起亚k3的底盘扎实吗_起亚k3的底盘扎实吗视频
大家好，今天我想和大家探讨一下“起亚k3的底盘扎实吗”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。
1.起亚K3的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？
2.起亚K3汽车质量怎么样？
3.起亚K3的质量值得信赖吗？它的配置高吗？
4.2018款起亚k3跑长途累不累人
5.起亚k3的真实使用感受
起亚K3的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？
优点：外形设计特好看，整车比例不错，空间和动力都好，性价比高缺点：别的都还好，就是油耗高了点。
外观：外形不输大部分市面的车，但是这款车感觉很耐看，感觉很大气吧。
内饰：前排的设计很有用心，坐进去很吸眼球，放眼望去挺顺眼的
空间：空间不用说舒适，大，宽阔，买这种车子就是实用
配置：配置不算丰富也不算少，看自己的预算买哪版吧
动力：起步稳，完全够用，暂时没有什么不满意的，主要坐人没什么问题，跑高速够稳就够了
操控：电子助力转向很好用，转向轻也灵活
油耗：油耗有点小高，我希望能降一些
舒适：底盘给人的感觉扎实稳重,上高速开长途很快很稳,安全性十足，车内隔音做的非常不错，关着车窗跑，70以下，基本上听不见发动机的动静
优点：满意的地方太多了，空间、油耗、操控、外观、全景超大天窗等等，个性中透露着硬派，不大的外形尺寸又兼具这灵活，对于新手来说，在城市内可以更加轻松地应对一些拥堵路况。
缺点：发动机正时皮带早上打火要叫一下证明存在，叫的心情好不美丽，涡轮也会咕噜咕噜的响几下，4S的售后回访告诉我这是涡轮的特性，说涡轮发动机比自然吸气声音大。
外观：大方，比较耐看，喜欢
内饰：顶置控制台-有异响
空间：很不错，做起来不觉得局促，腿部空间也够用
配置：比较关注安全配置，像行车辅助，车身稳定系统，安全气囊什么的
动力：低扭不错了，不是我舍不得给油，是因为我没过磨合期。
操控：指那打那，视线也很好
油耗：油耗绝对是亮点！镇上县城上下班开，从刚提车回来的15一直降到8左右，看你怎么开了。急加速急减速当赛道开的话9个左右，应该能控制在8个以内。
舒适：座椅再软点就好了，还是喜欢坐沙发的感觉，很贴身
优点：外形好看，动力挺好，家庭情况比较适合这种车子，非常实用
缺点：动力方面感觉比较柔，起步阶段没什么冲劲吧
外观：车身比例很协调，怎么看都没问题，哪个角度都好看，稳重感来说是比较耐看的
内饰：内饰布局是比较简单，做工的用料还有细节处理还是能体现点高级感，个人很喜欢这个黑调设计。
空间：前排空间足够，后排空间很富裕 腿部空间很宽敞，后备厢也很大。
配置：配置很好，倒车雷达、倒车影像、无钥匙等等。
动力：动力相对不会有灵敏感，就是输出会慢一点吧，调校相对的偏舒适
操控：开的随心，方向盘轻盈，对这车子的操控还是相当满意，方向盘指向精准，电子助力低速轻盈高速沉重，转向清晰
油耗：油耗大概也是同级别里面的中等水平吧，百公里8升左右，这个水平我觉得也是可以的。
舒适：舒适度还可以，虽然仿皮，因为空间好，滤震过得去吧
起亚K3汽车质量怎么样？
从4月份拿车到现在已经开了1500公里了，说实话用的不错，平时也就是开开它上下班使用，跑了两次短途高速，也走过一些乡间小道，用的来说起亚K3给我的印象挺不错，当然也不是那么的完美，所以我把自己喜欢的地方和不满意的地方都一一分享给大家，希望大家能够一起互动交流，让我能够更好的使用这款车子。?1.?首先我先说说我喜欢这台车的方面吧，毫无疑问我买它的主要原因冲着它的外观，这台车改款之后更加时尚大气同时还富有豪华质感，前大灯采用LED大灯这一点我倒是很喜欢的，至少不需要我去花钱更改大灯，内部的闪电式日行灯造型确实是很独特的，瀑布式进气格栅搭配银色装饰条提升了整车的豪华感，雾灯两侧保险杠的肌肉感十足看上去像是后来加上去一样，尾部同样和前面遥相呼应包括侧面依然是那么的饱满所以用的来说对它的外形很满意，2.这台车的油耗表现确实很不错，我平时市区用的多，像目前我这边外面温度37度的情况下，开着空调的话油耗大约在说8升油的样子，如果跑高速或郊区使用的话油耗6升样子，综合下来7升算下来三毛多少四毛不到样子，对于平时的养车来说还是比较容易的多的，3.那就是内饰，内饰让人坐进去就会喜欢上的那种风格，悬浮式大屏枪战了不少风头，里面集成了很多科技性配置，不过我对它没有多大的兴趣，空调也是自动空调能够带来不错的乘坐舒适性，值得表扬的是这台车采用了电子手刹，这对于前中央扶手部位节约了不少空叫，这样坐上去跑个长途确实是很舒服的事情，主要也就这些不错的优点。前脸看上去是不是层次感很不错，雾灯两侧像后加装前包围一样特别有运动感。
