福特七座suv_福特七座suv车型

福特七座suv_福特七座suv车型

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“福特七座suv”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.福特七座suv车型

2.福特锐界L试驾：5米车身+大功率混动，完美7座SUV？

3.试驾锐界L大马力混动：搞的就是汉兰达！福特7座大车怎么样

4.大7座SUV杀红眼，锐界L不给汉兰达留活路？

5.福特7座suv车型

福特七座suv车型

       福特七座suv车型有福特锐界、撼路者、探险者、途睿欧、长安福特锐界等等。

1、福特锐界

       作为一款中型SUV，福特夏普的内部空间足以与汉兰达相媲美。就连身高1.8米的男子都觉得空间表现不错。毕竟作为一款七座SUV，空间表现才是最重要的。此外，内饰设计并不高端，但大气中还是有一些档次的，用料和做工都很不错，柔软的座椅也能提供更好的舒适性。

2、撼路者

       福特Shaker是一款典型的硬核SUV，车身尺寸甚至比丰田普拉多还要大，看起来更霸道。不过内饰比较简单，但是空间很大。毕竟轴距是2850mm，另外只要按下按钮，第二排和第三排座椅都可以电动折叠，承载能力大大提升。

3、探险者

       新探险者的空间优势进一步扩大，轴距达到3025mm，比老款高165mm，比途昂高45mm，加上2＋3＋2的座椅布局，驾驶舒适性进一步提升，新车将搭载2.3T直四发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，动力性能将更强。

4、途睿欧

       途锐欧洲比较小，但说到另一款轻客Transit，大家都很熟悉。他们相似但定位不同。途锐欧洲注重家用，采用2＋2＋3的7座布局，最后一排座椅可以按比例放倒。车内最低的座椅采用仿皮材质，相对来说更加舒适，空间也足够大。还是很舒服的，有航空座椅和吧台，所以人多。

5、长安福特锐界

       福特锐界是由长安福特推出的一款合资车型，是一款中型SUV，这款中型SUV的车身尺寸为4878*1925*1734mm，轴距则是2850mm，这个车身尺寸在中型SUV中还是比较大的。

       以上内容参考：百度百科-福特锐界

       以上内容参考：百度百科-途睿欧

       以上内容参考：百度百科-探险者

       以上内容参考：百度百科-撼路者

福特锐界L试驾：5米车身+大功率混动，完美7座SUV？

        春暖花开，又是一家人外出游玩的欢乐时光。什么车适合全家人外出游玩呢？轿车，不能将一家七口人悉数装载；MPV，面对一些复杂路面就显得力不从心；燃油SUV，过高的成本又会让您出行缩手缩脚；纯电动车，续航的焦虑时刻伴随。针对上述顾虑，长安福特给出了一车胜多车的解决方案：锐界L。

        近日，长安福特正式发布了其全新大7座SUV锐界L。作为最早布局中国七座SUV市场的经典车型之一，锐界L以前瞻性洞察中国家庭结构升级与出行需求变化，以大尺寸、2+2+3的7座布局以及先进技术的全面进化，带来一车胜多车的全新体验，为中国家庭打造出游新利器。

01

5米级大车身打造全员VIP体验

        对于全家出行的舒适享受，锐界L首先从车身尺寸出发，将车身尺寸从中型SUV晋升到中大型SUV，并带来了 5米级的大车身，同时 轴距也达到了2米95，可以说为乘客提供了一个足够充裕的车内空间。

        车身尺寸的加大，让其外观视觉变得十分得大气和威猛，这也是贴合中国家庭用车的审美。在外观设计方面，福特设计师赋予了锐界L两种不同版本，即ST-Line和普通版本，两者在中网内部构造以及一些细节上有些许不同。具体来看，锐界L采用了福特最新的“势能美学”设计原理，并结合力量感十足的车身线条，营造出强大的气场。同时，极富雕刻感的车身型面、悬浮式车顶以及双色车身，打造出豪华SUV的既视感。

