福特经典全顺
大家好，很高兴有机会和大家一起探讨福特经典全顺的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。
1.纵横轻客界半世纪、累计销量1000万，全顺的魅力是什么？
2.新全顺和经典全顺有什么区别？
3.福特经典全顺有几种款，分别是什么呢
4.经典全顺变速箱是什么牌子
5.2011款福特经典中轴中顶全顺柴油版六座使用什么品牌的发动机
纵横轻客界半世纪、累计销量1000万，全顺的魅力是什么？
从诞生至今，福特全顺就是轻客界毫无争议的王者，55年的光辉历程带来超过1000万位车主的信赖。在今天的汽车市场上，只要有人提起轻客，就绝对不会落下全顺，福特全顺就是轻客界的门面担当，它不仅散发着这个细分市场的独特魅力，也用自身实力折服一个又一个的新用户。55年的历史，8代车型的演变，我虽然没有办法替大家去体验每一代车型，但这次我也来到了南昌的江铃汽车股份有限公司小蓝工厂，这里有一辆代表着全顺车系家族发展史、同时也是在国内最广为人知的全顺车型之一——福特新全顺商旅型。
福特新全顺商旅型有着足够丰富的车型布局给予消费者选择，2种轴距下共有7种车型，对于用户来说，完全可以凭借各自不同的使用需求来选车，而我这次主要试驾的，是中轴中顶版2+2+2+3的9座车型。试驾这台车还有一个原因，就是在2019年9月1号开始，九座车型已经划分为一类车，因此在高速公路出行的时候，九座车的费用将和我们普通小客车一致，从某种程度上，这也能刺激到9座版本的福特新全顺商旅型的销量。
经典简洁的设计，过目不忘之余还有实用高超的功能性
好的设计并不需要太多纷杂的元素，能够做到让人过目不忘和功能实用，就是优秀水准。半个世纪以来，福特全顺经历数次换代，但整体设计从没偏离康庄大道，你永远能在一台全顺身上找到55年底蕴的传承，同时也能看到一些创新的突破。
福特新全顺商旅型的设计并不复杂，简洁的家族化脸谱一直延续至今，与其它过于强调设计而导致本末倒置的车型不同，在福特新全顺商旅型这台车身上，所有的东西先是强调实用性，再去满足你对于“好看”两个字的需求。
面积达到1.64m?的前挡风夹层玻璃，盯着它有种自家客厅落地窗的感觉，但它的主要目的是为了给车内乘客带来更好的视野，所有的司机朋友都知道，开车的时候视野多了，信心也更强；晶钻鹰眼大灯来自水晶吊灯的设计灵感，极具时尚感，但它的目的依旧是为了实用，它可以照射得更广更远更亮。
中顶的车身设计也不是为了让这台车更有“庞然大物”的气势感，而是真的能对车内空间带来实质性的提升，例如我181cm的身高，在车内只要轻微低头，就能灵活走动。
一体式的中控台设计具有典型的欧洲风格，大部分操作都集中在一个区域，最大程度的保证驾驶员操作时的便利性；前排还有不少储物格，每个储物格都管大管够！
立体式防护，把安全放在首位
一台车的安全是首位，但究竟要如何做才能被称为真正的安全？福特新全顺商旅型树立了一个标准：
1、权威机构的认可。安全不是自卖自夸，任凭你吹得天翻地覆，也远没有来自第三方权威机构的认可。福特新全顺商旅型的安全系数达到E-NCAP的五星最优级，是同级别唯一通过最严格最权威的汽车安全考核车型，全面保障乘客的人身财产安全。
2、领先的科技安全配置。最好的安全来自于防范于未然，福特新全顺商旅型拥有国内最高版本的博世9.1版本ABS，能够对轮胎更高频次的控制，紧急情况下更好地控制车辆；
四轮碟刹同样是一个很良心的配置，其它的轻客车型更多装配的都是鼓刹，制动力虽然有保证，但是热衰减将会十分明显，而福特新全顺商旅型装配了成本更高的四轮碟式刹车，制动力更好；最后加上四点式倒车雷达的装配，整台车在最大范围内对规避事故做出努力。
