替代日产nv200的车型_nv200最大的毛病

替代日产nv200的车型_nv200最大的毛病

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于替代日产nv200的车型的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.郑州日产∩v200对比五菱凯捿谁更能拉货

2.本人想收购一台日产nv200能具体介绍下吗？

3.东风日产nv200和帅客有什么区别?

4.如此设计的日产NV200房车真少见！车高2米4自动挡，2米大床真舒服

5.日产大7座新车明年引入中国！价格很关键！

6.日产NV200以及和悦RS那个更好

郑州日产∩v200对比五菱凯捿谁更能拉货

       两者相比下，日产NV200的拉货能力更强一些。

       日产NV200，整体的外观尺寸与五菱凯捷基本在同一水平线，但是车型的空间利用率更高，因为车型是一款标准的MPV，而五菱凯捷是一款类似于跨界版本的车型，两款车型的外观都非常时尚运动。

       但是五菱凯捷，更加符合新生代MPV车型的标准，但是日产NV200相比自身的老款车型来说，整体的提升非常明显，外观线条更加流畅运动。

       全新的日产NV200，在配置和功能方面进行了提升，增加了一些科技性配置，同时全新的MV200提供了货厢版本车型，这也满足了消费者对于NV200这款车型的需求。

       早期的NV200主要以家用为主，虽然也在客串货车的角色，但是有座椅的情况下，后排的空间利用率并不是很高，这次专业的货箱版本车型，空间会更加丰富。

       而对于家用消费者来说，车型2+3+2的座椅布局也能够满足正常的用车需求，虽然座椅并没有采用真皮的设计，但是也支持后期定制。

       其次布座椅的舒适度也比较高，透气性非常突出，整体的实用性能很强，比较有特点的是，车型的第3排的空间并不是很小能够满足正常使用。

本人想收购一台日产nv200能具体介绍下吗？

       东风日产nv200和帅客区别：

       （1）挂的标志不一样

       东风日产nv200挂的是NISSAN 品牌，帅客则挂的是东风品牌。

       （2）车型不同

       NISSAN NV200是一款基于日产B级轿车平台延伸出来的厢式车。帅客则综合微客、轿车、商务车三种车型所长，又与此三种车型形成明显区隔，它集合了微客的经济、灵便，轿车的舒适、安全，以及商务车的外观、空间。

       （3）价格不同

       东风日产nv200官方标价10.78万起，价格区间在10.78~12.58万，帅客官方指导价6.88万起，价格区间在6.88~9.18万。

       （4）排量及变速器不同

       东风日产nv200排量在1.6L，变速器有CVT无级变速跟MT型号。帅客1.5L排量配备4A15发动机，变速器MT。

扩展资料

       NV200不仅功能强大，而且造型时尚，带有强烈的时代气息。车身橙色、蓝色、青色、黑色、银色、白色等丰富的颜色，令客户根据用途或喜好不同可以有很灵活的选择余地。整体造型既符合现代人的审美观点，又将功能明显区分。

       NV200中门采用侧滑式开闭方式，在拥挤狭窄的地方也能很方便地打开车门。滑轨的设计比较出色，轻轻一推或是一拉便可完成开关车门动作，很轻便，也很安静。因为NV200开发自轿车平台，较低的底盘方便了乘客上下车。

       NV200的内部空间是它的最突出优势。5座版本没有第三排座椅对行李厢空间的影响，载货更方便；7座版本则在载人与载物之间更加灵活，家庭出行、或是拉货基本都可以满足需求。

参考资料

       百度百科 郑州日产

       百度百科 郑州日产NV200

       

       百度百科 帅客

       郑州日产官网

东风日产nv200和帅客有什么区别?

