哈弗vv7_哈弗vv7图片
谢谢大家对哈弗vv7问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。
1.谈一谈我的爱车WEY VV7的车身配置和魅力外观！
2.VV7变速箱迎来重大升级
3.长城weyvv7发动机是本厂生产的吗？还是别家的
4.继哈弗H9之后，如何评价长城新车魏派WEY VV7？
5.VV7竟然用这台发动机
谈一谈我的爱车WEY VV7的车身配置和魅力外观！
忆拥有?2016年12月23日我家的新成员二宝出生，当时开的是一辆1.3动力的长城炫丽，由于家庭人口增加，炫丽的空间基本满足不了日常生活需求，换车计划随即提上日程，主要更换需求就是空间大、动力强、SUV车型，至于为什么重点强调动力，原因是不想在做龟兔赛跑中的弱者了。随即开始了长达12个月的选车、订车、提车之旅，选车过程合资、国产都看过，至于为什么选择VV7，因为一个哥们随口一句还买长城吧，你的炫丽开了十年也没有出过什么问题啊！说者无心听者有意，就觉得很有道理，就这样再次走进长城哈弗4S店，选择了大空间、2.0T、非常霸气的SUV车型VV7（当时WEY店还没有营业），当天交了定金，开始为期两个月的焦急等待，终于2017年12月20日接到4S店的提车电话，但此时我做了一个决定，等到12月23日在提车，因为这天是二宝生日，也算是给二宝一个能够安全呵护的礼物吧，当然这样的提车日子也是很有意义的，就这样我拥有了爱车VV7。朋友圈留存的照片合并的，当时二宝一周岁生日太小，没有合影，自己还坐不稳呢，奶奶扶着的；重点看等待我的VV7吧[得意]
论感恩?转眼2019年春节到了，然而在这个举国欢庆、万家灯火的节日，该死的疫情出现了，全国各个城市派遣医疗队伍去武汉援助抗疫，终于在英雄们无所畏惧、抛家救援的努力之下，疫情得到控制，她们也终于可以凯旋而归与家人团聚了。在这个全国民众一心都想出自己的一份助力之时，有幸带着感恩之情，VV7参加了接英雄回家的光荣任务，从此爱车VV7又画上一个意义非凡的符号。
英雄们凯旋归来。
VV7带着大红花接英雄，最帅的样子[得意]
意义非凡的留念。
谈感受?VV7相伴将近三年的时光了，至于感受我想从以下几点聊聊，首先外观，颜值毋庸置疑是圈粉的最主要利器，酷似猎豹的前脸，运动激进的肌肉线条及溜背后臀，超大的全景天窗，还有非常激进的双排四出等等。然后是内饰配置，我认为是冲破豪华天花板的关键，20万左右的价格几十万豪车的享受，能够触摸到的地方都是搪塑工艺，要不就是皮质包裹，前后座椅非常柔软，包裹性很强；配置方面太多了，这里就不一一列举了，有机会专门写一篇详细配置使用的帖子，不过这里有吐槽，VV7车机真的很不好用，第一反应慢，第二功能落后，好在厂家已经做出了升级方案，正在考虑升级中。再然后就是动力，2.0T发动机+7DCT变速器组合，优点：动力强劲，只要给油好像有用不完的力量，还有就是用92的汽油，便宜；缺点：地板油的时候会有等待，然后会有弹射感，升级两次后有改观，不过都在接受范围内，这好像是湿式双离合的通病；在有就是谈论最多的油耗问题，现在39500公里，表显9.6，实测10个，不吹不黑，全程基本标准模式驾驶，市区、外环行驶一半一半。最后也是最有意义的感受，VV7陪伴了孩子的成长，护航了家人的日常及游玩所需，无论风雨，从无抱怨，好了，帖子有点长，咱们上图赏车。
超级超级超级帅气。
VV7见证了孩子们的成长，也带来了快乐。
偶遇后面的同胞兄弟，证明销量不错。
最爱VV7各个角度霸气的前脸。