在小蓝工厂的试验场地是对福特新全顺ABS和四轮碟刹最适合检验场地了，高速环道上入弯前的一脚急刹车，在一瞬间就能感受到ABS对轮胎的介入，通过ABS不断的刹紧与放松，让轮胎保持最佳的工作状态；碟式刹车同样值得信赖，几圈激烈的驾驶跑下来，整套刹车系统没有明显的热衰退现象，依然能保持十足的信心感。
3、即使发生危险，也有钢筋铁骨般的守护。牢固的车架是一台车对生命守护的最后一步，也是最关键最重要的关卡，为此福特新全顺商旅型选择了航母钢材的硼钢强化车身，富含40%的硼钢使用率守护车身中每一个关键部位。
有刚硬也有柔软，坚硬的车架保证碰撞不变形，柔软的安全气囊则保证你身体能够面对最为轻柔的碰撞，福特新全顺商旅型选用了面积更大的安全气囊，并且还跟油门做到了联动，只要安全气囊一打开，车辆将自动停止供油。
讲究品质的轻客车，一直在讨好乘客和驾驶员
一台好的轻客车，先入人心的自然是车辆品质感，福特新全顺商旅型把品质感放在重要位置。
福特新全顺商旅型有着高品质的静音工程，全车采用EVA隔音，PU发泡吸音技术，在前围、地毯、踏板、门板、侧围、顶棚等重点部分都采用高品质隔音棉，这次的体验过程我还带上了噪音测试仪，51.9分贝的怠速噪音成绩，几乎赶上家用轿车的表现。
这辆车给我的驾驶感受就是：简单直接又轻松的驾驶状态。对于一个车长达到5341mm的“庞然大物”来说，无论是5.8m的最小转弯半径，还是油门离合之间的协调，包括方向盘带给我的直接回馈，整台车的动态性格给到我的就是一个：好开易上手。
它个头虽大，却是我开过起步最友好的手动挡车型了，更宽泛的离合结合点轻松就完成了起步，我相信即便是个新手司机也能轻松驾驭。
柴油发动机强大的低速高扭特性，让开这台大块头变得轻松起来，而且它的换挡行程出乎意料的短，低速高扭+短换挡行程，这本该是出自一台讲究驾驶乐趣车子的身上；当然，福特新全顺商旅型不是一台运动车，我更愿意把它称之为：一台开起来很轻松的车子。
对于柴油车来说，噪音的干扰是很难避免的，但我这次把它开上了高速环道，虽然仍有一定程度的噪音，但3000rpm以下都不会妨碍我跟摄影师的交谈，以轻客的标准来说，它已经做得非常优秀了。
当然，讲究品质的地方不仅针对司机，福特新全顺商旅型对于乘客的照顾也是十分到位，比如它原厂自带的脚踏板，不仅牢固得多，还用车门把它包裹起来，对乘客的裤脚是个很友好的体验，这一点是你自行去外面加装的脚踏板所比不上的。
包括座椅的部分，2+2+2+3的9座布局，每一张座椅不仅有着丰富的调节方式，填充和用料也足够柔软，加上绰绰有余的空间，坐着这辆福特新全顺商旅型长途出行，也会有极舒服的驾乘感受。
对了，你还很在意的USB接口？整个后排一共有4个USB接口！够用了！
实用、安全，还讲究品质，无愧于轻客界最强
要了解一个人为何能取得成功，要先了解这个人为了成功都做了哪些努力，全顺也是。这次的试驾让我感受最深的是福特新全顺商旅型综合实力的突出。
福特新全顺商旅型是一台实用性相当强的车子，但它并不是简单的“实用至上”，而是把“实用、安全、品质齐齐至上”。实用性的部分其实我们不用多聊，这是一辆轻客最基本的素质，但福特新全顺商旅型的难得之处是把安全性和品质感做到同样突出。
“人有我强，人无我还是强”，福特新全顺商旅型像是一个很可怕的木桶，各方面特点齐头并进的塑造，成了一个没有短板的木桶，也为一众轻客车竖立了一个良好的典范：一个好的轻客车不止于实用性，它还需要做得更好。也正是因为对自己这样严格的要求，福特全顺在过去的半个世纪里，才能全球范围内收获到了超过1000万用户的信任。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新全顺和经典全顺有什么区别？
