500万以上的商务车_500万以上的商务车有哪些
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2.迈巴赫680l商务车-迈巴赫商务车7座VS680多少钱
3.看看陈佩斯开的车，冯巩开的车，潘长江开的车，差距是不是很明显呢？
500?????ϵ?????
说实话，在写这篇稿子的时候，K哥内心颇为忐忑不安。
毕竟今天这台车的地位与意义都不大一样。
冒着被请去“喝茶”的巨大风险，你们要的红旗H9的测评来了。。。
K哥突然觉得自己是块儿砖，粉丝指哪就往哪里搬！?
为了你们的红旗H9，K哥赶了个大清早去取车，其实在路上K哥还是很兴奋的。
兴奋点有三：
一、鄙人确实没开过红旗H9。
二、据说是辆红白双色的，所以我在想是不是车展上的那台H9+。
三、不知道能不能体验到3.0T机械增压的版本。?
去取车的当天，进停车场后K哥一眼就看到了这辆红白撞色的H9，但走近一瞧，K哥心态崩了。。。
好家伙，我直接好家伙！这个配色是哪里来的？
这道题超纲了，K哥不会做啊！翻遍目前H9所有可选配色，我都没找到和这台一样的。
准确来说，它和广州车展那台红旗H9+的大红色明显不一样，它没有那么红，而是红中透着一丝橘黄。
有没有女粉从专业的角度告诉K哥这是什么色号？?
K哥仔细研究过后发现是贴了车衣。。。
Ps.?就这，就这？
讲真，一台豪华商务轿车配上饱和度这么高的颜色，瞬间掉了好几个档次。但把颜色弄成这样，我猜贴膜师傅可能是个色盲。?
害，不过说真的，虽然颜色不正，但红旗H9的设计还是在线的，说这车值五百万估计也没人不信。
对了，这里有个小插曲，就在K哥拍摄的过程中，路过的大妈突然上前对K哥说：小伙子这豪车多少钱呀，有没有女朋友呐？
K哥当时害怕极了，吓得连忙点头。。。?
但话说回来，这终究是辆车，只聊设计不聊驾驶层面就是耍流氓。
很荣幸蛤，K哥拿到的这台是3.0T?V6机械增压的版本。
但令K哥不解的是它的参数，V6版本的最大马力只有283匹，最大扭矩400N·M，而2.0T的版本最大马力252匹，最大扭矩380N·M。
是的你没有看错，虽然一个是V6一个是L4，但是两种动力配置的账面数据相差并不大。
所以K哥觉得这个V6版本的实质性意义不大，至少在动力层面上是这样的。
而聊到开起来的感受，K哥用四个字概括红旗H9就是平淡无奇。
作为一款主打舒适与设计的轿车，红旗H9的动力完全够用，毕竟这台V6可以说是目前国内最高水准的发动机了。。。
但它的变速箱确实是不够聪明，有种没睡醒的感觉。
通俗来讲就是，当你略微踩深一点油门的时候，它的变速箱不能聪明的换挡，而且在换挡逻辑与换挡效率方面都做得不够好，至少没有大众的双离合那么优秀。
而且K哥觉得红旗H9既然是一台定位商务用途的豪华轿车，那它在低档位的平顺性方面，仍然有一定的进步空间。
要知道，这辆车对标的可是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6。从驾驶层面上来讲，这辆H9的地盘调校是没有宝马5系优秀的，但和奔驰E级、奥迪A6还是有一战之力的。
当然，很多人花50万买这台车并不会有太多自己开的机会。
毕竟选择它的消费者可能是受到一些“不可抗力”的影响，为了抵制资本主义的虚伪豪华轿车而献出了自己一份力的朋友。?