        而在车内，锐界L搭载了27英寸巨幅屏以及HUD抬头显示，让车内的科技感得到了极大加强。同时，车内大量软性材质以及皮质的覆盖，在提升车内档次的同时还能为乘客提供更为舒适的体验。跟外观一样，锐界L的内饰也分为ST-Line和普通版，前者采用黑色主色调搭配红色饰条和缝线的工艺，而后者选择了铜色饰条搭配黑白撞色的方案。另外，锐界L内置了与百度联合开发的SYNC+2.0系统，不仅支持自然语音交互等，而且还可通过车机点外卖或者支付停车费。

        为了满足家庭用车的多场景， 锐界L创新式的提供了2+2+3的7座布局，并且能够在四座、五座以及七座之间自由切换，开启“家”生活的无限可能。同时，为了让全员拥有更为愉悦的乘坐体验，锐界L还针对中国人体型特征，对座椅的型面、材质、结构和尺寸都做了优化升级，让其包裹性和贴合感更强，再配以加热、通风、无线充电等丰富配置，让每一位乘客都能得到媲美VIP的豪华体验。

        值得一提的是，锐界L还在第二排座椅采用了一键切换零重力模式，能将椅背调节到41°，靠背和大腿夹角达105°，带来如悬浮云端般的舒适与惬意。此外，二排通道最窄距离达到了200mm，并且座椅扶手还可翻折，乘客可以轻松出入第三排。

       

        针对不少7座SUV第三排座椅不够舒适的问题，锐界L第三排座椅肩部空间达到了1414mm，并且也有不错的离地高度，入座后并没有“小板凳”的乘坐感。而且，第二排座椅拥有超长滑轨，三排和二排在空间方面享有同等权利，因此三排乘客的舒适性并没有打折。

02

超强E混动，畅享7秒加速和超长续航

        对于这类型中大型SUV来说，强劲性能是必不可少的，不过强劲的性能也附带着更高的油耗。为此，长安福特为锐界L带来了 全新的超强E混动，该混动系统集福特第五代2.0T EcoBoost?发动机及成熟先进的动力分流混动技术于一身，能自动匹配最佳动力输出，实现了动力与油耗的平衡， 使其WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航达1188公里，在享受强劲性能的同时，还能兼顾出色燃油经济性以及远离续航的焦虑。

        据悉，搭载了福特第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压直喷高功版发动机的锐界L，拥有7.1秒的零百加速，并且还匹配了毫秒级切换的智能电控机械四驱系统，不仅能享受酣畅淋漓的加速，而且还能带你去“诗和远方”。

        作为一辆全家出行车辆，锐界L也将安全融入了血液之中，在设计之初就充分考虑到每一位乘客的安全。车身结构上，实现了超大面积硼钢覆盖，占比超50%，形成了全方位的立体防护；而对于电池安全，三元里水冷电池包经过了过充、针刺、海水浸泡、盐雾、跌落等多项超国标的测试，并且还在25°C-60°C不同工况循环寿命测试以及超过25000次充放电循环寿命验证，从而保证了电池在各种恶劣环境下的使用安全。

?写在最后?

        随着二胎、三胎政策的放开以及出行生活品质的提升，国人对于车辆的需求也发生了根本性的改变。作为一款家喻户晓的七座SUV，锐界携全球超百万用户的信赖，以锐界L之名焕新而来，并在空间、舒适、智能以及安全等方面树立了全新标准，更以超强E混动技术实现了一车胜多车的全新体验，使其成为了家庭出游新利器。

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试驾锐界L大马力混动：搞的就是汉兰达！福特7座大车怎么样