这个位置看大灯比较修长，看上去挺好看的。
不同角度都来一样，欣赏一下它的外观风格。
撞色轮毂造型漂亮，只是有点小了，轮毂在大着就更漂亮啦。
侧面依然非常饱满，整天车身比例这个角度看挺协调的。
起亚标采用特殊材料处理，时间久了也不会氧化，依然保持着不错的光泽度。
整天内饰风格表现的不错，悬浮式大屏是不是很酷，我特别喜欢它。
后排腿部空间算得上宽敞的，坐起来也比较舒服。
后排设有出风口，对于颜色的夏季后排人员利用他吹吹空调确实很不错。
多功能方向盘可以通过按键对所需要的配置进行切换。
空调采用了自动空调，按钮采用了钢琴键设计下拨上拨可以来调节多方面的功能。
电子手刹确实方面了很多，而且空间也节约了很多，对于平时高速确实舒服了很多。
坐椅支持高低调节，可惜的是没有腰部支撑调节，这一点确实不是太好。
大灯带自动点亮功能，这样方便了不少。
雨刮同样带多挡控制，可以根据雨量大小来调节调节速度的快慢，挺好用的。
说完喜欢的方面那么咱们就来说说他的一些不足点?。?1.?首先这台车的动力有些小，平时市区使用倒无所谓，但是遇到大一点的陡坡时爬坡的时候刚觉会有些动力欠缺，发动力的转速比较高也比较吵，平时上高速发动机转速也相对来说比较高，超车的话会更高所以说它的动力表现一般。2.这台车的后排舒适性要比前排差的多，首先后排座椅中间没有头枕，当然我也知道中间坐的人少，有总比没有的要好吧，难免应急时候中间坐个人，还有就是两侧座椅头枕是固定的，这样对个子高的人来说确实是不太友好的。3.底盘减震表现一般，虽然是一台家庭代步车，给我的感觉没有德系车底盘那么厚实，这台车走些水泥路的时候后面悬架的颠簸性还是挺大的，相应来讲后排舒适性没有前排来的好，有些路况不是太好的时候轮胎的噪音特别大，这一方面是由于隔音效果处理的不是太好另一方面和它采用的轮胎有关，想换个静音不错的轮胎，由于现在才买几个月，轮胎是新的所以也没有舍得，至于其它方面用的来说还是可以的，这台车还是比较好开的那种对于新手也比较容易上手，所以它总得来说作为一款家用车还是很不错的。
后排两侧头枕固定，中间没有头枕这一点我不是太喜欢，毕竟后排的人坐着不舒服。
油门、刹车是这种设计比较不错，不像那种底部固定式的，有的时候放脚垫都会卡进脚垫里，那样有点危险了。
门板处理的很精致，缝线式设计看上去挺上档次的。
再来一个前两俊照。
以上就是我对这款车的优缺点的总结，有不妥的地方大家多多包涵，欢迎大家一起交流这款车子，这样才能让我更好的使用这台车[微笑]。
起亚K3的质量值得信赖吗？它的配置高吗？
起亚k3这款车在空间、动力、表现上都还不错，比较符合一般家用车的需求。质量方面，有车主反映起亚k3存在发动机冷启动异响、易跑偏等问题，在汽车质量网上，投诉起亚k3的案例不少。起亚k3优点
1、1.4T中高速带劲
2、隔音表现不错
3、外观内饰升级到位，用料讲究
4、油耗表现好
5、后排空间大
起亚k3缺点
1、悬挂比较硬
2、ESP不是标配
3、胎噪比较大
4、高速下底盘表现一般
5、双离合变速箱中低速下顿挫
扩展资料：
买车注意事项
1、注意合同上面标注的细节，现在很多合同在最后都写着，一切解释权都归经销商，这样对消费者权益很不公平，但是没办法，不签合同经销商不会卖车，所以在购车合同里，汽车保养收费，交车方式、地点、时间，以及在违约金问题方面双方责任是否对等，这些问题一定要弄明白。
2、汽车购车合同，发票等一些票据，在上面盖的章一定要保持一致，假如购买进口车，可能会出现盖章不一致现象，就表示消费者购买的这辆进口车，由多家经销商各出一部分钱从国外买来，这样不仅价格高，而且对消费者的权益很不利。
2018款起亚k3跑长途累不累人
优点：起亚发展不错，这两年的新车比较到位,外形高大霸气，视野好，动力强，空间够敞亮，厢内空间很宽敞缺点：内饰布局呆板，看着不算好看，还是老车风格
