宝马5系530m运动_宝马5系530m运动套装
我非常愿意为大家解答关于宝马5系530m运动的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。
1.低配是否丢面子？宝马5系高低配对比
2.价格跨度12万，选哪款最合适，2021款宝马5系购车手册
3.宝马530行政型运动套和尊享型运动有什么区别？
4.007探店：豪华感进一步提升 实拍华晨宝马新款宝马5系Li
5.2021530li是几驱运动版
6.宝马530Li值得购买吗？运动版和豪华版哪个好一些？
低配是否丢面子？宝马5系高低配对比
每个人的购车理念是不同的，有的人认为实用最好，性价比才是关键，也有的人认为功能配置丰富，才能有更好的驾乘体验，对于一台车来说，车企也会用外观内饰的一些差距来区分高低配车型，那么如果想低价购买低配，凸显性价比，但又会觉得丢面子，那到底低配和高配的外观会相差多少呢？本篇文章就来对比宝马5系的低配车型525Li?M运动套装与顶配车型530Li?行政型?M运动套装。作为一台中大型车，5系的起售价在42.69万元，顶配车型的售价为54.99万元，二者相差12.3万元。
外观设计上，5系拥有豪华套装与M运动套装两种风格，文中都以M运动套装为例进行解析，前脸部分，两车几乎没有什么区别，前包围均采用了车身同色风格，因为是M运动套装，所以镀铬条只有进气格栅一圈才有，更加凸显出运动，车灯方面，全系标配全LED大灯，这一点比较厚道，光从正面来看，高低配没有区别。
侧面部分，能够看出这真的是一台大车，整车造型非常修长，同时是国产的加长版本，后门被进一步拉长，侧面高低配的不同在于轮毂方面，低配为18英寸双五辐，高配为19英寸双色多辐轮毂，虽然在尺寸上有区别，但造型上18英寸轮毂也并没有丢失气场。
尾部造型上，高低配车型只有尾标是不同的，其余方面没有区别，5系的尾部相比于老款车型给人的感觉是换汤不换药，造型比以前更加扁平，同时M运动套装的后包围是一块亮灰色的饰板，搭配双边双出排气，看起来更加运动。
内饰设计方面，当你第一眼看你不会看出高低配的差异，像10.25英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表都是标配，并且宝马的酒红色座椅搭配深灰色木纹饰板，看起来比较高档，顶配车型配有HUD，这是低配车型没有的。
座椅方面两车开始有了差距，除了功能性层面，座椅造型也不同，低配车型采用了酒红色座椅，内部条纹以纵向为主，而顶配车型座椅带有白色的条纹，并且内部有菱形格，座椅造型层面的差异虽然比较明显，但是如果没深入了解过顶配的话，编辑觉得坐进车内单凭座椅看不出差异。
后排空间方面，到了5系这个级别基本不同担心，同时国产后还进行了加长，只不过中部的地台偏高，但是同级别车型都有这样的问题，想要后驱还是得付出点代价。
顶配车型的后排扶手配有一块触控液晶屏，编辑觉得完全可以理解为这是一个平板电脑，并且屏幕能够弹出，在这里控制座椅等功能看起来会更加酷炫，这也是高低配的一大差异。
内饰能看出最大差异的就是天窗，低配车型采用了一块小天窗，而除最低配外，均采用分段式全景天窗。
动力方面，2020款宝马5系长轴距版取消了现车系中的540Li车型，继续提供525Li和530Li等车型，二者搭载2.0T发动机，最大功率为184马力和252马力，峰值扭矩分别为290牛·米和350牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱。同时，新车将根据车型不同提供xDrive四驱系统。
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价格跨度12万，选哪款最合适，2021款宝马5系购车手册
放眼高价位的行政级轿车，几乎都被来自于德系的三驾马车霸占着全部市场，当然宝马5系，奥迪A6L等车型确实拥有很强的产品力，不推荐它们的话似乎也不在情理之中，毕竟花大价钱买车还是要考虑品牌的价值。今天车叔便为大家带来了两款十分优质的豪华品牌中大型轿车，不少朋友对它们也是非常熟悉，这两款车型便是捷豹XFL和宝马5系。2021款捷豹XFL于去年6月份上市，新车总共推出有5款配置，售价区间为39.98~49.98万元。2022款宝马5系车型于去年10月份上市，新车的售价区间为42.89~55.19万元。
