千万别买本田飞度
下面，我将用我自己的方式来解释千万别买本田飞度的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下千万别买本田飞度的话题。
1.本田飞度的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？
2.本田飞度的通病有哪些
3.请有关人员说说广汽本田飞度汽车的优缺点。
4.广汽本田飞度的优缺点
5.本田飞度这车怎么样？
6.本田飞度的故障率高吗？它的性价比高吗？
本田飞度的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？
优点：:整体质量好，油耗满意，空间大。缺点：减震
外观：很喜欢小飞的外观，侧面的腰线很迷人，我没做什么改装，就只加了一个仿美版的尾翼。我同学曾说觉得飞度有点像人体工学鼠标一样的造型，我也表示赞同。我个人不是很重视外观（也不重视别人怎么看我），更在乎内饰以及内在，从小就觉得所谓“金玉其表 败絮其中”是最不足取的。
内饰：挺漂亮的，但是塑料件感觉太多了，硬硬的。门板上的浅色绒布容易脏。不好清理。考虑过包门皮，做美容的朋友说包了也管不了多久，也就放弃了。
空间：空间处理非常好的一台车。平时开飞度载朋友的时候，一进入车内都说看不出飞度里面空间这么可以，一点都不觉得压抑。后排坐2个大人没问题，3个的时候就比较挤了。至于装载货能力，我觉得小型车没比它做的好的车了。最近荔枝时节，我曾用它载了30箱12斤/箱的荔枝，这成绩还没把后排都放倒，后排还有比较小的那边坐人呢
配置：我09年4月买的08款飞度，那时还没有官降1万。所以性价比我觉得还OK，如果是之后官降一万，以及目前的三飞来看，我觉得性价比就更高了。
动力：我逢人就吹，你看飞度1.5的排量居然有120匹马力,秒杀多少国产1.8的车，连合资牌子的1.6都不是对手。提速只要肯踩到5000转还是很快的，但是一档换2挡经常感觉说不说来的异样，不顺，2到3,3到4就很顺畅
操控：操控灵活，车小的优势得以发挥。方向盘电子助力很好使，我觉得方向盘回正也很明显，驾驶轻松。但是底盘让人不是很有信心，不适于激烈驾驶和在路面欠佳路段驾驶，就是适于好路代步。
油耗：油耗同级别翘楚，这个是不用置疑了。我开飞度这近7年来，一直在用油耗统计软件，所以每一笔油耗都有记录。前几年都在6-7个左右，近两年7-8个左右，倒不是说车老了，而是我的驾驶风格变得越来越激进了。因为担心积碳，我现在反而换档都拉到2500转左右，而且平时没机会跑高速，就适当的拉高转速，所以油耗自然也高起来了。
舒适：板车悬挂，真的不要考虑有太多的舒适性。除非是全程路况很好的高速路。否则，一旦有坑凼，你会发现，它就是一辆降低了底盘的长安之星面包车。
本田飞度的通病有哪些
飞度是本田汽车在2001年推出的一款全球车型，十几年内全球累计销量超过700万辆，堪称小型车市场后来居上的销量霸主。目前国内在售的是第四代飞度，国内分为Sport版和Crosstar版，底盘代号分别是GR9和GS1。
外观设计方面，第四代和前两代都不一样，GE8和GK5都有较为明显的运动感，而GR9整体设计风格偏向可爱居家，大灯从上一代的锐利狭长改为了有点圆润的形状，转向灯和日行灯勾勒出两只小眼睛，如果沿用日版的前脸，会比广本这个版本更可爱一点。
第四代飞度继续搭载本田地球梦1.5L直喷发动机，不过型号从L15B2换成L15BU，排放标准也从国五变为国六。这一次换代以后，国内飞度全系均为CVT变速箱，再也没有手动版。动力方面，发动机最大输出功率依旧是131马力，但是零百提速比上一代慢了1秒多，上一代8.67秒，这一代则是9.48秒，放在同级依旧是非常亮眼的成绩，因为同级已经没有多少竞争对手了。
上一代飞度在舒适性方面有本田车的传统软肋：隔音较差，悬挂偏硬。GR9这一代飞度就在这两方面有了大幅度提升，悬挂在经过颠簸路段的时候颇有质感，虽然还比不上Polo的厚实，但是后排已经不会再有明显的抛跳感。隔音方面最明显的减弱了胎噪和风噪，车内的环境称得上是安静，在85km/h以上时会在A柱附近比较明显风噪，环境隔音相对上一代没什么变化。
内饰部分就两看了，座椅和用料这些地方既符合这个价位合资车型的水平，也能营造出运动的感觉，但是缺乏了中央扶手，日版的电子手刹改成了机械手刹，Sport版就算去到顶配也没有多媒体屏幕，只有一个收音机，只有Crosstar版才有触控屏，而且只支持CarLife，不支持Carplay，多媒体系统和同价位的自主品牌车型差距较大。