福特经典全顺：汽油，柴油福特经典全顺短轴车长4.66米 座位6-12人。福特新世代全顺：08款V348新世代全顺:汽油、柴油08款V348新世代全顺短轴车长4.86米，座位6-12人。特全顺经典长轴内部尺寸，长5782mm ， 宽 2374mm ，高2590mm ，轴距2933mm ，? 座位数7个，满载质量3550kg。福特经典全顺长度分为短轴，长轴，加长轴。高度分为低顶，中顶，高顶。
扩展资料：
自1965年英国蓝列工厂诞生第一辆全顺以来，全顺系列凭借卓越的品质保证和人性化设计理念，在激烈的市场竞争中稳稳站住了脚跟。
全顺品牌迎来了其45年发展历程中的又一个里程碑。福特（中国）公司董事长葛致诺在庆典上表示，全顺600万台销量和近50年的产品历史，不仅诠释了全顺系列在世界商用车市场取得的辉煌。
作为全球市场备受欢迎的高端商用车品牌，用户群已经遍布世界每个角落，并且应对不同消费者的差异化需求，先后拥有了超过500种衍生车型。
在美国福特和江铃汽车共同将全顺这一欧洲经典品牌引入中国市场后，全顺系列更是以其融合欧洲品质和本土化需求的产品魅力，在国内商用车市场迅速崛起。
连续10年销量保持30%以上的增长。继2009年销量逆市上扬之后，全顺2010年第一季度累计销售11090辆，同比增长72%，为实现年销售目标打下一个漂亮开局。
参考资料来源;百度百科-福特经典全顺车长
福特经典全顺有几种款，分别是什么呢
新全顺和经典全顺都属于江铃福特旗下的车型，它们的主要区别如下：1、车身尺寸不同
经典全顺的车身尺寸：长*宽*高（mm）4866*1974*2202（mm），轴距是2835mm；
经典全顺：
新全顺的车身尺寸：长*宽*高（mm）4974*2032*2061（mm），轴距是2933mm。
新全顺：
2、发动机不同
经典全顺使用了2.8T柴油发动机，最大功率79KW，最大马力108匹，最大扭矩260N.m；
新全顺使用了2.0T柴油发动机，最大功率89KW，最大马力121匹，最大扭矩300N.m。
3、驱动方式不同
经典全顺采用了前置后驱的驱动方式；
新全顺采用了前置前驱的驱动方式。
百度百科-江铃经典全顺
百度百科-福特全顺
经典全顺变速箱是什么牌子
福特经典全顺：汽油，柴油福特经典全顺短轴车长4.66米座位6-12人。作为生产工具型物流车，丰富的动力可选空间至关重要，为此全顺“地库版”可提供2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机，并提供国五和国六两种排放标准，其中汽油国六车型的推出进一步填补了全顺系列无国六汽油车型的产品空缺。
具体到动力参数上，2.0T汽油、2.0T柴油发动机的最大功率分别为202马力和121马力，峰值扭矩均为300牛·米，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
上市的全顺“地库版”车型采用中轴低顶设计，其车身高度为2061毫米，可以进入限高在2100毫米以下的城市楼宇地库，提高了作为商用物流车型的适应性，并在现款全顺“短轴低顶”、“短轴中顶”、“中轴中顶”三款车型的基础上，进一步扩大了用户选择空间。
2011款福特经典中轴中顶全顺柴油版六座使用什么品牌的发动机
美国福特。
经典全顺是江铃和美国福特合资生产的，发动机和变速箱是美国福特原装进口，搭配5MT和6AT变速器，所以经典全顺变速箱是美国福特的。
经典全顺的车辆定位是轻客级别，车辆全系采用一台2.0升的涡轮增压发动机和前置前驱的驱动方式。
福特。2011款福特经典中轴中顶全顺柴油版六座，经产品配置信息查询可知，使用的是福特原厂品牌的发动机。福特全顺是福特的商用车型，全顺配备的是福特原厂2.4升DURATORQTDCI高压共轨柴油发动机。
今天的讨论已经涵盖了“福特经典全顺”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。