五菱宏光mini小皮卡_五菱宏光mini小皮卡多少钱
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“五菱宏光mini小皮卡”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。
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2.偶遇五菱6轮“越野”皮卡，这是要搞什么？网友：上市就支持
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根据最新的十一月份销售报告，?宏光MINI?EV十一月销量高达33094辆，再度成为国内新能量销量冠军，销冠之势所向披靡。继五菱宏光神车之后，五菱新能源汽车五菱宏光MINI?EV也将成就一代传奇。人民的代步车，宏光MINI?EV自七月份上市以来，销量每月攀升，从不到一万至一万五，两万，甚至三万，特斯拉、比亚迪等新能源巨头都无法抵挡它成为爆款。下面，我们一起走进爆款“宏光小靓仔”——宏光MINI?EV。小巧而灵动的身姿
宏光MINI?EV身形小巧，车身长宽高（mm）：2917*1493*1621，轴距（mm）：1940。它小巧的车身使得它更具有灵活性，在车水马龙的道路仍可游刃有余，能轻松的在人潮拥挤的地方穿街走巷，也不用担心停车问题，一个普通的车位可停两辆“宏光小靓仔”。车身小但却是四座，可搭四人而不违规，毕竟是人民的代步车，搭的人数可不能太少，后排座椅也可放倒增加储物空间。4.2m的转弯半径也是马路掉头恐惧症者的福音，宏光MINI?EV可在各种狭小的道路轻松掉头。
简约而不简单的车身颜色
宏光MINI?EV官方出厂搭配四种颜色：星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金，出厂配色显得有点简单，但随着其成为新能源爆款，年轻消费者的增加，各种周边、品牌合作车贴不断涌现，4S店提供车贴，给小宏光改装贴上各式各样的车贴，成为街上“最靓的仔“，极富创意的车贴也成为了一种车主追求的新潮流。
实力强劲的三电系统
五菱宏光MINI?EV三个款车型：轻松款、自在款、悦享款除了高续航款电池电量不同外，均搭载相同配置的电机、电控系统，提供8年12万公里。低续航版为：120km，高续航为：170km，电机输出最大扭矩为85N·m，最高车速可达100km/h，不仅可满足日常出行买菜接娃，还可以短途跑个高速，这三电系统可谓是诚意满满。
实惠的价格与低用车成本
三个款车型售价为：轻松款2.88万、自在款3.28万、悦享款3.88万，这价格十分亲民，而且免购置税，可上新能源绿牌，所以在一些限行的一线城市例如上海也广受欢迎。宏光MINI?EV自带充电枪，家用220V交流的即可充电，日常使用十分方便，120km续航车型电池大约10度电，充一次电五块钱左右，每公里出行成本低至五分钱，而且日常保养项目也少了，保养费用不足油车的10%。良心的售价是宏光MINI?EV成为新能源爆款的重要原因之一。
五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的口号在宏光MINI?EV也体现出来了，现阶段人们生活水平提高了，代步出行难，车多导致停车难，出行成本高，大家对于类似宏光MINI?EV的小型车便捷出行需求大。人民的代步车宏光MINI?EV成为2020年新能源爆款，年底将近，大家是否考虑来一辆宏光MINI?EV呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
偶遇五菱6轮“越野”皮卡，这是要搞什么？网友：上市就支持
自五菱宏光MINI EV面世以来，它就以出色的性价比和产品力长期霸占着纯电车型的销冠，巅峰时期一个月可以卖出4.2万辆，但还是有不少网友不建议购买该车型，以下就是买五菱宏光MINI的十大忠告：
1、全系车型没有快充
在售的五菱宏光MINI，不管是最低配的120KM标准续航版，还是标称续航长达300公里的GAMEBOY特别版，都是没有快充接口的，这也就意味着只有家里具备充电条件的消费者，才适合购买这台车。
2、动力弱
五菱宏光MINI EV 0-50km/h的加速时间需要9秒，可能无法满足部分年轻人对于动力的需求，而且当车辆满载或者爬坡时，动力弱这一缺点会尤为突出。
3、续航里程不长
