宝马x3纯电动车真实续航_宝马x3纯电动车真实续航多少公里
大家好,我是小编,今天我来给大家讲解一下关于宝马x3纯电动车真实续航的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就一起来看看吧。
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2.2020广州车展:宝马iX3正式上市,纯电续航达500km!
3.宝马iX3预售47万起 500公里续航配自动驾驶,将与Model Y正面竞争
4.宝马首款纯电SUV iX3亮相北京车展 第五代eDrive续航可达500km
5.电动版宝马3系—ix3,WLTP续航460公里,可选装最新驾驶辅助技术
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说到经典的豪华汽车品牌,宝马这个品牌对于人们来说可以说是耳熟能详了,而宝马对于新能源汽车上的发展也是非常的重视。日前,我们从宝马官方获悉,纯电动BMW?iX3在华晨宝马沈阳生产基地正式下线,该车将于2020年内正式上市。新车整体设计延续宝马X3的设计语言,搭载第五代eDrive电力驱动技术,其续航里程可达500公里。据悉,该车预售价格区间为47.00-51.00万元。外观方面,新车外观延续了燃油版X3车型的设计理念,并在细节上进行了新能源化的处理。前脸采用家族式双肾格栅设计,搭配全新样式的大灯组,视觉效果更加运动。此外,新车还在外观上增加了专属标识来提升辨识度,其快速充电接口被设计在了车身右后侧。车身颜色方面,共有6种配色可供选择,其中包括碳黑色、矿石白、量子蓝、开米士银、馥郁红、神秘灰。
内饰方面,新车内饰延续了燃油版车型的设计,车内采用非对称设计,带有镀铬饰条和木纹装饰提升豪华感,而档把部分增加了蓝色的线条点缀。中控台采用12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控液晶屏,提升了车内的科技感。配置方面,新车配备最新宝马自动驾驶辅助系统Pro,提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。根据不同车型配置,新车还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等自动泊车辅助系统功能。
动力方面,华晨宝马iX3将成为首款搭载第五代BMW?eDrive电驱技术的车型,未来这套电驱系统也将被延用到i4、iNEXT等车型上。参数部分,官方称其最高输出功率可达210kW,峰值扭矩为400N·m,单电机版本的iX3完成0-100km/h加速仅需6.8s。电池方面,该车搭载容量为74kWh的NCM811三元锂离子电池组,电池包系统能量密度为154Wh/kg,其续航里程可达500km。
以上便是关于宝马iX3正式下线的全部内容,关于新车的更多信息,请关注我们。
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2020广州车展:宝马iX3正式上市,纯电续航达500km!
2020年7月14日,宝马品牌旗下的首款纯电动SUV车型-宝马iX3正式全球首发。新车基于宝马X3车型衍生而来,搭载了第五代BMW?eDrive电力驱动系统,新车搭载了一套80千瓦·时的电池组,续航里程可达500公里,新车将在今年年内在国内率先正式上市。作为宝马iX3车型的最大亮点,第五代BMW?eDrive电力驱动系统的优势在于电池、电机和电控三个最核心领域的升级进化。整套系统拥有轻量化、小型化、模块化等技术优势,从而实现了电机功率、电池密度、续航里程等方面的出色表现。
宝马iX3车型全部由中国工厂进行生产,该车搭载了华晨宝马动力电池中心二期生产的811型镍钴锰三元锂离子电芯,相比宝马品牌之前的电动车型,该电池组的密度提高了20%,电池容量也达到了80千瓦·时,再结合出色的电机和电控系统,宝马iX3车型相比同级别的奔驰EQC和奥迪e-tron车型的续航里程都要更长(奔驰EQC续航里程415公里,奥迪e-tron续航里程470公里)。
性能方面,宝马iX3搭载的第五代BMW?eDrive电力驱动系统将电机、电控、变速箱、逆变器等整合为一体,也因此该车的功率密度相比之前的宝马电动车提升了约30%。新车的最大功率为210千瓦,最大扭矩为400牛·米,官方公布的0-100km/h加速时间为6.8秒。