接下来车叔将选取捷豹XFL顶配版本车型与指导价格为49.99万元的宝马5系 530 Li 尊享型 M运动套装进行对比，两者价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更为突出呢？下面让我们来详细了解一下。
外观设计
相比于2022款车型，新款捷豹XFL在外观设计方面并没有大动干戈，不过最终的整容效果还是比较令人满意，该车的五官看起来更加立体，雾灯处也省略掉了浮夸的镀铬装饰，整车变得简洁干练。很多人喜欢这台捷豹是因为它没有德系三强身上浓浓的商务气息，搭配专属的涂装，更让它带出了捷豹品牌自带的独特运动色彩。值得注意的是，新车的前大灯组设计很是扁平，灯光方面使用全LED光源，支持像素化灯光的选装，同时具备自动头灯，自适应远近光，大灯高度可调等功能。
宝马5系在经过中期改款之后带来了一定的新鲜感，其中新车的天使眼大灯从勺子状变成了双L型，日间行车灯也进化到了最新的样式，灯光方面相比捷豹XFL多出有转向辅助灯。新车前包围造型有着一定调整，少了一些秀气而多了一分犀利，该车虽然没有换装超大的进气格栅，但是内部饰条在向宝马7系看齐，折角和间隙有所增大。
车身尺寸方面，捷豹XFL的具体长宽高分别为5102×1880×1456 mm，轴距为3100mm。该款车型的车身侧面设计十分修长，从后门上还能看到加长的痕迹，但是侧面线条十分协调，在国内这么一个车大即正义的环境之下，体量所带来的气质确实是很多消费者比较看重的。
宝马5系的具体长宽高分别为5106×1868×1500 mm，轴距为3105mm，两车的身材差距并不大。新款车型的车身侧面设计并未进行调整，M运动套装还是使用了19英寸的双色轮圈，全新轮圈造型看上去更像是花瓣样式，轮胎则依旧是前窄后宽。
捷豹XFL车顶部位优美的车顶线条滑落至尾部后，在后备厢末端有着一个压翼的造型，看上去虽然小巧，但这确实是与后备厢一体压冲出的效果，不是靠胶粘固定的塑料饰板。新车底部双边共双出的排气保住了其应有的运动张力，而车尾部分最大的变化则集中在尾灯上，尺寸更加小巧，灯带的造型看上去也颇为犀利，可以很容易给人留下深刻印象。
宝马5系车尾部分的变化较小，最明显的变化就是下包围处增加了银色的扩散器装饰，此外该车的尾灯组也不再是一个平面，灯罩变得有凹有凸，示宽灯得到加粗，内部结构也进行了同步调整。
内饰设计
捷豹XFL内饰设计部分与自家的F-PACE如出一辙，新车引入了全液晶仪表盘，悬浮式的11.4英寸中控大屏，将空调控制改为触控风格，并且取消了之前容易引发故障的隐藏式空调出风口，整体改动幅度较大。新车的车内材料应用属于上乘，但是细节做工把控还有待提高，比如说扶手箱处两侧的缝线可能会出现不一致的情况，这些问题将会影响在权威评测中对其内饰工艺项目的评定。
宝马5系内饰设计相比外观而言调整幅度要小很多，车内最明显的变化是换装了12.3英寸的真空显示屏幕，虽然其内部依旧为iDrive系统，但是使用的是完整版，支持在线升级，语音控制的指令也更加全面。值得注意的是，这两款车型在多媒体配置方面表现几乎一致，但是宝马5系相比捷豹XFL多出有OTA升级，并且支持手势控制的选装。
捷豹XFL车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/腿托调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，前排座椅电动记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新车的车内前排座椅采用一体式设计，但是坐起来对于身体的包裹贴合并没有想象中那么运动，头枕带有捷豹品牌标识的烫花效果，看上去较为精致。
宝马5系车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比捷豹XFL多出主副驾驶座椅肩部调节，其缺少了前排座椅按摩，副驾驶位电动座椅记忆等。新车的车内前排座椅造型以及乘坐感受并没有太多变化，最大的槽点可能就是换成了合成皮座椅，触感稍微差一些。
