全新一代速腾优点和缺点
如果您有关于全新一代速腾优点和缺点的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。
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2.大众速腾质量怎么样？值得购买么？
3.大众速腾有什么缺点？
4.大众速腾的缺点多吗？它的质量差吗？
5.一汽大众新速腾1.2T怎么样 到底值不值得购买
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速腾的销量虽然非常高，但绝对不是一款100%完美的车型，如果要我打分，速腾只能拿到92分，扣掉的8分因为八个方面的缺陷而被扣掉，这些都是一汽大众速腾比较的致命缺点。
1、双离合耐久性差
大众的干式双离合在耐久性方面还是差强人意，在头两三年，这台双离合其实没有什么毛病，换挡干脆动力直接，开着非常爽，但出了质保期之后就会慢慢表现出顿挫，此时又要自己掏钱去维修，而且越修越容易坏。为什么大众就不肯搞一个1.4T+6AT的动力搭配给消费者选择呢？
2、没有了当年的高级感
当年速腾刚刚推出的时候，打着的旗号可是“高品质汽车”，定位则是“德系高性能轿车”，但看看今天的速腾还剩下什么？不可否认内饰方面运用了钢琴烤漆面板和皮质材料装饰，看起来的质感很不错，但坐在车厢里，那种塑料感也很强烈，尤其是今天国产车都做得那么丰富优秀的情况之下，更加凸显出速腾的“寒酸”。不过在外观方面，速腾倒是做得越来越有高级感，我想这都是因为国内的消费者更注重外表导致的。
3、防撞梁单薄
要求速腾用铝合金的防撞梁是有点过分，但是冲压钢板的钢梁起码也做得长一点厚一点吧，前防撞梁的厚度只有1.65mm，后防撞梁厚度只有1.02mm，前后防撞梁覆盖的宽度都很一般，尤其是前防撞梁根本保护不了大灯，如果发生小于25%的正面偏置碰撞，大灯准是要报废掉。
4、排气管隔热不完整
在如下图所示的底盘部位，只有油箱一侧是有隔热铝瓦的，底盘上则没有，可能是大众的工程师觉得这个位置对上就是后排座椅坐垫，热量传上去也不会烫屁股吧，那为什么后段不是对着屁股的位置又有隔热瓦呢？真是让人费解。
5、铸铁材质羊角
铸铁的羊角可不轻，会给前悬架增加不小质量惯性，在过沟沟坎坎的时候，悬架的反应速度会被削弱，从而使车辆产生颠簸。
6、半框式副车架
半框式副车架又称为元宝梁，它的好处是轻便，而且从我们也能看到有非常多的打孔，进一步减少了车头的重量。但是这种车架无法给车头提供足够的支撑，发生碰撞时也无法将撞击力分散到底盘，再加上前面讲到的比较单薄的防撞梁，速腾发生碰撞时的损坏程度会比较高。
7、噪声处理仍然有待提高
速腾中低速噪音控制还是不错的，不过一旦超过100噪音就上来了，噪音主要来自于胎噪，柏油路还好，一上水泥路面轮胎就开始嘶吼，再加上发动机的噪音，想要安静的确是难事。可能也是因为我们的车配备的是锦湖ECSTA系列轮胎吧，这条胎是抓地性能比较好的胎，在静音方面确实会差点。
8、后排凸起太高
速腾后排的宽度确实不愧是加长过轴距，但中间位置的凸起实在是太高了，很影响乘坐舒适性。导致这种情况的原因是MQB平台过强的兼容性，要兼容四驱车型让它的传动轴可以穿过去，就导致了速腾这种全系前驱的车型也有这么高的后排凸起。
以上就是买速腾会后悔8大理由，可以看到这些地方都比较隐秘或不明显，普通车主很难察觉到。也要称赞的是，这些问题不会对使用造成太大影响，综合速腾的优点和价格来看，始终还是一款非常优秀的车。
大众速腾质量怎么样？值得购买么？
