求并且喜欢旅行车的朋友会更青睐这款车。后排放倒后1098L纯平空间，轻松容纳至多13个20寸行李箱，满足日常通勤到短途出游全部行李所需，闲暇之余带着一家人来一次长途自驾游也不在话下。
内饰方面，该车选用麂皮与皮质拼接座椅，麂皮可以加大摩擦力便于激烈驾驶并且冬天坐上去不会太凉，夏天坐上去也不会因为在烈日下晒了一天太烫，我个人是非常喜欢的。配置方面，微蓝6纯电版搭载了别克eConnect2.0互联技术，支持智能语音交互，OTA远程升级、虚拟钥匙等云端应用和远程操控功能，与之匹配的是10英寸的中控屏幕，智能驾驶和远程操控方面也毫不逊色。
动力方面，该车搭载了一台永磁同步电机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为350牛·米。电池容量52.5千瓦时，NEDC续航里程为410公里在同级别中算中规中矩，足够日常通勤使用，应对长途行驶也没有什么压力，快充可以在短短40分钟的时间将电量由0%充至80%，现在大部分城市充电桩也随处可见，没电的时候就近找个充电桩，咖啡厅喝杯咖啡的时间电量就已经冲到七八十了。
推荐车型：2020款?EV?互联智享型?PLUS（18.98万元）
推荐理由：相比价格最高的车型该车型1万元的差价仅少了自动泊车、并线辅助以及后视镜防眩目，并且像自动泊车这样的配置并不是经常可以用到，所以小编更推荐互联智享型?PLUS车型，配置更为实用，前排座椅全部为电动调节，并且带有前排座椅加热，相比价格更低的车型该车还配备了天窗。
3.北京现代菲斯塔?纯电动
补贴后价格：17.38万-19.88万元
NEDC续航里程：490公里
推荐理由：低调极简?超长续航
接下来这款车是来自北京现代的菲斯塔纯电动，这款车的外观和内饰方面都保持着极简的设计风格，外观基本延续了燃油版的设计风格，但是封闭式的前进气格栅让车头看上去整体感更强。这款车在续航、还有配置方面都有着不俗的实力。如果你想买一款续航长、外观低调、内饰豪华的车型，这款车绝对适合你。而且它490公里的续航也能给你满满的安全感。
进入车内，也依然保持着极简的设计风格，换挡机构使用金属的材质，非常有质感，操作起来也很方便，新车还采用了10.25英寸的悬浮式中控大屏，而且是全系都标配的，并且搭载了百度智能2.0系统，支持百度CarLife、语音控制功能。车机互联的功能在2020年已经不新鲜了，但是在合资品牌中现代还是处于领先级别的。而且该车的内饰细节处理也非常的到位，中控台和门板位置都采用了仿碳纤维纹路的饰板，座椅上还带有纯电版本独有的“electric”标识。
动力方面，菲斯塔纯电动的电机来自于大陆集团，是一台永磁同步电机，电机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为310牛·米。电池方面采用宁德时代的电池，电池容量为56.5千瓦时，NEDC续航里程为490公里，毫不逊色于同级别的车型，可以满足日常各种需求。
推荐车型：2020款?DLX?悦享版（19.88万）
推荐原因：如果你预算够，并且比较看中安全驾驶和辅助驾驶系统的话，那么顶配车型别犹豫了，直接出手就可以了，悦翔版还带有主副驾驶电动调节，方向盘加热以及前排座椅通风，在舒适驾驶方面绝对我们日常使用频率最高的。
4.广汽丰田iA5
补贴后价格：16.98万-19.28万元
NEDC续航里程：510
推荐理由：超长续航?品质更好?超长轴距
该车与广汽新能源Aion?S为姊妹车型，两款车都是基于广汽研究院开发的“原型车”打造而来，只是两款车在导入“原型车”的基础上根据各自的品牌策略与品控流程做出了不同的改动。虽然该车挂着广汽新能源的车标，但生产方面却在广汽丰田的工厂内，装配精度与行驶噪音等方面还是体现出了广汽丰田应有的品控优势，外观方面该车没有让人一眼看上去过目不忘的造型，但是整体还是比较协调的。
