奔驰大g这么贵到底好在哪里_奔驰大g怎么那么贵
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1.奔驰大G，这款车实际表现如何？让我们来了解一下
2.奔驰G报价是多少？目前值得入手么？
3.贵就是好？你的Dream Car不简单！
4.加价的钱能买辆E级！4缸大G是否还有尊严？奔驰G350值不值得买？
5.大g算豪车吗
6.奔驰大G和卡宴，哪个车更值得购买？
奔驰大G，这款车实际表现如何？让我们来了解一下
近年来随着国民收入水平的提高，车主们换车的频率也是越来越多，车辆更新换代的速度也越来越快，并且随着这些年SUV车型逐渐受到广泛的关注，不同车企也是纷纷推出了自己的SUV车型。每个品牌都不想放弃SUV的市场。今天跟大家分享的就是奔驰之前推出的一款SUV---奔驰G级。首先先看他的外观，方方正正、野性十足，这个硬派的直男造型，高大威猛，开出去拉风带感，撩拨了不少男士的内心。不管你把车停到那里，都可以引来不少的目光。线条主要以直线为主、有棱有角，显得很有精神，侧面看上去很刚硬，做工很精致。
内饰很精致，很豪华。扶手区的杯架，平时放点东西很方便，但是中控的部分按键显得有点多余，感觉触摸按键就是为了触摸，没有什么实质性的意义。软质材料用得比较多，豪华车应该有的质感他都有，缝线很匀称，符合他豪华越野车的身份。车的双层隔音很安静，最重要的是这个座椅，座椅支持多种调节，包裹性非常好，外加座椅按摩功能，跑长途真的是一种享受。
空间比老款好一些，尤其是后排，如果加个枕头，那就是家的感觉，虽然有点夸张，但它的空间是真的不错，不管是日常驾驶还是长途奔波，舒适性都很不错。座椅可以向上调一些，但是横向和纵向空间很小。后备箱的高度不错，但是长宽一般，放太长的东西有点吃力，后座放倒后和后备箱之间不平，有较大的高低差。日常使用的还是可以的，但是搬家或自驾游，尤其是一般女孩子东西比较多，所以东西存放起来可能有点不够用。
最后是车子的动力问题，城市道路驾驶足够使用，如果想在野外飞驰，强大的扭矩也可以很好地操控。动力和油耗是成正比的，只要你敢踩，油箱里可以起漩涡。对于自重车来说动力很不错了，但是没法和跑车比，不过声浪真的很好听。方向盘助力后轻了很多，转向精准度还可以，没有X3和保时捷好，主动刹车等功能全部关闭后，很吓人，刹车也比较软，需要预留距离稍微远一点。不过两吨多的车重、非承载车身，所以操控可能比较吃力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰G报价是多少？目前值得入手么？
每个男人都有一个征服奔驰大G的梦，那方盒子般的经典造型和超强的越野性能，再搭配能给人优越感的奔驰大标，都让它注定是男人心中的Dream?Car。每个女神都有一个征服拥有大G的男人的梦。她们大多数不懂这台好像有些老气的“吉普车”为何比一套房还贵，她们只知道更多时间出现在高档场所/富豪区及门口，那都是有钱人的象征。
今天我们来扒一扒年度改款奔驰G500，这台“富贵”的车究竟是怎样的？凭啥敢这么“富贵”？首先，由于大G的市场效应，改款车型相对旧款价格还有所上升，售价162.88万元。当然，按照G级的受欢迎程度，这个指导价显然是提不到车的，它还冠有“加价王”的称号，加价区间50万-60万。有钱的老板们压根不差加价这点钱，人最重要的是开心嘛~
全新奔驰G500究竟贵在哪里呢？
霸气侧漏的外观形象
奔驰G级作为世界上最强的越野车之一，在众多越野车中可谓是“鹤立鸡群”般的存在，万变不离其宗的方盒子已经成为一种经典，变化不大。但车身制造工艺改款时提升了不少，在保证自身越野硬派性格之余，还做到了与自身价格相符的豪华质感。
G500的车身实在是高啊，1962mm的车身高度简直可以跟中巴车平起平坐，想想熟悉的“巨无霸”丰田陆巡车身高度也仅1930mm。坐在车内，就能有一种高高在上，俯视一切的安全感和优越感。而前翼子板上的V8标识更是彰显了它的霸气。
