双环汽车发动机生产厂家_双环汽车发动机生产厂家地址
欢迎大家加入这个双环汽车发动机生产厂家问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。
1.这些自主汽车品牌，为什么消失了？
2.长城发动机4G13
3.两个圈的汽车品牌
这些自主汽车品牌，为什么消失了？
2010-2020年这十年间，中国一直是全球汽车销量最大的市场，持续碾压曾经的老大美国。在国人旺盛消费能力的推动下，中国自主汽车品牌也在这十年间持续发力，推出了不少销量和产品力都让人印象深刻的车型。但凡事总有两面性，消费者的选择大幅增加，同级别同价位不再只有那么几款车可以选，在竞争日益激烈的市场环境下，不少新产品研发能力不足、营销策略出现失误的自主品牌，也在这十年间纷纷倒下。
双环? 消失时间：2016年?双环是一个规模不大的小厂，以生产“山寨车”闻名，例如山寨本田CR-V的来宝SRV、山寨宝马X5的SCEO，以及山寨smart的小贵族。
21世纪初到2010年前，由于自主车企研发能力不足，加之国内廉价车的选择不多，因此这种山寨外国品牌外观设计的做法在当时确实比较吃香，双环能让人们花很少钱，就能买到一台看起来十分有面子的大车，于国情来讲，还是值得肯定的事，这也让双环赚到了第一桶金。
不过，双环既没有用赚到的钱扩大生产线，也没有用这些钱进行新产品研发，导致整个品牌卖来卖去也就那几款山寨老车，逐渐丧失了竞争力。加上双环的可靠性十分糟糕，国内国际还惹上不少官司，导致口碑和销量在2010年后双双断崖式下滑，最终在2016年宣告破产。
双环的遭遇，完全就是咎由自取，山寨一时爽，但不能靠山寨活一辈子。消费升级和用户对汽车认知水平的提升，使得汽车厂家必须不断提供更加优秀的产品，才能在竞争愈发激烈的市场中存活下来，不思进取只会被市场淘汰。
当时很多自主品牌也是靠山寨发家，但后来都自主研发新产品存活下来，正面例子就是长城。早期的赛弗、迪尔其实是丰田老款4runner、海拉克斯的山寨品，但长城后来也逐渐从山寨走向山寨基础上改进（哈弗CUV）、逆向研发（老款哈弗H6）、正向研发（WEY）的道路，如今甚至成为中国品牌SUV的代名词。
青年莲花? 消失时间：2019年?此莲花，非彼莲花，青年莲花并不是真正的英国跑车品牌莲花（路特斯），它旗下的车型实际上是马来西亚汽车品牌宝腾的换标产品。
青年莲花始终就没有得到国人的认可，要说为什么，一是因为它的产品的“东南亚风味”确实是太浓了，完全不符合中国人的审美观念和用车需求；二是用“莲花”二字作为品牌名称，确实有点侮辱了这两个字和那个真正的莲花品牌，脑海中的英国赛车品牌跑车，现实中却变成闻所未闻的二流山寨品牌买菜车，试问谁也接受不了。
可以说从这个品牌进入中国开始，就注定是一场闹剧，取一个不知天高地厚的品牌名字，也注定只能沦为笑柄，最终消失在历史长河中。
威麟/瑞麒? 消失时间：2013年左右?威麟和瑞麒两个短命鬼隶属与当年的自主品牌一哥奇瑞，其中威麟主打硬派SUV和轻客产品，瑞麒负责冲击合资品牌轿车市场。
威麟由于品牌知名度不足，旗下产品没有获得很好的销量，而瑞麒虽然也摆出了刷纽北赛道圈速等各种噱头，但在2010年左右，的国人对于售价逼近20万的自主B级车的接受度是相当低的，所以瑞麒的销量也十分惨淡。奇瑞为了不让它们继续烧钱，只能在2013年左右把这两个品牌关闭。
可是，奇瑞貌似没有从中汲取教训，后来又玩起了观致和凯翼这两个新品牌，然后结果又是玩砸了，就又把这俩品牌卖了出去，然后现在又开始玩两个新的品牌......