进入车内，后排是丰田iA5最值得称赞的地方，2750mm的超长轴距合理分配之后使得后排乘客腿部空间有着不错的表现，结合1880mm的车宽，也更进一步提高了后排乘客的乘坐体验。中控部分，双12.3英寸的联屏设计将仪表和中控屏幕连接在一起，给整个内饰提升了不少的高级感。作为一款主打家庭使用的车型，乘坐空间和配置方面都有着不错的表现。
该车虽然没有让人眼前一亮的外观设计，却有领先同级别的续航里程，这也是作为新能源消费群体选车的最重要标准之一了，该车搭载了宁德时代NCM?811三元锂电池，电池容量为58.8千瓦时，NEDC续航里程长达510公里，相比其他三款车续航最长，周末郊游随便跑，空调想开就开，就是这么“豪横”，510公里的续航里程虽然跟燃油车没法匹配，不过作为日常使用的新能源车绝对绰绰有余了。
推荐车型：2019款?尊贵版（19.28万元）
推荐理由：配置更齐全，疫情以后大家也更关注健康问题，这款车型配备了空气净化器与负离子发生器，并且配备外后视镜电动折叠、记忆、加热以及锁车自动折叠等功能，并且比其他车型增加了增加了前排座椅加热、通风以及驾驶位记忆功能，都是比较实用的配置。
写在最后
综合来看，这几款车优缺点都非常的明显，不过毕竟众口难调，如果想在新能源市场中吸引更多消费者的目光，续航里程是最重要的因素之一，在这方面广汽传祺iA5、东风悦达起亚K3?EV以及北京现代菲斯塔纯电动做的都非常不错。相比这三款车的颜值，小编个人更青睐K3?EV的外观设计，毕竟韩系车在外观方面普遍都能抓住消费者审美，配置方面K3?EV也有着更突出的表现，并且该车还搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0，对于用惯了智能互联系统的国内很多消费者来说也都成了硬性标准。所以今天小编给大家推荐的车型是东风悦达起亚K3?EV，不过其他三款车也能满足不同需求的消费者，如果您有更多的想法或者疑问也欢迎在评论区给小编留言讨论，我们明天见。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东风本田电动车M-NV正式下线
纵观合资品牌纯电动SUV市场，几大主流车企丰田、大众、日产、福特，它们都还没有真正得到世人所认可的纯电动SUV走出来。而作为最早一批进入国内并进行合资生产车企的本田，其实也已经早早地就在纯电动SUV领域规划好了布局。我们都知道，本田在国内是有两家合资车企的，一家是于1998年7月1日正式成立的广汽本田，另一家则是于2003年7月16日正式成立的东风本田。两家车企诞生至今时间都不短，广汽本田的成立时间还比东风本田更早5年，可见其前瞻布局。
图为广州本田汽车有限公司厂址
图为东风本田汽车有限公司成立大会
在新能源SUV领域，国内的两家本田也都是不甘人后。当大众、丰田都还没有涉及纯电动SUV量产计划的时候，广汽本田与东风本田便先后推出了广汽本田理念VE-1和东风本田思铭X-MV，虽然两款车的定位都是小型SUV，但早在2019年的时候理念VE-1和思铭X-NV的续航里程就都是能达到401km的，所以整体表现已然是不俗。
广汽本田理念VE-1
东风本田X-NV
如今，广汽本田理念VE-1+在2021款新车型上已经拥有高达470km的续航表现，而东风本田这边则是在近期举行的广州车展上正式上市了家族的第二款纯电动SUV车型M-NV。作为一款在外观、智能化程度以及续航等方面都有多重进化的纯电SUV，新车共推出2款配置车型，售价区间为14.98-15.98万元。
