2020汽车易车_2020汽车易车网实时报价实时精准
好的，现在我来为大家谈一谈2020汽车易车的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于2020汽车易车的话题，我们开始说说吧。
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2.公告|易车号热门话题#2020年印象最深的车#内容征集活动
3.2020年度中国汽车保值率报告：以价格探寻车市高质量发展
4.汽车品评 | 年终压轴大戏 2020广州车展新车前瞻
5.姜安琦：流量红利结束，如何重构汽车营销“人货场”
2020?????׳?
2020年对中国汽车市场而言是极不平凡的一年，从最初的停工停产，再到复工复产，随后到车企销量的逐渐回暖，虽然说每一步都很艰辛，但是每一步车企都走了过来。
阳光总在风雨后，2020年同样是车企的产品大年，新车是层出不穷，消费者对新车也是喜爱有加。所以今天我们就来盘点3款在2020年上市的硬派越野车，恰逢农历新年到来，过年开它们回家可不赖。
第一款：路虎新卫士
指导价：77.8—95.8万元
正所谓识时务者为俊杰，在这个汽车城市化、电气化、智能化的时代，新卫士就非常识时务。因为它不仅采用了承载式车身，还搭载了混合动力系统，是不是有种“硬汉”变“伪娘”的感觉？
那么新卫士到底硬不硬呢？目前看来，它还是很硬的。
首先，路虎对新卫士的承载式车身有十足的信心，一言不合讲“证据”：新卫士的承载式车身采用的全铝材质，身强度要比最先进的非承载式车身强3倍，比普通的承载式车身要强10倍。你就说厉害不厉害吧？
句实话，路虎显摆的这些数据，有点“王婆卖瓜，自卖自夸”的味道，反而更容易让质疑它的人抓住把柄，毕竟大家都不知道路虎的参考标准。还不如不做解释，因为懂的人自然懂，要真正相信科技的力量，而不是被情怀所困。好歹有实力买新卫士的人也不糊涂。
其次，新卫士的动力系统也在向时代妥协，虽然搭载的3.0T，直列6缸发动机足够傲娇，但还是配备了48V轻混系统，使整个动力系统的最大马力达到了400马力，扭矩为550N·m。
其实48V轻混系统与车辆省油并没有太大关系，更重要的是为了适应政策。现在的大排量越野车的下场大家也看到了，普拉多都已停产，新卫士想在中国市场销售肯定要想办法规避。不过一码归一码，搭载的48V轻混系统也能让低速驾驶时更舒服。
新卫士的外观、内饰、配置不必多说，看得见，摸得着，关键是路虎不会让你失望。值得一提的是，新卫士除了有110车型外，短轴版的90车型也即将上市，想入手的朋友根据自身的需求和实际能力量力而行。可话又说回来，无论是哪种类型的新卫士，开上它那肯定是既有面子，又有气势。
第二款：奔驰G350
指导价：142.98万元
路虎新卫士在中国汽车市场有对手吗？还真有，那边是奔驰G级。
可奔驰G级，尤其是奔驰G500，又或是奔驰G63它们的价格都太贵，一般人肯定是消费不起。于是，奔驰G350来了，虽然还是有很多人消费不起，但是很多男生、女生的奔驰G级梦又近了一步。
外观方面，如果不观察细节，一般人真的很难发现2.0T的G350和V8的G500有什么不同。插句题外话：假如去淘宝上花个几十块钱买一个“V8”和“500”的徽标贴着，G350就是“V8的G500”。如果再舍得下本钱，把它改成G63也不是不可以。言归正传，我觉得G级的车主应该不会干这种事情吧，毕竟四缸机的声音和8个缸的声音差距还是蛮大的。
内饰方面，奔驰G350的内饰质感与G500也没有差异，如果再仔细研究一下配置，G350也没有减配，关键是标志性的三把锁也还在。所以还犹豫什么呢？奔驰G350真香，这回它真的不坑富人，更不坑穷人。
第三款：坦克300
指导价：17.58—21.38万元
路虎新卫士、奔驰G350都是进口的硬派SUV，它们对于大部分人而言都是只可远观，而不可拥有。不过我们的自主品牌也有新款硬派越野车上市，它就是坦克300。
据悉，坦克300现在的销量异常火爆，订单都要排到2020年5月份，那么它靠的是什么呢？其实这与坦克300“独特的定位”密不可分。