一汽夏利? 消失时间：2019年?夏利的名字，在老司机心目中可谓大名鼎鼎，可就是这样一个曾经满大街都能见到的品牌，却在去年宣告破产。
夏利失败的原因其实很简单，四个字——不思进取。在很多自主品牌都推出大量新车，甚至恨不得每年都改款的情况下，夏利依然固守十多年前的产品和技术，吃着90年代的老本，与21世纪严重脱节。
此外，夏利似乎也不知道消费者的购车需求已经发生变化，或许在90年代，受限于消费水平，国人大多只能买得起廉价小型车，但21世纪后，紧凑型车、中型车、SUV、MPV等新的消费增长点纷纷爆发，夏利却无一例外地全部错过了，根本就没有推出适合市场需求的产品，请问之前赚那么多钱，不搞研发，都用哪去了？
哈飞? 消失时间：2018年?哈飞这个品牌很多老司机也是相当熟悉了，赛马、路宝、民意这些小型车和微面也都是大家小时候常见的车。可在最近几年，我们就看不到有人买哈飞的新车了，直到2018年传来破产的消息，我们才重新注意起它。
其实，哈飞失败的原因与双环、夏利很相似。与双环一样拿来主义，完全没有自己的技术积累；与夏利一样既不更新现有产品，又不因应国内用户需求的变化推出新产品。
而且哈飞与国内的一家发动机生产厂家东安动力隶属同一集团，当年很多自主品牌都没有能力自产引擎，大多采购东安动力旗下东安三菱的发动机，因此当年的东安动力如日中天，一个集团内的哈飞就算亏损，也能拆了东墙补西墙。而如今东安早已不如往日风光，吃惯无忧米的哈飞，在红利期过后也只能跟着一起完蛋了。
写在最后?通过这几个失败的自主汽车品牌的遭遇，我们不难看出，一个汽车品牌想要持续发展，就必须获得自主创新和研发新产品的能力，科学技术是第一生产力，掌握核心科技才是硬道理！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长城发动机4G13
双环贵族，又名红星贵族，是由双环公司(模仿宝马X5工厂的双环CEO)制造的。这款车型仿制奔驰smart，但尺寸比它略大。油耗在6-7升左右(高速油耗会增加)，1.1排量的东安发动机(像哈飞路宝)对于1吨以下的车辆还是够用的。双环汽车按照国际标准建立了SUV开发平台、微车开发平台、MPV开发平台三大产品开发平台。未来两三年，三大平台将衍生出十几个产品系列，抢占细分市场。质量方针:质量源于设计，质量源于采购，质量源于培训，品牌源于口碑。国际品质，经济价格，让用户买得开心，开得放心，用得舒心。这些概念构成了双环质量价值的核心。1。双环微轿跑“UrbanMini”的名称公布后，吸引了大量车迷和国内商界知名学者参与热议，因为该车创下了中国微轿跑生产的“六个第一”:-“中国第一辆彩色车身；-第一个无框双开门；-第一个全景玻璃屋顶；-第一装甲体；-第一高离地间隙和宽轮距；相比市面上流传的首款四轮碟刹、大轮胎的微轿跑，专家学者和车迷一致认为，这款新车打破了传统微轿跑“廉价”、“低档”的旧形象，属于“微轿跑中的精品车，小型车中的贵族车”。有鉴于此，大家赋予了它“便宜高于一切”的新内涵和新诉求。2。“小贵族”的生产厂家是石家庄双环汽车有限公司。至于石家庄自主汽车品牌的外观设计，“小贵族”打破了市面上微型车的四门设计格局，采用了双门双大座双小座的设计格局。与传统微型车相比，“小贵族”的车身略短，但宽度和高度都有所提升。车内驾驶空间堪比高级轿车，操作和停车更加灵活。该车采用三菱4G64发动机匹配的自动变速箱，动力输出强劲均衡，行驶平顺优雅。使用后轮螺旋悬挂系统。前排乘客前方安装了电子气囊防撞装置，装甲防撞吸能车身和预紧限力安全带，以及大轮毂和宽扁胎，让这款车的安全系数非常出众。此外，车内还配备了DVD家庭影院、驾驶员电动座椅、车载电话、后加热器、智能环保空调、窗帘、高弹沙发座椅等。真正实现动力、安全系数、舒适性、豪华性的全方位竞争。
两个圈的汽车品牌
