北京奔驰e260价格_北京奔驰E260价格多少

北京奔驰e260价格_北京奔驰E260价格多少

       希望我能够为您提供一些关于北京奔驰e260价格的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.入门1.5T太拉垮？新款奔驰E260或许不是好车但仍是豪车！

入门1.5T太拉垮？新款奔驰E260或许不是好车但仍是豪车！

       据「座驾参谋」获悉：2021款?奔驰E级已经在北京车展正式上市，新车官方指导价43.08万元起。新车造型与海外车型几乎一致，更加小巧纤细的LED大灯和内敛的倒梯形中网，失去了往日的霸气，瞬间充满了“韩式泡菜味”。有一说一，虽然很多人吐槽新款奔驰E级造型太小家子气，但它的内饰豪华程度依旧同级领先。

       问题来了，有人说新款奔驰E260搭载1.5T发动机，实在是拉垮。不过，在笔者看来，新款奔驰E260或许不是好车，但仍是豪车！

       很多人喜欢用动力表现来评判一辆车的档次，例如听到V12、V8的时候总会情不自禁联想到高端车。可对于日常用车而言，5秒内的零百加速根本排不上用场，大排量&运动车反而显得大材小用。

       话说回来，从产品定位来讲奔驰E级本来就不是运动化轿车，它的任务是兼顾家庭用车的同时能满足偶尔商务接待，只要内部档次高、品质好、空间大、舒适即可。

       站在这个角度，即使是入门级奔驰E260也能轻松胜任。如果你怀疑奔驰E260的存在是一个错误，动力同样“弱鸡”的雷克萨斯ES200不是照样卖得风生水起？

       随着消费升级，在一二线城市越来越容易看见各种“牛马劳宾”，BBA也逐渐街车化。尽管如此，市面上大部分BBA还是“13A”、“34C”居多。

       抛开感性谈理性，根据国内汽车销量排行榜来看，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级依然占据“上层建筑”的位置，并且也一直拥有可观的销量表现。奔驰E260（旧款）官方指导价超过40万元，优惠后落地价也超过40万元。在三四线城市，40万元已经可以买到一套小两居。

       除此之外，不管你是入门级奔驰E级还是顶配奔驰E级，售后保养成本并不会大打折扣，另外一旦出现剐蹭、事故变形，奔驰E260的维修费用也是非常高，零整比堪称恐怖！因此，无论是售价还是售后，奔驰E260仍算得上是豪车！

       看完这篇文章，笔者相信仍有部分网友会坚持奔驰E260不是豪华的观点。其实每个人对豪车的定义不一样，并不能因个人的经济水平来判断一件商品的档次。毕竟在很多人眼中BBA已经是可望不可及，而在少数人眼中连“牛马劳宾”也只是几天一换的代步工具。与其为是否豪车争论不休，不如充实自己努力变强，争取有一天也能“牛马劳宾”天天换！

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020日内瓦车展由于考虑安全的原因取消，让各家厂商都将自家新车改成在线上发布，这其中也包括梅赛德斯·奔驰。在会中，奔驰如约发布之前被各大媒体争相报道谍照的新款E级，新车除了外观外，在配置、安全等方向都有着不小幅度的提升，并且动力上还会引入具备EQ?Boost和EQ?Power技术的车型，而近日更是公布了国家工信部收到的申报图。

       不过本篇文章要说的不是关于新款E级的新车解析，相反，这次是要来聊聊现款国产E级与现款进口E级之间哪款的性价比更高。你们问为什么？当然是因为这两款车型现在的优惠都非常巨大。

       国产E级

       进口E级

       先说说两款车的价格，国产E级提供10款车型可选，指导价区间为42.98-62.38万元；进口E级三厢车版提供3款车型可选，指导价区间为44.28-49.98万元。但对于一款40万元以上豪华车型来说，最低配之间1.3万元的的差价，两者基本可以忽略不计。

       国产E级

       进口E级

       外观上，两者无论是车尾还是车头都基本没有区别，但从侧面看就马上“露馅”。被加长的这140mm轴距的还是比较明显的，除了标志着加长的“L”型镀铬装饰外，国产E级与进口E级在后车门与C柱的处理上也不尽相同，国产E级把加长部分放在后门和C柱之间，不得不说这样的加长瞬间让它有种S级的豪华感。

