买阿特兹的十大忠告_二手阿特兹买哪一年的好
对于买阿特兹的十大忠告的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
1.【车主点评:要想年轻就得买马自达阿特兹】
2.马自达阿特兹怎么样？
3.马自达阿特兹实际操控体验，谈谈自己的用车感受
4.二手阿特兹值得买吗?
5.马自达阿特兹有什么缺点？为何有些人不建议购买它?
6.新款阿特兹怎么样，值得买吗？
【车主点评:要想年轻就得买马自达阿特兹】
#选车理由 之前也有一台车，当时买的时候大学才刚毕业，眨眼时间时间已经过去了十年了，之前的车子用了那么久也是比较破了。刚好最近几年上班也是存了一些钱，就打算重新买一款轿车。毕竟我对车的要求比较高，所以在网上足足挑了一个月才选中了这款车，因为这款车的空间比较充裕，动力非常的充足，外观也是比较的时尚。刚好满足了我的要求。
#最满意 最满意的就是这款车的颜值了不管车停在哪里，都是街上最靓的风景线。车子的灵活性也是非常的满意，别看车身比较修长，但是开起来一点都不累赘，驾驶的比较轻松。
#最不满意 最不满意的就是这款车子的隔音效果比较差，，只要车速超过了一百迈，胎噪的声音就会随着速度越来越大。车子过减速带和坑洼路段行驶的时候颠簸感非常强烈。
#空间 我的身高有一米七，前排坐姿我喜欢座椅靠后半平躺着开车，后排的空间完全足够用。后备箱的容积也是比较宽敞。
#外观 外观真的完美到爆炸，我觉得买这款车的人百分之九十以上都是冲着这个外观来的吧。车身的线条比较流畅，轮毂设计的非常有特色。
#内饰 内饰的风格，属于简洁大方，并不会花里胡哨。中控台方向盘等配置的材质设计，都能看得出来非常的用心。
#动力 车子的动力基本能够满足日常需要。起步的速度非常的快，跑高速后期动力源源不断，感觉油门没有踩太深，车速已经很高了。
#操控 这个方向盘，非常的好，真的是没有任何虚位。遇到弯道或者是急转弯，都是顺滑的操控感觉，没有丝毫的顿挫感。
#舒适性 隔音效果并不是特别好，跑高速的时候速度太快，风噪声音很明显，悬架减震系统还是偏硬，过减速带震感明显。
#油耗 油耗对于我来说算是相当的满意了。毕竟这款车的排量这么大，百公里油耗才九个出头，我都怀疑他那仪表盘油耗显示的是假的。
马自达阿特兹怎么样？
导语：马自达阿特兹，这款车表现如何？让我们一起来看一下到了一定的年龄，都会升起买车买房的念头，对于买房而言，轻则八九十万，重则上百上千万的房子，很多的大众是有心无力，所以现在才有了很多的出租房，但是虽然我们买不起房子，但一般工作几年后，买车却是很多人都可以负担得起得起的一笔消费，而且买车之后对于自己的生活也确实会带来不少的改变。今天就跟大家讲一款中型车---阿特兹。
首先从他的外形讲起，马自达可以说是最讲究设计和造车艺术完美结合的车企，90年代的车型颜值放到现在依然是时尚的前列。在颜值即正义的年代，有很多的车主最终决定购买阿特兹很大一部分是因为外观下定的决心。出其不意的勾勒与光线交错的线条，没有什么多余的褶皱棱角，把马自达的魂动表现得极为出色。前脸大灯照射很广，对于夜间出行的车主而言是很大的安全保障，色温兼顾了各种天气和路面的情况，遗憾的是，取消了独立雾灯。
内饰方面简单地表述了简约而不简单，能触碰到的地方用料以软性为主，给人很好的舒适感。中控台用料奢华讲究，内嵌的5小片北海道栓木就价值八千元左右。新车有点异味，经常通风，也很快可以消散。液晶显示屏清晰明了，多功能得到按键操作起来也是简单便捷。
空间的话，谈不上宽敞，但正常家用是足够的，在宽敞也只能拉5个人不是？储物空间也就是日常便捷储物的小空间，够用没什么惊喜。后备箱的空间大到你觉得浪费，小型的搬家毫无压力，后排放倒可以当作双人床使用了。主驾驶保留了储物袋，也算方便，平时放个杂志也是可以的。
最后是动力方面，2.0排量的动力对于大部分车主来说已经足够了，城市中行驶超车很轻松，尤其是速度上升到50迈以后，只要你稍微深踩油门踏板，轻松超车，行车电脑对驾驶者的习惯记忆很好，很懂驾驶者的意图。动力输出持续不突兀，高速沉稳不发飘，又不失灵动行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达阿特兹实际操控体验，谈谈自己的用车感受