捷豹XFL后排空间表现符合预期，但是在这一级别中属于中下游水准，顶峰部分带有内陷设计，不过头部的空间依旧十分局促。新车后排中间座椅的地台凸起幅度较高，很不适合乘客长期乘坐，当然这也是中大型轿车的固有通病。
宝马5系车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，各个位置都配备有可升降的独立头枕，座椅支持电动调节，不过相比捷豹XFL缺少了后排座椅加热/通风/按摩，在功能方面表现相对一般。
动力系统
捷豹XFL动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率300马力，峰值扭矩400牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。
宝马5系动力方面同样配备2.0T涡轮增压发动机，不过其最大输出功率为252马力，峰值扭矩350牛米，性能表现有着明显落后。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是8速手自一体变速箱，此外该款车型并没有像<a class="hidden" href="https://car.yic
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宝马530行政型运动套和尊享型运动有什么区别？
宝马5系在今年推出了中期改款车型，咱们聊聊宝马5系哪款性价比最高。这次因为是中期改款，所以并没有特别大的变化，主要在于外观的细节造型，内饰部分保持不变。目前在售的新款5系售价范围是42.69-54.99万元，在外观套件上依旧还是分成豪华套装和M运动套装。颜色方面，新款5系提供了六种车身颜色，其中蓝色和红色是第一次使用在5系上。
轮圈方面，新款5系的区别还是比较大的，可以说不同的配置版本都会有一些不一样的造型。其中，525Li车型使用的是18英寸轮圈；530Li豪华套装使用的是18英寸，M运动套装19英寸，在尊享版以上的车型则都使用了19英寸轮圈。对于每款轮胎的样式以及它所对应的车型，还是看我做的这张图吧，看着更加清晰明了。
内饰方面，不同的版本也会有点小区别，比如525Li车型使用的是高光材质的木纹饰条，530Li以上使用的是实木的木纹内饰，通过内饰可以比较简单的分辨出不同的动力版本。
动力上，525Li和530Li跟之前是一样的，2.0T高低功率发动机，525Li车型的最大功率184马力，530Li车型的最大功率252马力。这次不一样的是535Le，之前5系的插电混动版是530Le，因为这次插电混动版的动力比之前有所提升，535Le车型的最大综合功率达到了292马力，420牛·米。
接下来咱们聊聊不同版本的配置差异，525Li豪华套装和M运动套装差别在于外观套件和方向盘样式，配置表现是一样的。这款入门版车型配备有前后头部气帘、倒车影像、定速巡航和电动后备厢，多媒体系统部分它使用了一块12.3英寸触控屏并且支持CarLife和CarPlay手机互联，整个基础表现525Li挺不错的，但是在动力方面它也仅能属于满足代步的状态。
530Li领先型豪华套装/M运动套装，售价46.69万元，价格上比525Li增加了4万元，这部分的差价最大的变化就是升级了动力，252马力的动力表现开着要更加轻松。在配置上530Li领先型增加了像全景天窗、感应后备厢、前排座椅加热和老板键等，在增加的配置中，豪华套装和M运动套装也有点小差别，M运动套装有19英寸轮圈，豪华套装有全车无钥匙进入，这两项配置差异，基于实用性我会比较倾向于豪华套装的无钥匙进入功能。
接下来看xDrive?四驱版，售价上，它相比530Li领先型是一样的，售价上2万元的差距只是因为四驱系统的加入，所以是否选择四驱还是要看咱们的使用环境了，如果冰雪天气比较多的地方，可以考虑这款四驱车型。