       另外，进口E级仅提供“大标”前脸车型，而国产E级则是提供”大标“与”立标“两种可选。

       国产E级

       国产E级

       内饰方面，国产E级和进口E级这次就是真的没有差别，两款车型全系标配两块12.3英寸屏幕，分别担当仪表盘与中控屏幕的工作，并且中控屏幕均支持苹果CarPlay与百度CarLife。

       国产E级

       进口E级

       说回内饰设计，无论是国产E级还是进口E级，这套与S级相似的设计正是让无数人对“大奔”痴迷的地方。同时，在内饰的用料与做工上都达到奔驰应该的水准，整体下来豪华感非常浓厚。例如真皮包裹的多功能运动方向盘，不仅样式精致大气，视觉效果十分出色，还是全系标配的。不过，这次新款E级把方向盘的样式换了，变成全新的三幅式方向盘。

       国产E级

       进口E级

       但是国产E级与进口E级的真正对决，还是要说到后排空间上。只能说，这140mm的轴距差距是真的十分明显，国产E级基本已经达到大型车的水平，相较之下进口E级看起来则是“缩水”了不少。不过这也不能怪进口E级，毕竟人家才是标准轴距。只是除此以外，国产E级与进口E级的头部空间差距基本没有区别。

       国产E级

       进口E级

       动力方面，国产E级的E260L车型与进口E级的E260车型相同，均搭载1.5T发动机，搭配48V电池组成轻混动系统，匹配9速手自一体变速箱，最大功率184马力，峰值扭矩280N·m，部分车型提供四驱版本；而国产E级的E300L车型与进口E级的E300车型相同，均搭2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率258马力，峰值扭矩370N·m，只提供后驱版本；此外，国产E级还提供E350L车型，只提供四驱版本，搭载2.0T发动机，匹配48V电池组成轻混动系统，匹配9速手自一体变速箱，最大功率299马力，峰值扭矩400N·m。至于3.0T车型与柴油车型则是无论是国产还是进口都没有提供。

       那么说到哪一款的性价比更高环节，笔者使用国产E260L运动型与进口E260运动版进行对比。在这里首先说明下，目前国产E级与进口E级在经销商处均有4-4.5万元的优惠，部分地区甚至达到5万元。从配置上来看进口E260运动版比国产E260L运动型多出一些更符合“豪华车”的配置，像是拥有膝部气囊、360度全景影像、电动后备厢、感应后备厢、全车无钥匙进入、座椅记忆、PM2.5过滤装置，及配备缺气保用轮胎等。

       但相反，国产E260L运动型也配备一些对国人来说有用的配置，像是可变转向比、前排座椅腿托调节、副驾驶后排可调节按钮（老板键）、车联网、OTA升级等。

       最后?

       在文章发布前，北京奔驰对国产E级进行了一次改款，主要是对E300L车型的配置与价格进行调整，同时，E300L豪华型/运动豪华型将更名为E300L殊享版/运动殊享版。配置上，E300L殊享版增加真皮座椅、前排座椅通风/加热、特别版车型标志（EDITION）、带投影的环境照明（类似LOGO投射）；E300L运动殊享版则增加HUD、盲点辅助系统、18英寸AMG轮圈、特别版车型标志（EDITION）以及带投影的环境照明（类似LOGO投射）。两款车型的指导价均比旧款增加7,000元

       国产E级与进口E级的对比到这里就基本完结，但在文章中有一点没提到的是，即使是进口E级，所提供的1.5T车型其实仍然是特供国内市场。在全球市场中，除了有在柴油版本上采用1.6T发动机外，汽油版最低都是采用2.0T发动机，所以对于追求“原汁原味”的朋友，似乎就只有E300?运动版一个选择。而对于国产E级与进口E级如何选择的问题上，除非阁下真的对国产版本多出来的140mm后座空间情有独钟，或者想当司机，不然从行驶性能、配置及安全等多个方面考虑，笔者私心认为进口版本更值得推荐。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“北京奔驰e260价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“北京奔驰e260价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。