雷凌车主真实口碑_雷凌车主真实口碑怎么样
在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于雷凌车主真实口碑的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于雷凌车主真实口碑的话题，我们开始讲解吧。
1.【车主点评:丰田雷凌用车 五个月的感受】
2.车主点评:家庭省心小能手 雷凌
3.雷凌这车怎么样？家用合适吗？
4.雷凌油电混合这款车有什么缺点和优点
5.丰田雷凌的质量值得信赖吗？它的配置高吗？
6.车主点评:行不行看雷凌，买雷凌没毛病！
【车主点评:丰田雷凌用车 五个月的感受】
#选车理由 和销售盘旋了许久，考虑了好久才定下这辆车。原因主要在于这款车在同价位里口碑性价比比较好，安全性好，保值率较高。考虑到这几点，索性定下来了，再者它的外观看起来也比其他的顺眼点
#最满意 当时买车的时候纠结雷凌与卡罗拉，雷凌优惠幅度要比卡罗拉大且都出于TNGA架构，本质上没什么区别，另一个雷凌耗油量要小，且安全性能，主动刹车，自适应巡航，车道辅助在同价位说实话已经不错了
#最不满意 最不满意的就是后排空间不算大，一米八的大高个坐进去挺直腰板会到顶棚。没有GPS模块，不支持导航。虽然车灯是LED，但是散光比较严重，夜晚和雨天驾驶时不太方便
#空间 整体空间够用了，除了大高个坐进来会有点勉强。整个空间的设计亮点在于呈环抱式，给人的感觉比较舒适。后备箱的容积还是挺大的，目测放28寸行李箱是没有问题的，高度也挺适中，平时拉比较重的货时，抬举不太费力。
#外观 外观线条硬朗，既视感比较好。北美风格的设计还是挺好看的，车灯设计造型比较好看，但是晚上开车车灯有点散光。但是车身后部设计没有卡罗拉设计的比较亮眼
#内饰 虽然多媒体收音机设计为大屏，但是个人感觉不太实用。另外车机分辨率比较低，功能不好，只能在倒车影像时使用或作为蓝牙听歌时使用。整体内饰材质一般般吧，中控台设计的不错，质感偏软
#动力 动力平常上下班代步够用了，平常在拥堵路段，变速箱会有顿挫感，但是速度提上来就比较好了。上高速还是挺不错的，提速起来挺有强劲的
#操控 操控感不错，实名表扬主动刹车系统，刹车效果很好，紧急情况下会有通知，曾经触发过主动刹车，效果真心不错的。雷凌这点做的不错！方向盘操控很精准没有虚位
#舒适性 座椅有点硬，包皮座椅要比织布的弱。胎噪比较大，低速行驶时隔音效果还好，一到高速，声音就有点大了。减震效果也很可，每次走坑洼路不会很颠的。空调降温比较快
#油耗 油耗现在的使用感还是不错的，平常在市区开不堵车时，单程在6L左右，开空调单程油耗在4.7L左右。油耗方面还是比较满意。整体来说同价位性价比不错的
车主点评:家庭省心小能手 雷凌
在刚毕业的时候家里给我买了一辆雪佛兰科鲁兹，这么多年开下来大毛病没有，但是有一个让我接受不了的问题就是油耗太高，看着身边的同事经常讨论油耗多少，每一次我都离得远远的，因为我11L的油耗实在是让我难以接受。这一次家里也终于答应在我28岁生日的时候给我换一辆新车，首先想的就是油耗问题，想一想同样是开车，每个月的油钱比同事高出了好几百，相信谁都接受不了。
