别克凯越耐用吗_别克凯越耐用吗怎么样

别克凯越耐用吗_别克凯越耐用吗怎么样

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于别克凯越耐用吗的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.别克凯越最大的优点是什么？缺点是什么？

2.皮实耐用，复活后的别克凯越性价比如何

3.13款凯越AT变速箱耐用吗

别克凯越最大的优点是什么？缺点是什么？

       优点：外形美观大气，内部空间宽敞，内饰较精细，性价比较高。缺点：视野不够宽，动力不够强劲，油耗较高。 我的车2年8个月、夏天的时候左边近光灯泡坏。现在是冬天，右边近光灯泡坏。然后就是废油。100元加15升汽油，跑150公里。平均就是百公里10个。4挡自动档就是费。其他也没什么了。质量还行 优点保有量 不小 但是美系车 保值普遍不好，底盘稳定扎实。缺点 韩国生产的美系车，保值差，油耗高，小毛病多，超过5万公里的车普遍 节气门上方 漏油。 凯越的优点：便宜，外观和空间大，看上去很结实的样子，虽然悬挂是最简单的，好歹也是独立悬挂，舒适性稍好..缺点：动力不足导致油耗稍高一点... 说说优点：1，空间适度，座椅非常舒服：空间比较宽敞，不会有压抑的感觉，很宽松舒适明亮，对新凯越感觉印象最深刻的就是他的座椅，佳舒适感的，对应舒适性，总之2个字 舒服（与同级车比较）舒适其实很重要，想想吧，车就想鞋一样，开多少年呢！舒不舒服只有自己知道，每时每刻在憋屈的环境下，那生活质量是多么打折扣啊！而舒舒服服的开车那是多少的享受啊！所谓轿车，关键在这个‘轿’字，所谓‘轿’就是如同坐轿一样，就是舒服，可以舒服性是轿车非常核心的一个概念！这也是很多家庭选择他的一个重要因素，想想吧：一家人憋屈的坐在车里和舒舒服服的坐在里面，你买车的目的是不是达到了？2，隔声效果好！ 先不说发动机的声音大小，当关上车窗后，差别非常大，隔声效果非常好，外面的声音弱很多，开着车窗听收音机和关毕车窗听，所调的音量是差好多的，关窗听，只需很小的音量就可以了！所以，隔声效果非常不错！打90分。3，高速时声噪小，省油，加速有力，凯越的发动机感觉是为高速设计的，在高速时一般40～80范围内，动力有力，不费油，也没有啥风噪和胎噪，均较小，坐同级车，感觉声噪胎噪都很大，不知是隔声效果不行还是怎的，高速时超车还是有一定表现的，提速也很快。4，外观还可以，买车时外观感觉不错，但开时间长了，也没感觉多好，新凯越后尾灯较近，显的车小，还不如老凯越的后尾好看呢！总之外观不饱满，但令人奇怪的是内部空间却很大，所以，外观较可以。5，没有啥大毛病，比较皮实。6 用料实在，或许是弥补发动机的不足，或许是在上海产的原因，无论外边的仪表台、门侧、后备箱还是发动机仓里的瓶瓶罐罐做工都精致，用料质量好、足。8，音响不错，一般标配的都是日本歌乐的音响，声音亮而清晰，但低音较弱，音响总体不错，打分80。9，车身较硬朗，和日车、国产车挂撞两次，不吃亏。缺点：1，如果频繁起步停车，油耗较大，所以在市区拥堵路段比较费油，很心疼啊！目前油耗（手动1.6）：春秋9～10个油，冬季10～11个油，夏季开空调11～12个油，这是在市区的油耗，所以，和同级车相比，不省油，也不是多么费油！2，如果给油异常，2000转左右发动机声音较大、油门时有振动，有时出现，有时不出现，不知啥原因，总的说来不稳定，很令人讨厌和郁闷。3，空调开时间长了，不是很冷，一开始还冷，时间长了好像不管用，所以，要经常开开关关，开空调后动力降很多。4，转弯时会侧倾，所以，转弯时要控制好速度，侧倾较明显，转弯速度70迈以下。5，减振还是不是很好，传递振动比较明显，新凯越的悬挂变硬的原因。6，发动机技术比较落后，没有vvt啥的，虽然落后，但不娇气，虽然费些油，但保养比较便宜。7，血统比较复杂，韩车？美车？感觉象是通用‘攒’的车，在其美其名曰的 世界资源理念下‘攒’的车，韩美欧的混血车。8，灯泡不行，没用多长时间，变成一只眼了，花了60大洋自己修了，郁闷。9，车厢味比较大些，不知是不是买车赠的地胶的缘故，味好长时间都很大。10，感觉车门还是单薄些，不如有的车厚重。 @2019

