现代领动怎么样值得买吗_16款现代领动车通病
接下来，我将针对现代领动怎么样值得买吗的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下现代领动怎么样值得买吗的话题。
1.现代领动整体产品力如何？1.5L+CVT动力够用吗？
2.这辆领动值不值得买？看完你就知道了！
3.配置都升级了些啥？北京现代新款领动哪一款值得买
4.1.4T动力够不够？2019款现代领动值不值得买
现代领动整体产品力如何？1.5L+CVT动力够用吗？
自从改款领动上市以来，尤其是为了满足国六排放标准，自吸版本换成了1.5L发动机和CVT变速箱加持的硬件总成，引起了不少朋友的讨论。对于一些潜在消费者来说，动力是否够用？整体产品力如何？是否值得购买？买什么版本性价比高？成为了困扰他们的问题。个人作为 汽车 编辑，自然有责任也有义务，来帮助大家解惑！说实话，对于自吸版本领动的这套1.5L发动机以及平顺为主的CVT变速箱，虽然比起老款1.6L和6AT的总成，缺少了几分输出直接感。但本身就是家用为主的情况下，并没有什么致命的硬伤。最大功率为105马力，相对轻快的调教，日常行驶倒是可以很好满足。尤其是对比112马力+6AT的大众朗逸，起步更快，中段输出略胜一筹，成为了我对于领动的评价。
并且所匹配的CVT变速箱，论起换挡逻辑以及平顺性，也做到了可圈可点。要知道之前老款领动的6AT，也不过是做到相对平顺，低速行驶以及换挡的时候，难免会出现顿挫。不过在新款CVT的加持下，足够平顺显然是一大优点。所以如果对于动力有些顾虑的朋友，大家完全不用担心。1.5L的朗逸都满街跑，还怕领动跑不动吗？
对于现阶段持币准备购买领动的消费者来说，以我的购车理念分析，个人感觉就自吸版本而言，CVT智炫 豪华版本性价比最高。之前都说能买自吸不买涡轮，能买低配不买高配。对于这句话，我觉着过于片面。能买低配不买高配，无非就是因为有些车型价格高，且顶配鸡肋配置多。但这款领动 CVT智炫 豪华版本，够务实，成为了我推荐它的理由。
毫无疑问，咱们选择座驾的基本标准就是价格合理以及配置丰富。这款智炫 豪华版本的优势，显然集中在这两大方面。先从我们肉眼可见以及能够触摸到的配置来看，坐进领动的驾驶舱，8英寸液晶显示屏，多功能三幅式方向盘，电子驻车，倒车影像，上坡辅助，电动天窗，一键启动，无钥匙进入，方向盘加热，前排座椅加热等实用舒适配置，都在智炫 豪华版本身上做到了满配。
并且和定位低一级的智炫 精英版本对比，多出了前后排头部气囊，胎压显示，定速巡航，自动驻车，感应后备箱，无钥匙进入，一键启动，方向盘加热，主驾驶座电动调节，前排座椅加热，外后视镜电动折叠、后视镜加热、锁车自动折叠，自动空调等配置。这么一来，简短的来讲，我觉着就是有顶配车型该有的模样和味道。
最为重要的一点就是在于，两者官方指导价分别为11.98和13.38万元，除此之外，根据到店实际咨询，自吸版本现金优惠保持在2.35万元。这么一来，两者实际成交价基本保持在9.63到11.03万元左右，1.4万左右的差价。换来上述这些配置，抛开领动系列不说，即使放在合资同等阵营中，智炫 豪华版本的优势依旧十分明显。
不过要说起和1.4T顶配，内饰方面的区别。主要就是缺少了全液晶仪表盘，没有将运动象征的平底式方向盘应用其中。并且中控配色上，略显单调。当然考虑到自吸的定位主攻家用，也算不上是硬伤。正如上图所说，分别为自吸和涡轮两个版本的内饰，您更喜欢谁呢？
而大家比较关心的乘坐空间，在之前很多关于领动的文章中就说过。如果放在前三年，车长超4米6，轴距达到2700mm的数据表现，还有一丝优势。不过随着朗逸，宝来纷纷换代，如今只能算是常规水平。
大多数正常身高的朋友，调整好前排驾驶位置后，后排腿部倒是可以有一个不错的乘坐空间。但头部空间因为设计造型，如果180的大个头，就会局促不少。
