宝马320i和325i哪个好_宝马320i和325i的区别
现在，请允许我为大家分享一些关于宝马320i和325i哪个好的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于宝马320i和325i哪个好的讨论，我们开始吧。
1.320li和325li的区别
2.宝马3系320i,325i,328i,330i,335i
3.宝马320i和325、318有什么不同
4.新老宝马3系细致对比！老款爱运动，新款偏舒适，你喜欢哪款？
5.宝马3系高性价比的车型推荐，你喜欢哪一款？
6.宝马320和325发动机有什么区别
320li和325li的区别
刹车盘不同、轮毂和轮胎不同。
1、两者的刹车盘规格不同，320li采用前292、后296的刹车盘，而325li则使用前300、后300的刹车盘。
2、两者的轮毂尺寸不同，320li为16寸，而325li为17寸。两者的轮胎宽度也有差异，320li为205，而325li为225。虽然都是防爆胎，但320i的马牌防爆胎档次上低于325i的轮胎。
宝马3系320i,325i,328i,330i,335i
宝马 320li和325li区别主要在发动机上，不过轮毂，内饰以及安全配置上面，两款车都有不少差距。首先是发动机上的差距，320li是4缸发动机，325li是六缸发动机。一个是前一代E46的老318i发动机改进而来，一个是E90的新款镁铝合金发动机。再看刹车盘，一个是前292，后296的刹车盘。一个是前300，后300的刹车盘。
轮毂上，一个是16寸，一个是17寸，轮胎一个是205，一个是225。而且最关键的是：虽然都是防爆胎，但是320i的马牌防爆胎还是要比325i的轮胎档次上低一个档次，低的不仅仅是宽度。
内饰方面，320i是普通方向盘，325i是运动型方向盘。音响除了320i顶配，其余的喇叭都缩水，连功放都一样，而325i全线都是HARMAN／BECKER的中级音响。
安全上，320i是巡航控制系统，325i是动态巡航控制系统。320i的 DS C动态稳定性系统与老版318i的一样，而325i是真正的新一代DSC高级动态稳定系统。
（图/文/摄： 张黄彬） @2019
宝马320i和325、318有什么不同
区别最大的就是性能上的差别 320是目前最低的进口3系 家用的运动型轿车 7秒6的提速 分为 时尚版 和运动设计套件版 就是些实用配置上的差别 没有325只有328 328分为 328I 和328M （不是M3） 是装用M3套件的 普通3系 328提速为6秒1 328M为 5秒9 区别就在于M级的套件 还有油电混合版3系 剩下就是拥有M3潜质的 335了 3.0T发动机 5秒的提速 现款M3提速4秒6 预计新款M3也会采用这款3.0T的发动机 进行校调 竞争对手主要是A4 和A5 不过3系是轿车不是轿跑 宝马预计明年出4系以对抗A5
新老宝马3系细致对比！老款爱运动，新款偏舒适，你喜欢哪款？
华晨宝马 车系 | 报价 | | 视频 进入官方网站 宝马3系车型厂商指导价经销商报价日期318i进取型28.30万 28.30万-28.30万 7月22日 发动机：L4 排量：2.0 马力：136 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 318i领先型30.60万 30.60万-30.60万 7月22日 发动机：L4 排量：2.0 马力：136 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 320i时尚型34.20万 34.20万-34.20万 7月22日 发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 320i豪华型37.50万 37.50万-37.50万 7月22日 发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 325i时尚型40.80万 40.80万-40.80万 7月22日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 325i豪华型44.20万 44.20万-44.20万 7月22日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 325i M运动型49.50万 49.50万-49.50万 7月22日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比配置/spec/5485/config.html进口宝马 车系 | 报价 | | 视频 进入官方网站 进口宝马3系车型厂商指导价经销商报价日期325i MT典雅型38.90万 38.90万-38.90万 7月22日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 335i61.30万 61.30万-61.30万 7月22日 发动机：L6 排量：3.0 马力：306 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 325i双门轿跑车56.20万 56.20万-56.20万 7月22日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 