全新标致5008

全新标致5008

       很高兴有机会和大家一起谈论全新标致5008的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

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2.首选挚爱满座版 新款东风标致5008购车手册

3.标致5008配置及参数

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       知嘹汽车/张轩墨

       近日，我们从相关渠道获悉标致全新一代5008车型外观渲染图。相比旧款车型来说，新车无论外观还是内饰都十分亮眼，发生了翻天覆地的变化，可见标致对于这次变革是拿出了极大的决心，完全就冲着大众途观L、丰田汉兰达、别克昂科威等车型正面硬刚。接下来就让我们一起看看标致的底气足不足吧。

外观时尚运动，内饰彻底颠覆

       从已经曝光外观渲染图中可以看出，全新一代标致5008基本延续了运动前卫的时尚造型，前脸处换装了一块类似鳞片的点阵式无边界中网，两侧连接着经典的狮爪LED头灯，视觉效果极具张力。不过对于国内消费者，这种造型应该是见怪不怪了，长安的很多新车都是类似的理念。

       车身侧面看起来更是充满了活力，整体轮廓硬朗有致，设计团队在增加运动氛围的同时没有舍弃力量元素，将棱角线条融入到了时尚当中。值得注意的是，除了造型的改变外，全新一代标致5008的车身长度、宽度以及轴距尺寸上都会有小幅提升，叠加上独特的双色涂装，整体还是很有看点的。

       尾部为了突出运动观感，标致特意把车标设计成了类似兰博基尼的风格，尾部灯组改成贯穿样式，底部采用隐藏式排气布局，单就外观来看，标致几乎把市场所有的跑车元素都引入进来了，集百家所长很难看到短板。

       关于新车的内饰造型，海外尚未出现曝光图，不过我们推测依照标致应该会延续家族化风格，驾驶舱内增加悬浮屏幕布局、电子换挡区域这种比较时兴的配置是不成问题的。除此之外，像小平底方向盘、战机样式的档杆、分层式的中控布局等元素同样也会作为经典得以保留。这种设计一来可以吸引一些没怎么了解过标致的新用户形成增量，二来也不会让老车主觉得难以驾驭，消费者群体两边照顾的都很得体。

双版本动力，家用、通勤一车搞定

       虽然动力更详细的数据没有发布，但是从相关渠道我们获悉，全新一代标致5008将推出轻度混合动力和插电式混合动力两种版本。轻混版将搭载一台1.8T四缸涡轮增压发动机，并加入48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱。插混版则搭载1.6T插混动力，纯电模式下最大续航里程可达90公里，预计总输出功率将达到200匹马力，动力表现也非常不错。

       在新能源变革浪潮的驱使下，标致认为PHEV版本将是主销车型，因此未来可能把更多的生产资源让步到这个版本身上。

说在最后

       总的来说，标致全新一代5008车型为了提高日渐走低的人气，不仅在外观和内饰上做了升级，而且动力部分也得到了极大改善，推出了两种版本供消费者选择，迎合了当下消费者多样化的用车需求。

       尽管目前国内对于标致的态度并不明朗，但好在标致抓住了重点，在新能源方面开始了大刀阔斧的改革，时尚运动的年轻化风格也是年轻消费者的最爱，翻身的概率还是很大的。至于新车的具体上市时间有海外消息透露将在2024年第二季度正式推出，并将于明年第三季度上市开售，下半年进入国内市场。对于这款新车，你又有几分期待呢？欢迎留言评论

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首选挚爱满座版 新款东风标致5008购车手册

       距离上一次试驾东风标致5008，时间已经过去5年有余，这期间发生过很多故事，甚至就连世界都已经变了样子。然而对于眼前的它，我却依然还是那么熟悉，好像一切都不曾发生过改变。不可否认，近年来标致品牌在国内市场真的是愈发举步维艰，惨淡的销量成绩就足以说明许多问题，不过好消息是，它还没有放弃，至少仍在坚持。不久前，2023款标致5008正式上市，新车通过更换全新品牌标识带来了不错的新鲜感，与此同时其还调低了售价区间。这看得见的诚意是否可以推动新车销量进而一扫往日阴霾，并让标致品牌在中国市场重拾信心？虽然对于这个问题此时还不好下结论，但是在我看来，这起码能够算是一个还不错的开始。