记得领动当年刚刚上市的时候，作为朗动继承者的形象和我们见面。高颜值，帅气成为了不少朋友的评价。不过时隔几年后，难免会给我们一种审美疲劳的感觉。毕竟猪肉吃多了还腻呢，更别说造型不曾改变的领动了。
我觉着，大嘴式前中网，略显犀利的大灯以及棱角分明的尾灯这些元素，就可以概括它的外观造型。
但外在方面，这款智炫 豪华版本最大的缺点，就是在于缺少LED远近光大灯。为了节约成本，装配卤素远近大灯光源。只不过虽然让我们难以接受，但这并非是我们所能左右的地方。更何况LED远近光大灯，只是涡轮版本顶配专属。因此并不能掩盖智炫 豪华版本其它配置高。
总结 ：考虑现代领动的消费者，个人感觉都是年轻人诸多。首先对于领动的外观感兴趣，并且高于朗逸之流的性价比以及合理的价格，成为了他们最终决定入手领动的理由。从家用角度分析，领动或许不是同价位最均衡的选择，但性价比高之一的选手形容它，相信大家还是很认可的。
这辆领动值不值得买？看完你就知道了！
这款车总体质量还不错，主要存在的问题是轮胎鼓包和变速箱顿挫以及转向卡滞，其他方面还是不错的，目前这三个问题在车质网上投诉不少，也是领动这款车目前主要的投诉问题，其中轮胎鼓包问题比较突出，这款车采用的是耐克森轮胎以及部分锦湖轮胎，其中耐克森轮胎鼓包问题在车质网上投诉占到该款车轮胎问题投诉的7成左右。也就是说厂家采用的轮胎可能存在批次质量问题。这也是这款车在车质网上投诉较多的主要原因。配置都升级了些啥？北京现代新款领动哪一款值得买
之前看了这辆北京现代领动的防撞梁以及底盘情况，那么车内用料如何，甲醛释放量又如何？今天就来聊聊这个话题。车门结构?冲压铰链，焊接车门
车门铰链是日韩系常见的冲压铰链。
车门也是日韩系常见的焊接车门，焊缝、螺丝没有任何遮挡，直接暴露在外。?隔音棉?无隔音棉
拆掉车门内饰板，本来我们以为会是传统日韩系的塑料膜，但惊讶的发现这辆车，竟然使用了豪华车常用的硬塑料密封板。尽管并没有发现辅助气囊弹出的气压传感器，但在这个价位已经是比较实在的用料了。
车门内饰板上没有任何隔音棉，这辆车的NVH还有很大改善空间。?侧防撞梁?圆管梁
车门内的侧防撞梁还是日韩系常用的圆管梁，上面有为整理胶枪而随意涂抹的密封胶。
前后车门内各有一道加强筋，同样也有随意涂抹的密封胶。?后排座椅?有钢板
这辆车的后排座椅居然有钢板，比较令人意外。
后排头枕?齐全
后排头枕也比较齐全，并没有缺失。?地板?发泡地板
地板大线包裹得不错，比较严密。
地板隔音材料使用的是发泡材料，至于甲醛释放量如何，需要通过专业仪器进行测量。
通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.054毫克每立方米。
座椅的甲醛释放量测量数值为0.073毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.132毫克每立方米。
仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。?车内空气?为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.12毫克每立方米。
车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.2毫克每立方米。
总结?越来越尴尬?这辆北京现代领动虽然底盘多年未变，但外观和内饰确实有了较大改观。不仅使用硬塑料封闭车门，还使用发泡地板隔音，并且也没有取消在其它家用车上常常“被消失”的后排钢板。再加上相对还不错的调校水准，即便动力差了点儿，但作为家用中低速短途代步还是可以的。?对于目前韩系车来说，处境非常尴尬，看似竞争对手是卡罗拉、轩逸、德原朗，但无论从哪个方面说，除了价格有些优势外，其余都全面落后。甚至与同级别的自主品牌相比，都大不如前。调校的优势逐渐消磨，曾经丰富的配置现在也赶不上自主，可能剩下的也就是品牌和价格了。?如果要问这辆车值不值得买？如果仅是中短途城市代步，对驾驶没什么太多需求，并且实在接受不了自主品牌的话，还可以考虑考虑，毕竟有着大量同款出租车，维修保养便宜且方便，不过底盘部件的防腐防锈要注意，可以自己重新喷涂。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）?2019款现代领动内饰评分