修长的车身线条，肌肉感很强。
猎豹与狮子同框，威武。
犀利的LED大灯。
溜背式性感圆润的尾部，加上抢眼的双边四出排气，老铁们给想个词表达一下[酷]
21寸的大轮辋，当时加装的，2000大洋。
还好二宝比大脚要高，要不岂不是很不协调。
仪表台布局简洁，运动气息十足。
不失智能豪华科技。
圆筒形出风口，曾经的炫丽也是圆的，跟圆形出风口有缘[白眼]。
平底方向盘，也叫D形方向盘，加上换挡拨片，运动的象征。
机械式换挡，现在新款是电子的，重点是副仪表板面最初是高亮黑钢琴漆，很爱脏，自己加贴的贴膜，效果不错。
后来空间很大，孩子可以在里面跳舞[偷笑]
全景天窗，高大上，缺点定期保养，否则会异响。
流媒体解决了溜背后臀尾窗太小的问题，非常高清，再一次见到同胞兄弟[嘻嘻]
油耗表显9.6。
VV7变速箱迎来重大升级
国产SUV品牌中长城是当之无愧的专家，哈弗M4、哈弗H6的销量已经比很多合资车都要高，长城的魏派汽车和吉利的领克汽车都有着很高的关注度，虽然售价也上去了，但是销量还是非常不错的，外观的造型也是越来越时尚了，这台魏派VV7更是让很多女车主都欲罢不能，的长城魏派的VV7自从上市后，它的争议就很大，有的人说这款车油耗大，三大件不行，不值得购买，还有的人说这款车安全性高，动力还不错，秒杀同价位合资车。长城最精致的SUV，爆料出油耗大事件，为什么买的人还是源源不断。最近汽车界的网红，WEY VV7绝对是种子选手之一。中国品牌里实力雄厚的长城，凭借多年SUV的设计制造经验，推出了自己的高端化品牌WEY。而VV7作为WEY倾力打造的第一款车型，理所当然的在一出生就得到了消费者和各界媒体的关注。
长话多说，直接切入主题吧。嗯首先就是质量太重。魏派VV7的尺寸在本田CR-V和丰田的汉兰达两者之间，是4米75。汉兰达的是4米85，比VV7长出了十厘米，但是它的重量接近两吨，和汉兰达几乎一样的质量。也就是说汉兰达多出十厘米，但是跟它一样重。从外观上来看，魏派 VV7的整体设计风格完全没有长城、吉利的影子，原创程度都非常高。VV7的侧车身有着向上扬起的腰线，使得后窗的面积被压缩。除了强化设计风格之外，这样的设计，也有利于强化车内的安全、私密，同时让这台SUV得到了轿跑的气质。
内饰，大气十足，浓重的奢华感，时尚感让我朋友非常惊讶，之前一直在感叹，为什么现在国产车的内饰都这么好看了，真的厉害。中控台一字排开，并不会显得杂，相反，整体非常简洁，一目了然。三个圆筒空调出风口，增加了不少精致感，悬浮大屏幕，液晶仪表盘，座椅包裹性很好，整体都弥散一股气质。
不过，就在近日，魏派VV7却再度陷入“油老虎”的舆论中。当我们在嬉笑魏派VV7成为新一代油老虎之际，大多都是因为其实际油耗远远超过了官方公布油耗，不过我们要明白，随随便便一款A级家轿，你开的手丑一点都能跑到8个点9个点，而传祺GS8或者丰田汉兰达，城区油耗也都达到了12个点左右。
长城weyvv7发动机是本厂生产的吗？还是别家的
VV7变速箱迎来重大升级
VV7——7挡双离合器（DCT）变速箱
型号规格：7DCT450
搭载年款：2020款、2019款、2017款
搭载车系：VV5、长城哈弗H6、长城哈弗H7等
7挡湿式双离合变速箱技术性特性
VV7搭载我国第一款湿式7DCT变速箱，由万里长城自主研发，被评选为“全球十佳变速箱”之一。这款湿式7DCT变速箱选用油液推动离合紧密连接与开启，与此同时应用油液对离合片制冷，可靠性更强，可承载的更高扭距，最大扭矩转速可以达到450N.m。在减速比范畴、 传动系统 高效率领域的呈现也十分优异，回应快，并且7档位设计方案能够有效的提高汽车发动机高效率，减少耗油量。
