雷克萨斯的车好不好_雷克萨斯的车好不好用

雷克萨斯的车好不好_雷克萨斯的车好不好用

       希望我能够为您提供一些关于雷克萨斯的车好不好的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.【车主点评:喜提雷克萨斯ES 圆自己年轻时的梦想】

2.雷克萨斯ES260真实用车感受：动力很佛系，油耗8.9升，车机垃圾

3.雷克萨斯的优点(雷克萨斯的缺点跟优点)

4.雷克萨斯ES真有那么好吗？大部分车主开过之后给了这五点评价

5.雷克萨斯ES真的有那么好吗？让我们来看看车主怎么说！

【车主点评:喜提雷克萨斯ES 圆自己年轻时的梦想】

       #选车理由 年轻的时候就非常喜欢雷克萨斯的车型，很帅气，现在人到中年了，手上的积蓄有了，买一款雷克萨斯完全是足够的，就圆了自己年轻的梦想。

       #最满意 这款车的外观和油耗是让我比较满意的地方，外观不用说了，第一直观感受就是很大气，很有档次，车漆的做工非常好，很有质地，整体的车身时尚气息非常浓，豪华感很足，油耗相当的低，百公里才六个，出行可以说是非常的实惠了。

       #最不满意 车内的储物空间设计不是很多，有的时候放置东西不够整齐，看着挺乱的。

       #空间 空间上面的表现还是非常的不错，平时的出行足够用了，前后排座上去都很宽敞，有足够的活动空间，车内的储物空间相对来说会小一些，放不了很多的东西。

       #外观 这款车的车身设计可以说是非常的亮眼，鹰眼式的车灯很犀利，炯炯有神，整体的线条很优美，车子跑起来非常的帅气，跑在路上回头率超高。

       #内饰 内饰给人的感觉就是很有档次，很高级，而且中控屏幕也很大气，科技感很足，用料非常的厚道，采用的都是软包，手感很好。

       #动力 2.5L自然吸气发动机的动力表现绝对不会弱，踩油门就能感觉到动力源源不断的输出，跑高速储备能力很足，超车变道毫无压力。

       #操控 方向盘的握感很好，转向也很轻盈精准，基本上是指哪打哪，车身的稳定性也是比较好，车子操控起来很容易，上手很快。

       #舒适性 座椅非常的柔软，坐在上面就跟坐在家里的沙发一样，很宽大厚实，隔音处理非常到位，在车内基本上是听不到外面的声音，安静性做的相当好，音响的音质也很棒，听音乐很有质感，很享受。

       #油耗 油耗的表现非常满意，混合动力的绝对不会高到哪里去，百公里六个，相当省油了。

雷克萨斯ES260真实用车感受：动力很佛系，油耗8.9升，车机垃圾

       先介绍一下本人，93年出生，性别男[偷笑]，福建人，因之前在福州工作，家里本来有台09款老锐志，但是因为父母不经常开车，所以在19年2月份的时候卖掉了，之后我也因为工作原因回到了老家，虽然老家有辆摩托车就可以上天入地，但是想着有辆车更方便，和老爸商量之后他们也同意我买辆新车的这个想法。所以马不停蹄的开始选购新车[白眼]

       决定买车之后就开始和家人还有朋友讨论买什么车，预算在30万左右，这个价位内可以选购的车子有很多，年轻人，首选BBA，A4价格相对合适，但是配置和外观我不感冒，奔驰那段时间问题太多也有朋友开C级，不怎么喜欢，所以基本锁定新3系了。?之后在和家人商量之后他们让我看看雷克萨斯，雷克萨斯在当时的我心中，也就知道一个要加价然后就是免包养。打开之家后立马被ES的颜值吸引。就开始泡论坛看看大家对这款车的评价如何。告诉朋友说我在考虑ES，立马被无情嘲笑，30多万你买一个2.0自吸的车？30岁没到你就开始畅想50岁的生活了？说实话我也没有开过这款车，是不是真的是小马拖大车，我会不会在路上分分钟被人秒杀？带着这个疑问我决定去4S店看看。?雷克萨斯并没有涉足到南平地区，所以我只能去福州看，第一家去的福州中升，销售态度挺好，唯一担心的动力问题在试驾后也就没有了这个担忧，人真的是一个感性的动物。福州一共两家，我只去了这家我就再没去另外一家看了，新3系我也不看了，就它了，回家之后和老爸商量，过了2天就杀向福州和销售砍价，当天就下定等提车了。

       订车当天在4S吃的午饭[偷笑]