首先，如果你真的要开车去野外“霍霍”，享受一下越野给你带来的快感，那么坦克300的非承载式车身，适时四驱系统和分时四驱系统，还有最大扭矩387N.m的2.0T发动机都能让你的车在越野时更加从容淡定。
值得一提的是，坦克300的电子系统也很强大，哪怕你没有越野经验，也能很快上手。如此一来，坦克300的受众群体会更加广泛，这也就是坦克300销量好的原因之一。
其次，坦克300的颜值也是有目共睹，不仅硬朗、复古，更关键的是新潮，可以说光靠颜值就能吸引很多人，尤其是喜欢硬派越野车的女性。除此之外，坦克300的所展现出的气势不仅能让女生获得更多的安全感，还能让男生更有气势和排面。
另外，坦克300的内饰和科技配置也与大多数有着工具属性的越野车不同，用料高档豪华，科技配置也有ACC自适应巡航、全景影像，以及丰富的车机系统等。正是因为坦克300是一款既能越野，又能在城市家用的越野车，它不火都难。
总结：路虎新卫士、奔驰G350、坦克300就是2020年上市的新款硬派越野车，虽然它们都在为了顺应时代做出改变，但也是为了消费者考虑。那么它们有你的心仪车型吗？（优视汽车向前编辑报道）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
公告|易车号热门话题#2020年印象最深的车#内容征集活动
易车讯?在2020广州车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了全新一汽-大众CC猎装版的实车图。大众CC猎装版相比于常规旅行车而言，猎装版车型的D柱会相对更加低矮，好处是能带来更强的运动感。新车动力方面将搭载2.0T发动机，其将于年内正式上市。猎装版在前脸造型上与普通车型没有区别，其区别表现在侧面以及尾部造型方面，作为猎装版车型，其车顶线条不再像轿车那样自B柱后快速向下收拢，而是一直顺势延伸至车尾并与扰流板汇为一体，在提升整车气质的的同时也为其赢得了更加充裕的后排和后备厢储物空间。
在尾部方面，由于其猎装版车型的身份，也将上方玻璃与下方进行了融合，整体看上去更有层次感。
新车根据车型的不同，可能会有自适应大灯、360°全景影像、后排隐私玻璃、镀铬门把手、不同颜色的车顶和后视镜涂装，以及多达6种样式的轮圈造型。动力方面，新车搭载了的380TSI（2.0T）高功率发动机，发动机最大功率162千瓦；330TSI（2.0T低功率）发动机最大功率137千瓦，与之匹配的是7速双离合变速箱。
2020年度中国汽车保值率报告：以价格探寻车市高质量发展
2020年已进入倒计时，回顾今年上市新车中，想必有很多给消费者留下深刻印象的车。易车号本期热门话题#盘点2020年印象最深的车#，欢迎大家一起分享，内容可围绕外观、科技、性价比、保养和维护等维度进行多角度创作，我们将针对有深度、有创意的优质内容提供超强曝光资源、流量扶持、重点孵化及精美礼品的奖励！ 只要你有任何关于本次创作内容的灵感，欢迎以你擅长的创作方式参与，图文和短视频形式不限。
活动时间：2020年12月31日-2021年1月31日
一、参与方式
1.上传内容第一个标签必须打入#盘点2020年印象最深的车? #，上传标题为：#盘点2020年印象最深的车#+作品名称，字数在24个字以内，如：#盘点2020年印象最深的车#盘点2020年热度最高，令人印象深刻的几款车
2.通过易车号mp后台（）上传视频、图文或图集后，选择参与活动话题#盘点2020年印象最深的车#即可。
后台截图如下：
二、作品要求
划重点：内容形式不限，图文和视频都可以。
内容要求：作品必须为原创，搬运抄袭者将被取消活动资格，其中图文不少于500字，配图不少于5张；视频不短于30秒;敲黑板：内容积极向上，不得违反国家法律法规。
发布内容可围绕性能、性价比、保养和维护、车型对比等维度，展开多角度、全方位、无死角的创意内容生产！
内容要求：
1.内容需为原创，发布非原创内容将取消活动资格。
2.所勾选的话题内容必须与要求相符，否则取消活动资格。
三、活动奖励
结合内容发布分和流量分综合得分进行排名TOP10
1~3名：分别奖励（双肩包+浴巾）各一套
4~6名：分别奖励（蓝色卡通包+雨伞）各一套
7~10名：分别奖励（U盘+数据线）各一套?