如果一款车经常被冠以“懂车的人才买的车”，那么这款车的销量十有八九很惨。而有着“东瀛宝马”、“弯道小王子”的阿特兹来说，是少有打破这个怪圈的车型。他不仅自身实力摆在那里，让喜欢他的人“夜夜高潮”，更是让是老司机的一大批人也趋之若鹜。纵然它缺点明显，但是无与伦比的优点使得它的粉丝不分年龄、性别和收入阶层，是一款名副其实既叫好又叫座的神车。阿特兹外观
提到马自达就会提到阿特兹，说到阿特兹就会首先想到它的操控，它的过弯。以前有人调戏它为偏科生，但就这样一名偏科生也估计能保送进985名校。而新款阿特兹继续延续着马自达家族化设计，不说是汽车圈里的“风流才子”，对于美感的这种东西并不好评价，小编几个喜欢阿特兹的朋友总之是对它的“姿色”说夜夜高潮也不为过。
采用马自达著名的魂动设计，整体线条更加优美流畅。霸气十足的前脸设计及19英寸优科豪马轮胎让车辆全身力道十足。
而大灯、尾灯组、日行灯及雾灯皆为LED式，利用先进发光技术后视认性大幅提升，行车更加安全舒心。全新设计的LED侧转向灯，大幅提高了能见度。而兼备的电动折叠及停车熄火自动回收功能，使车辆更加安全便捷。
阿特兹内饰配置
马自达的内饰在同级车里面的设计感一直都是个弱势，没有鲜明的特点、没有出众的设计、没有超人一等的做工用料，即便如此依然没有减弱粉丝对它的追捧。
新一代阿特兹在内饰方面相比之前几代车型做了较大的升级，材质和做工的品质感提升了不少，科技配置之类的该有的都有。从内部结构的整体风格来看，阿特兹的整体设计更加现代化，中控屏的位置看起来更加的舒服，其他中控设计也更加的让人喜欢，空间上也比凯美瑞宽松一些。
当然缺点和不足还是有不少，但你不能说花了二十万的价格既要它这做的完美，又让它那做的极致，那这可太没有道理了。
阿特兹空间
大家买车时空间是一个重要评量标准，我“采访”过身边五六个马自达车主，他们在谈论自己爱车的时候清一色避开了空间这一项，具体为什么小编不说你也懂。虽然小编并不是阿特兹甚至马自达车主，但真的非要说说阿特兹空间，那么阿特兹的后排空间如果以运动型车的角度来看，绝对是充裕的；但是如果跟同级别加长的商务B级车来看，偏小了一点点，对于一般用户而言也算得上宽敞。
阿特兹动力
回到大家最热衷的动力操控方面。马自达一直热衷于将大把精力投入到驾驶乐趣、操控之类方面，这一种近乎疯狂的偏执也造就了今天的马自达。2018款新阿特兹还是沿用自然吸气发动机，说白了还是在搞操控。
而标配的GVC加速度矢量控制系统、胎压监测、外后视镜自动折叠等配置也都是将这种操控快感建立在驾驶乐趣和安全前提上。并且继续搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为158马力和192马力。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。价格和前代相比相差不大，继续主打20万左右的用户群体。
阿特兹优点
总体精炼的说就是节能，动力强，外观拉风，操控好。阿特兹的前脸及屁股，绝对是亮点！蓝天技术不是吹的，压缩比也是绝对给力的，特别是自动启停技术，直接高端大气上档次!安全配置方面丝毫不含糊，值得表扬。
阿特兹缺点
阿特兹虽然在外观和舒适性做出妥协，但还保留它的一贯作风，为了驾驶乐趣而造车。所以阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，还有很多舒适性的设计需要提升。
阿特兹总结
总体来说，阿特兹外形真骚，内饰无感，开起来真爽，油耗真低，坐上去真颠，感受真吵。但就凭它身上流淌的“Zoom-Zoom”血液就让无数不尽人意抛之脑后。我们都有过童年，都有过成为英雄驰骋于远方的梦想，我们都曾化身为战士或车手时情不自禁发出来过这样的“Zoom-Zoom”声，我们幻想着长大，幻想着长大以后也拥有着快乐，想着有一天开最快的车、载最爱的人、去最远的地方。
正如广告语里所说：“Zoom-Zoom，所有的孩子生来就知道它，只有少数长达后还记得它，唯独有家汽车公司从未忘记它，而我们每一天都在实践它。因此，我们才能制造出此时此刻。呈现在你眼前的这种汽车。”
二手阿特兹值得买吗?