So，红旗H9坐着到底舒服吗？
K哥给你一个肯定的回答，是舒服的。
就说座椅吧，它可以帮你揉屁股、加热屁股以及冷风吹屁股（冬天加热屁股真的很舒服），还有空气悬架！极大地隔绝了路面的大部分颠簸。
兄弟萌把评论打在高级上！
但座椅还是K哥上次说的那个问题，这车主副驾驶的座椅存在一个小Bug，上下车硌了K哥的大长腿。
其它方面K哥没有发现这辆H9存在什么毛病（中控屏指纹逼疯了K哥），内饰做工和用料都很不错，还是挺对得起这个价格的。
其实单从舒适与设计这两点来看，这辆车就已经值这个价了，所以这辆车开起来咋样似乎也不重要了。
而且据说红旗H9还有什么终身质保和一些保养赠送，这个相比BBA还是蛮香的。。。
相信红旗这个品牌的情怀K哥也不用在这里过多和大家过多赘述了，爱国情怀也好，品牌情怀也罢，红旗能主动走下神坛，让情怀落地的觉悟与魄力K哥是非常佩服的。
如果K哥要用一句话总结这辆红旗H9，那就是：已知中兴，多有惊艳！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
迈巴赫680l商务车-迈巴赫商务车7座VS680多少钱
要说转变最成功的自主品牌，我投红旗一票。年轻化、运动化的转变，最实在的好处就是在终端市场的亮眼成绩。今年10月份，红旗销量再创新高，累计销售2.3万辆，同比增长93%，实现连续三个月销量累计破2万。而1-10月份，红旗累计销量达到15.3万辆，同比增长103%。从车型方面来看，红旗H5、HS5充当着销量担当的角色；红旗H9上市时间不算久，但从累计订单以及环比增长方面都能看出提升的潜力。为了快速赢得市场，红旗之前主推家用轿车和SUV。如今，市场基础算是打牢固了，从前段时间曝光的新车计划来看，红旗的野心渐渐暴露出来了。
未来十年，红旗的产品矩阵将围绕H系列、L系列、Q系列和S系列展开，涵盖低端/高端、家用/商务、燃油/电动等各个领域。据悉，红旗或将在五年内推出近20款全新产品，10年内将产品数量扩大至30款。
●H系列
目前H系列在售车型包括轿车市场的红旗H5、红旗H7和红旗H9；SUV市场的红旗HS5和红旗HS7；以及新能源市场的红旗E-HS3和红旗E-HS9。未来，将有六款生力军加入红旗H系列。
红旗H6预计会与红旗H5一起征战B级车市场；红旗HS3定位紧凑型SUV，拉低红旗SUV准入门槛；红旗HS6应该会定位中型SUV，比HS5的入门价格略高，可能要20万起步；红旗HS7在高端市场的表现并不突出，更高定位的HS9，也许只能担当拔高品牌定位的角色了。
●L系列
还记得红旗L5吗？售价500万的它，堪称最贵自主车。因为贵且稀有，红旗的L系列一直让人望而却步。自从推出L5之后，这个系列也没有新的产品出现。
在此次新车计划中，红旗L系列将迎来四款车型，包括两款轿车和两款SUV。当L系列神秘的面纱被揭下来，咱就能买得起了吗？
●Q系列
Q系列是主打商务车型的系列，根据红旗的规划，将先后推出两款车型。
LQ7预计定位大型商务车；MPV代号C095，计划2022年1月试生产，6月底启动量产。此前曾有红旗MPV的渲染图曝光，从渲染图的效果看，是国产最高档次的MPV没错了，甚至被认为能直接对标雷克萨斯LM。
●S系列
在今年9月开展的北京车展上，红旗带来了首款顶级混动超跑概念车——红旗S9。超现代化的设计、1.9秒的0-100km/h加速时间，400km/h的极限速度，无一不凸显其顶级跑车的气场。如果红旗要落实S系列，S9应该会率先实现量产。红旗S5，预计定位会更低，以此降低售价门槛。
在国家大力推广汽车电气化的大环境下，红旗自然也会跟上脚步。在红旗的计划中，产品研发将以电气化为主，力争在2023年将品牌所有车型电驱化，于2025年推出15款电动车型，并实现纯电动车型销量占比达到25%以上。