然而飞度并不是一辆仅供年轻人撒欢的车型，实用而灵活多变的空间才是飞度的最大卖点，它继续贯彻本田的“机器空间最小化，乘坐空间最大化”原则，看似小巧的车体却提供了同级别几乎无可比拟的乘坐和载货空间。总之，飞度是本田造车理念的典型产物：哪怕你只是开去买菜，也希望你开得富有乐趣。
乘坐舒适性方面，这一代飞度在座椅上也有改进，重点在于加厚了坐垫，并将靠背里的单纯弹簧支撑改为弹簧加树脂板，较大程度地增加了受力面积，舒缓了背部压到弹簧的不适感。
行车视野也有很大提升，这代飞度看上去有两条A柱，但实际上前面那一条用于支撑玻璃，后面一条才是承受冲击力的A柱，两条柱之间的空间可以在转向时提供良好的视野，加上中控台上方是一个全平的平台，两边车窗也大，所以这一代A柱的视野非常宽广，开起来很轻松。
本田近年来的可靠性有所下滑，但是飞度的口碑一直都很好，主要是它的故障点本来就不多，就算偶尔有点小问题，以它的保有量以及维修难度来看都很容易解决，维修保养的成本也很低，GK5看起来过高的保值率也说明了它的可靠性表现比较良好。
安全方面，尽管很多中国人都不相信这辆“车皮薄”的车足够安全，但飞度的表现其实还不错，第三代飞度在2014、2015年都拿到了美国公路安全保险协会（IIHS）评定的同级别最安全车辆（TSP），不过后续因为小面积偏置碰撞测试成绩只有Acceptable，就再也没拿过TSP了。
这一代飞度还没有参加IIHS和国内的碰撞测试，只在欧洲参加了E-NCAP的碰撞测试，获得五星评分，其中乘员保护部分获得87分。国内飞度全系标配了ESP，每个版本的高配都配备了Honda Sensing和6气囊，主动安全配置为同级最高。
请有关人员说说广汽本田飞度汽车的优缺点。
小小身子黄金胄：飞度是经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。但飞度偏离了这个方向，发动机压缩比达10.4:1，要喝97号汽油。价格太贵：飞度下线前，曾有媒体估计飞度决
油耗表爱打瞌睡：飞度油耗显示油耗远远小于实际油耗。
价格太贵：飞度下线前，曾有媒体估计飞度决
安全系数让人畏：飞度的大空间一部分是通过短前鼻和驾驶室前移的设计，另一部分是日本厂商特有的魔法。飞度的后排座椅比一般的车型单薄一些，这样设计的目的是使后排空间变化起来更方便省力，同时也对后排乘坐空间的增大多有助益。
拉高速，高速比较差，时速上100码就开始飘了，可能是车身太高，另外车子比较轻吧。价格太贵：飞度下线前，曾有媒体估计飞度决
三厢是累赘：飞度本是二厢车，但为了迎合国人的观念，不是重新设计新车型，而是在原车型象玩积木一样加以拼装。
不会超过8万元。但现在是非9。98万，而
样子菜：飞度样子怪怪，象个馒头，也象小肥鼠，总之很难看。
产能不足：飞度的产能不足，1.3的定单还没有完成，又上1.5的。经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济
时速过120公里/小时后，提速缓慢，发动机高速扭距小，功率储备低。
，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。
不适合高速行驶，只适合在市内行驶。
发动机噪声明显，转速过4000后，车内噪音较大，这应该也跟车身太单薄有关系，加速也不够迅猛；经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济
后座椅为活动式，坐椅下面用活动可折叠钢管支着，结构单薄，象是漫不经心设置的临时坐垫，如发生撞车意外，有飞出去的可能！且
不会超过8万元。但现在是非9。98万，而
乘坐极其不舒服
后悬挂为非独立式，比独立式（如福美来1.6）低一个档次。且还要加价。 小小身子黄金胄：飞度是
A柱阻挡视线，转弯有安全隐患（为补救，前侧门留有为人所不齿的小三角窗）；
价格太贵：飞度下线前，曾有媒体估计飞度决
轮胎太窄，175轮胎，看起来不协调、很滑稽！
气油口外档板竟然是塑料的。经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济
空调很耗油，严重影响动力。
，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。
刹车比较轻，偏软，一脚至少要踩一半才有感觉，经常有刹车踩晚了的感觉，刚开始不熟悉的时候在城里跑很小心，缺乏波罗那种循序渐进的感觉。