汽车品评 | 年终压轴大戏 2020广州车展新车前瞻
易车讯 在疫情“黑天鹅”袭击下，2020年的中国车市，被以一种偏离既定轨道的方式打开。从年初的停工停产、供应链中断，到车市加速洗牌，新势力接连暴雷“出局”、边缘车企掀破产潮，再到年底受海外疫情影响，芯片全线告急，进而传导至整个汽车行业。走过异常艰难的2020，中国车市经历了先抑后扬，在年底成功逆袭，产销规模高于预期，降幅收窄。1-11月乘用车销量达1779.3万辆，同比下降7.6%，商用车销量完成467.6万辆，同比增长20.5%。二手车1-11月累计完成交易1263.35万辆，二手车继续从“盘活存量”的角度为行业发展做出贡献，并在商业模式上持续创新，焕发出强大的生命力。
在新车、二手车交易量回暖的同时，价格是研究行业是否实现高质量发展的重要指标。辞旧迎新之际，精真估认为：中国车市在2020年完成了筑底和调整，产销规模稳定而价格触底；2021年将实现新车价格反弹，为实现多元化高质量发展而储备新动能。
北京精真估信息技术有限公司成立于2014年，是由易车、美国COX和中国汽车流通协会三大机构共同投资，提供汽车数据服务和二手车检测评估服务的科技公司。精真估以推动二手车行业数字化发展为目标，致力于打造具有公信力的汽车行业服务品牌。在二手车估值和残值分析方面，精真估与国际顶尖估值团队合作，借鉴美国COX集团旗下具有百年历史的美国汽车估值服务机构KBB的估值模型，结合中国本地化数据因素精细打磨，建立更能反映中国本土市场的估值模型和残值预测分析。目前与多家主机厂商在二手车估值、残值分析等方面有着紧密的合作关系。
目前获取的二手车全量数据标签包括：车辆基础数据／车况数据／交易数据／渠道数据／车辆历史记录相关／车辆维保／车辆金融数据，基于此，精真估得出影响保值率高低的依次顺序是（权重从高到底）：车系、品牌、使用车龄、上市时间、行驶里程、区域季节曲线、厂商指导价、排量、变速箱等。
2020年，行进与休止，繁华与凋零，交替上演。挟着智电化浪潮，以特斯拉为首的造车新势力在传统汽车行业撕开了一道口子，纷纷迎来自己的高光时刻;自主品牌正奋力向上，五菱、领克占据一席之地，荣威、名爵发力二手车;合资品牌面临豪华品牌下探和自主品牌向上，处于夹心层。越来越多传统车企对品牌和服务进行结构调整，紧跟政策须时不我待，抱团研发成大势所趋，关注服务成必然发展，科技浪潮奔涌，舍命狂奔，成为所有不愿被时代抛弃的车企的共同姿态。2021 大幕将启，市场高质量发展，我们拭目以待！姜安琦：流量红利结束，如何重构汽车营销“人货场”
文 字 | 秦方辉 设 计?| 小宇宙天气转寒，年底将至。
在今年的疫情和汽车产业结构升级的大背景下，将于11月20日正式开幕的广州车展也被各大车企看做年终竞逐的“期末考场”，他们将交出怎样的答卷，又会展示怎样的行业新风向，我们通过前瞻新车盘点便可略窥端倪。
长安汽车?UNI-K
2020年11月17日正式发布的长安UNI-K将会在2020广州车展期间与公众见面。作为长安UNI系列的第二款车型，新车定位中型SUV，造型延续了Vision-V概念车的很多设计元素，拥有极其科幻且动感的外形设计，将搭载2.0T+8AT的动力系统。
自主品牌SUV产品在迈向高端的道路上，已经实现了造型和智能化配置的进步，这一点上长安引力序列的表现尤为突出，而UNI-K有望在此基础上 “更上一层楼”。
长城汽车?哈弗初恋等