       在我们的印象中，郑州日产旗下的产品几乎都是硬派和商用为主，比如纳瓦拉和日产D22皮卡，途达和帕拉丁越野，如今，郑州日产也开始发力家用车市场，推出全新的CDV车型——NV200

       首先来解释一下什么是CDV车型，CDV是英文“Car Derived Van”的缩写，该解释是“基于轿车平台的厢式车”，特点概括为：既具有轿车的安全与舒适属性，又具有商用车载货功能。NV200来自于日产的B平台，同平台车型我们并不陌生，例如：骐达、颐达、骊威和轩逸，这几款车都是目前市场上热卖的车型，足以说明这个平台的成熟度。

       外形上看，NV200带有明显的日系保姆车的影子，从前45°看，神似贵士和埃尔法，在一定程度上提升了档次。但受限于定位和成本，NV200 的体型要小了很多，长宽高尺寸分别为4400×1695×1847mm，轴距2725mm，采用7座布局。

       第三排座椅不用的时候可以折叠悬吊起来，日系的很多车型热衷于这种设计，能最大限度的释放后备箱的储物空间。临时拉货的话可以放不少大件物品。

       座椅采用232布局，日产的车型，座椅舒适性一向做得不错

       后门采用侧开门形式，在B柱上设计了方便上车的抓手，这种细节的把控，值得很多国产厂商学习

       车辆内饰采用了浅色系，营造了温馨的使用氛围，这与它家用的定位分不开。受限于成本，配置比较简单，7英寸的中控屏，集成了导航和倒车影像功能，是为数不多的亮点，不得不说，日产在配置方面可是相当吝啬了，毕竟指导价已经到了12万以上。

       动力系统采用HR16DE1.6L自吸发动机，搭配CVT变速箱，这套动力总成应用在了轩逸，骐达，骊威，阳光，蓝鸟，在降低油耗的基础上保证了可靠性，可以说，这套动力系统，是NV200最大的卖点。

       悬挂系统采用前麦弗逊独立悬挂，后钢板弹簧半独立悬挂，考虑到NV200车主可能的载货需求，钢板弹簧悬挂比普通的扭力梁悬挂在承重性上更胜一筹，缺点也很明显，那就是乘坐的舒适性理论上不如扭力梁结构，更不如独立悬挂。

       总体来看，NV200 的空间出色，动力系统成熟可靠省油，但是配置较低，尤其是低配甚至没有副驾驶安全气囊，这个实在不应该。毕竟指导价已经到了11.98万-12.58万，加一个安全气囊的空间也没有吗？

       售价方面，目前低配车型优惠1.5万，优惠完售价10.48万，高配车型优惠1.6万，优惠完10.98万。这种CDV可以说是日产首创，在细分市场NV200并没有明显的竞争对手。潜在的消费对象那些需要同时满足拉人拉货的需要，又在乎品质，不在乎配置的个体工行户和小企业主。

如此设计的日产NV200房车真少见！车高2米4自动挡，2米大床真舒服

       一、生产企业不同

       1、东风日产nv200：是由东风日产生产的。

       2、帅客：帅客是郑州日产生产的。

二、悬挂标志不同

       1、东风日产nv200：悬挂的是NISSAN品牌标志。

       2、帅客：悬挂的是东风品牌标志。

三、定价不同

       1、东风日产nv200：nv200是一款基于日产B级轿车平台延伸出来的厢式车，最低起步价是10.78万。

       2、帅客：客则综合微客、轿车、商务车三种车型所长，又与此三种车型形成明显区隔，它集合了微客的经济、灵便，轿车的舒适、安全，以及商务车的外观、空间。最低起步价是6.88万。

四、变速器不同

       1、东风日产nv200：变速器是CVT无级变速，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，可以从3.455一直变化到0.85。

       2、帅客：配备4A15发动机变速器MT型号。

       参考资料链接：日产NV200官网-产品说明书

       参考资料链接：帅客官网-产品说明书

日产大7座新车明年引入中国！价格很关键！

       Hello大家好，对于很多房车爱好者来说，购买房车还是可望而不及的事情。且不说牌照、资金等多种条件，车辆使用率不高这个问题需要重点考虑。如果能把家用车改造为房车，日常代步和旅居会客兼顾，这样就非常理想了。今天小编就发现这样一款日本房车，分享给大家，在国内有这款车的朋友可以看看，这样改造是否合适？