       下定之后自然等提车了，我选的是钛银，销售告诉我当时有一辆黑内的在途，说实话，我其实更偏向棕内，但是提车心切，也没想那么多，就决定是这辆了。?漫长的等待了一个月以后，我的小雷终于和我见面了[偷笑]因为要回老家上牌，当天去来不及，所以我提前了一天到福州交完剩下的款项让销售先带我去看看装潢完毕但是还没清洁的小雷[阴险]?要说遗憾就是没有盲选到米胖子的轮胎[流泪]?也感谢中升雷克萨斯的销售小魏[偷笑]真的很靠谱的一个销售。替我忙了一个多月。

       [偷笑]临牌已经下来的，提车前一天临牌弄好，第二天一大早来提车开回南平上牌

       [害羞]提车当天

       加满油回家，这个屁股有人说丑，有人说好，我个人觉得还行

       到南平时的油耗，现在真的是历史了

       等待验车中

       验车完毕

       同批下来的300H，原车是蓝色给我拍成黑色了[糗大了]

       从提车到现在也有3个多月了，基本上都是市区来回，跑了2次高速，说说我的感受吧。?1：动力。这是所有人都担心的一点，怎么说呢，我个人觉的够用，因为我不喜欢开快车，所以我对动力的追求不是很高，换句话说，如果对动力有追求的人，应该不会选择这个车。但是我还是建议如果还在观望的朋友们可以自己去试驾体验一下。因为我买的是18款国五的，新款的是怎么样我就没有什么很大的发言权了。?2：舒适度?熟悉度真的没的说，用我朋友的话来说，这个沙发坐的是真TM舒服[偷笑]提车回来第一天就带着父母出去跑了一圈，他们给我的反馈就是沙发够软，及时坐久了腰也不会酸。同时静音性也可以。车窗一关，真的感觉整个世界都是你的[偷笑]?3：配置。200卓越的配置在我看来就已经很高了，车道偏离预警和自适应巡航，主副驾的多项座椅调节，双区空调这一系列配置已经够我使用了，但是我真的要吐槽一下那个触摸板，用起来实在是不方便[鄙视]?4：油耗?。我开了3个月，市区的话基本上10个油没跑，高速也就是6点多，感觉和驾驶习惯有关系?附上几张我随手拍的照片，拍照技术渣渣，各位将就着看吧[偷笑]

       夕阳下的小雷

       侧面[害羞]

       婚车雷[坏笑]

       无意间发现了同族兄弟，我们这开这个车的真的很少，看到一辆真的好激动[白眼]

       大姨下车没看，撞到墩子上去了，给我心疼的哦[流泪]

       油耗我都有记录，大家可以当个参考

       油耗我都有记录，大家可以当个参考

       总之，雷克萨斯这个品牌我觉得在国人固有的观念里就是省心，耐用，选择ES也真是第一眼就被它的颜所吸引，我也不知道像我这个年纪的人会不会选择这款车，但是我是真的打心里喜欢雷克萨斯，喜欢ES。?感谢看到这里的每一位[可爱]望版主加精[害羞]

       最后钥匙认证[偷笑]

雷克萨斯的优点(雷克萨斯的缺点跟优点)

       最近因为疫情的关系，天天宅家无聊，特意来跟大家分享一下ES260卓越版1W公里的用车感受。车子是去年在官方升价的前一个月下的订单，到提车的时候已经传出了官方升价的消息，虽然对我没有影响，但本人作为雷车车主还是对这种升价的行为表示十分反感的。ES260绝对可以称得上是市面上的冷门车，大部分人买ES的时候要不就买200，要不就直接上300H。也有人说它性价比极低，但也适合楼主这种无法忍受200的弱鸡动力但是又差点预算上300H的人，提车小半年使用中整体上也是比较让人满意的，但是也有吐槽的地方，下面详细来说说。

       外观和内饰：外观是个很主观的东西，我身边大部分人都喜欢这个外观设计，这代ES最能打的就是外观了，小吐槽一下卓越版配的这个17寸轮毂略显小气，这也是我对外观唯一不满意的地方。内饰方面就见仁见智了，我个人十分喜欢这套内饰设计，科技感和豪华感都有了，用料也十足，半年过去基本没啥味道，上个月也把舒肤佳安排上了哈哈哈。