随着这款新车的到来，东风Honda的新能源产品矩阵也得以进一步壮大。而此时我们也就不禁想问大家：对于这台续航480km、售价14.98万起的本田纯电动SUV，你会选择去进行购买吗？东风本田对其所喊出的合资电动市场新标杆又真的能实现吗？带着这些问题，我们来快速将知识点进行梳理一番。
外观颜值如何？在合资纯电SUV市场算能“打”吗？
有人说?东风本田M-NV的外观像缤智，但要我说，即便是人家平台相同那长相差距也还是蛮大的。首先，东风本田M-NV的前脸是封闭式设计，再加上运用了许多的镀铬元素在其中，所以官方也是将其称之为“双燕翼式”设计。
对于这套设计，好看与否我们先不做评论，但如果只单独来看大灯的话，我觉得本田的羽翼式大灯还是挺好看的，科技感挺强。
紧接着是车尾，M-NV整个车尾的设计相比缤智变化也是巨大的。首先车尾采用了上扬式线条设计，整体给人感觉层次感很强而且有一股俯冲式的运动感。其次新车所采用的贯穿式尾灯也属于时下流行的设计元素，加上内部做了镂空设计，因此整个尾部的立体感更强，为整车风阻系数也做了一定的贡献。
最后再看合资品牌所推出的这些纯电SUV。上汽通用别克微蓝7其实就是昂科拉GX、广汽丰田C-HR?EV也是在C-HR的原型上改造，领界EV则由江铃福特所生产，品牌力方面是缺陷。至于南北大众的光荷4?X与ID.4?CROZZ，两款车都没有真正的量产，所以自然也不能算是最直接竞争对手。
因此，从东风本田M-NV这台车整体外观的“养眼”程度来看，我觉得其是有实力挑战并战胜上述对手的，属于很能“打”车型。
内饰焕然一新，挑战任何对手都不“虚”
如果说东风本田在第一款纯电动SUV车型X-NV的内饰是来“虚”的，那对待第二款车型M-NV可就一点都不“虚”，而且堪称焕然一新了。
具体来看，M-NV的中控台采用了非对称式设计，这与它努力营造的科技感与驾驶氛围高度贴合。此外，车内的银色装点饰条也是恰到好处，用料也是大量的环保材质往上堆砌，属于高阶主流水准。
功能上，无线充电、多个USB充电孔、良好且丰富的储物空间这些在M-NV上都没有缺席，所以可以说，在内饰实用性与设计层面上我觉得东风本田M-NV挑战任何对手都是不“虚”的，值得一试。
动力满足日常所需一切要求，续航可达480km
既然是买纯电SUV，那肯定就不能忽略它的动力系统。在M-NV车型上，东风本田为它装配了一台永磁同步电机，系统最大功率163马力，最大扭矩280牛·米。得益于电动车的特性，所以它的扭矩输出也是十分可观。
电池则来自于宁德时代，采用三元锂电池，这种电池的优势是密度比较大、充电效率高，而官方也表示新车续航可达480km，快充从30%电量充满至80%也仅需30分钟，慢充则为9小时充满电。总体来说，M-NV的电池我觉得处于一个中上等的水平，没有什么槽点也没有什么优点，再结合它不到15万的售价，我觉得性价比挺强。
驾驶感受还是普通的本田燃油车吗？
最后我们来聊聊它的驾驶感受。首先油门踏板和动力输出属于那种很柔和的类型，开上手之后你也会发现，它其实在刻意营造那种城市驾驶的顺滑感。因此整体我感觉它非常适合开着日常代步、买菜通勤，要真碰上什么市区堵车它也比较容易跟车，这点是我认为本田做得不错的地方。
运动模式下，整体的主观动力输出感受还是挺猛的，符合本田造车的调性。当然，动能回收功能所带来的拖拽感也还是有的，强回收模式下会更明显，这点大家知晓便可，也是所有电动车的共性。
转向方面，这台M-NV比一般的本田燃油车都要更沉一些，主要是高速上开的时候能明显感觉到更强的沉稳感。而来到市区低速路段之后这种感觉就逐渐弱化了，日常倒车什么的电动助力转向的轻重也恰到好处，所以也无需担心。
小结：本田是一家在中国拥有众多车迷以及车主的汽车品牌，作为曾经F1赛场上的霸主，本田赛事基因也已经牢牢地印刻在了许多车迷们的心中。所以，当如今的本田推出一些新能源车型之时，其实国人对他们的做法也并不是一昧地去抵制的。相反，因为它是本田，所以也使得很多的人愿意去相信他们的新车。
