景逸x5致命缺点_景逸x5优缺点

景逸x5致命缺点_景逸x5优缺点

       谢谢大家对景逸x5致命缺点问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.景逸X5 1.8T的车，实际综合油耗如何？涡轮增压发动机的后期维护费用如何？与1.6相比，优劣性如

2.景逸x5怎么样值得买吗

景逸X5 1.8T的车，实际综合油耗如何？涡轮增压发动机的后期维护费用如何？与1.6相比，优劣性如

       景逸X5 1.8T的车：网友平均油耗：8.90 L/100km景逸X5 1.6L的车:网友平均油耗：8.40 L/100km轮增压的确能够提升发动机的动力，不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看有关涡轮增压的工作原理就知道了，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。　　随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。譬如说我们买了1.8T的涡轮增压汽车，在实际的行驶之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度过了那段等待期，1.8T的动力同样会窜上来，因此如果你追求驾驶的感觉的话，涡轮增压引擎并不适合你，如果你是跑高速之类的，涡轮增压才显得特别有用。　　如果你的爱车经常在城市内行驶，那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮并不是随时都在启动的，事实上在日常行车中，涡轮增压的启动机会很少，甚至不使用，这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。就拿斯巴鲁（富士）翼豹的涡轮增压来说，它的启动是在3500转左右，最明显的动力输出点则是在4000转左右，这时候会有二次加速的感觉，并一直持续到6000转甚至更高。一般市内驾驶我们的换档实际都只是在2000－3000之间，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，也就是说除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动，你的1.8T其实也就只不过是一部1.8动力的车而已，2.4的动力只能是你的心理作用了。　　此外涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿宝来的1.8T来说，6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。

景逸x5怎么样值得买吗

       空间较宽，底盘高，通过性好，和同配置的其他品牌车型比，价钱便宜。这款车配有ESP，主副驾安全气囊。安全配置在这个价位是最全的，没有之一，这是我对X5最满意的地方，其次X5配的4轮独立的悬挂。

       缺点：具有高大魁梧的身躯，长*宽*高分别是4382*1835*1739(mm)，2690(mm)的轴距，必然能够设计出够大的内部空间，乘坐空间宽敞舒服，载物空间足用，这一点很满意。比大排量的车当然逊色一些，三菱1.6L4A92的发动机匹配1410公斤自重，起步、加速有点肉也是在情理之中的，日常代步足够用。目前还在磨合期，磨合期过后不知能不能好些。隔音效果不太好，向左转向或者向左倒车，左边的转向轮吱吱的响（但也不是每次都这样搞不明白什么问题），其次，后面那个出风口是个假的，还有后排座椅不能调节也是个硬伤。这几天拉到路上练手，离合行程快到四分之二了车才动。玻璃升降按键不灵敏，尾门关闭有时关不严，导航不能根据自己喜好更改成其他导航（比如凯立德或高德或百度），还有就是除了主驾位的玻璃升降按键在打开前车灯的状态下有背光灯，其它三道门都没有背光灯。

       这个车的亮点感觉就是空间大，本人175坐在驾驶座上还有将近一拳多的距离，后座空间大，大到后面坐上4个大男人都没有问题，后排放倒后将近180的长度，加上套垫完全是个大床，旅游的话完全可以忽略酒店住宿。动力：1.6的排量，这个价钱家庭用车足以满足了。操控：辆操控还是比较稳定的。

       伪SUV，拉皮车，原来叫景逸SUV。

       优点：1.三菱发动机，省油（1.6L）2.空间很大。3.逍客的底盘，四轮独立悬挂4.带ESP 5.离地间隙高，有205mm吧，6.17寸轮胎

       缺点：伪SUV，城市家庭用用还行。1.小马大车，1.8T的价格偏高。2.好像没有防撞梁。

       好了，今天关于“景逸x5致命缺点”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“景逸x5致命缺点”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。