华晨宝马i3系列怎么样_华晨宝马i3系列怎么样值得买吗
在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于华晨宝马i3系列怎么样的问题。关于华晨宝马i3系列怎么样的讨论，我们正式开始。
1.宝马i3的优点与缺点
2.宝马i3：智能配置一般，但品牌硬优惠大，究竟值不值得买？
3.宝马i3为什么买的人少
4.当“3系”遇上纯电 会碰撞出怎样的火花？试驾全新宝马i3
宝马i3的优点与缺点
优势空房间:每个座位空房间都很丰富。空即使房间满了，也不觉得压抑。动力:不用eco起步非常快，在城市里开电动车也可以。操控:没有空挡，方向盘有出色的路感反馈，悬挂不太硬。舒适性:座椅包裹性好，悬挂舒适，车内噪音很低。劣势噪音:快速加速时，电机声音大一点，但还可以接受，已经比汽油车安静很多了。内饰:视觉上，大气普通，硬塑料比较多。如果换成软质材料，档次会大大提高~就是人坐多了，所以动力不够。配置:配置没什么特别要说的。如果有更大的屏幕就更好了。毕竟有更多的约束。动机:动机还是有点肉的。毕竟价格在这里。电池续航时间:希望能再次保存。现在电价不便宜，充电慢时间长。
宝马i3：智能配置一般，但品牌硬优惠大，究竟值不值得买？
华晨宝马i3有介绍吗?新车的整体风格仍然是基于3系来打造，维持了保持燃油版的大体轮廓。不同的是，i3其"天使眼"大灯的线条更为简洁，另外还拥有代表其i系列电动车身份的全封闭式双肾格栅及下侧智能降阻格栅。
车身侧面轮廓和3系相比也变化不大，但i3拥有全新样式的"鲨鱼鳃"导流槽、双拼撞色侧裙设计和19英寸空气动力学轮毂，更显未来感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距达到了2966mm，相比长轴版3系的轴距增加了5mm.而尾部则采用了3D立体悬浮LED尾灯，原车尾中部的反光条被挪到下扩散器处，而在取消排气管之后，这里改用湛蓝色装饰条以彰显宝马i电动车身份。?
内饰方面，新车换装了一体式悬浮曲面屏，包含14.9英寸触控显示屏+12.3英寸数字仪表盘，并内嵌全新BMW?iDrive操作系统8.0系统。此外，中央中控台设计也有所调整，还采用了全新样式及色彩搭配的流线型中控面板。
值得一提的是，车厢还有9种组合的环境氛围灯、创新直瀑式氛围灯设计、后排舒适性头枕，以及带滑动开启功能的全景天窗。得益于2966mm的超长轴距，新车的腿部空间比普通3系或会更加优秀，另外座椅的座垫和靠背均进行增厚，车厢材质也多处运用了高级工艺Sensatec 2.0，另外还可以选装哈曼卡顿高端音响系统（17个总功率大535W的音响喇叭）。
宝马i3（询底价|查参配）还对底盘进行了强化和专属调校。新车的前后悬架均采用了HRS液压回弹减震技术，且后轴首次配置了自适应空气悬架，让颠簸路况的行驶更加平稳舒适。车辆后部底盘还配备了后防倾杆，发动机舱内配备了前避震顶端拉杆，令新车的车身刚性得以进一步提升。此外，全新BMW i3的重心相比3系低了44毫米，前后轮距也更宽，并配备了DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元，为车辆提供更好的牵引力和抓地力。而更平坦的底盘设计也有利于车辆下方的空气流通，有效降低风阻，对车辆的动态表现起到了积极的作用。