就像这次的新车东风本田M-NV，我相信它在拥有一个合理价格、不错产品力以及良好售后体系前提下，未来能够卖得很好。毕竟，新能源汽车是趋势，而本田显然想做那个引领者。（优视汽车大卓编辑报道）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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东风新能源电动汽车大全
日前，东风本田电动车M-NV正式下线，根据此前公布的市场指导价，?东风本田M-NV的2款车价格分别为14.98万和15.98万。作为东风本田第二款电动车，M-NV定位小型SUV，续航里程为480km。2019年，东风本田首次推出了旗下首款电动车X-NV，虽然车型的外观与本田XR-V相差不大，但由于其续航能力以及内在配置一般，加之16.98-17.98万的售价过高，所以它的销量一直算不上理想。而M-NV和X-NV一样，依旧隶属于思铭品牌，因此并未采用本田的Logo。
在外观设计上，M-NV采用了被称为“双燕翼式”的全新设计风格，诸如封闭式中网、分体式大灯，并基于东风本田XR-V的平台打造，所以轴距也和后者保持了一致，同为2610mm。
内饰设计上，M-NV采用全液晶仪表盘+中控大屏设计，尺寸分别达到了12.3寸和8英寸，并且还采用全新的按钮式换挡机构。而在配置上，M-NV尚逸版（指导价15.98万）比尚骋版（指导价14.98万）增加了可开启的全景天窗、车顶行李架、前排手机无线充电、语音识别控制系统、后排隐私玻璃。
在动力上，M-NV采用前置单电机的布局，电动机最大功率163马力，峰值扭矩280牛·米，综合续航里程480km，最高时速140km/h。搭载宁德时代的三元锂电池，能量密度170Wh/kg。
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东风新能源电动汽车大全东风是国内生产重型卡车和商用车的车企，它旗下适合家用的车很少，而且在新能源方面，东风的态度也是比较傲慢，它旗下的新能源车型并不多，而且无论是销量还是竞争力都很难和对手比拼。
1、 俊风E11K
官方指导价 ： 15.80-16.80万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
俊风E11K，一款补贴后售价16.8万元的纯电动轿车，看起来似乎是经典轩逸的代替品。虽然有人认为它只是一款换壳产品，但其实俊风此前并未推出过该级别的纯电动轿车，因此严格意义上来讲，E11K应该是一款套壳产品。不过，高昂的售价或许能够吸引消费者的注意力。我们期待着这位陌生的老朋友能够在市场上取得成功。
2、 俊风E17
官方指导价 ： 22.88万(获取底价)
级别 ： 紧凑型轿车
俊风E17是一款新能源车，它采用东风风神老款A60的外观设计。不同之处在于前脸中心换成了蓝色标志。这款车拥有310公里的续航里程，而且售价只有15.5万元。尽管这个价格竞争激烈，但我们还不知道它的销售策略。
3、 俊风ER30
官方指导价 ： 14.98万(获取底价)
级别 ： 小型轿车
俊风ER30在多方面表现中规中矩，即使补贴后的价格也只能勉强算合理。如果你寻求一辆价格较低的家用代步电动车，俊风ER30可作为一个选择。但是如果你对汽车有更高的要求，它可能不符合你的期望。总之，俊风ER30是一款性价比不错的车型，但并非适合所有人的汽车。
今天关于“东风电动汽车价格表”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“东风电动汽车价格表”，并从我的答案中找到一些灵感。