330i双门轿跑车62.60万 62.60万-62.60万 7月22日 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 325i敞篷轿跑车64.10万 64.10万-64.10万 7月22日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 330i敞篷轿跑车72.50万 72.50万-72.50万 7月22日 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 M3四门轿车106.60万 106.60万-106.60万 7月22日 发动机：V8 排量：4.0 马力：420 变速箱：7挡双离合 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 M3双门轿跑车110.00万 110.00万-110.00万 7月22日 发动机：V8 排量：4.0 马力：420 变速箱：7挡双离合 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 M3敞篷轿跑车120.00万 120.00万-120.00万 7月22日 发动机：V8 排量：4.0 马力：420 变速箱：7挡双离合 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 320i双门轿跑车49.80万 49.80万-49.80万 7月22日 发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比配置/spec/4740/config.html
宝马3系高性价比的车型推荐，你喜欢哪一款？
大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
说起宝马3系，我之前已经详细测试过F30系列的宝马3系，不论是国产长轴的3系还是标轴的3系我都驾驶过，所以对于3系还是很有好感的。这次有幸同时找到了2台宝马3系，分别是底盘代号F35的宝马320Li，以及底盘代号G20的最新一代宝马325i标轴版。我也非常好奇，新老两代3系在设计和感受上会有什么区别？
我们先来看看F35的宝马3系。因为之前我也测试过F30系列的3系，所以对于这一代宝马3系的驾驶感受还是非常熟悉的。对我来讲，没有开过E系列的3系是一个很大的遗憾，所以宝马3系的驾驶精髓究竟有多么深奥，我确实解读的不算完整，但是单纯讲F系列的3系，我感觉可以用一个词形容：紧绷。
F系列的3系从外观上就是一个非常紧绷的造型，车身上有不少折痕式的线条，不仅仅会让这台车显得更加运动，也能让这台车显得更加紧凑。如果不与其他车型对比的话，这一代3系在视觉上并不显大，即便是这台长轴距版的车型，体型依旧是十分干练的。
当然作为一台前置后驱的车型，F系列的3系在车身比例上的拿捏还是足够稳定的。短前悬的设计，加上宝马特有的霍夫迈斯特拐角，都让这台3系有着非常高的辨识度。这台F35的320Li也具备M运动套件，相比于时尚版的车型，除了前后杠的造型上有些区别之外，在轮毂和侧裙的设计上也有些许不同。
从这一代宝马开始，宝马用上了最新的“天使眼”大灯，LED的光源和辨识度很高的日间行车灯，是F系列宝马最出彩的设计之一。
相比于外观，这一代3系吐槽最多的就是内饰的设计。相比于同年份的奔驰和奥迪来讲，F系列的3系在内饰造型上并没有沾到太多便宜。不过相比F30的车型，F35改进了M运动方向盘的造型，也更换了换挡杆的设计，以及换装了更大更好用的中控屏幕，算是在一定程度上挽回了一些颜面。
当然忠实的宝马粉丝，必然不会因为内饰设计而放弃宝马的车型。宝马一直以来的优势就在于，保留了较多的实体按键，而且每一个功能按键都放在了恰到好处的位置，按键手感也足够扎实。这也是宝马一直倡导的，以驾驶为中心，所有设计都是服务于驾驶员的理念。
F35从之前的N20B20发动机更换为了B48B20C发动机，虽然在动力上几乎没有变化，马力数和扭矩都完全一样，但是B48发动机摒弃了很多N20B20身上的通病，在稳定性和耐用性方面有了不少的进步。当然，来自ZF的8AT变速箱始终勤勤恳恳，堪称业界标杆。
之后我们再来看这台底盘代号G20的325i。这台车也同样搭配的M运动套件，但是线条相比于F35来说更加柔和与舒展了。在我拍摄的过程中，有不止一个人将这台3系当做5系。由此也能看出，这一代的3系在外观上是受到肯定的。
新款的3系在设计上也更加扁平化，中网与大灯贯通，显得车身宽度更加的低矮。实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现，新款3系的车头明显要更加高一些。
由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i，那台320li相比也没有短多少。不过稍加对比就会发现，新款的3系车头比例更加的修长，车尾更加的紧凑，所以新款的3系显得更加漂亮，但是尺寸上却没有太多劣势。
从2019年开始，宝马大刀阔斧的改变了内饰的用料和设计。之前测试宝马X5时，我就说过，现在的宝马在内饰上已经补足了短板，没有之前的廉价感了。这台G20的3系也同样如此，内饰用上了手感细腻的皮革包裹，方向盘的气囊盖上甚至用了双缝线的工艺，只有细节到位了，质感才能体现出来。