在刚过去不久的2020北京车展，长城汽车展出了基于“坦克”“柠檬”平台的全新车型阵容，获得了市场的强烈关注。本届广州车展的出场阵容与北京车展类似，但其中不少新车都将离消费者更近一步。
据官方消息，其中大狗2.0T、联合小米众测全新版本的2021款WEY VV5将在车展中上市，而坦克300、哈弗初恋将正式开启预售。
同时，我们也看到了哈弗品牌引领潮流、创新赋能的态度所在。我们期待在哈弗初恋上市后，必将能呈现更精彩的成绩，用实力书写新篇章。
一汽-大众/上汽大众 ID.4 CROZZ/ID.4 X?
由于南北大众在此前已经举行了频繁的新车亮相、上市活动，因此它们本届广州车展并没有更多重磅新车的亮相计划。
其中一汽-大众预计将展出第八代高尔夫、新CC家族、ID.4 CROZZ等新车；上汽大众将带来途观X、ID.4 X和新款辉昂。
一汽-大众奥迪 全新奥迪A3
全新国产奥迪A3一经曝光就自带流量，尤其在北京车展“放鸽子”后，本次在广州的亮相愈发令人期待。
据悉，新车将会推出长轴三厢（Limousine）和标准两厢（Sportback）两种版本，设计上基本与海外版一致，不过三厢版轴距加长了50mm，配置上搭载最新一代MMI交互系统。
一汽丰田?傲澜
一汽丰田将于2020广州车展上亮相一款全新轿车。新车的轴距为2750mm，并搭载一台2.0L自然吸气发动机。
通过官方发布的最新海报信息来看，新车或将定名为傲澜。据目前披露的消息，傲澜的车身尺寸正好处于卡罗拉和亚洲龙两款产品之间，可能是坊间传闻的“加长版卡罗拉”。
此外，搭载插电式混动动力总成的RAV4荣放双擎E+也将在本届车展迎来首发，值得一提的是，该车的海外版本百公里加速仅为5.8秒。
广汽丰田?凌尚/汉兰达
在国内市场，身为中型SUV标杆产品的汉兰达市场热度居高不下，而随着基于TNGA架构的车型更新换代，国产全新汉兰达或将在本届广州车展首发亮相。
作为傲澜的姊妹车型，凌尚同样基于TNGA架构GA-C平台打造，轴距2750毫米，定位介于雷凌和凯美瑞之间。而与RAV4荣放双擎E+相对应，威兰达PHEV也将在车展上首发亮相。
广汽传祺?EMPOWER
不久前，广汽传祺发布了EMPOWER的最新预告图，新车定位于一款四门轿车，采用溜背式设计，让不少车迷对它充满遐想。据此前消息，新车基于广汽全新GPMA架构而来，并有望采用广汽不久前发布的全新一代动力科技“钜浪动力”。
广汽新能源?埃安A20概念车
我们了解到，广汽新能源一款内部代号为A20的小型纯电SUV将于广州车展上以概念车的状态亮相，并公布正式命名。
作为埃安家族下的第四款量产车型，新车采用年轻化设计语言，并将搭载ADiGO 3.0自动驾驶、一键遥控泊车、5G车载娱乐等功能。同时，我们猜测广汽新能源A20动力部分将搭载广汽新能源此前在北京车展上最新发布的两档双电机。
东风本田?M-NV
东风本田思铭品牌的小型纯电动SUV——M-NV将于本届车展正式上市，新车与X-NV一样是基于燃油车本田X-RV打造的纯电动SUV，但480公里的续航比X-NV增加近80公里，可以看成是X-NV的升级版车型。
动力方面，新车将会搭载一台最大功率为120kW（163Ps）的电动机，最高车速可达140km/h，动力电池采用江苏时代新能源科技公司的三元锂电池。
比亚迪?秦PLUS
继中大型轿车“汉”以后，比亚迪在轿车领域的又一款全新产品——秦PLUS，新车最大的亮点是搭载了超级混动技术，即使不充电，车辆油耗也仅为3.8L/100km。此外，新车将于广州车展正式亮相。
奇瑞?艾瑞泽5 PLUS