速腾有哪些小毛病和优点？值得点赞的卖点：1、外观造型精致有档次，特别是前脸的进气格栅和车尾灯的处理，比众多A及轿车高档得多。而修长的车身，看起来有种小帕萨特的气场。
2、2米7的轴距和接近4.8的车长保证了足够的车内空间和后备箱空间，特别是后排空间碾压众多同级对手，接近传统的B级轿车。
3、整车的全系标准配置比以前强多了，还增加了不少亮点配置，比如同级少有的全景天窗、十色氛围灯、车门迎宾灯、Clean Air2.0空气净化系统、座椅通风&加热、高级Dynaudio丹拿音响等。
4、为了进一步拉开与同级对手的距离，全新一代速腾在安全性能和科技配置上有下了不少功夫，比如，高强度的车身构造、ACC3.0自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动、Pre-Crash预碰撞保护系统等主动安全科技，以及RTA后方交通预警系统、BSD盲区监测系统还有同级独有的MDFS智能远光灯动态辅助等先进的智能辅助科技。
5、全新一代另一个抢眼的变化就是全系标配后独立悬挂，虽然一些车主反映调校稍微的硬了点。但是对于行驶的品质、舒适性和空间布局的优化还是非常明显的。在过减速带的时候，就有明显的感觉。
6、不管是1.2T还是1.4T的动力都比较充沛，而且油耗并不高，综合百公里7-8升的样子，省油经济，所以非常适合家用。如果你预算有限，1.2T的动力也足够，因为比很多1.5L和1.6L的发动机数据都要强，更重要的人家都是四缸发动机。
7、内饰设计比起老款的朴素单调档次感和氛围好看多了，细节处理和设计比较耐看。家庭出行或者朋友接待都不显得掉价。
8、整体的乘坐质感、和驾驶的操控感，比如起步加速、超车并线、跑高速时的稳定性等，以及车内的噪音控制，都对得起其A+标杆车型的地位的。很多方面都向迈腾和帕萨特看齐。
车主们吐槽的些不足：
1、很多抢眼的配置要到高配车型才有，比如无钥匙进入、自动大灯等到豪华版以上车型才有。
2、后排中间的地板突起有点高，影响后排乘坐舒适性，买车的时候车主可以稍微体验一下。
3、有些车型的内饰的氛围灯只有前排有，后排没有，感觉起来有点怪。如果能完善一下就更好了。
4、中配车型、以及低配车型的一些实用性、便利性配置有点欠缺，比如前车雷达、自动空调、后台出风口等。大家买车的时候也不要只图便宜，还是要认真研究一下配置再决定。
5、官方引导的汽油标准是95号，稍微有点娇贵，但是很多车主还是选择加92号的汽油省钱。
总等来说，这次全新一代速腾的升级换代是拿出了家底货来打造的，在产品力上相比 对手还是有一定的优势的。当然价格略高、优惠少的问题，只能大家买的时候多和销售们谈了。人家的确算是这个价格的一款标杆车型，一台不错的精品家用座驾。
大众速腾有什么缺点？
大众速腾的质量还不错，是值得购买的一款车。首先这款车的外观比较朴实简单，不会特别的高调浮夸，而且车身的线条平稳流畅，外观造型不是特别的时尚，但是也不会特别的土气。总之就是延续了大众汽车一贯的风格。内饰很有档次，采用的是全皮材质，而且软包的设计再加上镀铬的饰物，大大增加了这款车的品味。
其次这款车的配置不错，自动大灯加上自动雨刷，在下雨天非常使用，而且雨刷还会根据下雨的大小自动调整速度的快慢，这一点也大大的增加了雨天开车的安全性。而且全程进行监控，如果出现疲劳驾驶的时候，车辆会自动报警。在上坡的时候这款车还有上坡辅助系统，可以大大的降低上坡的难度，体验感很棒。
另外这款车的油耗也让人很满意，如果在驾驶途中不会经常急刹车或者急加速，车辆的油耗可以保持在每一百公里消耗5L汽油的状态，这个油耗已经相当低了。但是在市区驾驶可能会高一点，但是也可以控制在6-7L左右。而且这款车的方向盘非常的稳，遇到颠簸的路段也不会抖动。