外观：一见倾心

       不可否认，法系车能够被吐槽的点有很多，但是其中一定不会出现“设计”这个选项。虽然整体轮廓并未发生太多改变，不过如今的标致5008跟最初时的样子相比，也还是有着不小的区别。法国人对于艺术美感的追求始终没有停歇过，汽车设计同样如此。东风标致5008定位中型SUV，并且提供7座版车型可选，轴距更是达到了2840mm。虽然尺寸较大，不过车身却并没有显示出任何的蠢笨感，尤其是侧面线条以及细节部分的处理确实尽显设计功力，整体比例控制得当，视觉效果和谐美观。

       前脸部分，“满天星”样式的中网造型采用放射状设计，勾勒出极强的层次感，搭配全新的盾牌狮标LOGO，辨识度相当高。“獠牙”造型前大灯个性前卫，外侧延伸出的LED灯带更是极具视觉冲击力。新车针对前包围进行了优化调整，底部配有银色装饰条，营造出不俗的精致感。

       车尾设计简约精致，尾灯组依然还是标致家族式的“狮爪”造型，内部细节刻画更为精致，立体LED灯带点亮效果十分出色。两侧的灯箱由一体式黑色饰板相连，颇有些贯穿式LED灯组的味道。后包围底部的双边双出矩形排气特别亮眼，但是仔细观察后可以发现，这其实只是装饰而已，真正的排气被隐藏在车底。

内饰：艺术气息的绝美展现

       内饰方面，依然还是标致经典的i-Cockpit唯我座舱，整体造型与现款车型保持一致，不同点主要来自方向盘上更换的全新品牌LOGO。尺寸小巧的双辐式方向盘绝对算是内饰众多亮点的其中之一，不仅视觉效果非常美观，而且握持手感也相当出色。12.3英寸液晶仪表采用内嵌式设计，显示效果清晰细腻，响应速度也不错，而且得益于优秀的人体工程学设计，在合适的坐姿状态下，液晶仪表显示的内容并不会被方向盘遮挡。

       多媒体部分，10英寸悬浮式中控屏在尺寸方面并没有一味地追求“大”，毕竟只有合适才是最好的。新款东风标致5008重点针对车机系统进行了升级，内置全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，在4G网络的加持下能够提供丰富的在线功能。此外，其不仅支持CarLife以及华为HiCar，而且还能够进行OTA升级。

       中控屏显示效果出色，并且在交互逻辑以及响应速度方面也均有着上佳表现。在环抱式“战斗机驾驶舱”内，横向排列的中控按键确实能够给予驾驶员崇高的仪式感。双排设计集成了绝大部分常用功能，按键质感出色，使用也非常简单方便，真正做到了既美观又实用。

       空调控制面板在车机系统界面内很容易就能找到，同时用户也可以通过实体按键开启，使用较为便利。空调界面布局清晰合理，而且功能展示也大都比较直观。试驾车为顶配版本，除双温区自动空调外还带有PM2.5过滤装置，基本能够满足日常使用所需。不过，作为一款旗舰级定位的中型SUV，未能配备车载空气净化器和负离子发生器等主流配置，难免还是会感到遗憾。

       舒适性配置方面，新款东风标致5008的表现还算不错，真皮材质座椅触感舒适，支撑性也很不错。主/副驾驶座均支持12向电动调节，并带有座椅加热及按摩，另外主驾座椅还带有座椅记忆功能。可开启全景天窗面积较大，不仅能够起到通风换气的作用，而且还可以为车内带来很好的采光效果。

动力：尽显扎实的调校功力

       动力方面，新款东风标致5008依旧搭载经典的1.8T发动机，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。相信熟悉标致品牌的朋友们对于这套动力总成一定不会感到陌生，经过多年的市场检验，整体表现可圈可点。当然，除了优秀的硬件配置，扎实的调校功力同样也很重要。对于法系车型来说，相较于惊艳的外观及内饰设计，优秀的机械质感以及出色的操控性似乎更加为人津津乐道。

       虽然动力系统还是熟悉的“老朋友”，但是经过多年的不断优化，品质感以及使用感受确实相当出色。起步加速，油门踏板的初段响应速度很快，不过并不会感觉“神经质”，整体还是比较轻盈灵动的调校取向。涡轮迟滞几乎察觉不到，加速过程平顺线性，而且初段的爆发力也很不错，完全能够满足日常使用所需。