奇瑞作为老资格自主品牌的代表性车企，近些年在SUV市场风生水起，另一方面，他们也在轿车市场加快产品投放，在即将到来的广州车展发布新车艾瑞泽5 PLUS。
根据官方资料艾瑞泽5 PLUS将采用两种风格迥异的设计，并搭载雄狮智云Lion3.0、L2+级自动驾驶等多项智能配置。动力方面，新车提供1.5L以及1.5T两款动力，并于11月20日在广州车展开启预售，随后12月正式上市，定价或定在6-9万元之间。
北京现代?全新名图
前有索纳塔，后有伊兰特，北京现代在HSMART+战略的引领下，接连以重磅新车激活品牌生命力。在2020广州车展，全新名图（燃油版和纯电版）、新款ix35以及全新途胜L内饰将迎来首发。
外观方面，全新名图采用了现代最新的家族式前脸设计，造型夸张的分体式大灯组以及标志性的前格栅造型极具辨识度。车尾部分，新车尾灯采用了贯穿式的造型。车身尺寸方面长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm，定位为入门中型车。
东风悦达起亚?智跑Ace?
本届广州车展，东风悦达起亚畅销SUV智跑改款车型——智跑Ace将迎来首次亮相，同时，凯酷（K5）、第四代嘉华（Carnival）两款全球车将领衔全新产品矩阵登陆广州车展，全面展现东风悦达起亚品牌向上的新状态。
长安福特?福克斯旅行版
国产福克斯旅行版定位为跨界旅行车，外观造型并没有完全照搬海外版福克斯Active Wagon车型的设计，而是进行了一定的本土化升级改造。
造型方面，浓厚的跨界风格一定会让“瓦罐迷”对福克斯旅行版寄予厚望，新车将于2020广州车展上正式上市并发布官方
本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
易境思·2020中国汽车营销沙龙9月4日，以“来者可追 安且吉兮”为主题的易境思·2020中国汽车营销沙龙在浙江安吉举行。易车公司高级副总裁姜安琦分享了主题为《易车商业数据平台重构汽车营销“人货场”》的演讲。
姜安琦表示，流量红利结束后，易车通过行为圈层、高频运营、智能分发、效果归因、数据打通、以及实时迭代，这六种能力，为客户的营销效果带来增长。
而根据用户特征分析，易车发现，长期摇摆用户占比达52%，如何将这52%的长期摇摆型的用户，吸引到自己的车型上来，在本品牌车型留资、甚至成交，是我们在营销上共同的课题。
得到线索后，如何通过持续的高频运营，带来更好的转化率？姜安琦指出，既然我们要做持续的高频运营，就必须有足够强的内容生产和内容分发能力，以及广告素材生产和精准投放的能力。在这方面，易车也将有所突破。
以下是演讲实录：
尊敬的各位领导、各位来宾大家下午好！我今天尝试用一个比较数据化的方式来跟大家分享一下，过去的一年左右，易车在营销技术、数据技术方面带来一些观察和思考，以及基于这样的思考给大家带来的解决方案。
很多人讲流量红利结束，这背后有两个含义。
首先，我们说互联网流量红利结束了，所有APP总的流量是不增长的，当然我们易车是属于一个逆势上扬的阶段。其次是从车市来看，车市过去这些年的高速增长是人口红利带来的，大家做了营销，做了好的产品，就会带动销量。但是从市场的销量来看，从2018、2019年到今年的状态，进入了一个流量红利结束的阶段。
流量红利结束之后我们怎样带动自身的增长？大概是需要六种能力，这六种能力结合起来可以让我们在流量红利消失的情况下，仍然可以做持续化的增长，我定义为六种数字化运营的能力。