驾驶辅助系统方面，宝马i3可选装自动驾驶辅助系统Pro，包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统。同时，车辆还提供自动泊车辅助系统Plus，包含50米循迹倒车功能。
动力上，宝马i3?eDrive35L将搭载第5代eDrive动力技术，电机最大功率210kW，峰值扭矩400牛·米，电池容量为70.3kWh，新车的0-100km/h加速仅为6.2秒，续航里程达到526km（CLTC），新车在快充模式下，10-80%仅需35分钟，充电十分钟可获得97km的续航里程。
宝马i3为什么买的人少
“油改电”这个词汇，仿佛是电动汽车的一个禁区，一旦某款车跟这个词汇沾边，“技术落后”、“圈钱”等标签就自动贴到了它身上。这些说法确实有一定的道理，但小编更希望大家在选车时，能够理性一些，以结果为导向，用合适的预算买符合需求的车，有些例外不是不能选。来自宝马
今天的这台例外，就是来自宝马的i3。近日，宝马i3迎来了2023的年度改款，推出了两款新车型，分别是eDrive 40 L 曜夜套装以及eDrive 40 L 曜夜运动套装，相较于2022款的车型，两款新车在电动机最大功率、电池续航表现方面有所提升。2023款i3的电动机功率达到了340Ps相较于老款的286Ps有着不小的提升，官方零百加速由原先的6.2秒提升到了5.6秒。续航方面得益于电池容量提升到了78.92kWh以及更新的能耗管理策略，CLTC续航达到了592km。
先说缺点
如果能接受以下提及的缺点，那么这台车绝对值得你的关注！
1.?虽然采用了双联屏的设计且中控屏尺寸达到了14.9英寸，但车机系统的智能程度仍然不及新势力品牌。
2.?没有前备箱，储物空间有短板。
3.?后排地台凸起严重，影响第二排中间乘客的乘坐舒适性，这也是油电兼容平台的普遍特点。
4.?标配的驾驶辅助功能有限，想享受到高级的驾驶辅助需要额外选配（23款eDrive 40 L 曜夜运动套装为标配但指导价已超过40万）再聊优点
如果说了那么多缺点，依然没有打消你对宝马i3的兴趣，那么接下来的优点会让你对宝马i3更感兴趣！
1.?品牌价值加成：所有人难免落俗会有一些虚荣心，宝马品牌在中国汽车消费者心中的地位仍然是新势力品牌无法替代的！除此以外，宝马i3的油门调教也比较友好，接近宝马燃油车的调教质感。
2.?大幅度的优惠，虽然指导价超过了35万元，但2022款宝马i3实际终端市场的提车落地价格基本上都在26万左右，考虑到燃油版宝马3系长轴车型最低配的落地价也要超过30万元，这个价格绝对不贵！如果23款宝马i3能继续延续如此大的优惠幅度，还是很值的。
3.?后排舒适度出色，虽然后排突起严重，如果日常出行基本坐不满5人的话，这个问题就可以忽略了。宝马i3后排的坐姿比较出色，而且地台高度相较于燃油车型并没有高很多，不会有窝在座椅里的感受，这是现在很多新势力车型做不到的。
4.?表显续航扎实，宝马i3续航显示算法为EPA算法，动态根据实时电耗来计算剩余续航里程，表显续航更加贴近真实续航，能缓解续航焦虑，做出更精确的补电规划。总结