       最近汽车圈里两件事值得关注，一是厂商们的价格战愈演愈烈，二是福特锐界L开启预售，价格区间22.98-31.98万元。

       这两件事可以相提并论的原因是来自产品的诱惑味道在这两件事上已经开始放大，大到足够引起重视和关注的程度。毕竟美系的厚道已经深入人心，加了L的锐界也延续了这一传统优势。而这种结论的得出并非全无依据，笔者是试驾之后，才来放一放“厥词”的。

大尺寸，是福特的基本特征

       本着先简后繁的原则，先来看一些基本的信息。福特给锐界L的定位是中型SUV，但整体尺寸来到了5000*1916*1773mm，轴距2950mm。5米的车身长度和这接近3米的轴距其实已经可以在视觉上让其有接近中大型产品的感受，加上福特SUV本就相对扎实的设计路线，气场在锐界L上还是有的。

       其次在细节上，锐界L前脸部分采用的是已经在EVOS以及蒙迪欧上有所出现的最新家族方案，点阵式格栅以及造型独特的矩阵式大灯都是出自于此。但锐界L显然在细节上有更深层次的勾勒，立体感和年轻范更出众一些。因此即便是考虑到锐界L的块头，但其时尚感并没有丝毫地降低和减少。

       至于侧面和尾部，值得点名的是锐界L采用了双色车身、隐藏式门把手等方案，当然已经成为流行代表元素的贯穿式灯组也没有缺席。这也赋予了锐界L这一中型SUV不错的侧面和后部视觉效果，当然也比较符合年轻人的审美口味和习惯。

如何理解，座舱可以有多元化满足？

       对于锐界L的座舱，笔者经过一番体验，至少有两部分是重点要提的。

       其一显然是空间和布局。定位7座SUV的锐界L其座舱内部采用了2+2+3的布局，在其有些许夸张的尺寸加持下，在二排有1190mm腿部空间、1529mm肩部空间之余，还能做到第三排的同级最优空间方案，对家庭多人出行相当友好。

       另外，锐界L第二排座椅还加入了丰富的豪华配置，例如190mm的滑轨、包括零重力模式在内的三种模式切换等，在第二排温度独立调节、三区独立恒温空调、座椅通风加热等其余配置的加持下，锐界L还是相当宜商宜家的。

       其二则是有些溢出的科技氛围。锐界L在中控台上，放置了12.3英寸的液晶仪表和27英寸的4K巨幅屏幕，在满足人机交互的基础上，还能为副驾驶乘员带来一定的科技体验。另外，在这款屏幕之下，系统的智能化以及功能丰富度也能达到行业主流水准，流畅性表现也比较出色，这还是能超出笔者对一家传统美系车企的固有印象的。

两种动力配置，但感受并未改变

       在动力部分，本次锐界L推出了两种配置，一是搭载2.0T+8AT变速箱的纯燃油版本，二是搭载2.0T+电驱动的混动版本，笔者本次试驾的是充满相当新鲜感的后者。

       在这套动力系统中，发动机最大功率为202kW，前置电机为140kW，因此即便是锐界L有如此块头，但零百加速可以达到7.1s，蕴含在福特品牌中的运动感还是能让人有些“上头”。另外，在电驱动系统的加持下，锐界L混动版本百公里工况油耗降低到了6.31L，这对一台车身长度为5米的中型SUV来说，还是相当难得的。

       另外，考虑到锐界L的定位，底盘调校还是以稳重兼顾部分的舒适为主，更能迎合家用需求。此外，加上电驱动加持后相对丝滑的纵向加减速效果，锐界L豪华氛围还是能轻松感知的，相对于上一代产品，提升和改变还是比较明显的。

品车识味：

       对于锐界L，一句话总结的话这是一台拥有大空间、丰富配置、多变动力的舒适家用SUV，特别是座舱内深入到细节的科技配置和驱动系统上融合进来的电驱动系统补足了原本美系产品在科技和经济性上的短板，体验提升的同时，也能降低用车成本，一石二鸟，便是如此。