这款车的售价12万起，高配的价格也会达到20万左右，但是高配的内饰更加高档，配置肯定也更好，所以建议根据自己的需求来选择车辆的配置。
大众速腾的缺点多吗？它的质量差吗？
大众速腾十大缺点：胎噪偏大、车身有异响、底盘隔音差、方向盘有异响、座椅偏硬、功能少、舒适性一般、后排空间小、没有自动空调、配置不行。1、胎噪偏大
胎噪偏大，不过开点音乐能接受！
2、车身有异响
速腾2020款才3000公里早上车子开动过程中踩刹车再松开行驶过程中车右边就有吱吱异晌，几分钟后就没有了，已经持续好几天了。
3、底盘隔音差
噪音，底盘隔音太差，同级别中也算差的，路上有点沙子都点打的底盘当当响。
4、方向盘有异响
方向盘有异响，去4s检查说是通病就是方向盘里的气囊间隙有点大，虽不影响安全但听着烦呀，希望厂家出厂前品控好点。
5、座椅偏硬
座椅虽是真皮，做工很细致但是有点偏硬，特别是两侧的隆起，每次上下车都搁屁股。
6、功能少
舒适版没有触摸空调按键，没有空气净化功能。
7、舒适性一般
舒适性不算很好，座椅一开始觉得不错，但是长途就会觉得很累，也许都差不多。
8、后排空间小
后排的凸起，太别扭了，后排坐两个人最合适，如果三个人，中间那个人很别扭，坐着不太舒服，而且放腿还得两边放，凑合短途还行。
9、没有自动空调
要是能有自动空调原装包就好了，或者所出厂就有自动空调就好了，主驾驶弄个电动调节也好啊。
10、配置不行
比如没有自动大灯功能，进出隧道必须手动开关大灯，座椅调节还是手动的，中控屏幕也有点小，没有倒车影像。
大众速腾
速腾（Sagitar）是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车，定位为“德系高性能轿车”。
一汽大众新速腾1.2T怎么样 到底值不值得购买
新一代速腾将于2019年上市，新车与目前车型相比，在轴距、设计语言、配置等方面都有所改变；此时，现金速腾在全国的综合优惠率达到20%左右。趁着便宜买现金速腾怎么样？看看车主怎么评价速腾。速腾的优势和劣势是什么？看车主怎么评论！
一.优势
1.室内材料；即使速腾定位不高，整个中控台还是用软材料包裹，所以档次感在线。
2.座位空间充足；以180cm的乘客为例，前头部空间超过三指，后腿空间留有两拳左右，后头部空间略显局促，只有两指左右。骑手们说这个空间足够家庭使用。
3.后备箱的实用性；后备箱常规容积510L，足够家用。后排座椅可以通过行李箱中的把手按比例降低，非常方便。而且后扶手可以和后备箱连接，进一步提高了方便性。
4.配置性能好；除了两款1.6L的低剖面车型，还有巡航控制、天窗、无钥匙进入/启动、四向真皮方向盘、真皮座椅、腰部支撑调节、转向辅助灯、后视镜加热等实用配置。都是有配备的，按优惠价格配置水平比较高。
5.齿轮箱；7速双离合变速箱还是换挡速度快，除了低速爬行基本感觉不到任何倒退。为了追求经济，变速箱升档反应也很积极，是日常行走的好训练。
6.动力输出强；对于1.4T的车型来说，轻开时变速箱主动升档，动力输出平缓，但超车时一脚油门也能有比较强的动力输出。
7.底盘重；一般的大众车不用担心底盘感觉不重，速腾也是。底盘不松，手感重，韧性好，乘坐质感很好。
8.令人满意的油耗性能；1.4T车型每百公里综合油耗7L以上，高速行驶可达6.5L以下，整体性能优异。
第二，缺点
1.室内设计；相信新一代速腾会采用大众全新的内饰设计语言(类似朗逸)。相比之下，目前速腾“老大众”的内饰设计跟不上时代，但这也是大家非常熟悉的风格，所以问题不大。