标称续航为170公里的五菱宏光MINI，平时市区内的实际续航有150公里以上，冬天的时候真实续航也可以达到100公里，这样的续航里程其实并不算长，只适合将其作为日常上下班的代步工具，活动范围比较有限。
4、跑高速比较危险
尽管五菱宏光MINI实际上确实能够跑高速，但由于车身又小又轻，所以跑高速时，车身总会有种飘起来的感觉，而且车辆的动力也很弱，在高速上超车时需要更多的时间和空间，行驶安全性较低。
5、安全性较低
从五菱宏光MINI EV的配置表中可知，只有马卡龙版及以上的车型才有一个主驾驶安全气囊，虽然与其他微型车相比，五菱宏光MINI的车身结构要更加结实，但真要与轿车或者是SUV相撞的话，无异于以卵击石。
6、空间小
受限于车身尺寸，车辆的后排空间以及后备箱空间其实都是比较局促的，基本上只适合作为一台代步工具，日常接送一下孩子其实也还行，成年人坐在车内的话，还是会觉得拥挤的。
7、舒适性欠佳
五菱宏光MINI EV的底盘悬架结构非常地简单，这也就意味着底盘无法提供较好的缓震效果，当车辆驶过坑洼路面时，会有强烈的震动感，而在铺装路面上也会有明显的路感，长时间久坐的话会很不舒服。
8、行驶噪音大
作为一台几万块钱的小车，其隔音效果自然也不会好到哪去，日常在市区内行驶时，就算把车窗全部关闭，还是能够清晰地听到来自车外的各种路噪和胎噪，同时还有电机的高频噪音。
9、前排储物空间少
五菱宏光MINI的前排既没有扶手箱也没有手套箱，仅有的几个储物格，容量也十分有限，如果出门带的东西比较多的话，就只能放在副驾驶座椅或者是后排座椅上。
10、内饰比较廉价
不管是普通的五菱宏光MINI还是马卡龙版，车辆的内饰塑料感都很强，看起来十分廉价，整体的设计也说不上很好看，看久了很容易就会产生审美疲劳。
虽然不少网友都不建议买五菱宏光MINI，但其价格还是十分亲民的，仅仅这一点就能够让人忽略掉它的大部分缺点，对于预算十分有限，或者是只想买一台代步工具的消费群体来说，这台车确实是个不错的选择。
偶遇五菱6轮“越野”皮卡，这是要搞什么？网友：上市就支持2020年成都国际车展即将开幕，因为上半年很多国内大型车展都被取消，所以这次车展的看点非常多，大部分国内汽车品牌都卯足了劲将要在这次车展上展示全新的重磅产品。在展台外面，今日已经偶遇到了五菱汽车即将展示的多款车型，其中就包括五菱凯捷以及五菱宏光MINI?EV这两款全新车型，更加出乎意料的是另外一款产品，这款车彻底颠覆了我们对五菱汽车的看法。
首先从外观造型设计方面看，整部车的尺寸虽然不大，但是却采用了6轮设计，而且6个车轮全部都是大花纹越野胎，内部竟然还有类似防脱圈轮毂一样的设计。难道五菱汽车准备进军硬派越野领域？仔细看完就会发现并不是这么一回事，这款车的头部显然就是基于五菱宏光MINI?EV改造而来，只不过车头增加了两个圆形探照灯。
车身侧面可以看到大量的黑色防擦轮眉跨界套件，车顶甚至还额外增加了高强度铝合金行李架，尾部加装货斗之后，整部车的长度有所延伸，但是依然属于小尺寸车型，货舱内部的容积非常有限，用这款车拉货显然是不太现实的，开出去买菜倒是比较合适。
透过车窗可以看到内饰设计比较简陋，台面上采用了大量的硬塑料材质包裹，仅仅在驾驶员前方配备有液晶仪表盘。不过还好中间明显安装了收音机系统以及双温空调，其实这样的内饰就来自于五菱宏光MINI?EV小车。总结来看这款6轮小皮卡也许只是五菱设计师团队的业余作品，该车型量产的概率并不大，因为此前完全没有任何预告信息，也许只是这次车展上准备打造的一个小看点。
不过很多网友看到这款车之后，表示如果上市就支持，因为该车型的6轮设计很吸引人，大花纹越轮胎以及超高的离地间隙也能够带来不错的通过性，就算动力搭配比较低端，但是也会具备一定的可玩性，简直就是一台大玩具，如果作为城市出行代步工具，也是很有吸引力的。
但是要先泼一盆冷水，这样的改装风格显然不太可能合法上路，不过作为特定工作环境当中的作业车倒是没有什么问题，由此可见五菱汽车的设计思路越来越广泛，完全没有局限于传统车辆造型，也许将来五菱汽车真的会推出更多新潮的优秀产品。
问题来了，你希望这台五菱6轮皮卡量产吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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非常高兴能与大家分享这些有关“五菱宏光mini小皮卡”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。