在山路上动力明显不足，爬坡感觉很吃力，而且还不敢使劲加速，山路上车抖动很厉害，有时候有控制不住的感觉。经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济
配件价格:配件价位有点高
，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。
音响效果不好。
车漆:车身薄、喷漆薄容易产生划痕；，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。
车速过120后，提速缓慢，发动机高速扭距小，功率储备低，不适合高速行驶，只适合在市内行驶，；
经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济
底盘油管缺乏保护，仅用朔料支架。
减震太软，在不好的路面上常常要人产生磕底盘的恐惧。不会超过8万元。但现在是非9。98万，而
自动防夹功能不稳定，常常出现下雨关不上车窗的情况。
且还要加价。 小小身子黄金胄：飞度是
绿色玻璃隔热作用不强，
自动挡车左侧脚下没设计脚踏，常常弄脏左侧地毯。，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。
飞度的刹车软且飘，尤其是在城市拥堵道路上走走停停不断变速时感觉不是很灵敏，刹车力度不易掌握，轻了刹不住，重了又点头，还容易发
经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济
生撞车。
转向灯:不够灵敏，转过角度小于30度的弯后转向灯一般都不会自动回正，需要手动复位。不会超过8万元。但现在是非9。98万，而
电动窗:前排驾驶员一侧电动窗的防夹功能过于敏感,有时会自动下落；
，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。
广汽本田飞度的优缺点
飞度汽车优点：飞度最大的优点，就是作为一台本田全球品质的小车，没有高高在上的门槛，价格便宜用车成本低。拥有一颗地球梦的强劲心脏，不管出门买菜还是赛道拉风，都能完美胜任，完全无愧于平民潮跑的称号！
缺点：因为车型定位和市场竞争压缩成本的关系，在34000公里的使用中，发现第三代飞度的主要缺点集中钣金车漆较薄，轻微擦挂就会露出底漆；行驶一年左右会出现各种各样的车内异响，处理好这里那里有会开始，让人防不胜防。
很多异响都是线束原厂没有包裹绒布静音胶带，在行驶中与车架摩擦所致。不涉及安全，但扰人心神。
外观：第三代飞度在第二代飞度的外形上进行了大幅的调整，线条上增添了力量感，为了配合全新的动力），不再是女士的萌宠，一举俘虏了内心狂热的少年的心。
内饰：内饰的设计简单时尚，但受限于成本和定位，基本都是硬塑料材质覆盖。除了视觉上的那一点廉价感，功能设计上完全没毛病。
空间：这A0级的竞争对手中，飞度可以说是一骑绝尘。MM理念的落实让飞度的乘员空间体验直接和紧凑级接轨。170CM的乘客在后排可以尽情享用两拳半的膝部空间。
配置：2014款飞度的配置和现在的2018款相比就有天壤之别了。18款在8.38万的价格上就有了自动挡和天窗，那是我16年9.88万元的配置。只有电子车身稳定系统，一直都是顶配的专属。如果飞度和其他品牌比配置，妥妥的完败。
动力：131马力，秒杀市面上所有1.6L自然进气的汽车，改装狂人肯定是上手动，3000转换挡的动力感就像让人欲罢不能的毒药，并且飞度5速变速箱的挡程很小，档把移动时间很短，入档可以很速度。
车手基本买了飞度加强一下底盘就就直接下赛道撒野了，动力系统完全不用动。自动挡的CVT也不是弱兵，S挡一上，马上人格分裂，高速上随意加速超车没毛病，一句话，你只要舍得踩油门，动力就不是你操心的事情。
操控：飞度的电子助力系统相当的轻巧，倒车移位的时候轻松自在。轴距短车的跟随性也不错，试驾了18款飞度，刹车距离上有提升，能给与很强的信心。
原厂的刹车系统日常绝对够用，如果你的追风少年，要下赛道的话最低要投入1.5万左右的改造成本。
油耗：34000公里了，我想飞度的油耗是有发言权的。高速4.3，春秋两季5.0，夏季全程空调6.5升百公里。
舒适：宽敞的空间能带来不错的舒适度，四门车窗的面积够大能饱览沿途的美好风光；天窗的采光也不错。作为一台平民超跑，舒适型座椅显然是不合时宜的。