1.4T动力够不够？2019款现代领动值不值得买
"10万元出头、合资品牌、紧凑型轿车"当出现这几个购车需求时，大家的脑海里肯定会出现很多车型。的确，这个级别的车型大都是支撑起各大厂商销量的中坚力量，而购买这一级别车型的消费者往往也对价格、配置、油耗、可靠性等方面有着不低的要求。
今天咖哥给大家介绍一款韩系紧凑型轿车：现代领动，该车在5月11日推出了2020款领动（以下简称：新款领动），其实领动早在去年就进行了中期改款，而本次属于年度改款车型，新车的售价没有发生变化，售价区间依然为10.98-14.68万元，与老款车型相比，新车的主要变化在于外观细节和配置的调整，动力上则保持不变。那么这款车型现在产品实力如何？哪一款车型更值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
2020款现代领动变化亮点
首先2020款现代领动售价与老款车型保持一致，新车的主要变化在于外观细节和配置的调整。外观方面：全系取消了前雾灯配置，车身颜色上提供古典棕、优雅白、潘特灰、吴玥蓝、中国红及爵士黑6种车身颜色，其余外观层面并没有变动。
配置方面：除最低配车型外，方向盘材质由仿皮改为真皮，其余配置新车没有做相应的调整。新车将继续标配后驻车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、无骨雨刷、四门电动车窗、电动调节外后视镜等。而高配车型在此基础之上，还增加有LED前大灯、无钥匙进入、一键启动、外后视镜折叠、座椅电动调节、前排座椅加热、方向盘加热等配置。并且全系标配ESC车身电子稳定系统、上坡辅助、紧急制动提醒、前排侧气囊等，高配车型还进一步增加前/后排头部气帘配置。动力上继续搭载1.5L和1.4T两款发动机。
领动车型亮点回顾
作为年度款车型，新款领动除了上面咖哥给大家盘点的变化亮点以外，其余整体外观内饰设计上并没有太多变化，接下来咖哥就先带大家回顾一下这款车型。（配图为：2019款领动）
领动外观采用了"流体雕塑2.0"设计语言，中网造型依旧是其标致性的大嘴六边形，周围搭配了镀铬银色饰边，全系只有顶配车型采用LED光源，其余均为卤素光源大灯组，大灯中还包含了 "L"型日间行车灯。
车身侧面依旧扁平低矮，腰线柔上扬，看起来依然动感，车身尺寸长宽高依旧分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm。而尾部造型相比车头造型就低调了很多，底部采用了单边双出排气。同时，新款车型仅在细节处有所调整，全系取消了前雾灯配置。
领动的内饰显得比较稳重，咖哥觉得更偏向居家范，多功能方向盘的造型看起来给整体内饰增加了几分运动气息，除了最低配车型为塑料材质外，其余车型均升级为真皮材质，进一步提升了握持舒适性。
为了避免纯黑配色导致内饰氛围过于沉重，领动的内饰还增加了一些银色饰条。仪表盘为传统样式，中间为液晶显示屏，再加上仪表盘中的镀铬边框，视觉质感上还是提升不少。而两款高配车型配备了7英寸液晶仪表盘。
中控区域除了最低配置车型以外，其余车型均配备了8英寸中控触控大屏，并且支持CarLife手机互联功能。
2020款车型将继续标配后驻车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、无骨雨刷、四门电动车窗、电动调节外后视镜等。而高配车型在此基础之上，还增加有LED前大灯、无钥匙进入、一键启动、外后视镜折叠、座椅电动调节、前排座椅加热、方向盘加热等配置。