发展电气化的关键，在动力总成的研发部分。未来，红旗将打造出包括电动机（80-250kW）、混合动力（1.5L-2.0L）、传统燃油动力（1.0L-6.0L）和电池（52.5-100kWh）在内的多重动力总成，以满足产品和市场需求。能不能落地，我们只有静静地等待了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
看看陈佩斯开的车，冯巩开的车，潘长江开的车，差距是不是很明显呢？
奔驰迈巴赫7座vs680l多少钱？
迈巴赫商务车7座vs680l的价格为55-68万左右。
奔驰迈巴赫vs680系搭载M2742、0T涡轮增压发动机,最大功率可达155KW211ps,9G-TRONIC变数箱我们也不陌生,带有手动模式和ECO、舒适及运动三种驾驶模式。底盘采用了AGILITYCONTROL敏捷操控技术的悬挂系统,可配合路况和行驶情况而调整阻尼特性,在提高乘坐舒适性的同时,也让驾驶过程乐趣十足。一般的售价在55万-68万元左右,会根据车内的配饰,音响等价格发生一定的波动。
买车的注意事项:
1、机动车登记证书、购车发票和车辆合格证是汽车上户的必备证件,新车交付确认表、车辆使用手册和三包证明是为日后车辆保养以及保修需要提供的凭证,所以这些一定要检查收好。
2、如果由4S店负责上牌、办理保险,那么就还需要从销售手上拿取保险单正本、保险发票、交强险发票、车船税发票、购置税发票、完税证明以及交强险标。
3、对车身漆面、发动机等车辆外部检查,以及里程数、音响系统等车辆内部检查。
4、签合同时要仔细看清楚,然后就可以到车辆管理部门进行新车上牌了。
5、提车时注意看里程表公里读数:一般为8——10公里,看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。
奔驰迈巴赫s680配置奔驰迈巴赫s680参数如下:
1、奔驰VS680动力部分搭载的时2.0T汽油发动机+7速手自一体变速箱。整套的动力系统配合起来应对日常的加速啊、超车啊十分的从容,高速上中后段的加速感也相当不错,由于此套动力系统在奔驰C级、E级、GLC级都有装配,所以可靠性有口皆碑;
2、进口奔驰VS680迈巴赫商务车,奔驰家族一个多世纪的巅峰造车工艺底蕴,更融入最新式流行美学设计感,造就了奔驰V系列与生俱来的独特魅力,重新定义商务典范,原来一款商务车也可以这么酷炫;
3、全新进口奔驰Metris的灯光设计也是映入眼帘采用迈巴赫六宫格顶灯和星空顶灯搭配,光纤氛围灯营造宁静安详的休息气氛;
4、全新进口奔驰Metris改装迈巴赫S680拥有的空间设计,让商务出行更加放松可调整的座椅设计能根据实际需求灵活改变,满足各种类型的使用要求,全车尺寸:5370.1928.2150mm轴距为3430mm完美保车内空间也造就的非同一般的外观。
百万购车补贴
迈巴赫商务车7座VS680多少钱伴随着中国二胎政策的逐步对外开放,愈来愈多顾客逐渐把眼光放在了MPV车型的身上,在中国市面上说到高档MPV大伙儿第一时间想起的一定是埃尔法,殊不知近期在网上又出_了一款名叫迈巴赫VS680的车,那_到底这款迈巴赫商务汽车7座VS680要多少钱?
并_有统一的市场价,由于奔驰官方_有发布这款说白了的“迈巴赫VS680”车型,这新款车事实上基本都是由奔驰威霆改装而成的,改装厂先给奔驰威霆换掉迈巴赫汽车标志,再强制安了个名称上来,对于价钱就需要依照改装的尺寸来定了,现阶段绝大多数车型价钱都是在100多万元。
售价30多万元的奔驰威霆往往摇身一变可以卖那么贵,是由于车里开展了大幅度修改,最先奔驰威霆原来的坐椅所有被换成“外太空坐椅”,车里改装上很多高端材料,比如说Alcantara材料、九宫格大灯、钢琴漆控制面板、TouchPad触摸板等一应俱全。
除开材料高端之外,车里通常还会继续配置护栏电冰箱、DVD录放机、BOSE盘绕音箱、iPhoneMACMINI服务器、智能窗帘、房间内语音控制电动式自动控制系统等高新技术企业配备,促使全部驾驶舱现代感满满的,给商家们产生奢侈、高端的搭乘体会。
迈巴赫VS680哪有卖?