因为虽然开了这么多年的车，但是对于买车还是不怎么懂，总听同事说日本车比较省油，所以这一次首选就是日系车，因为预算不是很多只有15万左右，所以只能看一看普通的合资品牌，先看的是本田，符合我的价格的有思域和凌派，思域因为不太喜欢外形所以放弃了，凌派的话还是三缸，所以本田第一个放弃。后来又去了日产4S店看到了日产轩逸，整体觉得很不错，坐着也非常舒服，但是试驾了一圈后发现起步时动力不够，开起来直着急，所以也放弃了。到最后来到了丰田4S店看到了这款丰田雷凌，整体的外观设计可以接受，动力试驾了一下也还可以，其他的真的没什么可挑的了，问了问销售也听省油的就买了，简单吧。
整体的外观设计方面，雷凌和卡罗拉，凯美瑞等车等都相似，毕竟都是TNGA架构下出来的车，所以外观方面大同小异，整体的进气格栅很修长，前脸熏黑的大嘴很像凯美瑞，配合上全系标配的Led大灯看起来运动感十足，车头部分并不像有些车型故意营造运动气息，而是采用了饱满的造型，看上去质感不错。梯形的进气口配合熏黑的中网也让整车看起来非常年轻。侧面看起来流线性不错，同时运动型的轮毂看起来也让这款车的侧面呈现出很强的攻击性，同时就连车窗上也采用了镀铬装饰，整体看起来非常精致。
内饰的设计也采用了时下流行的设计理念，并没有采用传统的对称式，而是采用环抱式设计。整体内饰风格都采用运动风格，不止采用大面积的仿碳纤维饰板，就连空调出风口都采用炮筒式，看起来十分运动。软质材料的包裹也让这款车的内饰看起来质感十足，大尺寸的中控屏设计看起来科技感十足，整体内饰风格还是令我十分满意的。真皮座椅配有头枕也让驾乘体验变得更加舒适。
再来说一说我的提车价格，我买的这款车是全系车型的次低配也就是1.2T豪华版，指导价位12.98万，因为跟销售聊得不错，所以很爽快的给我优惠了1.5万元，优惠后裸车价达到了11.48万元，再加上购置税保险和上牌费等，全款落地为13.14万元。对于这个价格我还是很满意的，实际开起来感觉也不错，2700mm的轴距让车的乘坐空间很不错，家人也一直表示很满意。
但是虽然对于这款车很满意也不代表没有缺点，这款车的优点和缺点都很明显，接下来我来总结一下，先说优点，第一就是安全系数非常高，全系标配8气囊和TSS智行安全系统，这些配置一般在同配置车型的顶配车型上才有配置。第二就是油耗表现非常不错，因为之前开的车油耗很高，这款车实际上我开起来油耗表现6.8L，还是非常省油的。
再来说一说缺点，缺点第一就是车漆太薄，有一次我倒车时刮到了树枝，车居然被挂出了几个道子，看来日系车车漆薄是真的。第二就是隔音不好，速度越快时越明显，尤其是开高速时如果不开音乐的话还是比较难受的。
以上就是笔者为大家带来的丰田雷凌真实提车经历和总体优缺点，你们对这款车有什么看法呢？欢迎留言讨论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷凌这车怎么样？家用合适吗？
#选车理由 我买车之初也和家里商量了许久，在经济压力缓和下，去许多店里边都实地考察了一番，最终发现雷凌这款车就很符合我的需求，空间油耗什么的表现都挺不错的，而且是丰田这种大型车企旗下的车，品质也有所保障，口碑也很不错，自己试驾之后觉得也很棒的一款车，最终就看上了它，最终和家里人敲定了这款车。
#最满意 要说起令我最满意的一点的话，那无非就是他使用起来很省心，小巧的身材，在停车的时候就很方便，很轻松就能开进车位，对于驾驶技术差的人也可以很容易做到，而且很省油。
#最不满意 没有明显的缺点，就是新车异味比较明显。
#空间 这辆车虽然看着外观小巧，但是它的实际空间表现我觉得还是极佳的，前排驾驶位的空间还算是比较大，胳膊手都能各方面的展开，不会显得很拥挤，腿部的空间也很富余，驾驶久了腿部也能稍微左右移动一下，空间表现的很好，后排也能坐进三个人，而且感觉很良好。