外观：霸气好看，看起来也很稳重，给人皮实、安全的感觉
内饰：内饰虽然比较朴素，但整体做工的确不错
空间：本人身高1.83，平时主要是我开，空间挺好，其他座位家人坐，够用了
配置：配置很丰富，绝大多数的都有了，好用
动力：动力很强，暂时还没出去越野，外观这么好的车可惜用了个双离合
操控：没什么虚位，可以单手操作，刹车也挺灵敏的，底盘和悬挂都比较结实吧
油耗：油耗还行，可以接受，也没要求它能多省油
舒适：舒适性很好的，隔音性好，发动静也很安静
优点：侧面线条与同索纳塔十如出一辙，但镀铬饰条比索纳塔个性多了，外观颜值还行，空间也挺大，性能好一点
缺点：现在新车的刹车脚感不太好
外观：外观造型还是很满意的，车头造型挺有型的，很时尚，最初见到起亚K家族的车，印象最深刻的就是轮毂的造型
内饰：内饰过得去，就是塑料有点多，有异响
空间：空间很好，后排坐的很舒服，车子的发动机声音挺小的，风噪胎噪不算大
配置：配置是相当的丰富
动力：动力上比较给力，在高速超车与市区超车上能够体现出很强的优势，只要是一脚油下去车的速度很快能够提上去
操控：日常开比较平顺舒适，没太大要求
油耗：油耗不高，挺省油的
舒适：隔音好，基本没噪音，座椅厚大舒服，避震很软，过减速带和坑洼路面不怎么用减速
优点：座位的大空间，让人坐得也舒服的呢。
缺点：静音效果达 不到预期水平。
外观：侧面看还是 棒棒的，正面就没什么突出亮点了。
内饰：前排中控能 该软的都软的。
空间：后排中央扶 手放下以后，只坐2个人的话，不得不说，不管是从腿部空间，头部空间，都相当满意。
配置：相当全面的配置，上坡辅助还是挺 好用的，安全配置和行车配置都是很全的，导航也是非常实用的，总体上我是很满意的。
动力：没的说在这个价位上是杠杠的
操控：最深感 受就是操控性的准确了，这个是我多台车对比后得出的结论。
油耗：很满意，符合预期，磨合到现在15电耗不到的
舒适：舒适方面 挺不错的，特别是座椅，包裹性很强，坐着身体都是被包裹的感觉，转弯什么的不会有太大移动。
起亚k3的真实使用感受
不会很累。在行驶过程中，整车还是比较稳定的。底盘扎实稳健，而且变道超车也可以给我一种游刃有余的感觉，车身侧倾感不会很厉害，车内人身体没有大幅度的倾斜，开车的人也比较省心，因此是不会太累人的。
1、操控和驾驶
2、K3的底盘
3、初段的加速
4、EPS电动助力转向系统
1.说到操控和驾驶，不少人会跳出来，大扯特扯多连杆理论，如今连速腾都用了扭力梁，可见半独立后悬大行其道之趋势！就事论事的说，那些曾经或者正在全球崭露头角的世界名车，其中有不少并未配备多连杆独立后悬，反而是半独立的扭力梁后悬更得人心，因此单就后悬是否采用独立悬挂来评断一部车的好坏极为不客观！
2.K3的底盘与现代朗动完全相同，至于厂家在细微调校上采取了什么新手段，不得而知，估计也没多少人关心。从驾驶体验看，这副底盘完全为家用为打造，舒适度靠谱，我们整个试驾过程并没有尝试极端的激烈驾驶，但踩着地板油并线超车则出现多次，K3的表现完全算的上优秀。
3.初段的加速，K3显得很有活力，一脚油门踩入，动力响应非常迅速，伴随着分贝数不低的轰隆声，车身即刻窜出，虽然没有掐表，但冥冥中感觉K31.8L车型的百公里加速并不弱于同排量的本田思域，10秒左右百公里加速能力应该不成问题。轻盈洒脱的加速也算得上K3让人眼前一亮的本钱，因此整个试驾过程并不消停，只有回程时才结结实实定速巡航了几十公里，综合算下来，百公里油耗为8.3L/100km，对于一部1.8L排量的车型来说，表现靠谱！
4.根据官方公布的信息，K3除了最低级别的2款1.6L手动型号，其余所有型号都标配了EPS电动助力转向系统。这套系统给人印象深刻，挪车的时候，方向盘的反馈力度非常弱，夸张点说，用嘴吹方向盘都能完成转向，而一旦车速提起来，力反馈的强度明显加强，对于驾驶而言，这无疑是兼顾便捷和操控的万全之策。其底盘悬挂的表现，除了安逸舒适之外，同时不乏韧性，但相比思域的横臂独立悬挂的设计，硬朗程度上K3又明显缺了些底气。
好了，今天关于“起亚k3的底盘扎实吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“起亚k3的底盘扎实吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。