第一个是行为圈层，基于用户的行为，把用户设定到不同的圈层里面来，并且根据用户这样的行为变化实时的调整。
第二个是高频运营，用多种的手段跟用户进行高频次的接触，使他形成最终的转化。
第三个是智能分发。不管是千人千面、千人万面，只要你有足够多的素材生产能力，有足够多的方式能够触达你的用户，最后都会形成效果。
第四个是效果归因，我做了一些营销的动作，营销的素材，做了相应的内容、活动、广告，到底如何去精细化的量化它的效果，并且怎样根据量化出来的效果持续改进，是需要效果归因的能力。
第五个是数据打通的能力。之前科总反复提到，因为我们现在跟厂家，在数据打通的层面最多到线索层面，其实对线索之后的到店、成交数据大家也是有不同程度的断层，其实晓科总讲了很多案例，这些案例从计算机的软件开发角度、或者从项目管理角度其实是一个非常初级的问题，但是这些问题恰恰是我们在日常的业务对接过程中经常出现的，所以，数据打通的能力和打通后带来的效率是我们可以持续提升和改善的。
最后是实时迭代的能力。根据所有前面的这样一些数据的情况，我们能够更好的去实时的调整我们的策略、调整我们的素材、调整我们的算法，一起达到最好的效果。
接下来给大家分享一下六种能力在易车，和我们在易车的品牌上合作带来的观察和效果。
首先，易车的用户分为几类？根据易车的行为，易车上的用户总共五类情况：
第一类我们叫做短期专一用户，进来的、搜索、看车型、看视频、留资、结束走人，这样的用户普遍在易车上停留时长不会很长，大约一天左右就会结束，留资之后可能相当一段时间才会回来，但是只会留一个车型。
第二类叫短期摇摆用户，进来之后搜索一个竞品车型，在搜索竞品车型之后浏览一段时间看了本品车型，看了一段时间留资、结束、走人，这叫短期摇摆用户。
第三类叫长期专一用户。他花的整个时长要比之前用户多很多，这个人很专一，他会跟着一个车，每天刷这样的新闻，或者去刷他的视频或者看口碑、评论，或者留资之后还会继续做，我买车属于长期专一的用户，每天都会去看你梦想的车型，甚至留资之后还会看。
还有一个叫长期摇摆的用户，他在本品、竞品之间不断地搜索，不断地浏览，不断地徘徊，最后你会发现这样的客户他不会只留一款车型，他会留两到三款车型甚至更多，这是我们叫长期摇摆用户。
第五类是无规律用户，今天看十万元的车，明天看两百万的车。
从整体的易车用户占比可以看到，长期摇摆用户占比是相对比较高的，52%，在易车上获取更好的线索的课题，就变成了怎么样把这52%的长期摇摆型的用户，让他走到我自己的车型上来，在我的车型留资甚至成交。
第二，为什么要做跟用户持续的高频运营？
什么叫高频运营？原来我们做营销就是做篇文章、做个广告、活动，结束之后拿线索，这是原来我们持续在做的。但实际上经过我们数据的洞察，会发现一个规律，在留资之前，用户跟你的车型接触频次越多，他最后留资之后的到店率就会越高，这是完全相似的情况。
我们可以看到我们车型留资频次最高的10%的用户，他的到店率也是最高的。所以这里面如果我们说希望得到的不只是线索，得到线索后实现转化成交，一定不能只拘泥在单纯的做一个点位排期上，我需要持续的内容输出，持续的广告运营，最后持续的跟用户接触，最后形成线索转化，这样带来整个转化效率会很好。
1-7月份我们在跟一些品牌做持续运营、高频运营的情况下发现，当时我们是把这个用户分为两类用户，一类用户是跟这个车型看了两三次文章、内容，直接留资了，一类用户是他超过了15次以上的互动进行的留资，我们可以看到这两类用户在留资前的行为不同会导致他的到店率差异大概是5倍左右。