高达241mm的离地间隙对于漂亮**姐而言，穿着翩翩起舞的碎花裙上下车会不会很不淑女呢？显然不会，踏板可以让**姐上下车更加的优雅。
除此之外，大G的尾部也是区别于其它车型的存在。开门方式采用的是侧开式的开启方式而非向上抬起，备胎挂在尾门上还带上了个尊贵的“三叉星”车标，只是由于备胎要比保险杠突出许多，倒车的时候还得稍加谨慎，一个不留神，价格不菲的备胎盖就要挂彩了。
硬朗奢华的内饰设计
许多漂亮**姐都想成为大G副座的主人，但是否知道它里面到底长什么样呢？绝对没有你想象中那么有未来感，但也绝对没有外观看起来那么硬派复古。
大量高端的皮质包裹和木纹盖板，都营造出了奢华的氛围。标志性的贯通大屏搭配与S级相似的多功能平底方向盘，以及怀挡、换挡拨片、柏林之声的金属喇叭网等内饰风格感觉与这款车的格调略有不搭，但都是车主会希望拥有的配置。
另外，还新增有远程启动、带360°摄像头的智能泊车系统以及2020年开始国人最爱车内空气负离子发生器等高科技配置，尽显科技感。
强悍的越野性能?V8的魅力
奔驰大G最核心的属性是越野，对付各种崎岖路面是它的看家本领，非承载式车、标志性的三把锁，即前、中央、后三把差速锁，配合低速四驱系统，可以轻松应对各种复杂路况，安全感十足的男友力。
只是真开大G的车主，有哪几位舍得去越野呢？所以更让人着迷的，是它那副4.0L?V8涡轮增压引擎。点火时V8发动机所带来的粗犷浑厚的声浪才是奔驰G级的灵魂，对比雷克萨斯LX570?V8那基本没声音的无趣，或者路虎揽胜5.0T?V8机械增压为照顾豪华可以压低的声音，G500的乐趣不言而喻啊。
此外，这台4.0L?V8引擎能爆发出421PS的功率和610Nm的功率，只需轻轻一脚就能让这台超过2.5吨重的大家伙轻盈跑出来，零百加速仅需5.9秒。试问，哪个漂亮**姐拒绝得了？
写在最后
接近四十多年的历史中，奔驰G级一直在展现着它独树一帜的魅力。男人对之又爱又恨，爱它的外观、性能和硬派到底的精神。恨呢，是它的售价，可能真的是：生来有也就有了，生来没有估计也就很难有了...
而在女人眼中，霸道陆巡就好比中年大叔，悍马就像村中的肌肉痴汉，吉姆尼是嗷嗷待哺的孩童，只有奔驰G才是她们心中的肌肉男神...
做个小调查，你喜欢奔驰G级吗？你觉得加价50-60万提车值得吗？留言探讨下呗~
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贵就是好？你的Dream Car不简单！
奔驰G目前的售价是155万左右，可能在不同的地方，这台车可能有一些优惠，我觉得这台车对于那些喜欢越野的人来说，这真的是一台非常不错的车，它在越野的硬件支持上是非常全面的，比如说它有非常多的差速锁，在陷入泥潭的时候这些差速锁可以起到一个非常好的作用，可以帮驾驶员更快的脱离险境。其实它的外观我觉得应该算是挺经典的，它到现在为止都没有太大的外观上的改变，依然是采用一个方头方脑的设计，车身上的部件也是透露出一种非常机械或者是原始的味道。虽然说它的外观表现的比较原始，但是它的内饰相比老款车型已经有了非常大的进步，整体的内饰水平基本上可以跟现如今的新款奔驰车差不太多了，内饰还是挺豪华的，特别是在做工用料方面，它的表现非常优秀，而且它在科技配置上也比老款车型要优秀了许多，用起来会更加的方便。
这台车最大的缺点就是因为它采用的是一个方头方脑的设计，所以在跑高速的时候噪音是非常明显的，特别是它的风噪，因为并没有采用一个流线型的设计，所以在速度跑起来之后，整个噪音都是非常明显的，而且它采用的轮胎也是比较耐磨，偏向越野的设定，所以它的轮胎噪音也是相当明显的，所以整车开起来给人的感觉并不是很安逸，而且它在跑高速的时候，因为它的排量达到了4.0升，它的油耗也是非常恐怖的。不过相比于老款车型，这台车的进步还是很明显的，特别是在舒适性方面的表现，隔音和老款有了挺大进步。