前排座椅采用了皮质座椅，座椅质感及包裹性表现都还不错，且只有两款高配车型配备了前排座椅电动调节功能。
后排座椅材质与前排保持一致，座椅靠背角度还算比较合理，并配有中间乘客头枕，除了最低配车型，其余车型后排座椅均支持按比例放倒。虽然配有独立的出风口，但咖哥觉得底部如果能再配一个12V充电口或者USB接口就更好了。
行李厢容积为458L，后排座椅也可以按比例放倒，满足日常家用的行李装载需求咖哥觉得是也没有问题的。
动力方面，2020款领动继续搭载1.5L及1.4T发动机，其中1.5L发动机最大功率84.5kW（115Ps），最大扭矩为143.9N·m，匹配6速手动及CVT变速箱，百公里综合油耗低至5.1L；而1.4T发动机最大功率95.6kW（130Ps），最大扭矩211N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗为5.4L。
哪一款值得购买呢？首推1.5L CVT智炫·精英型
对于车辆本身而言，咖哥觉得肯定是配置越高越好，毕竟高配置车辆在各方面体验感也更好，但是对应的车辆售价也就更贵了。其实，现在车辆的配置虽然丰富，但是很多配置大部分车主都用不到，对于一般消费者来说，自然也就没有必要多花钱去购买了。
现代领动这款车型，咖哥首推指导售价为11.98万元的1.5L CVT智炫·精英型，也是这款车型最走量的型号，毕竟1.5L自吸发动机相比1.4T发动机在技术上要更加成熟，而且在故障率方面也更具优势，目前渠道也有近2万元的优惠价格。
而指导售价10.98万元的1.5L手动智炫·活力型最低配版车型配置比较基础，车内也没有中控大屏，不过好在安全配置还算齐全，适合预算有限，也能接受手动挡的朋友购买。而11.98万元的1.5L CVT智炫·精英型，也是咖哥首推车型，多花一万元换装了CVT变速箱，车内增加8英寸触控屏，能支持CarLife手机互联，基本的娱乐性能得到了保证，还升级了电动天窗，皮质方向盘，仿皮座椅，后排座椅比例放倒，后排中央扶手，后排出风口，大幅提升了驾乘舒适性，另外还增加了17英寸轮圈，倒车影像，驾驶模式切换，自动头灯等配置，进一步提升了用车便利性，一万元换来的东西还真不少，如果对动力没有要求，就是城市代步家用，它是一个很好的选择。
指导售价为12.48万元的1.4T双离合炫动·活力型，比推荐车型多花5000元却换装了1.4T+7DCT的动力组合，还升级了7英寸液晶仪表盘，胎压显示，外后视镜电动折叠/加热，除了动力的升级，还有诸多实用性配置，综合来看，如果你对动力有一定要求，它也是一款很值得推荐的车型。而顶配版只是增加了LED大灯，自适应远近光灯，副驾驶座椅电动调节，顶配车型的配置无疑是最丰富的，不过从价格上来说比次顶配贵了2.2万，性价比不算高。
咖哥点评
综合来看，北京现代领动算是一辆称职的家用轿车，虽然车型有点老旧，但轻松好开、后续维护成本便宜以及整体可靠性等特质也是它被更多普通大众用户所能接受的。而2020款车型在配置升级的情况下售价保持不变，总的来说，咖哥觉得领动依然还是一款值得推荐购买的家用轿车！
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提到合资品牌紧凑型轿车大家脑海里一定会蹦出很多车型，的确，这个级别的车型大都是各大车企的销量支柱，而购买这一级别车型的消费者往往也对价格、可靠性、配置等因素也有着不低的要求。今天咖哥就给大家介绍一款性价比不错的车型：北京现代领动。2016年正式上市之后，在去年7月，迎来了2019款年度改款车型，新车在外观细节上有一定的调整，同时配置也有所升级，其售价区间为：10.98-14.68万元，那么这款车型目前值不值得大家购买呢？接下来咖哥和大家聊一聊。
外观及内饰亮点解析