       这款房车的原型底盘来自于日产的NV200。对于这款厢型车大家还是比较熟悉的，毕竟已经由郑州日产引进国内生产了很多年。整车动力系统使用代号为HR16DE的1.6L汽油发动机，最大功率80kW，最大扭矩152N·m。匹配E-ATx电控4速自动变速箱，传动效率和燃油经济性都非常出色。

       整车的外部造型很有特点，使用常规的白色涂装，车侧底边有黑色的拉花装饰，增加一些动感。最明显的特征就是额外增加的高顶设计，使得车辆的长宽高尺寸达到：4400*1700*2460mm，整个高顶造型流线，与原车结合的并不突兀。车后侧的车窗增加了外扩的部分，增大内部空间。另外一侧配备有遮阳棚，可以在露营时使用。

       车内部分，驾驶室保持原厂设定，加装了倒车影像导航一体机，增加驾驶便利性。高顶部分一直由驾驶室后方延伸到车尾，为车内提供非常好的头部空间，可以实现在车内正常站立。除了增加空间，高顶位置还是一张2120*1150mm的床铺，配备照明灯、换气扇和外推窗，降低睡卧时的压抑感。

       车内第二排座椅被替换为房车专用折叠座椅，可以将坐垫与靠背互换位置，实现向前或向后两个方向乘坐。同时，将座椅折叠放平，可以和后方拼成另外一张床铺，尺寸达到1910*1190mm。相当于车内可以实现5座4卧，日常使用和旅居都能够胜任。

       改造车顶与座椅之外，车内后部的设计也很有意思。左右两个木质框架的柜子承担了水电设备的安放，放上软垫还可充当临时座位。左侧部分隐藏有1500W逆变器和2块200Ah电池，上方悬挂有一台液晶电视，可以在驻车时观看。

       另外一侧，日常看起来好像只是一个柜子，但翻折之后却是一个带盖洗手池，下方柜子内隐藏了容积为20L的清、灰水箱。花洒式龙头可以延伸至车外支架，进行简单冲洗。水槽侧面还有折叠桌板的卡槽，秒变日式榻榻米。

       这款日本房车就为大家介绍这么多。通过巧妙的设计，一款NV200家用车也能住4口人，并且还有保障起居的水电设施，可以说相当强大了。资料显示整车售价435万日元，相当于人民币28万元，相比普通国产的NV200车型贵了不少，大家认为值不值呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产NV200以及和悦RS那个更好

       

       日前，笔者从相关渠道获悉，东风日产或于明年引入第五代?Serena车型，以增加车辆产品线，归根结底，主要目的还是针对奥德赛同级别的细分市场推出。Setena主要流行于日本、马来西亚等市场的中型MPV产品，在2007-2009年三年里面连续被评为日本最畅销的MPV。

       随着国内MPV市场的升温，奥德赛、GL8的需求逐步增大，就连专为美国设计开发的丰田塞纳都打算在南北丰田国产。日系三强之一的日产当然不会放过这个机会，目前日产除了一款定位入门的NV200以外，就没有其他能拿得出手的MPV了，早年间还曾经引入过贵士，但可惜生不逢时，如今高端MPV市场早被埃尔法抢占。基于种种原因，去年新款Serena?e-POWER在日本发布时，就有消息传出该车要引入国内。

       外观方面，Serena使用最新的V-Motion前脸设计，大面积的镀铬装饰镶嵌在前脸上，同时宽大的镀铬装饰条围绕着中网，并延伸到灯组内部。灯组使用分体式设计，上方为日间行车灯以及转向灯，下方才是车辆真正意义上的灯组，近光灯使用透镜设计，而远光灯则使用反光碗设计。