4G1系列发动机是日本三菱汽车公司正在大批量生产的机型，排量有1.3L、1.5L和1.6L。HDMC引进的4G13、4G18是日本三菱自动车工业株式会社正在研制的新机型。4G1系列发动机在结构、性能、工艺等方面均达到了世界先进水平。对比国内引进的汽油机，对 4G1系列发动机的先进性说明如下： 4G1系列发动机的缸体长度为362mm，曲轴中心到缸体顶面的高度为20lmm，与其他公司生产的同排量的发动机相比较尺寸要小得多。其优点是使发动机具有较小的整机尺寸，在轿车发动机仓内很容易布置；整车的重量降低，使整车的加速性和通过性得到提高。 4G1系列发动机的最大功率是（75kW／6000rpm，46.4kW／L）。与国内其他厂家相比，具有一定的优势。由于4G1系列发动机的尺寸小、质量轻，所以，单位重量发出的功率大，强化程度高，燃油消耗低。我们可以在猎豹、陆风、得利卡、双环等国内外数款SUV和皮卡中找到它，也可以在华晨中华轿车和哈飞赛豹等中级轿车上中看到它。
4G1系列发动机包括4G13、4G18、4G15、4G15MIVEC、4G15T、4G19MIVEC；4G13只是其中一款。
4G13、4G13S
生产厂家：东安三菱
压缩比：9.5、10
排量mL：1299
排放标准：国Ⅲ、国IV
最大功率kW/rpm:63/6000、68.5/6000
最大扭矩N.m/rpm:110/4500、113.5/4500
升功率kW/L: 48.49、52.34
代表车型：众泰2008、江淮同悦、骏捷FRV、东南菱利
4G13作为东安三菱4G1系列的1.3L产品在海内使用比较广泛，人们经常用成熟来形容这款发动机，但实际上是老迈的同义词。这款发动机动力和经济性都一般，但性能稳定维护成本比较低。另外，经过调校后的4G13S发动机的动力性有了一定提升，延续了这款老发动机的生命力。
出于降低成本，提高产品稳定考虑，海内很多自主品牌车型选择的东安生产的4G13系列，其中比较热销的是搭载4G13的骏捷FRV，以及搭载4G13S的江淮同悦，都是以低价策略取胜的车型。4G13低转动力表示不错，相宜城市驾驶。4G13采用顶置单凸轮轴，16气门，铝合金缸盖，铸铁缸体。
GW4G13
生产厂商:长城汽车 ( / )股份有限公司
长城精灵发动机
排气量mL:1298ml
排放标准:国Ⅳ
最大功率kW/rpm: 68±3/6000
最大扭矩N.m/rpm:118±4/(4000-5500)
升功率kW/L: 52.39
代表车型：酷熊、炫丽、欧拉
GW4G13 1.3L发动机采用了VVT进气可变气门正时、高压铸造铝合金缸体、电子控制燃油喷射、独立点火线圈等先进技术。在自主品牌发动机中技术含量最高，其性能超过了同排量的合资品牌发动机。
GW4G13作为长城汽车 ( / )自主研发的机型，好像与东安的4G13有些相似之处，不过显然性能全面超出。不但功率比4G13大，而且最大扭矩的转速范围更加宽泛，高速加速性优异。
两个圈的汽车品牌是双环。这个汽车品牌创立于二十世纪八十年代，是国产的品牌，总公司在河北石家庄，车型大部分都是小型的SUV。
双环汽车的所有车型在2019年就已经处于停产状态了，市面上非常少见到该品牌的车辆，双环只有一款车型悬挂过两个圈的车标，那就是2004款22L豪华型双环来宝SRV。
双环车标的发展史：
1、一开始是抄袭宝马X5和本田CRV车型，受到了汽车行业较为强烈的批评。
2、同一时期，宝马公司在德国通过法律的途经，让品牌的车辆处于禁止销售的状态中。
双环车最具代表性的是双环小贵族车型，该车型的具体情况：
1、车辆的重量在900千克左右，车辆的驱动力是后驱形式的。
2、车辆发动机的排量是1.1L的，能够达到的最大马力是67匹，车辆行驶的最高速度可达138公里每小时。
好了，今天关于“双环汽车发动机生产厂家”的探讨就到这里了。希望大家能够对“双环汽车发动机生产厂家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。