       变速箱与发动机的匹配堪称是达到了炉火纯青的境界，换挡动作轻柔迅速，逻辑方面也几乎挑不出任何毛病。全力加速时，变速箱的降挡干脆利落，巡航驾驶时它也热衷于积极升挡，始终将发动机转速控制在合理且省油的经济区间内。可惜的是，老款车型就已经存在的问题，低速降挡时偶发的小顿挫还是没能得到彻底解决，好在出现频率不高且感知并不强烈，因此能够接受。

       刹车踏板前段较为灵敏，而且并不“贼”，制动力释放相当线性，易于驾驶员掌控。无论是在拥堵的城市内通勤代步还是长途郊游，开着这台东风标致5008都非常舒适惬意。动力总成匹配成熟度高、稳定性好，再加上扎实的调校功底，不得不说，法系车在机械质感层面确实“没得黑”。

       作为被众多人攻击甚至是嘲笑的一个点，客观来说，东风标致5008使用的后扭力梁式非独立悬架我个人认为并没有什么可指摘的，纠结于这件事本身就很无聊。虽然我不打算为标致“洗地”，但还是想公正地说上一句，硬件配置并不能决定一切，况且机械结构本质上也没有高低贵贱之分，无非就是倾向性不同而已，各有优劣，拜高踩低真的没有必要。

       操控部分，别看东风标致5008是一台中型SUV，但是其方向盘指向性颇为精准，而且尾部循迹性也相当出色，轻微激烈驾驶，车身姿态并不会显得特别狼狈。当然，相比之下，舒适安逸的驾驶风格肯定要更适合它。我知道有很多人会担心扭力梁式非独立悬架的舒适性，实际感受下来，我个人的体验感还是不错的，而且同事们的反馈也大多是积极且正向的，综合来看还是比较有说服力。经过坑洼时，悬架能够很好地控制住纵向的多余跳动，虽然在连续转向或是单侧后轮面对起伏时，后悬架整体还是会出现一定的横摆，不过幅度并不大，而且基本上很快就能稳定住，对于操控和舒适性的影响都很小。

空间：满足日常家用所需

       乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳，得益于全景天窗带来的通透视野，因此乘坐空间感比较不错，并不会感觉压抑。前排门板储物槽空间较大，而且内部还进行了空间划分，利用率很高。中控区域，在挡杆前方及右侧均设计有储物槽，不仅拿取物品十分方便，而且前者还配有无线充电板，实用性表现令人满意。连体式杯架配有限位器，放置水瓶稳定性较好。中央扶手箱采用对开门设计，内部空间中规中矩，目测可以放下不少物品。

       保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排。头部空间四指左右，在座椅位置最靠后的时候，腿部能够拥有两拳多的余量。新款东风标致5008延续优良传统，后排地板中间位置没有凸起，对于中间座位的乘客十分友好。储物方面，包括门板储物槽、座椅背袋以及中央扶手储物槽等，都可以用来放置物品，能够满足日常家用所需。

       来到第三排，先说结论：空间表现尚可，虽然不算鸡肋，但是乘坐舒适性的确非常一般。将第二排座椅推至最前侧，仍能保持三指左右的余量，此时体验者坐进第三排，头部及腿部均有三指余量，对于一台中型SUV来说，这样的第三排乘坐空间表现已经算是不错。不过问题在于，第三排座椅的整体尺寸偏小，而且无论靠背还是坐垫都很薄，舒适性以及对于大腿的承托都十分糟糕，因此这个第三排用做应急短途使用尚可，除此之外确实就不能再奢求太多了。

       新款东风标致5008配备有电动后尾门，且带有感应开启功能。后备厢空间十分规整，比较遗憾的是作为一款SUV车型，其并未配备锚点。第三排座椅的开启和放倒都比较方便快捷，此外其还可以拆卸下来当成板凳使用，算是一个小亮点。第二排座椅同样支持比例放倒，第二、三排座椅全部放倒后，就能