       MPV车型由于需要照顾到大空间，所以一般情况下侧面造型会相对平凡，但Serena从前翼子板处延伸出一根起伏的腰线，下方有小侧裙，增加车辆的层次感和敦实感。很多情况下，我们对MPV的理解都是源自于香港改装文化，而在香港的MPV大部分都会安装上包围，让整辆车视觉效果更加厚实，更有味道些。

       车尾方面，由于MPV平直的尾部没有过多的设计空间，基本上都会在配色以及层次感上下功夫。Serena也不例外，条状透明灯壳的尾灯很有复古的味道，黑色的玻璃将车辆视觉重心压得更低，让车辆不至于显得过于轻佻。值得一提的是，Serena拥有分段式开启尾门的功能，玻璃和尾门可以独立开启，减少操作强度。

       既然是定位MPV，双侧滑门自然不会缺席，不过暂时未知是否会配备电动开启。个人认为，电动开启的侧滑门是区分民用车和商用车的重要因素，如果还在使用手动侧滑门，跟面包车有什么区别？

       尺寸方面，Serena的长宽高分别为4780/1745/1850mm，轴距为2865mm。相比起同级别热销车型奥德赛的4847/1820/1702(1712)mm，轴距2900mm，Serena三围明显要更小一些，再加上奥德赛有MM理念，其空间还算不错，但Serena就值得商榷了。

       Serena的内饰既保留了传统的悬浮式中控屏，又使用了目前稍有的贯穿式仪表盘，跟老款普瑞维亚一样，Serena的仪表被设置在的中控台上方，并且从驾驶员一侧贯穿至中央，而原本仪表盘的位置被储物盒替代。

       中央显示屏使用悬浮的形式设置在中央，大部分还是使用实体物理按键操作，更加符合笔者这种“传统”消费者的喜好。此外，为了彰显科技感，日产为Serena设置了电子档杆。值得一提的是，Serena拥有半Walk?through设计，而主驾和副驾之间可以随意通过，前排和后排之间只需要跨越高度不高的储物箱就可以轻松到达第二排，当然您可以选择更大容积的储物箱，但是就失去了从前排贯通全车的功能。

       由于Serena宽度不是特别充裕，在海外市场被设计成2+3+2或者2+2+3的布局，相比起2+2+3布局，这种布局会更加适合日常使用。在绝大部分情境下如果少于6人出行，2+3+2的布局是更加实用的，毕竟中排会有三个座椅，这样更加符合家庭出行的场景，而高大的尾箱可以成为绝佳的收纳之处，比轿车、SUV更加实用。

       但2+3+2也有不足，一般中排乘坐的是比较尊贵的客人，中排乘客无法显示出优越感；此外中排独立座椅拥有多向调节，并且一般会配备腿托，对于长途行车会更舒适些，而2+3+2则会更加家用，更加务实些。

       为了方便第三排乘客进出，Serena在第二排座椅下方设置了一个小踏板，踩下踏板后，第二排座椅就会自动折叠并滑向前方，同时第三排还有一个电动侧滑门的开关，这两个设计的加入，让第三排乘客不需要麻烦别人就可以完成进出车辆的操作。

       动力方面，海外的Serena提供e-POWER增程式混动系统可选，预计国内版本均使用2.0L纯燃油发动机。毕竟在e-POWER系统尚未引进，市场表现存疑，日产没必要为了试水中国市场去特意引进该系统，选择更加保守的纯燃油系统，无论是耐久性还是可靠性、可接受程度方面都要比e-POWER系统更加优秀。

       有些读者可能不知道e-POWER是什么，教授这里特意科普一下。大家都知道理想ONE吧？这辆车最大的特点在于使用了一套增程式混动系统，而日产的e-POWER系统工作原理跟理想ONE的增程式系统近似。