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大7座SUV杀红眼，锐界L不给汉兰达留活路？

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写在前面：

       本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

进入正文：

       长话短说，最近车则有机会试驾到了目前热度极高的SUV：长安福特的锐界L。试驾的也是最备受关注的混动版本，就是那个福特大马力E-混动技术及机械真四驱的ST-Line版本。

       先说结论，先期上市的时候，有相当多的同行表示，这款是丰田汉兰达最强对手，嗯，试驾之后，负责任地说，是这样的。

首先是尺寸，这车不管是看参数还是实体，都很大。

       尺寸部分，车长达到了5米，轴距上加长了100mm，轴距达到了2950mm！车身长5000mm*宽1961mm*高1773mm。从轴距到三维，都超越了汉兰达，属于一个非常标准的中大型SUV。

       前脸部分已经是福特的家族式前脸设计了，与我们先期试驾的蒙迪欧、EVOS这些车都差不多，龙鳞式进气格栅的确无论在轿车、两厢钢炮还是SUV上，都十分上镜。

       但需要顺嘴提一下，福特的这套龙鳞式进气，在锐界L上没有“呼吸”的动态效果，大概率是因为其他地方成本已经忒高了，这款就不整出像蒙迪欧、EVOS那种炫目的效果。

       其次就是数量多且覆盖面广的熏黑套件的使用，比如说前脸左右方雾灯区、“天花板”黑色分层、车尾部的熏黑套件等等，轮毂是21寸的，型号是255/50/R21，作为参考用2.0T高功率发动机的燃油版车型轮毂是20英寸，银色多条辐轮圈；而混动版的尺寸会大一些，是我拍摄的这个21英寸双色轮圈。

       内部空间是大亮点，锐界L为国内用户配上了2+2+3、2+3+2两种7座空间布局。我试驾的版本是2+2+3的，第二排设中间通道到第三排的那种，实际体验下来，从参数部分考虑，通道最窄是20cm。

第一、二、三排我都试了。

       首先是第一排。座椅材质部分，毕竟是强调运动的ST-Line版，所以座椅理所应当会出现麂皮，但不是完全都是麂皮，也是有部分真皮混搭的。

       屏幕还是很大，仪表盘12.3英寸+中控27英寸，虽说是联屏，但是为了驾驶员方便看，还是做了细小的区分——仪表和中控之间设有一个拐点。

       图为普通版，但与ST-Line内饰布局一致

       中控的车机是长安福特和百度合作的SYNC?+2.0智行互联系统，想要很畅快的使用，还是得先注册好一个福特账号，具体和蒙迪欧、EVOS差不多。内置的地图是百度的，比较切中我的喜好，最近老觉得高德没有以前那么智能了..

回到正题。

       内饰用料没得说，丹麦国宝级B&O品牌音响等等，这几年长安福特应该是很用心的研究了国内消费者的喜好，基本全车都是软性包裹了，红色缝线也极其工整。

       其次是第二排。待遇肯定是最高的，因为我试驾的是顶配，所以座椅用的是双悬浮式头等舱座椅，带腿托的那种，支持加热和独立温区控制、无线充电、便携杯架等等。

划重点：它做到了在第二排有USB充电口这些的前提之下，给两个座椅都配上了无线充电口。

       图为普通版，但与ST-Line内饰布局一致

       我能想到的唯一缺点，就是ST-Line版本缺失了座椅通风，这一点不是太能理解，毕竟次顶配是有的。

       其次是第二排通道，二排通道最窄距离达200mm，这什么概念？锐界L这个尺寸的通道，是我试驾的这个级别的SUV中最大的，没有之一，而且它第二排的座椅扶手还能翻折，你进出第三排会比其他车轻松很多很多很多。

       最后是第三排，锐界L的第三排乘坐感受，真的比汉兰达好太多了，数据这边考虑，坐在第三排，最大腿部空间可以达759mm，肩部空间可以达1414mm。实际体验是，可以给一个成年男性、成年高个儿女性坐着达到很舒服的程度。