7挡湿式双离合变速箱难题
7速湿式双离合变速箱程序流程校准并不太好，启停以后再融合的速度比较慢，换档速率不是很快，减少了整车的安全驾驶质量。在低速档安全驾驶全过程中，抖动感非常显著，特别是面临2档与3档中间。
因而，官方网在中后期发布了TUC手机软件的提升版本号，将VV7变速箱开展升级，提升了变速箱融合的速率，这使变速箱回应更快，并且平稳许多，但是在启停的搭配层面还仍有提高室内空间。
VV7底盘和h7一样仿沃尔沃
从底盘总体上看，VV7的底盘和长城哈弗H7的布置十分类似，而长城哈弗H7底盘仿的是旧款沃尔沃xc60。vv7采用麦弗逊式前悬再加上多连杆式后悬的悬架构造，而这类悬架构造组成在中小型SUV销售市场是较为常用的。
——前悬架
VV7前悬架采用麦弗逊式单独悬架，这和长城哈弗H7是完全一致的，基本上是没什么差别，构造非常简单，占有的空间相对比较小。下调节臂为两层冲压模具钢板材质电焊焊接而成，抗压强度高些，根据2个联轴器与副 车架 相接，再联接车身，能够过虑一定的振动。
——后悬架
VV7后悬架采用连杆式独立悬架，为五曲轴构造，全部悬架看起来比较粗大。后悬架除开带座轴承是铝镁合金材料之外，其他全是钢质，下摆臂用胶垫与副车架联接，用单独球笼与车身联接。此外，分离式布局的弹簧片和减振器，占有的纵向室内空间相对比较小，固定不动在汽车轮毂的减振器行程安排较长，给予了比较好的滤震性，并且还能防止占有汽车后备箱室内空间。
——副车架
VV7的前副车架采用了全条式构造，而且在副车架的后才还有一个构造提升件，用于提高全部车身前侧的刚度抗压强度；后副车架很粗大，联接车身和悬架系统，中间为弯折空心设计方案，那样能够增强抗压强度。
——离地空隙
vv7尽管是台大城市SUV，但底盘较高，最少离地空隙为230mm，根据性好。
——防撞梁
VV7有一主一副二根前防撞梁，长短规格都非常大。主防撞梁长1210mm，副防撞梁长1150mm，首层不锈钢厚度为1mm，第二三层不锈钢厚度为2mm，可以在产生小视角撞击时，充分发挥出一定的功效；吸能盒规格也非常大，并且有几个凹形槽，可以在撞击造成时消化吸收一部分传送至侧梁的力。
VV7的后防撞梁应用“W”型的单面冲压模具钢板材质，薄厚为1mm，较薄；后吸能盒采用焊接方式与防撞梁联接，与车身则用螺钉连接，长短和高宽比平淡无奇，但是总宽较为大，吸能实际效果不错。
汇总：VV7的悬架校准更倾向于舒服，在较好道路上行车，车子的可靠性友谊顺耐热性很非常好，但在实时路况较弱的城市道路上行使时，底盘的全面性就变得有一些疏松，车身的颤动和晃动操纵都没有很理想化。而针对VV7的防撞梁，归属于平淡无奇，但是前防撞梁或是值得一提的，有一主一副二根，防滑特性更强。底盘总体较为整平，重点部位都是有挡雨板镀层维护，整体或是非常好的。 VV7变速箱迎来重大升级 VV7底盘和h7一样仿沃尔沃 @2019
继哈弗H9之后，如何评价长城新车魏派WEY VV7？
长城WEYVV7车型搭载的是长城研发的型号为4C20A的2.0T涡轮增压发动机；是自己本厂研发生产的。发动机数据简介：
1、搭载是2.0T涡轮增压发动机；
2、发动机型号为4C20A；
3、改发动机的最大功率为234马力（172千瓦)/5500rpm；
4、峰值扭矩为360牛米/2200-4000rpm；
5、最大功率172KW。
VV7竟然用这台发动机