领动外观采用了"流体雕塑2.0"设计语言，中网造型依旧是其标致性的大嘴六边形，周围搭配了镀铬银色饰边，并采用卤素光源大灯组，大灯中还包含了?"L"型日间行车灯，全系只有顶配车型采用LED光源。
2019款领动在外观细节处进行了微调，如：LED日间行车灯造型发生改变，从之前的C字形变为现在更复杂的样式。
车身侧面依旧扁平低矮，车身尺寸长宽高依旧分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm。
尾部造型相比车头造型就收敛低调了很多，底部采用了单边双出排气。
相比动感的外型，领动的内饰比较稳重，咖哥觉得更偏向居家范。多功能方向盘的造型看起来给整体内饰增加了几分运动气息，除了最低配车型为塑料材质外，其余车型均采用皮质材质。
为了避免纯黑配色导致内饰氛围过于沉重，领动的内饰还增加了一些银色饰条，中控台设计中规中矩，各项按键都整齐地排列在中控台上，使用起来也比较便利。
仪表盘为为传统设计样式，中间为液晶显示屏，再加上仪表盘中的镀铬边框，视觉质感还是提升不少。
此外，除了最低配置车型以外，其余车型均配备了8英寸中控触控大屏，并且具备CarLife手机互联功能。
而在2019款车型的配置方面，全系标配了后驻车雷达、胎压监测、投射式前大灯、LED日间行车灯、无骨雨刷、四门电动车窗、电动调节外后视镜等。安全配置方面，全系标配ESC车身电子稳定系统、上坡辅助、紧急刹车提醒、前排侧气囊等。
前排座椅采用了皮质座椅，但只有两款高配车型配备了前排座椅电动调节功能，好在座椅质感及包裹性还是不错的。
后排座椅材质与前排保持一致，座椅靠背角度还算比较合理，并配有中间乘客头枕，舒适性表现良好。虽然有独立的出风口，但底部如果能再配一个12V充电口或者USB接口就更好了。
行李厢容积为458L，后排座椅也可以按比例放倒，满足三口之家的行李装载需求咖哥觉得是也没有问题的。
动力及驾驶操控感受如何？
动力方面，2019款车型继续使用了1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为84.5kW（115Ps）和95.6kW（130Ps），最大扭矩分别为143.9N·m和211N·m，传动系统方面，1.5L发动机匹配的是6速手动和CVT无极变速箱，1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱。
在驾驶感受上咖哥重点说下1.4T动力领动的表现，1.4T算是目前紧凑型轿车里的主流排量，虽然动力参数看起来有些平淡，但是配上7速双离合变速箱后，动力及燃油经济性还是得到了有效保障，官方百公里综合油耗为5.4L。实际驾驶体验来看，整车油门脚感相当轻，响应也足够的灵敏，动力给人很充裕的感觉，应付日常城市道路驾驶一点问题也没有。
7速双离合变速箱的平顺性表现不错，方向盘的手感也比较轻盈，相比起现代朗动变得更轻了。
底盘悬架采用前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬架组合，调校的也充满韧性，即便行驶在非铺装路面，也不会带来令人不适的弹跳，高速过弯时候也有一定的支撑力度，整体给人比较扎实稳健的感觉。只是在后悬架上采用的短弹簧在面对大幅度的坑洼时，由于弹簧的行程不够长导致处理得有些不够从容。
咖哥点评
领动算是一辆称职的家用轿车，轻松好开的特质也是它给留给咖哥的主要印象，10多万的售价性价比还是很高的。此外，可靠性也是大家有目共睹的，?2019款车型将很多实用配置都升级为标配，总的来说，领动还是一款值得推荐购买的家用轿车！
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今天关于“现代领动怎么样值得买吗”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。