       当然了有得也有失，因为第三排空间大了很多很多，也导致了后备箱在7座状态之下载物空间变小了。

       当你通过尾部logo打开车门之后，坦率地说，可以放东西的空间并不多和绝大多数MPV类似，全家长途出行，东西肯定是放不下的。要想放大量的东西，还是得放倒第三排。

动力部分，是这款车的大亮点之二。

       福特还给这款车用了福特大马力E-混动技术及机械真四驱，配的是一个202kW的2.0T发动机与140kW的电机，官方宣传综合工况续航可以达到1188公里，满打满算即使你的开车习惯再差，900公里-1000公里都是没有大问题的。百公里油耗官方数据是6.31升，加速时间也在7秒级别（比汉兰达双擎快了1.5秒）

这也意味着这车真的拿去日常用，开起来是又省油，又没焦虑感，同时动力还很足。

       实际开起来，首先要说明一点，我试驾的还是工程车，最终的量产版，应该会有更大程度的调教和升级。

       日常体验下来，坦率地说，长安福特锐界L混动版的这整套逻辑，有点像是增程车的样子，车速在40km/h左右的时候就会介入。

       至于发动机介入之后的噪音表现，坦率地说，这辆工程车还是比较明显的。但好处是什么？锐界L的音色相对而言，会比汉兰达要顺耳一些。

不管是音量，还是粗糙度。

       所以客观来看，锐界L完全纯电的场合是并不多的，绝大多数都是混动驱动。但这个都不重要，我个人认为无所谓它什么介入，只要省油长续航就行。

       在驾驶激情这栏里，电机给车的加速带来的buff是很明显的，与纯油版即使是高功率的2.0T去比，即使是位于经济模式之下，这混动版的给油给力的能力，都高了不少，尤其是在急加速情况下，开着我主观感觉是很爽，很舒服。

要知道这可是一个体重超过2吨的车啊。

       而且由于这台2.0T发动机是一台高功率发动机，单发动机本身，最大功率就能达到275马力，最大扭矩达到405 N·m。拿出来对比的话，整体的加速感受也是要比汉兰达双擎的2.5L自然吸气发动机来的更猛。

       其他的包括是刹车和转向，都是非常典型的福特风格，而底盘方面，锐界L采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，整体的调校与汉兰达一样，同样是偏向舒适的，我感兴趣的是它提供的标准、经济、运动、湿滑以及简陋路面这五种驾驶模式，尤其是简陋路面的表现是怎么样的。

       可惜的是，笔者当天只试到了前三者，以前三者为体感解读的话，我认为高级感是很够的。在减速带和小烂路场景之下，挑不出毛病。如果有机会的话，希望我能拿它去大烂路上试试，启动简陋路面模式，以及四驱。

       车是已经预售了，预售价是22.98万元-31.98万元。大家不妨猜一下，它最终价格会是多少？

       本文来自易车号作者车则，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

福特7座suv车型

       锐界L是近期预售新车中，最惹眼的一台车。

       长安福特对锐界进行了大刀阔斧的升级，全新登场的锐界L拥有新的设计、新的架构以及新的技术，这些全新的产品力和竞争力将其推向了新的高度，这让其成为了震荡市场中为数不多，坚持高品质发展路线的车型。

       长安福特此次改款的核心方向，就是让全新的锐界L在高端消费市场中树立核心竞争力，推动高价值出行生活。

01?全新定位，中大型7座SUV

       严格意义上来说，锐界L已经不是一台传统的中型SUV，5米级的车身尺寸是一台中大型SUV该有的基本竞争力。

       长安福特将其尺寸升级到了5000*1961*1773mm，轴距也达到了2950mm，更大的尺寸让锐界L在同级别产品中拥有更好的竞争力。

       值得一提的是， 汉兰达改款之后明显加大，但锐界L的尺寸要比汉兰达更大，这意味着综合吸引力更强。

       一方面，尺寸更大意味着空间更大，运载能力更强，另一方面安全性更好，因为白车身更大、用料更足，碰撞时可以预留出来更充足的缓冲空间，长轴距也能在高速行驶时拥有更好的稳定性。