       以第一代e-POWER系统为例子，这一套动力系统是由1.2L三缸发动机+电机组成，最大功率80kW，最大扭矩254N·m，其中1.2L的发动机仅作发电用途，发动机最大功率55kW。电池组的容量为1.47kWh，发动机多余的能量将被储存在电池组中。

       这套系统无论是效果、成本相比起纯燃油车和混动车都有优势。由于发动机不直接驱动车轮，所以发动机永远在最佳燃效区间做功，在JC08测试工况中，e-POWER百公里油耗为2.67L。

       同时由于汽油发动机可以不断提供电能，因此e-POWER系统无需大容量电池组，同时还能将电池放置在座椅下方，减少对于空间的侵占。此外，由于电池组、车身、电机、汽油机均来自已经大规模量产的车型，所以制造成本只比汽油车高四分之一左右，终端价格比其他混动车和新能源车更低。

       毫无疑问，Serena是一辆比奥德赛更加“偏科”的产品，主要针对家庭用户推出，2+3+2的配置在日常使用比奥德赛更加有优势。虽然在中国MPV依旧是小众市场，但是随着市场的成熟，MPV会成为家庭用户SUV之后的另外一个实用选择，特别是随着二胎家庭的增加，一辆能容纳更多人的MPV会比SUV和轿车更有竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       我也曾在这两款车型中间纠结比较过，毕竟十万以下又显档次的7座车就这两款，其他的五菱宏光和森雅M80太土，浪迪太小，NV200的品牌更响亮些，和悦RS的外观和配置更上道一些。

       其实这两款车本不是一种类型，和悦RS源于轿车平台，NV200源于货车平台，日产真正与和悦RS对位的车型其实是东风日产的7座骊威，但价格就要16W+了。

       源于不同的平台，所以这两款车有些胎里带的区别：1、NV200后悬挂是钢板弹簧，RS是双连杆（改良型麦弗逊）。2、NV200是165R14轮胎，RS是205R16轮胎，这个在视觉效果上差非常多。3、NV200高些，鼻子短些，RS矮些，鼻子长些。

       两款车还有一些和平台无关的区别：1、NV200刹车前碟后鼓，RS前后碟刹。2、NV200没有前雾灯。3、NV200织物座椅，PVC方向盘，同价位RS皮质座椅，皮质方向盘。4、NV200手动空调，RS自动空调。5、RS排量、最大功率和最大扭矩都略大些。

       配置好些是RS的优势，但空间表现上NV200绝对强很多。1、RS为了降风阻，车头长，中控台也长，后面的空间比较短，前排靠背到尾门大概1.8米，NV200没量过，但目测绝对超过2米。2、RS麦弗逊后悬挂上方的弹簧占用了车内不小的空间，最窄的地方大约1.3米，NV200弹簧钢板后悬挂完全不占车内空间。3、RS为了乘坐舒适，地板不是平的，尾门下面有个不小的门槛。NV200地板是平的，尾门没门槛，装卸货和清理会方便很多。

       我是做婚纱摄影的，买车拉人的作用绝对大于拉货，所以果断买了和悦RS，现在九千多公里了，真的很不错，但有时候拉大件的东西，比如单人床、2米长的喷绘，就必须找朋友借小面去拉了。

       NV200还在装配和一些细节方面有优势，比如后排的杯架，比如这两款车开到110km/h左右都会达到共振点，NV200的共振非常小，RS的很大，我自己花2000给RS做了隔音之后共振才降到NV200的水平。

       两款车我了解过的区别大概就这些，一个是名门大厂出的面包车精品，品牌和细节都很到位，一个是国产中水平很高的超实用轿车，但小细节需要自己额外花些钱去改善。具体选择还要看你自己。看中品牌就选NV200，看中外观就选RS，毕竟NV200还是有点像小面。主要拉货兼职拉人就选NV200，又能装又方便。主要拉人兼职拉货就选RS，舒适性、安全性和性价比还是要好于NV200的。希望对你能有帮助。

       好了，今天关于“替代日产nv200的车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“替代日产nv200的车型”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。