       油耗和动力：目前跑了12000公里出头，年前刚刚做完第二次保养。我加95的油，不出远门的话每个月油费大概1000出头，加92还能再省点。大部分时间都在市区一个人开上下班用，偶尔跑高速，表显油耗8.9L/100KM，有段时间最低能跑到8.2，对于一台车长接近5米，1.6吨的车来说应该个人还是比较满意的，这也得益于这个2.5发动机40%的热效率和匹配的8AT变速箱。动力的话，207马力，243N·M账面上还行，但起步还是会肉，和200相比优势还是中后段的加速，很舒服很线性，s模式打开方式很有仪式感，转速表会整体变红，但个人感觉提升没有特别大，总体来说就是舒服，佛系。

       避震和悬挂：全系的ES都是偏舒适的调教，走烂路和过减速带的时候基本没啥感觉，轻轻晃了一下就过去了。底盘有点低，离地间隙大概12、13厘米，之前上马路牙子刮到前保险杠底部，就这样交了一血。

       乘坐感受：车大部分时间都是我在开，据家里人反馈，坐这车感觉很安静，隔音非常好，坐着很舒服想睡觉。后排是双层玻璃，自己很少坐到后排，有一次坐到后排就感觉头部空间偏压抑，但是腿部空间很充足，后排地面有隆起，对后排中间的乘客不友好，天窗也是小天窗，聊胜于无吧。另外空调的制冷效果十分十分十分的好，大夏天开27度都能给你吹感冒了，这也是日系车的优良传统。

       接下来是吐槽

       车机：这个车机系统可以说是垃圾，交互的方式及其不友好，也没有CarPlay这些手机交互系统，屏幕尺寸太小，两边的黑框都快比显示面积还大了。

       启停系统：我不止一次吐槽这个启停系统，工作的时候动静真的十分十分大！好几次等红绿灯都把我吓着了，不夸张，所以上车必关。

       还有这个钛银色，洗干净的时候车漆锃亮，特别好看，但是又特别不耐脏，导致我常常想去洗车哈哈哈哈哈。

       最后最后上几张图，祝大家新年快乐，最重要身体健康

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯ES真有那么好吗？大部分车主开过之后给了这五点评价

       雷克萨斯 的历史: 丰田 章男eiji先生提出了一个令人震惊的问题:“经过半个 世纪 的汽车研发制造经验，日本能否打造出一款能够在世界上脱颖而出的顶级轿车？”换句话说，这款新车的直接对手将是久负盛名的欧洲著名汽车品牌。大家意识到他提出的不仅仅是一个问题，更是对日本汽车工业的全面挑战。然而，所有在场的人都非常坚定地说:“是的，我们可以！”作为回答，我们都知道这不是一时冲动的反应，而是一群经验丰富、技术精湛的专业人士对未来使命的坚定承诺。

        经过几年的潜心研究，终于隆重上市，大获成功。

        优点。

        1.做工好。做工各方面都很好。

        2.质量稳定可靠。

        3.燃油经济性非常好。

        4.调整后的纹理非常好。

        5.隔音水平真的很好。

        [缺点]

        1.驾驶乐趣减少。

        2.细节在倒退。

        3.力量不够强大。

        4.超高套期保值率。

        5.免费维修是个坑。免费保养的油很差，技术人员也很差，所以保养水平堪忧，车祸不计其数。

        6.雷克萨斯是珠光漆，但是对后整理漆的要求很高，不小心会有色差。

        网友: 雷克萨斯ES 350用了11年了。我的小雷是2006年 北京 的一辆车。汽车排量小于3.5我就不谈动力了。没必要说质量一直到现在都没修过，除了两次追尾之外，没什么大问题或小问题。但是不知道为什么别人说日系车没有防撞梁什么的。我个人觉得肖磊很安全，也有被别人追尾的情况，但每次都是轻伤，对方重伤，市区排量和油耗都在12到13油左右。现在，高速行驶的平均速度不到9油。缺点:刹车软，原轮胎普利司通太硬。现在米其林舒服多了！这是个人对肖磊汽车使用的感受。

        网友小张:

        根据我现在使用E S3 00h的经验，优势:

        1.做工:毕竟是日本进口的，质量很稳定，没有细节和质量。

        2.舒适性:其实动力还不错，底盘也扎实，但是感觉很舒服。

        3.安静:雷克萨斯的安静不是 凯迪拉克 或者 奔驰 那种孤立的安静。你可以清楚地听到汽车经过的声音，但是环境噪音和道路噪音以及轮胎噪音都很小。

        4.售后服务好:这个相信是有口碑的，因为如果雷克萨斯说售后服务不好，市场上基本就没有好的售后车了。

        缺点:

        1.价格偏高。包括购买关税，它比合资企业的国内产品贵得多。用同样的预算买一辆合资车，其实可以更上一层楼。

        2.销路很少。相比奔驰、 宝马 、 奥迪 ，雷克萨斯的4S店还是很少的。我选择这家完全是因为4S店就在我家旁边，非常方便。

        @2019

雷克萨斯ES真的有那么好吗？让我们来看看车主怎么说！

       2019年，雷克萨斯在华销量达202,000辆，同比增长25%，其中支柱车型雷克斯斯ES贡献了93578辆，在豪华型中级车中排名第四，仅次于奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系。不过，雷克萨斯ES真的值得买吗？大部分车主给出这五点评价：

       一、要买就要忍受加价

       想要拥有一台雷克萨斯,第一点就是要接受加价的现实。从大部分车主的购车成交价来看，雷克萨斯ES在全国范围内均需加价1万元左右才能购买。当然，客观的说，加价之后，雷克萨斯ES的价格也算不上贵，不过加价?这种行为还是让人不爽。

       二、提车周期半年起步

       由于是进口版车型，根据订单生产，所以雷克萨斯ES的提车周期非常长，和特斯拉有一拼，至少要等半年以上。如果想提前提车，则要多加价。

       三、免费保养但换件很贵

       雷克萨斯的4年或10万公里和6年或15万公里免费保修保养的服务承诺在业界很有名，不少消费者被其周到完善的售后服务所打动，并最终为其买单。但有一点值得注意，虽然在免费保修保养期间，雷车的服务和用车成本确实有很强的感召力。但一旦发生刮擦，需要更换的部分全进口配件的价格甚至比一线的奔驰等品牌车型上的还贵。有网友爆料称，自家的雷克萨斯ES需要更换前挡风玻璃，4S店的报价已经达到了8000元。这些都是要车主真金白银买回来的。所以在下手之前，最好认真的衡量一下自己的钱袋子。

       四、2.0L车型动力肉，配置低、噪音大

       雷车车主经常被网友称为“佛系车主”，大多数情况下是动力总成在拖后腿，有媒体实测雷克萨斯?ES?200零百加速时间居然超过了12秒，实在是差强人意。隔壁的宝马3系已经稳稳的跑进了8秒，高下立判。此外，雷克萨斯?ES的入门版配备的是CVT变速箱，想要台最大马力173Ps、峰值扭矩208N·m的自然吸气发动机带动一辆自重1.6吨的中大型车，那么起步肉、中后段加速无力等症状将会是长期困扰车主的一大顽疾。另外，大量车主反应称，车辆在高速行驶过程中噪音偏大，车内音响音质也未达到预期。有网友调侃道，25万买了一辆老年代步车。虽然价格有出入，但是感受却很真实。

       五、配置落后、被同级拉开差距

       以雷克萨斯?ES为例，全系没有CarPlay、车联网、远程启动也不支持OTA升级；甚至连12.3英寸中控大屏（除顶配外均为8英寸）、后配独立空调、方向盘加热等常规配置也仅仅在顶配车型上才有所配备。此外，有网友其表示车机系统在人机交互方面的表现和同级的BBA等车型相比差的不是一星半点。

       总结

       诚然，雷克萨斯在品控、故障率以及保值率方面的表现可圈可点。但终端加价、提车周期长、动力弱、配置低等问题也是真实存在的。实事求是的说，并非人人都适合入手雷克萨斯。如果你想要拥有一辆轿车，对动力要求又不高，那么低一级但配置更加丰富的亚洲龙会是更好的选择；如果你期待更好的推背感，那么兼顾操控与舒适性的宝马3系更值得考虑。

       当然，如果你真的特别喜欢雷克萨斯ES,购车之前还是问问自己能不能忍受这五点，否则就不要花钱买罪受了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为进口雷克萨斯品牌在国内汽车市场里"销量担当"的车款，雷克萨斯ES自从2018年7月26日上市至今也已有一年多的时间，对于这款豪华车市场里的中大型轿车，许多朋友甚是喜欢，但喜欢的同时却也流露出种种的不确定和怀疑。至此，很多朋友也就不禁在问：雷克萨斯ES到底值不值得入手？这台售价29.00-48.30万元的"伪中大型车"，究竟有没有外界所说的那么好呢？带着这些问题，今天我们就跳出媒体的视角，以一个观众的角度来看看车主朋友对这款车是怎样看待的。兴许，从他们真实的评价中我们会看到些不一样的东西。