充电方面,宝马iX3采用了集成式充电单元,当采用高速直流充电时,车辆最高充电功率可达100千瓦,0-80%电量的充电时间仅为45分钟。当采用慢充的情况下,0-100%电量的充电时间为7.5小时。
外观回顾:
外观方面,宝马iX3在宝马X3的基础上进行了一些新能源方面的修饰,比如前脸方面的进气格栅采用了更有利于风阻的封闭式设计,同时黑色面板的周围采用了蓝色的边框进行修饰,凸显科技感。
车身的侧面除了同样采用蓝色的细节装饰外,最大的亮点在于搭载了全新的空气动力学轮圈,独特的造型不仅能有效帮助节省能源消耗,同时也为车身造型营造了科幻感。据悉这套轮圈相比普通燃油版车型的轮圈可以减少约5%的风阻,同时重量也降低了约15%。
车辆尾部的变化在于排气,由于是纯电动车型,所以取消了宝马X3车型双边单出的排气布局,但是在原来的位置上,增加了两个蓝色的边框装饰,以此来明确纯电动车的身份。
根据目前的消息,宝马iX3车型将于今年下半年率先在国内上市,并且由于该车仅在中国进行生产,所以未来该车也将是宝马品牌首款在中国生产,并销往海外的车型,未来该车将出口到全球约39个地区,其中主要以欧洲市场为主。
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宝马iX3预售47万起 500公里续航配自动驾驶,将与Model Y正面竞争
前言:近日,在2020广州车展上,宝马全新纯电动车型——宝马iX3正式上市。此次新车共推出两款配置的车型,定位是中型纯电动SUV,售价在46.69-50.99万元之间。接下来我们就一起聊一聊这款车型。
外观方面,新车在此前已经亮过相了,相信大家都比较熟悉。其整体外观造型与燃油版宝马X3基本保持一致,仅在细节上面有所差异。这样的设计思路在许多传统车企上面是非常常见的。
前脸部分,经典的双肾进气格栅造型没有缺席,不过其采用了封闭式设计,这也是大部分纯电动车型的标志性设计。其次新车格栅内部还采用了蓝色的线条点缀。此外,新车的前包围采用了三段式造型,同时两侧通风口的造型也增加了新车的运动氛围。
侧面部分,宽大的车身,粗壮的腰线等设计使得侧面看上去更为大气。此外,新车在车身多处采用了蓝色的元素点缀,同时新车在前/后翼子板上都有充电口设计。而在尾部,新车也是采用了蓝色的饰板点缀。
尺寸方面,宝马iX3的长/宽/高分别为4746/1891/1683mm,轴距为2864mm,定位中型SUV。
内饰方面,内饰的整体造型布局与燃油车型基本保持一致,不过其在方向盘、启动按钮、电子换挡杆等位置采用了蓝色的元素点缀,以此来表明这台车的身份。而其它方面,像全液晶仪表盘,悬浮式中控屏等都有体现。其次中控也采用了不同的材料和颜色搭配,整体的质感和豪华感都得到了一定的提升。
动力方面,宝马iX3搭载了宝马第五代电驱系统(eDrive)。其配备一台最大功率为210KW,峰值扭矩为400N.m的电机。官方给出的NEDC续航里程为500km,零百加速给到了6.8秒。悬架方面,前悬为双球节弹簧减振支柱前桥,后悬为多连杆式独立悬架。
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宝马首款纯电SUV iX3亮相北京车展 第五代eDrive续航可达500km
车东西文|Juice
车东西9月13日消息,今日晚上20点,宝马在沈阳举办了首款中型纯电SUV?iX3中国首发仪式,分为领先型和领创型两款车型,预售价分别为47万和51万,接下来,这款车将会在沈阳投产并出口海外。
宝马iX3售价
这款车搭载了一个210kW(约合281马力)的电动机和74kWh的电池组,NEDC续航500公里。在智能化方面,则采用了宝马新车目前的标准配置——第七代iDrive车载系统和L2级自动驾驶系统。
目前,这一市场的竞争非常激烈,宝马的两个老对手奔驰、奥迪的首款纯电SUV?EQC和e-tron已经上市了,与这两款车相比,宝马iX3的动力不如奔驰EQC和奥迪e-tron的300kW(约合408马力),但续航相比于奔驰EQC的415公里和e-tron的470公里却略胜一筹。
而且奔驰EQC的售价为57.98万至62.28万,奥迪e-tron的售价为69.3万至80万,iX3的售价更具备优势,凭借性价比的提升,相信iX3的销量会更好。