内饰上，最新一代的3系终于不再是全黑色塑料内饰了。中央的仿木纹饰板，四周点缀了银色的装饰条，同时再加上金属质感的按键和空调出风口，最后是这个造型立体，晶莹剔透的电子档杆。这一切都为3系的内饰增添了很多豪华质感。
发动机方面还是F35上面那台B48发动机，但是代号从B48B20C变成了B48B20D，尽管最大马力依旧是184匹，但是最大扭矩从之前的270N·m升到了现在的300N·m。虽然数据上是提升了，但是实际开起来的感觉，真的不如老款的F35运动了。
在日常驾驶的过程中，新款的3系不论是起步还是刹车，动作都要比老款的轻柔不少，即便是用上了电子手刹，每次起步时，电子手刹自动释放的瞬间，新款3系的动作也明显比我之前试驾过的其他车型要轻柔不少。如此平易近人，如此小心翼翼的3系，让我突然有种陌生感。
我试着从宝马的角度分析这台车的变化。以宝马看来，这样的改变是绝对正确的，更加轻柔的换挡和起步，更加柔软和舒适的座椅，更加轻松和松弛的悬挂，更加温柔和放松的转向，在宝马看来是必选项。宝马必须用这些舒适性的改变来打动更多的消费者，从而让3系变得更加平易近人。这么看来，国产3系取消后轮防倾杆，也是理所应当的了。
可惜我不是宝马。作为一个普通的汽车消费者，我似乎更期待的是一台纯正的宝马3系。一台维持老款3系运动基因的基础上，增加豪华配置，增加安全配置，增加动力输出的3系。但是最新的这一代3系并不是我们设想的这样。
似乎宝马并没有理会我们这些少数人的观点，坚持将3系打造成一台舒适和轻奢的后驱座驾。诚然，我们在日常驾驶的过程中，我们80%的时间是在享受舒适，只享受20%的驾驶乐趣。但是作为热爱驾驶的我们，你真的愿意为了舒适放弃运动吗？
最后感谢两台宝马3系的车主提供本期节目的拍摄车辆。老款爱运动的F35，与新款要舒适的G20，你选哪个呢？欢迎在下方留下您宝贵的意见。如果回复数量够多，我会为大家找一台代表着宝马驾驶精髓的宝马E92双门轿跑。这期节目都到这里了，咱们下期节目再见！
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宝马320和325发动机有什么区别
新款华晨宝马3系上市已经有一段的时间了，从刚上市时候的指导价销售，到目前优惠幅度和A4L持平，现在终端市场价格已经逐步稳定，目前是一个不错的入手机会，虽然现款销售的车型发动机已经换装成国产发动机了(第一批是德国产)，发动机编号为B48B20?A/B/C/D?其中AB代表德国产，CD代表沈阳产，AC=低功率?，BD=高功率，虽然换装了国产发动机，但是依旧性价比非常高。如果对动力有要求的话建议入手（325i?M运动曜夜套装）与（320i?运动套装）我个人觉得这两款配置是性价比非常高的，（325i?M运动曜夜套装）这款配置比低配（325i?M运动套装）多了360全景影像，方向盘换挡?，16个喇叭的哈曼卡顿音响?，后视镜自动防眩目，这几项配置，其中哈曼卡顿音响的效果非常棒，这个是在后期市场没办法通过加装得到的配置，也是最有诱惑力的配置！
如果你对动力要求不是很大的话，也可以选择更为入门的低功率版本标轴3系，这里我推荐（320i运动套装版）也就是全系的最低配车型，简称丐版，厂商指导价为29.39万元，目前终端市场优惠价大概在4万元左右，如果喜欢长轴车型，对后排空间需求比较大的可以考虑（320Li?运动套装）这款车型除了外观套件与丐版不同之外，还加长了后排空间，指导价增加了2.5万元，值不值还是要看自己购车需求的，本人就比较喜欢标轴版本的车型。
前排空间
后排空间
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动力差距较大无论是320i、325i还是330i，三两均使用代号为B48得2.0T发动机，其中：
320i马力156匹，扭矩250N·m，百公里加速9S。
325i马力186匹，扭矩300N·m，百公里加速7.3S。
330i马力258匹，扭矩400N·m，百公里加速6.2S。
值得注意的是，三种动力官方综合油耗均为6.2L/100公里
少了一些可有可无的配置
320i比325i在配置方面相差多少呢？
1.少了M运动方向盘
2.Sensatec合成皮仪表板
3.智能感应氛围灯(含迎宾光毯)
4.专业型互联套件(含远程服务，实时交通路况信息，扩展型BMW智能个人助理等)
5.带制动功能的巡航控制系统
6.车漆颜色少了炭黑色、波尔蒂芒蓝可选
7.轮圈同为18寸，但样式不同
8.内饰为黑色
配置差距缩小
320Li比320i补齐了M运动方向盘和Sensatec合成皮仪表板。
320Li和325Li相比，依然缺少了智能感应氛围灯(含迎宾光毯)、专业型互联套件(含远程服务，实时交通路况信息，扩展型BMW智能个人助理等)、带制动功能的巡航控制系统等配置。
小结：以长轴版为例，320Li和325Li（低配）的价格差了2.8万，加速成绩慢了1S，配置相比320i和325i的差距更小。另一方面，买长轴的用户或许不会太在意加速成绩，所以一心要买长轴版本的朋友，买320Li就可以啦，性价比更高。
好了，今天关于“宝马320i和325i哪个好”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马320i和325i哪个好”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。