对于新款的阿特兹来说最让我感到满意的地方就是它一如既往的优秀操控表现，马自达的操控想必大家都有所了解吧，我朋友有台昂克赛拉，我则开过很多次，所以在买阿特兹之前就已经深深的被马自达在操控所折服，的确目前驾驶着这台阿特兹的实际体验就是方向盘的精确度非常高基本没有虚位，并且制动方面表现非常灵敏，而且配备了倒车影像等实用配置也挺好用的。买阿特兹的原因首先是因为自己本身对马自达的车比较有了解，之前经常开朋友的昂克赛拉，所以一来不想和朋友开同样的车型二来自己预算比较充裕而且也更喜欢b级车，所以最后就毫不犹豫的选择了阿特兹。当然颜值上看阿特兹的设计是真的好看，选车第一要素对我而言非颜值莫属，然后才会考虑到动力，油耗，操控，舒适性等方面。
动力方面对于我个人而言还是能够接受的，虽然采用的是自然吸气式发动机，但是本人并不是对于动力有太大的需求只要是能够满足生活需求就够了，当然实际的速度表现还是非常不错的尤其是体现在加速方面，加速感非常的平稳没有涡轮发动机那样激进。
外观设计就不用多做描述了，阿特兹的尺寸在中型车中还是属于中偏上的水平让人看起来非常的大气并且设计感也很强，车身的流线感还有独有的天蝎眼式的车灯都显示出了马自达在外观设计上的独到之处，大面积的中网还增加了点阵式的设计元素，比起老款的横幅式镀铬装饰条要更加美观。
马自达阿特兹有什么缺点？为何有些人不建议购买它?
二手阿特兹值不值得购买，要看具体车况来觉得是否值得购买的，购买二手车应该注意以下几点：
1、启动：检查离合器组合是否平稳，分离是否彻底，离合器是否晃动、发响；
2、变速器检查，从开始到逐渐加挡，再由高速挡到低速挡，看变速器换挡是否灵活，是否有颠簸、跳挡、夹紧等现象，是否有异响；
3、车辆从最初的起步加速到60公里/小时左右，感觉有没有振动，如果有，可能是前悬架或车轮有问题，或是驱动轴有问题；
4、路试：在40km/h时突然抬起油门踏板，然后突然加油，听减速器是否有大的声音，如果有，说明减速器磨损严重。
百万购车补贴
新款阿特兹怎么样，值得买吗？
品牌，比大众和两田要稍微差点事，目前的阿特兹可没可当年老马六的知名度了（但品质不含糊）动力系统出色阿特兹采用马自达创驰蓝天技术。在发动机和变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。所以阿特兹在动力及操控上都有很好的表现。阿特兹定位于中型轿车，2.0L-PE发动机+爱信6挡手自一体共计三个配置，2.5L-PY发动机+爱信6挡手自一体共计三个配置，指导价17.58万-23.78万。2.5LSKY技术可以实现93%传动效率。再说说缺点吧，缺点主要我认为是空间和噪音问题，当然我觉得鱼和熊掌不可兼得，为了运动和外观牺牲空间也在所难免，噪音问题我期待以后会有提升！在外观上赢得了很多年轻群体的青睐，油耗上也很给力,加速性也非常不错，故障率也很低，朋友的2.5顶配，5年14万公里了，除了正常保养没有任何问题。这款车还是很值得入手的。不过个人不建议年底买，尤其是这些销量比较好的车年底4s店都会收价格，而不是放价格。其实买车最好的时期是每年的六七8月份。人家玩增压他玩自吸，人家玩新能源他玩压染，不成功便成仁，优惠一直也很稳定，多看几个4s店不要直接出手，全款购买，年底总有急于套现的。
日系车往往被认定为“可靠”“省心”的代名词，然而以两田一产与三菱铃木马自达等品牌为代表的日系汽车品牌，其真实的质量表现可以说差的一塌糊涂，甚至油耗表现也是非常的糟糕。减震较硬，但是过弯侧倾就小，和软减震各有优缺点。方向犀利精准，方向盘顺手精致
阿特兹报价是多少？目前值得入手么？
值得买。它不同于以往的两代马自达6，更多流畅的曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来，那么ATENZA则没有半点马自达6的影子，厂家把这种设计理念称之为“魂动”。驾车省油技巧：
根据实时路况预先规划行驶路线，现在的智能手机导航应用都能看到实时路况，哪里拥堵哪里不拥堵，晚高峰时间一目了然，尽量错峰出行，避开这些拥堵的时间。如果要赶时间必须马上走，也要尽量规划好路径，有些情况下哪怕是走带红绿灯的一些小路也比堵在环路上要快得多。
阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。2.0和2.5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定。总而言之，阿特兹是在它的价格区间里，竞争力高的令人发指的车型！
今天关于“买阿特兹的十大忠告”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。