530Li?尊享型?豪华套装/M运动套装的售价50.69万元，相比领先型价格上贵了4万元，配置方面尊享型增加了全景影像、自动泊车、全车无钥匙+感应后备厢和抬头显示等，另外全车的舒适性也有升级，包括座椅的腰部、腿部、肩部调节，后排多媒体控制以及16扬声器的哈曼卡顿音响等。尊享型在价格上增加的4万让这款车型最大的变化就是带来了更多的舒适性配置，我也觉得这款车的各方面表现更加符合它中大型车的应有的水平，公用私用都更合适。
接下来看政行型，相比尊享型它贵了43000元，在配置上行政型增加了自适应巡航、星空全景天窗以及宝华韦健音响，作为顶配版本，这些配置应该有，但是4万多的差价确实太贵了，另外音响方面的效果，我觉得哈曼卡顿已经能够满足绝大多数人的需求了，这个钱花的没太大必要。
看过了汽油版车型，再看看插电混动版，535Le豪华套装/M运动套装，售价49.99万元。在配置的表现上，它与530Li领先型最为接近，价格上它增加了3.3万元，除了动力上的区别外，它还增加了悬架软硬调节、带液晶屏遥控钥匙等。三万多的差价对于这款车型来说，也是有性价比的，除了更高的配置它也能在一些限号的城市直接拿到牌照，这也是插电混动版车型的优势。
535Le?先锋版只提供了M运动套装一种外观样式，售价53.69万元，价格上增加了37000元，配置上最大的变化就是它配备了全套的L2自动驾驶，这项配置在部分车型上的选装也需要2万多，再加上哈曼卡顿音响等，所以这部分费用的增加也是挺划算的。如果实在两个插电混动版车型之间对比，我觉得高配还是更合适，配置的增加确实带来了更多安全性，另外对于配置上的增加也肯定超过了它37000元的差价。
综合对比新款5系的所有车型，530Li领先型是最为推荐的，动力升级，配置变化也拥有更多的实用性和便利性；如果预算真的没那么高，在不追求更多动力的基础上，525Li也是值得考虑的。至于插电混动版，高配更为推荐，毕竟已经花费了50万，再加3万多可以拥有更高的安全配置，也是挺划算的。
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007探店：豪华感进一步提升 实拍华晨宝马新款宝马5系Li
以下是宝马530运动套装和豪华套装的具体区别：
1、动力方面：豪华套装发动机是2.0L4涡轮增压发动机，最大功率是185kw，最大扭矩是350，变速箱是8档手自一体，是一款前置后驱车；运动套装发动机是2.0TL4涡轮增压发动机，最大功率是185kw，最大扭矩是350，匹配的变速箱是8档手自一体，是一款前置后驱车。
2、轮胎规格方面：豪华套装前后轮胎规格均为245/45R18；运动套装前轮胎规格245/40R19，后轮胎规格275/35R19。
2021530li是几驱运动版
如果说入门级别运动轿车的标杆是宝马3系，那么入门级豪华轿车的标杆，我想一定是?5系。在今年的北京车展上，宝马带来了最新的中期改款5系，此次改款后的车型依旧包含标准轴距、长轴距、M运动套装、豪华套装以及插电混动版共计17款车型，官方售价为42.69万元-60.39万元。与此同时，作为竞争对手的奔驰E级也同样推出了中期改款，大有一较高下之意。“针尖对麦芒”，足以看出两大品牌对于这一细分市场的重视程度。事实上，在以降价换销量的豪华车市场，即便如ABB，也不可避免。奥迪A6L凭借终端让利销量一路看涨，同样宝马5系势头强劲，今年1-8月累计销量近10万辆，8月更是拿下了豪华轿车市场的销量冠军。
借此利好，宝马5系顺势推出了中期改款车型，希望借助新车效应，能够在年底冲量这个特殊节点拿下更好的成绩。那么，改款后的宝马5系究竟有何变化？能否延续目前强劲的销量势头？让我们一探究竟。
造型更犀利?精致感有所提升
作为宝马家族中销量最好的车型之一，此次新款宝马5系车型也走上了年轻化之路，外观首当其冲。在上海某宝马4S店，车邦德再一次看到了这款车。
标志性的“双肾”进气格栅尺寸变得更大，但并不夸张，整体视觉效果比之前更有冲击力，也更有气势；前格栅整体轮廓更加圆润，并且中央连接区域的镀铬饰条一体感更强。
两侧前大灯不仅造型更加细长，整体轮廓也更为规整，且大灯依然采用了全LED光源；与此同时，内部的灯组结构从之前的“勺子”形状，变化到如今犀利感和辨识度更强的L形。