现阶段新款奔驰汽车4S店的官网方式是没法选购到那样一款车的,要想得到它就只有找有的车商或是改装厂选购,此外,大家可以立即买下来一款奔驰威霆或是新款奔驰V级,拿车后同时把车开进改装厂改装,一般花个几十万也可以打造新一代的“迈巴赫VS680”。
依据一些有的车商的叫法,现阶段中国早已拥有相对性完善的新款奔驰MPV改装计划方案,而且这类改装是通过靠谱认证的,改装好的车子依然能够一切正常年检及其合理合法上道,对于这类观点的真实有效也有待讲究,假如我们对这个车有兴趣一定要多留一份心眼儿。
由于“迈巴赫VS680”原型车是奔驰威霆,因此车里的驱动力依然配用的是2.0T的汽车发动机,原装车型最大马力211匹,最高值扭距350匹,改装后车体净重很有可能会有所增加,因此这新款车的能源主要表现很有可能不尽人意。
除此之外,改装车实际效果再好很有可能也会在品质管理层面产生难题,终究副厂件再强也无法和原装件相提并论,因此车子在历经爆改之后很可能会出_异常响声等多种难题,大伙儿在给车型改装前一定要考虑到清晰,是不是必须花时间与资金去买一款“毫无根据”的迈巴赫呢?
百万购车补贴
知名的老艺术家陈佩斯，他成名已久，而他常年来却开着一辆商务车，而同样和陈佩斯资历相同的相声大师冯巩，在座驾选择方面，似乎就像普通人一样，他常年使用一台帕萨特。可是，和上面两位大腕明星有着差不多成名经历的潘长江，在座驾选择方面，颇具个性，他虽然个子不高，但座驾却很霸气。潘长江开的车是道奇Ram。因此，陈佩斯、冯巩以及潘长江，这三位明星在选择座驾的时候，其差距还是很明显的。一、陈佩斯比较低调务实，他喜欢的是商务车，那就是克莱斯勒300C商务轿车。陈佩斯在娱乐圈里，宛若一种独特的存在。他似乎名气很大，提起他的大名，这几十年来，基本上都是“如雷贯耳”。但仿佛他又不是很红，因为这几年以来，陈佩斯却又很少有热度了。这或许就是陈佩斯的人生，就像一部意味浓厚且深奥的戏剧一样，需要花时间去细细品味，才能弄明白陈佩斯身上所散发出的那种独特的气质。
陈佩斯早在上个世纪八十年代，就凭借着春晚上精彩的小品演绎，成为了家喻户晓的大明星。但是，他后来为了家庭，开始不再上春晚了，并且也很少参加曝光度很高的娱乐节目。反而是低调务实地去演话剧，在颇为清冷的话剧舞台上，日复一日的打磨自己的演技，去追寻内心里那种纯粹的艺术。
陈佩斯在艺术上务实的做法，也直接体现在了他选择座驾方面。陈佩斯使用的那台克莱斯勒300C商务轿车，这很符合陈佩斯一贯的做法，那就是低调，更不吸引眼球。但内在的那种实力，却是永远无法掩盖的事实。
二、冯巩非常低调内敛，他开的就是帕萨特，这也很符合他本人的风格。长久以来，很多观众提到每年的春晚，都会不自觉地想到不少熟悉的面孔。那些春晚常青树，仿佛就跟春晚融为一体了，彼此密不可分，而大名鼎鼎的冯巩，便是其中很具代表性的一位。
冯巩在春晚上说的那句话：我想死你们了。这句话简直就像是春晚的代名词一样。早在春晚之初，冯巩在那个时候还是个小年轻，他面容清秀，人也很瘦。但在春晚舞台上呈现出来的相声，却能逗乐全国观众。
因此，观众看冯巩的小品，感觉很接地气，而且他的作品，往往也会反映出社会某些好的或者坏的现状。让观众看得非常过瘾，所以，冯巩也就逐渐成了备受尊重的老艺术家。冯巩在凭借着春晚的舞台成名之后，他也担任了艺术协会里的重要职务。即使如此，但他依然选择了一种低调接地气的生活方式。从这些情况来分析，冯巩选择大街上随处可见的帕萨特轿车也是不足为奇的。