想买这一台车型的人，一般来说家里肯定是不止一台车，因为它的舒适性确实是太差了，如果用150万左右的预算买这台车，可能要好好考虑一下家里人的感受。如果你是一个土豪或者是一个非常需要越野的朋友买这台车肯定没错，因为相比于普拉多或者是陆地巡洋舰之类的车型，这台车它是表现的更纯粹一些的，比较像吉普牧马人那一类的车型，很越野，很硬汉！
加价的钱能买辆E级！4缸大G是否还有尊严？奔驰G350值不值得买？
Dream?Car直译过来就是“梦想汽车”。每个人心里应该都停着一辆自己早思夜想的车，毕竟梦想还是要有的，念念不忘必有回响。正如一千个读者有一千个哈姆雷特，一千个车主就有一千辆Dream?Car。不管是否拥有，Dream?Car都引导着你内心的喜好，成为你生活的追求及审美的缩影。
硬汉代表——奔驰大G
硬汉为什么钟爱奔驰大G？就像女人追求首饰的款式及材质，男人一样追求动力和性能。奔驰大G经典的“方盒子”造型总能唤起男人内心深处的强大“征服欲”。
全新奔驰G级越野车在外观和内饰方面一如既往的传承了大量经典元素。棱角分明的军车造型已经成为G级车的标志，展示出属于越野车阳刚和威武的硬汉特征。
前脸的三幅式前格栅采用了全新双层横向镀铬饰条设计，新车灯组全部换装LED，搭配经典的圆形头灯造型，不怒自威。
同时，全新奔驰G级越野车较现款车型在车身尺寸上全面升级，其中轴距、车身宽度分别增加40毫米和64毫米，后排腿部空间增加150毫米。
新车还对内饰进行了更加现代化的升级，双12.3英寸液晶显示屏取代了机械式仪表，同时换装全新的三幅式多功能方向盘和怀式换挡机构，提升了视觉体验。
此外，搭配Designo真皮的动态多仿形座椅组件在可选的64色环境氛围照明系统映衬下兼顾经典的优雅气息，标配Burmester?环绕立体声音响系统令内饰豪华感进一步升级。
对于硬派越野车而言，一颗低转速大扭矩的“心脏”必不可少。新车在动力上采用了4.0升V8双涡轮增压发动机，其中G500车型最大功率422马力，峰值扭矩610Nm。
车辆传动匹配的9速自动变速箱得到了量身定制的改进，官方百公里加速成绩5.9秒，在降低油耗的同时适应全新G级越野车这一标志性越野车型的需求。
全新奔驰G级越野车是史上首次将梅赛德斯-奔驰最尖端的智能驾驶辅助系统全面加以应用的车型，例如，限距控制系统自动保持与前车的设定距离，大幅减轻了复杂路况的驾驶负担。
值得一提的是，奔驰G级越野车的三大经典“法宝”：非承载车身、三把100%差速锁和低速越野挡，在新车身上得以保留。奔驰G级强悍的越野性和超乎想象的坚固耐用性一直是很多越野迷的坚定信仰。
仙女代表——MINI
MINI的纯粹、可爱、性感和一点点放肆是让女神们不得不喜欢的理由。自1959年问世以来，MINI品牌始终保持运动、个性化设计的领先优势，在汽车市场担当时尚潮流引领者的角色。
新MINI在外观上保留了传统元素，对细节设计进行了加强。经典的圆形前大灯，表面上乍一看没有什么变化，内部早已升级为LED光源，并且可以随动控制。
尾灯依旧保持圆润的造型，灯组内构上首次采用英国米字旗设计，为车型增添了更多的英伦风范，并且高度还原了英国国旗的左右不对称，为全新车型打上了深深地英国烙印。
新车在内饰方面更加细致，采用相似的米字型装饰，并且加入了氛围灯和全新MINI?YOURS渗光钢琴黑面板，无论是车内氛围还是豪华感都得到了提升。
座椅方面，新MINI采用真皮包裹，坐垫儿填充饱满包裹性很好，全系座椅均为手动调节，根据车型不同还提供了个性化选装服务。
新MINI悬挂采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂，偏向运动化调校，指向精准、转向没有虚位、路感清晰，在过弯时更容易操控，体现了MINI赛车基因的卡丁车般驾驶感受。
动力上，新车提供了2.0T和1.5T两种不同的动力选择，其中，2.0T发动机最大功率达到141千瓦、最大扭矩为280牛·米；1.5T发动机最大功率为74千瓦、最大扭矩190牛·米。
车辆传动均匹配7速双离合变速箱，不仅换档速度极快，可确保在不影响扭矩输出的情况下展现极其动感的运动加速性能，更可使车辆在MID和GREEN模式下拥有滑行功能，凸显了车辆的高效、节能。