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标致5008配置及参数

       易车原创 11月25日，新款的东风标致5008正式上市了，售价区间为17.87-23.37万元。新车在外观内饰上与现款在售车型区别不大，而且新款5008全系采用了400THP动力，也就是1.8T发动机，并且拥有5/7座可选。不过由于更换了全新LOGO，特别是针对配置也进行了优化调整，所以如果有想要购买新款5008的消费者，不妨看看今天的文章。看完之后对于如何选择也会有比较清楚的了解。

       静态回顾

       在外观设计方面，除了换装了全新的狮标LOGO之外，其余部分均与现款在售车型保持了一致。前格栅采用了点阵式星空格栅，并且使用了无边界的设计来与前大灯相融合，使得前脸看起来更像一个整体。大灯则延续了“狮爪”造型，并且标配了LED光源，大灯下方则是标志性的獠牙式日间行车灯，辨识度不错，也使得车辆前脸的设计元素更加丰富。

       侧面来看，新车的车身尺寸和现款车型保持一致，依旧为4670/1855/1655mm，轴距为2840mm。通过丰富的线条修饰形成了很好的立体感，特别是前后轮上方的位置，打造出了不错的曲面感。另外前翼子板上也有全新品牌LOGO，也算是外观的变化之一。

       车辆的尾部设计立体感很强，宽厚的亮黑色石板使得车尾更多了时尚年轻的氛围，而且将两侧的尾灯也涵盖其中，增加了尾部的视觉宽度。至于尾部设计最大的变化来自与熏黑的标致字母标识取代原有的狮标+字母的组合，使得辨识度也有了一定的提升。

       车辆外观颜色方面，新款东风标致5008共有4种颜色，分别是“碳晶黑”、“青岩灰”、“珠光白”和“冰山蓝”。这几款颜色相对而言都比较传统，可选择的余地也没有那么多。其实如今许多厂商在车身颜色上都颇为下功夫，新款5008完全可以推出更多更个性的颜色去满足消费者们的需求。

       内饰依旧为浓浓的标致风格，“i-Cockpit”座舱设计我们已经已经不陌生了，内饰的做工和用料都在同级别车型中处于主流地位。方向盘依旧采用上下均平底的设计，虽然这样的造型并不能让所有消费者都接受，不过好在这款方向盘的尺寸小巧，握感出色再搭配换挡拨片能够突显运动气息。

       12.3英寸的全液晶仪表盘依旧与现款车型保持了一致，显示效果也比较清晰。10英寸的中控屏则搭载了最新的Blue-i 3.0智能互联系统，集成了智能语音交互、在线导航、AR实景导航、在线音乐、在线视频等功能于一体，功能更加丰富。不过车机不再支持CarPlay功能，而是保留了CarLife和HiCar功能。中控台依旧采用飞机驾驶舱式的操控按键，操作简便而直观，我个人比较喜欢这样的设计。

       座椅方面，菱形的缝线处理营造出了高级感。座椅包裹性与填充做的都比较到位，乘坐感受很不错。全系标配前排座椅电动调节，顶配车型除了拥有前排座椅加热功能之外，还配备了座椅按摩以及驾驶位座椅记忆功能。

       新款5008全系均采用了1.8T发动机和8AT变速箱组成的动力系统，发动机最大功率155kW，最大扭矩300N·m。虽说是1.8T发动机，但是就账面数据来说，完全是足够使用的。悬架方面，则依旧采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，这也是标致经典的悬架组合，虽说后悬架采用的是扭力梁非独立悬架，但是不得不说标致在底盘调教上的确有一套，让5008有着不错的驾驶感受。

       车型配置分析

       首先看的当然是全系的入门车型，指导价为17.97万元的真爱版车型。虽然是全系最便宜的车型，还是能够看出5008的配置水平相当丰富。舒适性配置方面，像LED大灯、LED日间行车灯、前排无钥匙进入、主/副驾驶电动调节、全景天窗、自动空调等都做到了全系标配。12.3英寸的全液晶仪表盘以及搭载Blue-i 3.0智能互联系统的10英寸中控屏也做到了全系标配，并且也支持CarLife和HiCar功能。至于说安全配置方面，真爱版车型也配备了倒车影像和定速巡航等功能，可以说虽然作为全系最便宜的车型，但是真爱版的配置水平并不一般，对于预算有限的消费者而言，完全可以选择这款车型。