本次实拍车型为新款宝马5系530Li领先型?M运动版车型，运动感格外侧重，前脸底部采用三组独立的分流器的设计，中间采用了一个元宝式的造型，两侧的空气导流槽采用了一个四边形的造型，看上去很有运动效果。
由于是中期改款车型，车身侧面并没有太大的改变，依旧是我们熟悉的造型，通过贯穿式的腰线，让车辆侧面显得层次分明且立体感十足。
车尾整体造型变化不大，扁平的视觉效果依旧运动感十足。尾部变化最大的是两侧尾灯组，官方称之为3D悬浮式尾灯，尾灯呈鱼钩式的造型，灯带以红色为主，视觉效果十分动感；排气采用了双边单出设计，中间的底部扰流板增加了银色哑光的涂装，更加精致。
整体来看，新款宝马5系Li的外观变化延续了老款的味道，但对于细节的重新打磨相当到位，比如全新样式的前/后灯组，直角造型的LED日间行车灯以及融入熏黑元素的尾灯，让新款宝马5系Li视觉效果更加年轻动感，也让这台车看上去更容易被消费者接受。
搭载最新iDrive7?豪华、科技感升级
相比更加年轻的外观变化，新5系Li在内饰上用更为智能的配置来展现其诚意，因此在耐看度与科技性上的表现丝毫不用担心。
M造型的多功能方向盘样子非常运动，采用皮质包裹，手感十分细腻，握感粗细很足，两侧配有多功能按键，并且还可以看到方向盘后方硕大的换挡拨片。
12.3英寸全液晶仪表显示效果十分清晰，可以根据驾驶者需求调整显示内容，可同时显示如转速、档位、主动安全、辅助驾驶等多种信息，依旧是满满的科技感。
中控多媒体屏幕悬浮在中控台上方，新款5系Li的多媒体系统已经升级至iDrive7，UI界面更为精致，用户可通过iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势进行控制。
同时，升级后的“BMW智能个人助理”对话能力也进一步增强，已经可以识别“开后排右边车窗”这类模糊指令，而且支持语音预定餐厅、设置提醒事项和备忘录等操作。
此外，熟悉的“鸡腿”样式的电子档杆，带有触控功能的多媒体旋钮以及一体式的驾驶模式切换按键都很有辨识度。
空间上，新5系Li长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，车长相比以往增加了19mm，同时，座椅的乘坐感受十分舒适，并且配备了多项电动调节功能，以便每一位驾驶者能够找到合适的坐姿。
内饰方面，新款宝马5系Li无论触感，还是视觉效果，都体现出充盈的高级感，全新升级的iDirve7多媒体系统画面效果更加细腻，并且依然支持独特的手势控制功能，进一步提升了科技感。
全系搭载2.0T发动机
在动力上，新款宝马5系全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，并分为高/低两种不同功率调教，其中525Li车型最大马力184Ps，峰值扭矩290N?m；530Li车型最大马力252Ps，峰值扭矩350?N?m，与之匹配的传动系统均为8速手动一体变速箱。
同时，还结合SPORT,COMFORT,?ECO?PRO三种驾驶模式，车主可随心切换动力输出和加速体验，另外现在还可以通过语音切换驾驶模式，BMW智能个人助理随时在线听候差遣。
值得一提的是，智能轻量化高刚度车身让新款5系Li在运动操控中拥有更高的极限，同时，极大的提升了车辆的推重比，加速性能更澎湃，而智能降阻进气格栅则提升了发动机的热效率和散热效率，保证发动机高效运转。
此外，新车还配备技术领先的自动驾驶技术，如自动泊车辅助系统Plus，包含了3D远程影像、360度全景泊车影像及BMW首创的50米循迹自动倒车，让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米。
除了燃油车型之外，新款宝马5系插电混合动力车型动力系统也进行了全面升级，尾标调整为535Le，使其成为5系家族里智能豪华的代表。新车搭载了最新型宝马2.0T直列四缸涡轮增压发动机及最新的eDrive创新电力驱动技术，系统最大输出功率提升至215千瓦，综合输出扭矩高达420牛·米，百公里加速时间6.7秒，纯电续航里程95公里，百公里综合油耗1.5升。丰富的动力选择，也让新款宝马5系拥有了更加庞大的消费群体。
静态小结：