此外，新MINI还将搭载最新的MINI互联出行服务应用技术。这标志着MINI成为高档小型汽车细分市场中第一个提供丰富数字服务的汽车制造商，这么优秀肯定将收获更多女神青睐！
追风代表——保时捷Taycan
保时捷在70周年纪念日之际，公布了其第一款量产电动车——Taycan。作为保时捷家族的第7款车型，Taycan被赋予了带领品牌迈向电气化的重任。
Taycan外观高度还原Mission?E概念车，两侧为家族标志性的四点式LED大灯，贯穿式保险杠配有大尺寸通风口，未来或将与特斯拉Model?S展开竞争。
车身侧面线条流畅，或采用对开门式设计，内部为2+2座椅布局。车尾造型与911较为相似，LED尾灯组较为修长，并配有主动式可升降扰流板。
内饰方面，Taycan采用最新家族式设计，并加入更多屏幕；经典的五连仪表换装OLED显示屏，副驾驶以及中控功能控制区也变为显示屏，营造科技氛围。
Taycan?Turbo动力上将搭载前后双电机，采用四轮驱动，综合功率超过440kW；其入门版车型将搭载单电机，采用后轮驱动，综合功率或为294kW。
新车将搭载双速变速箱，高配车型0-100km/h加速时间小于3.5s。Taycan最大续航将超过500km，在快充模式下4分钟可提供100km续航，15分钟充入80%电量。
总而言之，Dream?Car与车主的气质密切相关。你心中那辆Dream?Car到底是谁？
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大g算豪车吗
文/阿俊近日，2.0T排量的奔驰G350车型，正成为越野圈的话题核心。有人说，4缸的大G不够尊严，有人说，这样一款车丢失了大G的神韵。这款车产品力究竟如何？到底值不值得购买？今天，我们就来好好聊聊。
Q：作为G系列入门款，G350看着会有明显的“蹩脚”吗？
A：还真没有！外形层面，虽是入门款，但G350也很好地维持住了“大G的尊严”。整体设计与上游G500车款毫无分别，三横杠进气格栅等信仰元素也被保留了下来，依旧坚持一副野性难驯、颇具动感的方盒感。
唯一的区别是，车侧的“V8”金属铭牌没了，后方多了一个“G350”徽章。如果需要后期修改，也不过一根钓鱼线、一台电吹风、一个某宝链接的事儿。
内饰层面，车内几乎没有明显变化，双联屏车机、越野向副驾拉手、平底方向盘等信仰元素，也被奔驰设计师保留了下来。
Q：作为G系列入门槛，G系列标志性的“三把锁”还在吗？
A：放心，还真在，真没被简配！
具体来说，“三把锁”指代中央差速锁、前桥差速锁与后桥差速锁。当车辆陷入泥地、沼泽无法脱困时，驾驶者可以通过这三把锁的启用，将前桥、后桥、中央差速器完全锁闭，让四个车轮形成类似小时候玩的“四驱赛车”那样的刚性连接，防止脱困过程中车轮空转对牵引力的浪费，进而充分利用发动机的扭矩蛮力，高效脱困。
结合我们今天聊的G350车型来说，它虽“仅”配备一台2.0T四缸机，但扭矩也达到了400N·M，应付起一般的烂路脱困，倒也不算十分吃力。
Q：这款“硬派SUV”买来日常代步，会很难受吗？
A：当前这代最新奔驰G级，相比前代真的很文明、很舒适了。前双叉臂式独立悬挂与电子转向助力等“文明元素”的融入，让这款车驾驶风格亲和、可人了许多。
具体来说，奔驰G转向手感相比城市SUV会重一些，但整体调性驯服平顺，并无“较劲感”，车身姿态响应也不算拖沓。
独立前悬挂的融入，带来一些与路面沟通的稳扎稳打，底盘虽然相比城市SUV会硬上许多，但也能过滤掉那些恼人的大幅震动。
或者做个总结，这款大G开着会比一般SUV累上一些些，但这种“劳累”并不很难适应。况且对于奔驰G的目标用户来说，这种驾驶感受，或许就是他们乐趣的来源。
Q：来一道送命题，2.0T够用吗？
A：我想来一段键盘说车！立足合法限速下的铺装道路，这款2.0T发动机299Ps的马力、400N·m的扭矩，完全能够应付，满足与车辆行驶有关的动力诉求，可以说任何问题都没有。