       真爱版之上的配置就是挚爱版，指导价为18.97万元，相比真爱版要贵了1.1万元，不过配置的提升也是比较明显的。首先在舒适性配置方面，挚爱版车型加入了电动感应后备厢，并且拥有后备厢位置记忆功能。此外座椅材质也提升为真皮，而且还拥有前排座椅加热功能。主驾驶电动调节也从6向升级到了12向。不过挚爱版最大的提升则是在于驾驶辅助功能方面，定速巡航提升为了全速自适应巡航，并且也配备了并线辅助、车道偏离预警以及车道辅助等功能，让车辆可以实现L2级别的驾驶辅助。除此以外，挚爱版车型还拥有前驻车雷达和360度全景影像，安全配置也有所提升。

       相比挚爱版车型，贵了0.5万元的挚爱满座版其实在配置方面和挚爱版并没有太大的区别，不过挚爱满座版却是我最推荐购买的车型。主要原因是在于挚爱满座版相比挚爱版多了第三排的两个座椅，使得车辆从5座车型升级为7座车型。虽说第三排座椅对于成年人来说，并不能舒适的乘坐，不过多了第三排座椅之后如果遇到短途乘坐还是可以应应急的，多花0.5万元我认为还是物有所值的，毕竟如果真的遇到超过5座的使用场景，7座车的确可以让你拥有更多的选择。而日常使用的时候，完全可以将第三排座椅放倒，这样也可以当一辆常规的5座车型使用。所以多花0.5万元去选择挚爱满座版我认为是非常有必要的。

       最后要说的当然就是全系顶配车型的旗舰荣耀版，相比挚爱满座版车型要贵了3.9万元。旗舰荣耀版同样为7座版本车型，相比挚爱满座版车型提升的主要是一些舒适性配置，首先是副驾驶提升为了12向电动调节，而且在座椅加热的基础上增加了按摩功能，并且为前排座椅配备了电动座椅记忆。此外想多层隔音玻璃与后排隐私玻璃的配备会让车辆拥有更好的行驶品质与私密性。至于车内配置，旗舰荣耀版仅仅多配备了一个前排手机无线充电功能。虽然配置有一定的提升，但是多花3.9万元却有些不值得，所以我并不推荐购买旗舰荣耀版车型。

       编辑点评：新款5008虽然在外观内饰的设计上并没有什么太大的提升，不过更换了全新品牌LOGO之后还是让车辆看起来更加精致了。对于想购买这辆车的消费者，那我给你们的建议就是选择19.47万元的挚爱满座版，不仅配置水平比较丰富，而且拥有采用了7座布局，对于日常使用来说也更加灵活。当然如果你认为你完全不会有使用7座的场景，那么就选择挚爱版车型也是可以的。不过我最推荐购买的依然还是挚爱满座版，毕竟能够多解决两人的乘坐需求真的相当难得，而多付出的0.5万元也是性价比极高的。

       根据易车App“合资品牌中型SUV排行榜”数据，标致5008日均关注度为2.4万，为列排行榜第21名。如需更多数据，请到易车App查看。

       标致5008有1.6T、1.8T共2种排量，有手自一体共1种变速箱选择，发动机最大功率155.0kW，最大马力211PS，最大扭矩300.0N·m，车身长宽高4670×1855×1655mm。

       标致5008是继3008之后的又一款紧凑型MPV，该车采用七座或五座布局，车长4.53米、高为1.64米。它是继标致3008之后的又一款紧凑型MPV，采用七座或五座布局，拥有着丰富的乘坐空间，因而得到了市场的广泛好评。

车型特点

       标致为全新5008提供两款1.6升VTi涡轮增压汽油机、两款1.6升和两款2.0升HDi柴油机。两款VTi汽油发动机的马力输出为120bhp和156bhp，百公里油耗分别为7.3升和7.1升，每公里分别排放169克和167克二氧化碳，都能满足欧洲五号排放标准。

       标致5008还拥有大量高科技配置，例如HUD抬头显示、车距监视和警示系统、Snow Motion雪地牵引力控制系统，此外还配有六个安全气囊、导航系统、ESP车身稳定控制系统和电控自动手刹。

       好了，今天关于“全新标致5008”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“全新标致5008”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。