支撑度适中才能配合追风骚年火热的屁股。如果想提高舒适度，2-3000块也能达到很好的效果。后面附上若干，都是自己动手做的舒适性改造，希望能给各位车友一点借鉴。OK.点评结束，祝大家生活愉快！
扩展资料：
第三代飞度（FIT）以“ExcitingHDesign”为整体设计理念，采用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷。
车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。
酷劲十足的整车设计让人过目难忘。第三代飞度还拥有7种丰富的车身颜色供消费者选择，分别是海洋蓝、星光银、新月黄、瑞丽红、塔夫绸白、丝缎银、奥夫特黑。
参考资料：
本田飞度这车怎么样？
优点：飞度最大的优点，就是作为一台本田全球品质的小车，没有高高在上的门槛，价格便宜用车成本低。缺点：因为车型定位和市场竞争压缩成本的关系，在34000公里的使用中，发现第三代飞度的主要缺点集中钣金车漆较薄，轻微擦挂就会露出底漆。
外观：第三代飞度在第二代飞度的外形上进行了大幅的调整，线条上增添了力量感。
内饰：内饰的设计简单时尚，但受限于成本和定位，基本都是硬塑料材质覆盖。
空间：这A0级的竞争对手中，飞度可以说是一骑绝尘。MM理念的落实让飞度的乘员空间体验直接和紧凑级接轨。
配置：2014款飞度的配置和现在的2018款相比就有天壤之别了。18款在8.38万的价格上就有了自动挡和天窗。
第三代飞度特点：
第三代飞度采用Honda最新的家族式前脸造型，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。
酷劲十足的整车设计让人过目难忘。第三代飞度还拥有7种丰富的车身颜色供消费者选择，分别是海洋蓝、星光银、新月黄、瑞丽红、塔夫绸白、丝缎银、奥夫特黑。
以上内容参考：百度百科—本田飞度
本田飞度的故障率高吗？它的性价比高吗？
底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。而油箱位置则布置在前排下方。
这样的做法基本上底盘纵梁做到了前后贯通，算是一大特色。加上油箱的布局，事实上整体和别克的昂科威非常类似。底盘强度其实是很高的。本田用心良苦。
飞度这么小的车，但内部空间坐过的人恐怕都对其赞不绝口。“四轮四角”的设计使它做到了小外观大内部的设计目的。实用性非常高。
本田飞度缺点多吗？它有什么问题吗？
优点：外形小巧适合找车位，空间够大够高，身高180坐进去头上还有两拳以上空间，安静舒适人性化缺点：不满意的地方就是，堵车低速踩刹车滑行的时候，前面碟刹吱吱响，低速的时候发动机顿挫感超级明显！听说这是通病，没法医！
外观：外观是飞度的亮点，小车做的这么有灵气不显得臃肿的很少，这点上让我第一次感受到了两厢车的魅力。
内饰：虽然基本上都是工程塑料，但做工和质量非常不错。手缝的方向盘，掌控起来非常有感觉。
空间：空间不用说了，飞度就是小车空间大出名的。。。对空间非常满意。
配置：是上下班，接送孩子的最佳之选。
动力：1.5 cvt的动力还是不错的，特别是加速阶段，0-60的提速较快。。。但是跑高速时中段加速就肉了很多。。。没办法1.5的排量不能要求太多了。
操控：方向感比较模糊，操控很一般般。但是小车的特点让飞度转弯半径很小，在城市很灵活，特别的适合超车等等。
油耗：CVT的车如果在城市其实也不省油，如果路况好的话会很快降低油耗。
舒适：舒适性很差，基本和面包车一个档次，和底盘和悬挂都有关系，我觉得飞度就是个面包车的底盘吧，过个小坎都是震得很厉害，悬挂很硬。
优点：空间。
缺点：没有后防撞梁，追尾经历，历历在目。被比亚迪F3追了对方小伤，我的后门变形严重，门锁损坏，备胎格严重变形。现在上高速公路总是有那么一点担心。
外观：外观是飞度的亮点，小车做的这么有灵气不显得臃肿的很少，这点上让我第一次感受到了两厢车的魅力。
内饰：内饰方面的配置较一般了，材质也是硬塑料的，一般吧！代步车不能要求太多了。。。
空间：后排可以折叠全平，可以坐垫向上折，空间灵活
配置：性价比如果是城市使用是不错的，基本正常保养就好，没什么需要换的部件，可以很放心的用很久。
动力：：本人喜欢开快车，S档起步提速飞快，车速过50后换D档。车内4人开空调跑高速车也不感觉吃力。
操控：很好，主要车子小。自己觉得人车合一
油耗：买这车就是充着传说中的油耗去的. 但油耗貌似没传说中的省油. 365天X5年驾龄老司机3线城市省油模式开也就7.2升百公里. 跑高速6升这样.