但与明年国产的特斯拉Model?Y相比,这款车的续航并不突出,Model?Y在EPA续航标准下都能跑出500+公里的续航,预售价则是48.8万和53.5万,几乎跟iX3处在同一标准,但竞争力却更强一点。
不过宝马毕竟是百年品牌,品牌影响力和制造质量要大幅领先,也有实力一战。
一、续航500公里?还有L2级自动驾驶
宝马方面在现场播放了一个小短片,短片中详细介绍了宝马iX3的第五代“?eDrive技术”、动力电池技术、充电网络和语音系统。
在播放了短片之后,本次发布会的主角宝马iX3终于开上了舞台。这款车的外观仍然是目前所熟悉的宝马风格,唯一不同的就是采用了封闭式格栅,两侧配备了天使眼大灯,表明了自己电动汽车的身份。
宝马iX3
新车采用了宝马第五代“?eDrive技术”,包括了宝马公司最新的电动机、电池、电子产品和充电技术,即将在2021年推出的iNext和i4也将会采用这套技术。
该技术将电动机、传动装置和电子装置集成在一起,电动机是励磁同步电机,该电动机并不使用磁铁,也就意味着在制造过程中,不需要稀土材料,最大输出功率可以达到210kW(约合281马力)。
宝马iX3
电池方面,宝马正在对电芯进行研究,在德国慕尼黑进行了研发和小批量的生产,从原材料到回收都有研究。而沈阳生产工厂也已经建成了电池组装车间,iX3电池组将由188个电芯组成,每个电芯都有自己的铝制外壳,组成10个模组,这样做也能够进一步提升电池的安全性。
这款车所搭载的宁德时代NCM811电池组的容量为74kWh,能量密度为154Wh/kg,百公里耗电量为16.7kWh,车辆的NEDC续航为500公里。
在快充方面,这款车支持150kW的快速充电,可以在45分钟内将电量从0充至80%,并且可以在10分钟内增加100公里(62英里)的续航里程。
目前,华晨宝马已经和国家电网达成了合作,年底前,宝马国内的用户可以使用国家电网27万个桩进行充电,其中包括8万根快充桩,可以做到出行无忧。
宝马iX3
智能化上,iX3与目前宝马旗下最先进的CLAR平台的燃油车型(如新款3系、7系、X5等)保持一致,核心是第七代iDrive车载系统和L2级自动驾驶系统。
第七代iDrive车载系统的硬件由12.3寸全液晶仪表和一个中控屏构成,全液晶仪表是宝马最新的UI设计,可以全屏显示地图,界面很酷。中控屏幕是卡片式菜单设计,支持触控和按钮操作,并且支持使用体验极佳的无线Carplay映射。
宝马iX3内饰
自动驾驶方面,iX3搭载了宝马的自动驾驶辅助系统Pro,就是新款宝马车型逐渐普及的L2级自动驾驶系统——基础功能是单车道居中向前行驶,高级功能是指令式自动变道和低速拥堵路况的松手功能(60公里/小时速度以下可用,但驾驶员需要注视前方道路),这款车在速度超过70km/h时还能够自动变道行驶。
二、与奔驰奥迪相比更具性价比?将面临新造车产品挑战
这款车也是BBA中最晚出场的纯电SUV,但奔驰EQC和奥迪e-tron已经折戟了国内,在国内新能源汽车销量榜单上一直处在垫底的位置。但宝马iX3的性价比却相对更突出,在国内市场也有一定的竞争力。
典型豪华品牌电动SUV重要参数对比汇总表
从续航上来看,EQC和e-tron的NEDC续航分别是415公里和470公里,而宝马iX3的NEDC续航里程为500公里,宝马iX3的续航能力更符合国内用户的需求。
宝马iX3
由于宝马iX3是单电机驱动的,输出功率为210kW(约合281马力),百公里加速时间未进入6秒内,相比奔驰EQC和奥迪e-tron的300kW(约合408马力)差距比较明显。
但在价格上,宝马iX3却要低于另外两款车,奔驰EQC的售价为57.98万至62.28万,奥迪e-tron的售价为69.3万至80万。iX3的售价分别为47万和51万,相比之下,性价比更高。
与新造车的车型相比,这款车的性价比优势就不太明显了。目前国内纯电SUV的销量冠军蔚来ES6的NEDC续航为510公里,要略胜于宝马iX3。在动力方面,蔚来ES6的最大输出功率达到了400kW(约合544马力),百公里加速时间最快可以达到4.7秒,可以说无论是续航还是动力表现,宝马iX3都略差一点。
而蔚来ES6的售价区间则是35.8万至46.8万元,入门车型的售价明显低于宝马iX3。
蔚来ES6
跟明年国产的特斯拉Model?Y相比,iX3的性价比优势也不够突出。Model?Y在EPA标准下还能够实现500+公里的续航表现,百公里加速时间在5秒内,作为Model?3的兄弟车型,这款车的预估价分别为48.8万元和53.5万元,跟宝马iX3的区别并不算大,将会对宝马iX3造成不小的冲击。