       最为关键的是，因为尺寸更大，乘坐舒适性完全不用担心。

       锐界L带来了2+2+3的座位布局，更注重二排乘坐体验，使用了独立的“头等舱座椅”，这极为难得。这一套独立座椅提供了非常舒适的乘坐体验感，配备了独立扶手、杯架、储物格以及腿托和包围式侧翼，而且中间通道相对宽敞，二排进三排的姿势不会太难受。

       这样的座椅布局优势在于当4人以下家庭出行时，秒变豪华大四座；多人大家庭出行时，又可化身超级大五座和舒适大七座。因为轴距接近3米，三排并不会有太强的“小板凳”感觉。

       因为设计的合理以及配置的丰富，其实在长途、满载使用需求下，锐界L的舒适感要高于同级别很多车型，比汉兰达更能够带给用户舒适出行的愉悦感。

       同时，锐界L也有2+3+2布局设计，丰富、多样化的座位布局为不同需求的家庭提供不同的选择，有针对性的服务市场，可见长安福特在设计上的用心。

       舒适的座椅、较大的空间和不错的安全性，再加上SUV的高底盘设计，这意味着全新锐界L是一台优秀的全家出游神器， 长途时的强大运载能力、舒适体验感必然会吸引更多人的青睐。

02 全新设计，年轻运动更时尚

       作为一台重新定位的产品，锐界L使用了全新的设计语言，福特家族式全新的“势能美学”理念带来了更具有冲击力的视觉效果。

       全新的蜂窝状前进气格栅、更具有线条感的前大灯组以及悬浮式车顶，都让整车在设计上和上一代产品彻底划清界限，同时为了降低A柱盲区，其将后视镜从A柱前端挪移到了车门上，提升驾驶安全性。

       此外新车还出现了大量的时下流行的设计元素，比如说隐藏式门把手、横贯式尾灯、熏黑装饰条，这些设计元素的出现都让锐界L在吸引年轻消费者这件事儿上更加得心应手。

       其实长安福特在设计的时候就考虑到了很多因素，锐界L虽然是一台大尺寸SUV，但其需要面对不同层次的用户群体，如何让设计美学在每个年龄段都立住脚很重要，毕竟设计是先决竞争力。

       所以锐界L的整体设计风格包容了很多东方元素，最大程度上为东方美学理念妥协。

       比如说中国市场更喜欢的隐藏式门把手，比如说天圆地方的前脸设计冲击力，再比如说年轻人喜欢的悬浮式车顶，以及所有人都欲罢不能的大尺寸风格。

       这些理念的出现都在说明锐界L在设计上做了许多努力。

03?全新赛道，混动成为主旋律

       动力系统方面，长安福特为其配备了一套全新的2.0T混动系统，这是目前我认为比较高质量的混合动力系统。

       这套动力系统额定功率202kW，最大扭矩405N·m，可实现7.1秒的零百公里加速，相比汉兰达混动搭载2.5L自然吸气混动系统，最大功率141kW、最大扭矩238N·m，锐界L真正解决了混动省油但性能不足的桎梏，创新性地为用户带来兼具燃油经济性与强劲动力的高品质出行体验。

       另一方面，长安福特使用了动力分流混动技术，一套行星齿轮机构将发动机和发电机耦合，通过VCU系统对“三电系统”进行电量分配计算，本身技术就稳定的扁线油冷电机、低镍三元锂电池组配合着福特稳定的动力系统，这套动力架构最大的优势就是稳定。