三、潘长江的个子不高，但他开的车子是道奇Ram。这两年，或许关注带货的朋友们，对潘长江也不陌生。毕竟，带货这个行业，不论消费者，还是网红，基本上都是以年轻人为主。但潘长江却是个例外，他顶着老戏骨的头衔，勇敢地踏入了这个行业，而且还引发了不少的关注度。
看过潘长江演小品的观众，或许对他的特点也比较了解。潘长江虽然个子不高，但他的舞台张力很大，而且说话的声音很洪亮。往往让人觉得，在他的小身躯里，蕴藏着巨大的能量。我们从潘长江的过往人生来看，也的确如此。这也直接体现在了潘长江的座驾上。他选择了老戏骨很少去开的道奇Ram，这也能体现出潘长江的性格。
四、把三个人开的车子，我们进行对比，其差距还是很明显的，其差距主要有以下几点。1、品质的差距。从上面三位老戏骨的情况来看，虽然他们都成名于春晚的舞台，但在成名之后，他们选择的生活方式以及艺术的发展方向，似乎都有着巨大的差别。而这种差别也体现在了他们各自的座驾上。陈佩斯开的克莱斯勒300C，属于一款务实、低调和商务感很足的汽车，而这款车仿佛也和陈佩斯那种注重自身的品质有关。
冯巩的帕萨特，简直就是寻常人家里的一款车。这款车在大街上随处可见。作为冯巩这种咖位的明星来说，仿佛就是把低调务实发挥到了极点，这也是比较符合冯巩的气质的。
潘长江的汽车道奇皮卡Ram，相比较前两位明星开的车，显得高调了不少。从这一点上来看，潘长江在选择汽车方面，也比同期老戏骨要多一些追求个性的色彩。
如果拿这三款汽车做一个横向对比的话，陈佩斯的克莱斯勒300c和冯巩的帕萨特，而潘长江的道奇Ram，则属于霸气十足。总之，差异还是很明显的。
2、车子能够体现出他们对待生活的态度，因此，这三个人对待生活的态度也是有差距的。从现代人的生活方式来看，汽车已经成为了很多人离不开的，甚至是每天都要接触的一种物品。并且汽车除了承担交通工具的属性之外，也直接或者间接体现着每一个人的性格和思想以及对待生活的态度。
陈佩斯、冯巩和潘长江，这三位老戏骨，虽然他们在早年间的成名情况大致相同。但他们内在的性格以及后来的发展方式都不尽相同。所以，他们在选择汽车方面，也都有着各自的想法。不论是陈佩斯喜欢务实的商务座驾克莱斯勒，还是冯巩喜欢低调内敛的帕萨特，又或者是潘长江选择的道奇皮卡。其实都能够反映出这三位老艺术家内心里的某些精神需求。而适合自己的车子，往往能让人用着更舒心。
所以，不论外界对某些车有何等的评价，最终在选择汽车的时候，还是要遵从自己的内心，只有选择那些心里能接受，用着放心，开着舒心的汽车，才是最正确的选择。而通过这三位老戏骨在座驾上的选择，或许也能给普通人带来一些启迪：那就是选择适合自己的汽车，才是真正的好车。
五、 个人总结。随着生活质量的提高，家用汽车已经逐渐成为了生活中不可或缺的东西。而明星们的影响力很大，往往也会让人对他们开的汽车进行“评头论足”。但从陈佩斯、冯巩和潘长江这三人的座驾情况来看，虽然在价格和风格方面有着差异。但不可否认的是，他们都是大家喜欢的老艺术家。所以，大家对于明星的座驾，也不用进行过度的渲染，而更应该去感受和品味他们对待生活以及事业的态度。
非常高兴能与大家分享这些有关“500万以上的商务车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。