不过,宝马作为传统车企中的佼佼者,其品牌影响力要远大于蔚来和特斯拉,而且宝马的产品质量也非常突出,从这点上来讲,宝马iX3也具备与这两款车一战的能力。
三、iX3只是先驱?5年内还有9款电动车将亮相
跟奔驰EQC和奥迪e-tron相比,iX3牺牲一定的动力来换取性价比,销量应该会更好。
跟特斯拉和蔚来相比,iX3的电驱动性能要弱一些,同时价格上也略贵。不过宝马的制造工艺、品牌知名度明显要好于新造车品牌,所以仍然有机会一战。
但这款车并不是宝马在电动化上的最终大招,接下里的几年里,宝马还将会持续发力电动化。
宝马方面在本次发布会上表示,宝马将会在2023年在全球提供25款新能源车型,2023年的目标为在全球售出超过700万辆电动汽车,其中约三分之二都是纯电动车型。
据了解,目前宝马还有多款纯电车型已经在产品研发序列了。
在紧凑型车方面,宝马目前就在研发i1和iX1。宝马iX1基于第三代宝马X1小型SUV打造,预计将在2022年面世,将会成为宝马i3的替代者,上市后或将提供38kWh和76kWh两种电池供消费者选择。宝马i1则是宝马新款1系的电动版,上市后将和大众ID.3进行竞争。
宝马iX1渲染图
在轿车方面,宝马i4、i5、i7也都已经进入了倒计时。
今年3月,宝马正式发布旗下第三款纯电车型i4的概念车,宝马i4采用前后双电机电驱系统,最大输出功率390kW(约合530马力),百公里加速时间4秒内。由于搭载一组容量80kWh的动力电池组,宝马i4在WLTP标准下续航373英里(约为600公里),预计将于2021年上市。
宝马i4概念车
宝马i5预计将会在2023年亮相,将在后驱平台CLAR?WE的基础上打造,配备双速变速器,同时也会提供不同的电池、电机类型作为选择。宝马i7或许会成为未来宝马电动车里面的旗舰车型,预计于2022年发布。宝马i7可能将和宝马i5拥有相近的性能表现,但它的续航里程或将达到740公里(未说明续航标准)。
宝马i5渲染图
此外,宝马还将会在2021年亮出iX5,基本续航里程为547公里(未说明续航标准),在配备110kWh电池组的情况下,其续航里程可达740公里(未说明续航标准),还将会搭载L3级自动驾驶。而iX7可能将会在2025年左右发布。
结语:宝马电动化进入提速阶段
从2013年推出了首款纯电动汽车宝马i3及插混跑车宝马i8之后,宝马在电动汽车这条战线上就开始减速,多年来一直没有新品推出。
但随着电动汽车市场逐步扩大,其他车企纷纷开始电动化转型之后,宝马也开始重新重视新能源市场,此次亮出的iX3则是宝马在这一阶段的成果。
作为传统车企中的电动化先驱,宝马拥有不错的技术积累,并通过i3、i8两款车型获得了一定的用户。随着越来越多电动车型的推出,宝马也将在这条赛道上取得更多成绩。
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电动版宝马3系—ix3,WLTP续航460公里,可选装最新驾驶辅助技术
车家号的网友,大家好!今天选车网为您带来宝马iX3的最新消息,请点击关注选车网,第一时间了解最新的汽车资讯。此次2020北京车展上,宝马旗下全新的纯电动SUV宝马iX3正式亮相。而作为宝马首款纯电动SUV车型,宝马iX3的亮相也受到了众多参会人员的关注。
在外观设计上,宝马iX3高度还原了概念车的设计语言,前脸依旧使用了双肾型的格栅设计,不过内部采用了封闭式的造型,搭配上大量蓝色饰条的新能源元素,呈现出极强的辨识度。而且前脸下方的保险杠也经过了重新的设计,从而变得更具运动美感。
车身侧面的造型与燃油版宝马X3基本保持一致,流畅的车身腰线贯穿前后的车门把手,呈现出极强的层次感。而且新车的左前和右后翼子板上都装备有充电插口,将快充与慢充插口做了很好的区分。
值得一提的是,新车采用了全新设计的轮毂,独特的造型有效地降低了风阻,不仅提升了车辆的续航表现,也呈现出更强的辨识度。
尾部的造型同样与此前概念车的设计风格十分相似,该车的尾灯灯组造型与现款宝马X3基本保持一致,大尺寸的尾灯搭配上内部独特的灯带造型,呈现出极强的辨识度。
此外,尾部下方的保险杠也增加了蓝色的新能源元素进行点缀,从而进一步突出了其新能源汽车的身份。
内饰设计上,宝马iX3与宝马X3的内饰布局没有任何区别,车内依旧采用了大尺寸的全液晶仪表盘和悬浮式的液晶中控屏,不过新车的方向盘、换挡拨杆以及一键启动按钮都加入了蓝色的设计元素,呈现出极强的辨识度和突出的运动感,同时也很好地体现了新能源汽车的身份。