国内的豪华高档轿车市场一直火药味十足，而主角几乎永远是大家熟悉的“德系三兄弟”，新款宝马5系延续了这一代车型稳重、大气的车身轮廓，并针对细节进行了年轻化的调整，使其看起来更为时尚动感。2020车市即将落幕，面对奔驰、奥迪如此强有力的竞争对手，新款宝马5系是否可以延续增长势头，俘获有一定经济实力的中年人以及潜在的年轻消费者呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马530Li值得购买吗？运动版和豪华版哪个好一些？
2021530li是四驱运动版。宝马5系2022款530LixDriveM运动套装搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力252Ps，最大功率185kW，最大扭矩350N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱，宝马5系2022款530LixDriveM运动套装的发动机使用的是95号汽油，配气结构为DOHC。2021530li功能
宝马5系2022款530LixDriveM运动套装标配有ABS防抱死、车身稳定控制、防爆轮胎、疲劳驾驶提示、自动驻车、多功能方向盘、定速巡航、日间行车灯、车内PM2.5过滤装置等配置，整体上中规中矩，该车一共有5个座位，可以同时乘坐5个人，最大油箱容量为68L。
宝马530li目前有六款车型，分别是领先型豪华套装和m运动套装，这两个车的价钱是一样的。然后就是530Li xdrive豪华运动套装和m运动套装，这两个车价钱也一样。再然后就是530li尊享型豪华设计套装盒M运动套装，这两款车价钱也是一样的。从目前市场的销量反馈看，消费者的购买偏好是宝马530Li领先型，530Li xDrive车型的销量占比很小（4%左右），而领先型 M运动套装单车销量占比21%，豪华套装单车销量占比20%。
领先型和xDrive价差2万元，我的建议是不如选一套哈曼·卡顿音响。
2020款宝马530Li xDrive豪华版/M运动版指导价为48.69万元，优惠后价格为44万元左右。购置税约为38938元，保险费约为18000元，上牌费500元，全款落地约为501938元。但是各地优惠政策不一样，各自选装配置也不同，因此这个价格只是一个参考价。
至于豪华版和运动版选哪个好，因为两款车型配置一样，区别在于外观运动套装，所以根据自己的喜好进行选择就好了。
用车感受；
最满意外观大气，乘坐舒适，隔音很棒，油耗不是很高，低功率B48并没有想象中那么差
最不满意1、迎宾光毯无缘无故不亮几天，又自己亮了\r2、目前碰到一次倒车影像没有，黑屏的情况\r3、carplay不能全屏\r4、车内板材会有异响，特别是太阳爆嗮后，车内就噼噼啪啪的响个不停，估计等以后材质稳定了会少点\r5、更新换代太快，7月定的5月份改款，车8月下线，9月又出2020款，因为4s的原因，实际车全部搞完，9月23号才提车走，也就是车还没开就变旧款了
空间同级别最优，这个级别的车空间都不会小，但宝马的更人性化，特别是后排空调出风口，看看奔驰的设计再看看宝马的，就能体会到我说的了
动力宝马的操控果然不是盖的，虽然525是低功率版，184匹马力，但是作为一部上下班的车，可以秒杀路上好多车了
操控满意啊，感觉不到是在开5米长的车，除了停车没有之前的车方便外，其他满意
舒适性这一分扣在空调 空调是真的不给力啊 现在只试过夏天 能热到怀疑人生 对着吹太冷 吹旁边跟没吹一样
外观外观是我选择5系一个比较突出的原因，觉得这一代5的外观运动感非常符合我这种90后，非常动感，车身线条给我一种想要战斗的气息
内饰这一代宝马的内饰比之前上一代要强多了，虽然整体风格差不多，但是这一代内饰看上去也挺耐看。
性价比这个价位区间宝马性价比非常高，加上优惠幅度也不错
好了，今天关于“宝马5系530m运动”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马5系530m运动”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。