宝马作为一线传统豪华品牌的品牌影响力在国人心中早就扎稳了根基，在全面电动化的浪潮下宝马其实入局很早，可惜动作不如新势力来的快，大幅的终端优惠其实也能看出其对自家电动车定位的认识逐渐清晰。不到30万能买台“大宝马”，其实也挺香，对于不那么在意科技配置的消费者，宝马i3绝对是一个值得考虑的选择！
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当“3系”遇上纯电 会碰撞出怎样的火花？试驾全新宝马i3
宝马i3买的人少的原因有：高价格、纯电续航里程较短、外观设计略显另类、智能化程度不足。1、高价格
宝马i3作为一款纯电动车型，售价较高，这使得消费者望而却步，这也是宝马i3销量不好的主要原因。
2、纯电续航里程较短
虽然宝马i3的电池组始终在更新换代，但是它的纯电续航里程仍然不能与同级别的燃油车相比。
3、外观设计略显另类
尽管宝马i3采用了未来感十足的设计，但由于其外观设计与传统汽车不同，部分消费者对其样式并不够接受。
4、智能化程度不足
如今，智能化程度已经成为了一台新能源车的重要评判标准，宝马i3在车机交互体验、智能座舱、智能辅助驾驶等方面都与目前主流的新能源车存在着很大的差距，这也是宝马i3目前最大的劣势。
宝马i3车型外观设计介绍
宝马i3整体外观依然延续了宝马的家族式设计，双肾型格栅与LED自适应大灯搭配，展现着宝马的家族式魅力，车侧双腰线和健硕车尾与全新“鲨鱼腮”侧通风口使整体视觉感受富有运动风格。而封闭式格中网与独特的蓝环LOGO车标也进一步突出了其新能源的家族身份，车尾原排气位置采用了熏黑保险杠装饰设计代替。
宝马i3在车身尺寸上有一些独特的升级，其长宽高分别为4872mm/1846mm/1481mm，轴距为2966mm，相较于同级燃油版车型，i3的长度要更修长一些，除了车内空间的提升，外观上也更运动更美观。
宝马3系是一台让人开了就会念念不忘的车，也是宝马操控基因的灵魂车型，其经典程度毋庸置疑。而在新能源迅速进入大众购车清单时，宝马在今年4月，也推出了纯电的3系，即全新宝马i3。近日，2022全新宝马i3回到故乡沈阳，以一次亲近湿地森林的绿色可持续之旅，解锁人文与自然的和谐之美。同时笔者也得以全方位的体验了该款产品，当性能与新能源合体，会擦出怎样的火花？前卫运动美学，诠释绿色运动灵魂
在沈阳这座满载着重工业使命的城市里，市井中不拘小节的火热与包豪斯风格的冷艳、传统的古建筑与高度智能化的创新工厂，所有看上去对比强烈的元素，都在视线中有序地切换着节奏。融合经典设计与前卫表达，全新宝马i3凭借张扬现代的动感外观，不仅展现出电动时代鲜明的运动美学，更充分利用空气动力学原理，为驾驶者带来卓越的能效表现。轮廓加大的全封闭式设计双肾格栅，结合下侧焕新的智能降阻格栅，气质越发卓尔不群。全新进化的“天使眼”大灯外部使用了更多立体简明的线条，由传统L型进化为双倒L，“眼神”更加明亮清晰；极具力量感的全新灯眉设计，瞬间将运动氛围拉满。
在更显犀利潮流的动感前脸之外，车身侧面的精致下部线条与全新样式的“鲨鱼鳃”导流槽完美交融，动感流畅的“L”形线条和凌厉的腰线相辅相成，不仅勾勒出典雅运动的气质，更进一步减少紊流、分解气旋，优化车辆空气动力学表现。车辆侧裙还应用了黑色设计，双拼撞色动感吸睛，生动诠释“天生即运动”。?