配置方面,新车配备了iDrive系统、无线CarPlay、360°全景影像、驾驶辅助系统、无线充电等实用的配置,并且宝马标志性的寻迹倒车功能也配备到了iX3上,具有极强的实用性。
新车的尺寸数据为4746*1891*1683mm,轴距为2864mm。车内的空间表现与现款的宝马X3基本无差别,前后排都有十分不错的头部和腿部空间表现。
动力方面,iX3采用了宝马第五代的eDrive动力总成,新车搭载的电动机最大功率为210kW,峰值扭矩为400N·m,全系均采用了后驱的驱动方式,NEDC工况下的续航里程可达500km。
选车君观点:作为宝马旗下首款纯电动SUV,宝马iX3的出现可谓是打开了宝马电气化新时代的大门,目前该车已经公布其预售指导价为47万-51万元,在整个中型纯电动豪华SUV市场中具有不小的竞争优势。
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即将上市的全电动BMW?iX3现已在英国接受预订,将于2021年夏季开始交付,至尊版和至尊专业版两个版本可供选择。至尊版61900英镑(约合人民币54.2万)起。至尊专业版,起价64,900英镑(约合人民币56.8万),价格与欧洲其他市场相近。目前iX3瞄准的市场由沃尔沃XC40?P8?Recharge主导,但很快有特斯拉Model?Y和奥迪Q4?e-tron加入。iX3的推出,使宝马成为第一个能提供纯电、插电混动、汽油及柴油选项的品牌。
这款车有四种车身颜色:碳黑、矿物白、植物蓝和索菲斯托灰,和两种外部装饰颜色:拉丝铝和高光黑。另外,还有20英寸轮毂(黑色)、自动尾门、自适应悬架和全景天窗,这些都是iX3至尊版的标准配置。
内饰部分,还可以在四种颜色中选择,Vernasca真皮,Sensatec仪表盘、防晒玻璃、环境照明和电动座椅搭配。同时,无线手机充电、前排座椅加热和宝马最新的驾驶辅助技术(专业驾驶辅助、停车辅助、BMW?Live?Cockpit?Professional)都是可选的额外配置。
至于价格更贵的iX3至尊版Pro,则增加了抬头显示器、哈曼卡顿环绕音响系统、手势控制、泊车助理增强版、自动远光灯助理、舒适通道和腰部支持。还有与汉斯-齐默合作开发的BMW?IconicSounds电动音响。
新款iX3的内部与标准汽油和柴油车型并没有太大的区别,尽管有一些微妙的变化,以标记出全电动版本。最明显的是?"低调的蓝色装饰",功能的排挡杆、方向盘和启动停止按钮、在中控台和门槛上都有iX3的品牌标识。而且,在车门和仪表盘位置同样采用毛绒材料和高质量的处理。
宝马已经确认,新的iX3将采用该公司最新的信息娱乐操作系统,未来可以在线升级。车内有一个12.3英寸的数字仪表盘和一个10.25英寸的中央显示屏。宝马智能个人助理可以实现高级语音识别,iX3还支持苹果CarPlay和Android?Auto。
BMW?iX3的动力系统由一个80千瓦时的电池组和一台282马力(207千瓦)、295磅-英尺(400牛米)扭矩的电动机组成。该系统的容量看起来与竞争对手相当,但宝马表示,iX3的电池比以前的电池能量密度高20%,这意味着新的电动车在包装和重量方面应该有优势。它可以在6.8秒内从静止加速到60英里/小时(96公里/小时),根据WLTP周期,充满电后可提供285英里(460公里)的续航里程。
宝马最新的电气架构还提供了对150kW直流快充的支持,这意味着,如果能找到合适的充电点,iX3只需34分钟就能恢复80%的电量。在紧要关头也可以使用单相11kW交流充电,但充电时间会大幅增加。
后备箱略微缩小,但iX3的510升载物空间与汽油版车型的550升空间相比,还是很有优势的。后排座椅折叠后的整体容量降至1,560升,比传统X3小40升。
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好了,关于“宝马x3纯电动车真实续航”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马x3纯电动车真实续航”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。
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