舒适：座椅的做工还是可以的，软硬度适中。不满意的是座套吧！太容易脏了，所以第一时间买了新的座套换上。。。还有就是噪音方面控制得不太好。。。速度上100后，音噪什么的就较明显了。。。
优点：空间。
外观：七年了，现在看着还不落伍。除了加了一个尾翼，其他都还是原汁原味。
内饰：内饰方面的配置较一般了，材质也是硬塑料的，一般吧！代步车不能要求太多了。。。
空间：灵活，够用。平时座23人很多人说这车小，可我恰恰喜欢小车身，好停放，转弯挑头特方便，是个空就能停进去 哈哈！
配置：是上下班，接送孩子的最佳之选。
动力：动力很不错, 低速扭矩刚刚的! 但是在后期无力....转速3000以上基本上就只听到发动机响, 提速慢了...
操控：方向盘力度手感还是很不错的。过弯打方向盘是感觉还是有点重，不过我觉得这样更舒适，有些车打方向感觉都没有太轻了觉得手感不是很好。
油耗：油耗也很好，综合平均油耗在6.2L/100KM，最低的一次跑过表显4.8L/100KM。上次在高速上70公里，15个小时不熄火，一箱油才用掉一半多，要是我的大众车估计得撂挑子了。
舒适：座椅的做工还是可以的，软硬度适中。不满意的是座套吧！太容易脏了，所以第一时间买了新的座套换上。。。还有就是噪音方面控制得不太好。。。速度上100后，音噪什么的就较明显了。。。
优点：空间超大，油耗比朋友的低很多。市场占有率高，4S店多，维修和保养、养车经济。养车不贵，因为油耗低，所以总敢到处开，开得也开心。保养省心，这么多年也就是正常保养。缺点：噪音大，过个坑，咁，咁，咁。
外观：外观还是挺符合个人的审美的，特别喜欢侧面的角度看。。。
内饰：虽然基本上都是工程塑料，但做工和质量非常不错。手缝的方向盘，掌控起来非常有感觉。
空间：空间超大，装过最大的一扇房门；
配置：性价比如果是城市使用是不错的，基本正常保养就好，没什么需要换的部件，可以很放心的用很久。
动力：1.5的动力很强劲，舍得给油它就跑，夏天开空调影响动力不大，全归VTEC的功劳！
操控：方向盘力度手感还是很不错的。过弯打方向盘是感觉还是有点重，不过我觉得这样更舒适，有些车打方向感觉都没有太轻了觉得手感不是很好。
油耗：油耗表现满意，本人市区开车比较猛，最高7.5个，高速公路满载最低5.5个。
舒适：舒适性很差，基本和面包车一个档次，和底盘和悬挂都有关系，我觉得飞度就是个面包车的底盘吧，过个小坎都是震得很厉害，悬挂很硬。
缺点：车内隔音问题，还又一次的地板油
外观：外观没什么可说的了...青菜萝卜各有所爱, 朋友一直形容我的车为小面包@@ 我也觉得车子过为小巧了一点!
内饰：内饰方面的配置较一般了，材质也是硬塑料的，一般吧！代步车不能要求太多了。。。
内饰：内饰方面的配置较一般了，材质也是硬塑料的，一般吧！代步车不能要求太多了。。。
空间：这个价位里的车比较满意，个人感觉乘坐空间比A4大，后备箱容积大！曾经为了给狐貉装饲料，装了22块冰鱼！
配置：也就一般般吧...如果不是CVT的问题, 这车应该是属于比较值得购买的.
动力：过绿灯时比较有信心，每次大部分车都甩后面。动力平顺性：动力平顺性很好，加速线性，没有我以前开的朋友的自动挡的那种换挡拖拽感。
操控：很好
油耗：买这车就是充着传说中的油耗去的. 但油耗貌似没传说中的省油. 365天X5年驾龄老司机3线城市省油模式开也就7.2升百公里. 跑高速6升这样.
舒适：：舒适性也一般般了，全车座椅很硬，时间长了坐的屁股疼，哈。后排座椅的靠背非常直，坐时间长了也很不舒服。这个级别的车估计也就这样了，如果换舒适程度高的座椅，肯定会牺牲车内空间
好了，今天关于“千万别买本田飞度”的探讨就到这里了。希望大家能够对“千万别买本田飞度”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。