       雷克萨斯ES被车主所普遍反应的缺点（不足）：发动机噪音大、刹车不是很灵敏、车漆很薄、手套箱空间小、仪表台异响、音响音效不好。

       车主：加勒比海盗

       车型：2020款?200?卓越版

       点评：不得不说，雷克萨斯ES车就真的是台好车，但就是加价的这个臭毛病让人受不了。

       优点：首先说下驾驶感受，ES车型在驾驶过程中，方向盘的指向性非常好，整体方向盘的力度也是轻盈适中，因此它给人的驾驶感觉是属于转向精准的那类车款。

       另外，车子开起来的静谧性、舒适感以及整个的发动机噪音都是非常小的，这点不得不佩服丰田在雷克萨斯车型的打造上确实下了功夫，一分钱一分货了，完全颠覆了以往对于日系车内饰做工以及车内隔音差的传统印象。

       此外，后排座椅的空间很大、后备厢也非常宽敞，再加上外观犀利动感有辨识度，漆面做工精细，还有独特的超音速钛银配色，不得不说开着它在路上还是蛮有回头率的，比开奔驰宝马给人感觉要更有自信心。

       小结：从这位车主的话语中我们不难发现，他对雷克萨斯ES的优点总结下来就是：ES外观的颜色特殊、造型有辨识度、内饰用料做工好、空间够大而且座椅舒适，最后再加上适中且精准的转向手感以及开起来不错的驾驶质感、隔音降噪处理的水平特很高，便对其十分喜爱。在这些优点中我们也发现，雷克萨斯ES确实凭借这些优势受到了大众与消费者的广泛认可，那这位车主朋友认为ES的缺点又都是些什么呢？下面接着往下看。

       缺点：动力比较弱，2.0L发动机只有173马力，车重又达到了1.6吨，所以想跟人家红绿灯比起步基本是不太可能了，只能忽忽悠悠、舒舒服服地开。

       其次，加价让我忍无可忍。要知道，为了买这台2020款200?卓越版车型，我可是多加了2万多的钱，原本其售价就来到了29万元区间，大家也都知道，雷克萨斯是没有优惠的。本想着没优惠就没优惠算了，那就29万提车吧，可谁想到，销售直接说最低配没车，要买得加2万，不然就再等两个月。当时听到这消息的时候真要炸了，恨不得出门右转就在隔壁宝马店里提台全新宝马3系，好在被老婆及时拉住了。

       后来，销售语重心长地说：您加2万块钱吧，加了钱之后颜色、时间什么的都不是问题，后天就可以提车，听完这话不久，在和老婆商量一番之后，最终还是决定买了这台车。

       为什么又回心转意？车主：一上来试驾ES后给我的感受确实还可以，整个内饰氛围也确实是让人一眼就爱上了。其次就是觉得路上的BBA车子实在是太多了，这又是个进口车，所以想来想去就还是选择了这台雷克萨斯ES。最终，通过几番好事多磨之后我也终于是提到了这台心仪的雷克萨斯ES?200?卓越版车型，但不得不说的是，买雷车就是比买BBA要有成就感。

       车主总结：总的来说，对于这台雷克萨斯ES，我为什么还是会最终选择对它进行购买呢？其一是它的进口身份，这确实让人无法忘却。其二是这车这价位确实性价比高，尽管它加价，但毕竟车子尺寸摆在那儿，所以也还是对它入手了。

       最后，虽然自己是心甘情愿加价购买的，但还是要在这里说，加价的行为实在让人没好感，本来挺喜欢这个牌子的，却硬是要高什么加价提车，这不是助长歪风邪气吗？所以，在这里也奉劝各位准车主们积极地和销售去谈价格，能不加价就不加价吧。

       综述：看完这位车主的描述，想必在屏幕前的小伙伴们也已经对雷克萨斯ES这款车的优缺点有了一个小小的认知，我们知道，雷克萨斯是丰田汽车的高端品牌，所以在很多品质和品控方面，它自然是要优于丰田车型的。那么花30万元（算上加价）买这么一台动力不是很强、丝毫没有运动性能的豪华品牌中大型车到底值不值得呢？师哥认为，如果你只是一位简单的家用车需求消费者，那雷克萨斯EX显然是完全足够的，毕竟，它所能给到你的不仅仅是品牌、品质和可靠性，更多的可能还有那份品味以及身份的象征。

       所以，为什么依然会有那么多人选择雷克萨斯这个品牌的车型，说到底，还不是因为它不管是看着、用着还是听着都比较高级吗？至于所谓的动力以及驾驶乐趣，那就不是普通消费者每日所需的需求啊，你们说呢？

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“雷克萨斯的车好不好”的探讨就到这里了。希望大家能够对“雷克萨斯的车好不好”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。