但如果你希望的是在点火时听到发动机的暴戾轰鸣、在中段加速时感觉发动机愈战愈勇的延绵不绝、在揭开机盖时享受周围的艳羡目光，那么这台2.0T确实满足不了你。
Q：虽然我不会听你这个“穷X车评人”的话，但我还是想问下，是买G350、G500还是G63啊！
A：作为一位“什么都懂的穷X”。我的建议是，如果你的预算够上G500，并且内心对这台2.0T动力的G350有着一丝丝狐疑，那就彻底不要考虑这款车。
省个100来万所需付出的代价是“点火时听不到轰鸣的失落”、“提速时脑补软脚的暴躁”、“圈子里狐朋狗友的嘲笑”以及来自我等穷X若有似无的那一句“我X，买G还买2.0T，这个人绝对是没钱又要装X的XX”。而至于G500或是G63，我的建议是，喜欢哪个买哪个，毕竟这才是人民币玩家应有的愉快。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰大G和卡宴，哪个车更值得购买？
奔驰大G算豪车。奔驰大G的外观设计非常的硬朗，它的车身线条非常的简洁，但是却非常的有力量感。不管是车头、车尾还是车身侧面，都能够让人们感受到它的强大和霸气。同时，奔驰大G还具备非常出色的越野性能，以上所有的设计，离不开一个贵字，因此，大G算豪车是铁板钉钉的事实。
奔驰大G的内饰配置也非常的豪华，它采用了非常高档的材质，包括真皮、木纹等，让人们感受到非常高贵的气息。同时，它的座椅也非常的舒适，能够让人们在长途行驶中感到非常的舒适和放松。而且，奔驰大G还配备了非常多的科技配置，包括智能导航、倒车影像等。
奔驰大G的优点解析
奔驰大G的动力系统也非常的强大，它采用了一台4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率可达430马力，最大扭矩可达610牛·米。而且，它还配备了9速手自一体变速器和全时四驱系统，能够让驾驶者在不同的路况下都能够得到非常出色的驾驶体验。
奔驰大G的安全性能也非常的出色，它采用了诸多的安全配置，包括主动刹车、车道偏离预警等，能够让驾驶者在行驶中得到非常安全的保障。而且，奔驰大G还配备了非常出色的底盘系统和防滚系统，能够让驾驶者在复杂的路况下也能够保持稳定。
以上内容参考百度百科-奔驰G级
奔驰大G更好。1、价格方面，奔驰大G顶配版的官方售价要比Cayenne顶配版的贵些。
2、整体车身方面，奔驰大G顶配版的车身要比Cayenne顶配版的车身长，同时奔驰大G顶配版的轴距也要比Cayenne顶配版的轴距长一些。
3、在整体配置方面，Cayenne顶配版的要比奔驰大G顶配版的丰富。
4、从动力输出来看，奔驰大G顶配版要比Cayenne顶配版更加强劲。奔驰大G搭载的是一台4.0T的涡轮增压发动机，最大马力630Ps，最大功率463kW，最大扭矩820N·m，匹配的是8挡双离合变速箱。
Cayenne搭载的是一台4.0T的涡轮增压发动机，最大马力550Ps，最大功率404kW，最大扭矩770N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱。从动力输出来看，奔驰大G顶配版要比Cayenne顶配版更加强劲。
5、奔驰大G最新款顶配版的车身长宽高为5199(mm)x1937(mm)x1432(mm)，轴距为3100(mm)，Cayenne最新款顶配版的车身长宽高为4926(mm)x1983(mm)x1673(mm)，轴距为2895(mm)。
整体车身方面，奔驰大G顶配版的车身要比Cayenne顶配版的车身长，同时奔驰大G顶配版的轴距也要比Cayenne顶配版的轴距长一些。
以上内容参考百度百科——奔驰G级
以上内容参考百度百科——保时捷卡宴
好了，关于“奔驰大g这么贵到底好在哪里”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰大g这么贵到底好在哪里”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。