3D立体悬浮LED尾灯为全新宝马i3刻画出更为简洁雅致、凝神专注的面容。全新设计的后包围让尾部更显健硕，分置于尾部两侧的后扩散器轮廓采用了新式梯形设计，使空气快速通过、形成强大下压力。全新样式的19英寸空气动力学轮毂及低滚阻轮胎，更进一步地降低了能耗。种种匠心独运使全新宝马i3风阻系数最低可至0.24Cd，实现更低能耗损失和更卓越动态表现。
新世代驾驶者，定义纯电运动驾趣
凝聚BMW卓越电动化技术精髓的全新宝马i3与东北地区的工业核心力量沈阳相遇，共同描绘出新时代下振奋激越的动感画卷。无论置身热闹繁华的都市城宇，还是亲山近水的七星湿地，完美融合经典运动操控与纯电驾驶乐趣，全新宝马i3始终以澎湃的强劲性能在纯电驾驶时代尽显傲人之姿，完美融合经典运动操控与纯电驾驶乐趣，为电动驾驶体验带来全新进化。
以BMW引以为傲的性能和操控为立足根基，全新宝马i3搭载第五代BMWe Drive动力驱动系统及励磁同步电机，最高输出功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，单电机驱动即可令车辆达到6.2秒的百公里加速成绩，且全速段均可输出澎湃动力，以电动时代的“黄金组合”生动演绎纯粹驾趣。
全新宝马i3拥有比3系低44毫米的重心和更宽的前后轮距，结合ARB防滑稳定控制单元的DSC动态稳定控制系统，提供出色行驶稳定性，呈现更加自如的过弯姿态。后防倾杆和前避震顶端拉杆，令新车的车身刚性进一步提升。此外，全新宝马i3搭载创新HRS液压减震技术，后轴首次配置自适应空气悬架，有效减少细小颠簸，带来更高驾乘舒适感。
进入初冬，沈阳的气温早已降至零下，好在有电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，让全新宝马i3在CLTC标准下续航里程达到526公里，无惧天寒地冻。行业领先的能量回收系统在D模式下，让车辆不仅具有怠速行驶的驾驶感受，还可根据前车距离调整能量回收强度；B模式下，高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止，最大化能量回收效率的同时，也带来“单踏板”随心掌控的新体验。
无需担心路况变幻，全新宝马i3提供舒适、运动、节能等多种驾驶模式，支持用户根据个人驾驶风格与习惯自由切换；更可选装自动驾驶辅助系统Pro，包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统，有效提升驾驶安全性。
数字化新出行，彰显前瞻豪华科技
作为BMW首款纯电动中型运动轿车，全新宝马i3以精湛细致的高端豪华配置和前瞻智能的数字化科技，为驾驶者带来不一样的纯粹驾趣体验。天色渐晚，在落日、晚霞与街灯的映照下打开车门，“天使之翼”般的迎宾光毯与全新BMWi3前后车门下方均配备的LED迎宾踏板，无一不让电动之旅充满仪式感。步入车内，中控区黑色高光饰条在散发低调奢华之美的同时，也能够有效规避反光现象，体现出对行车安全和驾驶体验的深度考量。“功能岛”设计理念的全新应用使物理按键大幅减少，将豪华格调和简约美学体现得淋漓尽致。
作为华晨宝马首款采用全新BMWiDrive操作系统8.0的车型，全新宝马i3配备一体式悬浮曲面屏，集成14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并向驾驶员一侧微微倾斜，带来“以驾驶员为导向”的感官体验。移步后座，2,966毫米的超长轴距令后排更加宽敞，轻松满足身材高大的东北人对于空间的舒适要求。由Sensatec2.0合成皮包裹的专属座椅，配备舒适型头枕。另外含17个扬声器的哈曼卡顿音响，通过360°环绕立体声带来剧院般的听觉盛宴。
驾驭全新宝马i3更加深入探访这座雄浑瑰丽的“东方鲁尔”，设立在桃仙机场等3处的BMW专属预约停车充电服务，带来更加贴心、尊贵的服务体验。在连接直流快充桩后，最快只需35分钟充电时长，即可将全新宝马i3电量从10%充至80%，享受兼具高效与安全的出行体验。
夜幕降临，窗外盛景飞速拉长、渐行渐远，此次纯电旅程也逐渐接近尾声。经历工业时代的安稳满足，再到振兴突破的向新而行，沈阳的白山黑水之间也迸发出更加多元的花火。凭借先锋设计、纯电驾趣和智能科技，全新宝马i3在沈阳创造出一片独有的“绿色”新天地，为未来出行增添更加多元的魅力。
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好了，今天关于华晨宝马i3系列怎么样就到这里了。希望大家对华晨宝马i3系列怎么样有更深入的了解，同时也希望这个话题华晨宝马i3系列怎么样的解答可以帮助到大家。