皮实耐用，复活后的别克凯越性价比如何

       耐用。凯越匹配全新一代Twin—Tec发动机，高效省油，且排放达到欧洲III号标准。采用德国ZF公司的变速箱，底盘系统以全球车的Twin—Link四轮独立悬挂为基础，采集中国的路况、气候、油品数据进行重新调较，对动力总成和底盘悬架作了各种严酷的本土化试验，消除了国际车水土不服的隐患。

13款凯越AT变速箱耐用吗

       想到入门级的紧凑车款，你首选想到的是哪款车呢？大众捷达、本田锋范、雪佛兰科沃兹等等，这个细分市场的名车还是很多的。也确实这些车子在保值率和养车成本上都是很划算的。而今天小编要讲的这款合资车，皮实耐用，那就是别克凯越，一起来看看吧！

       提到凯越，曾经也是别克的王牌车款，那也是红极一时的。复活的别克凯越也确实让很多喜欢它的车友惊喜不已。

       从外观上来看，翻天覆地这样的形容词也毫不过分，一点也没有老款的影子，采用了全新别克的设计语言，盾形的进气格栅，中间使用两根镀铬饰条，精致感up。三角形的前大灯组内部则采用折线形的LED日间行车灯，视觉效果还是非常不错的。

       车身侧面则采用了双腰线的设计，舒展的线条，凌厉中带着力量。尺寸方面，全新凯越长宽高为：4468*1765*1469mm，轴距达到了2611mm，符合入门紧凑级车款的设定。车尾则低调简朴，贯穿式的U形棱线将尾灯串联起来，拉宽车尾视觉宽度。隐藏式排气设计，干净利落。

       进入车内，整体感觉质感有所提升，环抱式座舱设计，符合当下年轻人的喜爱。偏向驾驶员设计的中控台，便于操作。材质上还是以硬塑为主，这也是无可奈何的事情。整体上来看，在工艺、细节、功能性上也没什么好挑剔的，毕竟价位在那摆着。

       配置算是别克凯越的一大亮点了，安全方面，全系标配了ESP、6安全气囊、OnStar安吉星道路救援服务等，而科技方面，中控台中央的7英寸中控触屏，系统内置有苹果CarPlay/百度CarLife手机互联功能，并且支持安吉星、车载Wi-Fi。此外，全新凯越还全系标配了天窗，自动启停、倒车雷达、坡道辅助等，同级别中配置还是非常丰富的。

       动力方面，凯越装备了1.3L自然吸气发动机，最大功率79Kw，最大扭矩133牛.米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。当然不可避免的是3缸抖动问题，上高速也比较吃力，但是在城区代步还是非常不错的，尤其是燃油经济也比较好。底盘采用的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构，平顺性也不错。

       关于凯越是否值得买，这个就是因人而异了，两极分化也是非常严重的，有优点、有缺陷，如果是你，你会选择这款车吗？欢迎留言评论！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       耐用，可以使用50万公里。2013款的别克凯越，它的发动机变速箱是比较皮实耐用的，at变速器，又称自动挡。由自动变速器、液力变矩器、行星齿轮变速器、控制机构组成，质量稳定、体积小、传动范围广，不容易坏，可以承受很大的扭矩。

       好了，今天我们就此结束对“别克凯越耐用吗”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。