这一次，通过WEY，长城喊出了“中国豪华SUV品牌”的称号。敢于喊出“中国豪华”这四个字的，在我印象里，WEY又开了风气之先河。到目前为止，其它主流本土厂家都没干过这个事儿。即在本届上海车展上，正式亮相，并且公布了上市价格：16.78万—18.88万元。
WEY没有把发力重点落在汽车的机械性能上，而是落在了“车辆安全性”与“外观内饰设计和质感”上。这是务实的、符合市场需求的操作方式，也符合长城一贯的风格，始终顺着本地消费者的实际情况造车。嘴上喊机械性能的网友有很多，但是，真追求机械性能的消费者，还是比较少的——不光追求这东西的人少，连有能力敏锐感知汽车机械性能差异的消费者，其实都不是很多。
标配了LED前大灯，20英寸大轮毂，全景天窗，ACC自适应巡航，全液晶仪表，前排座椅加热等等。尤其是安全配置，堪称非常到位，标配了前后雷达，预碰撞提醒和自动刹车，胎压监测。
举一个某日系非豪华车的反面案例，2.0T版本起步价26万多，顶配可以给你标到将近39万。一款车的一个发动机排量，价格区间横跨了13万!堆了一点配置，多收你半台车钱!其实这是在侮辱消费者的智商。
这种糊弄人的定价风气，也不知道是哪一天形成的——实际上，加高配置的成本变化，并没有那么高，高配车型成为了厂家牟取暴利的产品。VV7的定价，抛开VV7c和VV7s的外观套件差异，其实很简单，就三个配置档次。从最低到最高，不过2.1万元的差异。相对入门级来说，中高配的定价，是有合理性的。
VV72.0T发动机详细说明型号规格：E20CB/GW4C20B/GW4C20A
搭载年款：2020款、2019款、2017款
搭载车系：vv6、长城哈弗H8、H9、F7x等
主要参数：最大马力227Ps，至大功率167kW，较大扭矩387N·m
安全驾驶体会
2020款vv7搭载的2.0T发动机由万里长城自主研发，发动机暴发力很高，发展回应快，低速档扭矩很强，在1800rpm即做到最高值扭矩。驱动力随时待命，高速行驶无工作压力，在正常的安全驾驶全过程中很平稳，基本上_有挫顿感，但在急加快的时候会有轻度抖动。
VV72.0T发动机技术性特性
2020款VV7搭载型号规格为E20CB的2.0T发动机，为电机控制双流道涡轮增压器发动机，选用直喷发动机、电子器件双通道内存涡轮增压器、热管理方法控制模块、集成化缸盖排气歧管等技术性，而新电子控制系统的喷油器工作压力更高，车用汽油稀释液及做雾化作用更强，提高了点燃无偏性和高效率；电机控制双流道涡轮增压器则能够进行更低转速比高扭矩_出。
搭载于2017款及其2019款车系的发动机型号规格为4C20A，归属于高档特性版，最大马力为234Ps、至大功率185kw、最高值扭矩355N·m，归属于大功率发动机，其运用类似真空罐的操纵进气阀及其相近单涡多管的构造；而型号规格为4C20B的发动机是国VI最新版本，搭载于2019款国六车型，为旧款发动机的调试升_，进而合乎国六排放规范。
VV72.0T发动机难题
VV72.0T发动机存有涡轮迟滞难题，而且这新款车的发动机与变速器中间的配对也不是非常好。待速时有颤动异常响声状况，并且在急提速的情形下，发动机响声很大，这也是国产汽车发动机的一大常见问题。
百万购车补贴
好了，今天关于“哈弗vv7”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“哈弗vv7”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。