       值得一提的是，这一套混动系统的价格并不贵，相比于燃油版车型来说价格只贵了两万元，同时横向对比同配置的汉兰达混动，锐界L价格低了大概6万元左右，长安福特的诚意瞬间被拉满，作为业内人士，我更建议你们选择锐界L混动，因为它能让你用更少的预算，打开新世界的大门。

04?无高低配，入门就是大满配

       在动力系统上性能拉满的锐界L，在配置表现上自然不会弱。

       其装备了福特BlueCruise蓝智驾领衔的L2级驾驶辅助，新增转向灯变道辅助、智能规避辅助等功能，前者根据路况实现拨杆安全变道，无需车主手动控制方向盘，并可主动对前方车流进行判断，提醒车主变道以快速通过；后者保持车辆始终在选定车道上安全行驶，相邻车道出现车辆时，自动帮助车辆巧妙避让保持安全车距。得益于此项功能，用户可以在0-130km/h速度区间实现准自动驾驶，让出行更加轻松高效。

       同时科技配置也非常出色，其使用了横贯式中控大屏，12.3英寸全液晶仪表+27英寸超广域高清4K巨幅屏直接将科技感拉到爆，即便是整个新能源市场，能做到这一点的车型也不多。

       更大的屏幕意味着整车的科技感一定不错。的确锐界L入门版车型就配备了L2级自动驾驶辅助系统，装备了更大尺寸的可开启全景天窗，内置WIFI、OTA、4G、V2X通讯以及语音控制系统的13.2中控大屏。

       这种配置在同级别中极为罕见，毕竟要知道锐界L是一台尺寸5米的典型中大型SUV，这种升级改变已经拉开了和竞争对手的差距。

       其实我们经常分析大尺寸SUV，能够像锐界L这种科技、安全配置面面俱到的车型并不多，汉兰达此前是一个标杆，但日系产品的科技感都比较羸弱，即便是顶配的汉兰达，也无法在自动驾驶辅助和科技感上追平锐界L，当然这也不是在拉一踩一，而是站在客观角度分析产品带给用户的使用体验感差距。

       此外，锐界L的SKU规划非常合理，每个版本的价格差距拉的比较大，不会让用户产生任何纠结感，同时燃油、混动的配置、定价梳理也很清晰，梳理清楚SKU是一件很难的事情，但锐界L这点做的要比一些新势力更好。

总结：

       锐界L作为一台技术最新、配置最全且混动技术上身的车型，已经渗透了福特浓厚的造车力量，无论是安全、驾控、可靠性还是稳定性，锐界L都让我们看到了传统企业在新赛道中转型的重拳。

       对于用户来说，目的就是用更少的预算选择到更多、更好的车型，此前的汉兰达建立起一种高价值观念，在汉兰达基础上锐界L做到了进一步的完善，各方面产品强势，并且带给用户的感受更加直接。

       显然，锐界L更像是新时代的操刀者，用更强的产品力、更低的价格来满足用户犹豫不决的选车观念。

       本文来自易车号作者汽车扒一扒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       福特七座有锐界、探险者、全顺、撼路者、途睿欧，其中锐界、探险者和撼路者都是SUV车型。

       以探险者为例，其是一款进口中大型SUV，一共使用了两款发动机，分别是2.3升涡轮增压发动机和3.5升涡轮增压发动机。在车身尺寸方面，探险者的长宽高分别为5064mm、2005mm、1798mm，轴距为2860mm，其前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

福特品牌介绍

       福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。福特汽车公司的创立于20世纪初，凭借创始人亨利·福特的“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，终于成为世界四大汽车集团公司之一。

       截至2013年，它拥有世界著名汽车品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）。旗下还拥有全球最大汽车金融子公司的信贷企业—福特信贷（Ford CreditFinancial）和客户服务品牌Quality Care。2008年经济危机时，福特是唯一一家没有经过国家救济而自己走出经济危机的汽车集团。

       非常高兴能与大家分享这些有关“福特七座suv”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。