2.座位硬；速腾座椅在支撑方面没有问题，但是如果只说座椅舒适性，因为填充物比较硬，舒适性不好。
3.中控面板尺寸小；目前速腾中控面板的尺寸是6.5英寸，但现在显然不是很大。相信新一代速腾会采用8寸中控面板，会有更好的品位感和实用性。
4.动力膨胀不足；前排车把前有12V电源接口，中央扶手盒有USB接口，后出风口下有12V电源接口。如果车把前面可以加USB接口，用USB接口代替后排的12V电源会更实用。
5.没有电子手刹；现在的速腾车型都是使用机械手刹，从空间利用、方便性、档次上来说都不同于电子手刹。
6.前照灯光源；1.6L、1.2T、1.4T的最低款都是卤素大灯，如果氙气大灯能降得更大一些就更好了。
7.装备低的机型配置低；低价机型没有配备雷达，后置出风口等。，甚至前中央扶手都是面料的，简直寒酸。但是有了优惠价格，性价比就要由骑手根据自己的实际情况来判断了。
8.前排存储空间不足；除了传统的门储物箱、杯架、扶手盒和手套箱外，没有合适的储物箱。而且扶手盒根本装不下550ml矿泉水，手机只能躺在杯架上。
9.后地板抬高；大众一直把后地板中间抬高，速腾也不例外。而且地板中间纵向比较窄，后面的地板不适合三个成年人。
10.悬浮很硬；对小凸点过滤效果好，能感受到韧性。但悬架中后段阻尼较大，导致悬架在面对大颠簸时感觉很硬。好在清脆利落，没有拖泥带水，也没有多余的弹跳。
11.噪声抑制一般；特别是80km/h以上，a柱附近轮胎噪声和风噪声略明显，整体隔音水平在同级别还不错，但是轮胎噪声和风噪声确实很烦人(1.2T车型的噪声源也要加发动机噪声)。
总结：速腾作为合资紧凑型车的主流车型，没有严重的伤害，但在舒适性和便捷性方面有些小细节需要改进；空间，性价比，机箱，功率都是它的优势。结合目前较大的优惠幅度，速腾对于低预算的消费者来说，仍然是一款值得购买的紧凑型家用车。
新速腾1.2怎么样？值得入手吗？这篇文章来给你答案！
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新速腾1.2怎么样？值得入手吗？这篇文章来给你答案！
全新一代大众速腾1.2T涡轮增压版本，其实就是对老款1.6L系列的一个完美替代，虽然速腾定位紧凑级轿车，但是在大众看来，他是介于宝来和迈腾之间的准B级车，无论从动力总成还是整体设计、配置来衡量，都是值得考虑的一款车型。
新速腾搭载的1.2T发动机具备116匹马力和175牛米扭矩，整体性能表现要强于老款的1.6L自吸发动机，尤其体现在起步、提速阶段的爆发力以及油耗方面，实车驾驶体验后，发现动力表现超乎想象的顺畅和充足，应付日常代步或者自驾游绝对没有问题。
新速腾外形设计已经趋于中级车的感觉，无论是宽体车头、格栅、大灯还是侧面线条处理，都能够体现出大气、稳重、奢华的高品质轿车锋范；而座舱设计也同步大众最新设计语言，包括一体式中控台，全液晶仪表盘、6.5英寸液晶屏、可开启全景天窗等突显豪华车品质；而2.731米的轴距，为每一名乘客提供了非常宽适的空间，后排虽然不及迈腾那么夸张，但绝对秒杀同级车型。
有句话叫“存在就有道理”，在宝来之上的速腾有着不同于朗逸、宝来的气质，而这种感觉也只有亲身试驾体验才会感受到，绝对不是鸡肋的车型，而如果资金受限无法选择更高端的迈腾或者帕萨特，那么速腾无疑是中级车的最佳替代车型。
好了，关于“全新一代速腾优点和缺点”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“全新一代速腾优点和缺点”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。