这意味着，高频用户的到店率是低频用户的5倍，我们只需要不断地提升喧种高潜用户的量级，不光是线索的数量会上升，也会把到店率带上来，这是我们进行持续运营、高频运营的意义。
既然我们要做持续的高频运营，就必须有足够强的内容生产和内容分发能力，以及广告素材生产和精准投放的能力。我们跟某个品牌合作，可以看到，随着我们在持续运营，我们的算法可以根据用户的行为不断地去迭代，让它整个的点击率不断提升，同时我们提供了智能的内容生产，智能的广告素材生产，智能的落地页生产这样产品化的工具，整合起来可以让我们的素材、内容、落地页的生产效率，成几何倍数的提升。
一篇内容我们要做持续的运营，要做很多的内容，到底要做什么样的内容会做的更好。今年在6、7月份时我们出现的一个比较有价值的突破，完成了个叫做线索归因的模型，这个模型可以帮助我们来测算我们生产的内容，哪些类型的内容对于曝光、流量是有帮助的，哪些内容对留资是有帮助的。
每篇文章生产出来之后的效果都会在这个模型里面得到价值的评定，甚至说文章里面你要包括哪些关键词对它的留资贡献度是最大的，基于这样的一些之前数据的迭代和分析，我们可以规划出下一个周期内（大概是一个月左右的时间），我们应该生产什么样的类型的内容，生产多少。
甚至说在易车上，用户愿意看什么样的标题，我们都可以自动生产出来，这样可以保证我们的内容的生产，是效果在持续变好的过程，而不是一直在平稳的过程，这是我们整个效果归因的模型。
今天一直希望跟各位厂家一起探讨的问题：如果当我们能够拿到线索之下的有效的数据——到店的数据、成交的数据，大家愿意跟易车在这个层面上进行数据打通的话，我们可以带来的不只是线索、数量的提升，还有线索的质量、线索的成交率的提升。
我们现在有一些方式可以拿到一些用户到店数据的反馈，基于这样的数据反馈，我们做了一个叫到店优化的线索模型。因为我们发现，到店用户跟之前说的频次有关系，跟他的其他的行为有关系。基于这样的情况下，优先提升用户的频次，再把它转化成到店，在这样的环节下，我们看到，这样的车型他的线索到店率也可以在逐步稳定的提升。
基于这样的方式，到店率跟成交率之间不是一个数量级的差异，不存在说一千个到店只来一个成交。反向来说，大家在一个数量级下，如果在到店数据的这样一个程度上，我们可以做优化，基于后面的成交数据，如果大家愿意跟易车分享了，我们也可以帮助大家来做基于成交的分析和优化的尝试，这都是我们在过去的一年中探索出来的数据变化的一些能力。
今年成都车展蔚来的展台，我们做了7小时以上的智能直播，现场我们会有一个机器人拍摄每个车型，在直播间里面可以针对每个拍摄的车型，给用户做讲解，还可以与用户弹幕互动。这是我们不断根据用户的反馈，不断训练我们的模型达到一个智能直播助手的能力。
因为我是最后一个嘉宾，也做一个广告，今年感谢王会长给我们一个平台，我们跟贸促会一起，易车成为了2020界北京国际车展的官方AI互动合作伙伴，我们提供人工智能的技术，一起为我们的用户提供更全方位、无死角的车展在线直播的体验，也欢迎各位多多体验、多多提宝贵意见。我的演讲结束了，谢谢大家！
好了，今天关于“2020汽车易车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“2020汽车易车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。