#外观 车子的外观小巧灵动，前脸线条勾勒的很到位，加之丰田的标志那股味道就显现出来了，进气栏就像咆哮着野兽的大嘴，前大灯结合在一起的造型，也是闲的十分犀利，给整部车子增加了灵魂，整车气质还是很现代，很年轻的风格。
#内饰 内饰我觉得还是比较掉价的，毕竟也是一个十三万多的车子，内饰材质各种还是比较省的，像座椅属于织物材质的，方向盘也是塑料材质，中控也设置的很简洁，带皮套的档把我也举得很拉低整车内饰的质感，整个内饰我觉得还是过于节省材料，显得比较廉价的。
#动力 车子的动力我觉得还是可以的，毕竟家用，各种路况表现上都还算不错。
#操控 操控我觉得也还是很好操控的，转向什么的我都觉得很轻松，而且方向盘打起方向来的精度也很准确，没有一点不精确地情况出现，刹车油门都很到位。再加上车子的体积小巧，各种刁难的地形，都能很轻松应对，停车位的时候也很简单，操控起来各方面都很轻松。
#舒适性 这辆车座椅什么的都还是可以的，乘坐起来是软软的，很舒服，而且车内的氛围也还不错，但是我觉得唯一的美中不足就是它新车的异味还是让人难以接受的，如果这方面能有所改善，我相信带给消费者的感受是会大大提升的。
#油耗 开了这么久下来，综合油耗才六个多油，车子的油耗我是非常满意。
雷凌油电混合这款车有什么缺点和优点
这个问题我想我作为一名雷凌车主有权回答，雷凌这台车呢我买了有几个月了，当初看车也对比过很多车型，比如轩逸，卡罗拉等。最终看上雷凌也是因为性价比和高配置，轩逸就不用说了，居家旅行确实好，但是高价低配让我接受不了，而卡罗拉虽然和雷凌差不多，但是性价比还是雷凌高点，所以我买了雷凌，到目前也行驶近1万公里了，来说说这车的优缺点。
里程表8761，我是的双擎车型，所以油耗很低，平均油耗4.0L。
言归正传，下面说优缺点；
优点：
1、基于TNGA架构全新的一代雷凌，后悬架改为双叉臂后独立悬架，这个给个好评，摆脱了板车悬架，后排舒适性以及操控得以提升，这辆车的野心不单单可以买菜，也可以适合的操控，体验驾驶乐趣。
2、标配8个安全气囊，这个给满分，很良心，我希望大家都用不上这气囊。
3、标配电子手刹和自动驻车功能，在拥挤的道路，拥有自动驻车功能 ，可以解放双脚，也可以让女孩子不再练两年肌肉才能把手刹拉起。
4、搭配1.8L发动机，油耗和动力兼顾，起步很快，足以满足日常生活
5、除低配外都配备了TSS2.0系统，很多人可能不了解这款系统，这系统你要知道，二十几万凯美瑞才拥有这项配置的，如今十来万的车就可以体验这项系统了。TSS2.0相当于半自动驾驶功能了，车道偏离预警/车道辅助系统/预碰撞警示系统/全速巡航系统以及自动远光灯。
6、混动技术成熟、省油、安静、舒适性高，全求混动销量已经突破1600万辆，有幸成为其中的一员，这个数字就可以证明，用车多的选双擎不会错，像目前油价那么低，平均一公里费用才2-3毛钱，油耗经济性逼近电动车，还没续航里程忧虑，真香。
总而言之，安全性高，中保研测试成绩优秀，经济性高，智能辅助驾驶齐全，在同级来说优势数一数二。
缺点：
1、车机系统不好用，应该整个丰田的车都一样，用起来也不流畅，触感也不咋滴。
2、车内储物空间小，像门，中压扶手那里放不了啥东西，但车尾箱的空间确确实实大。
3、隔音不够优秀，风噪大，速度一上来就有噪音了，90km的时候就能明显感觉到了。
总结说下这台车：优缺点是比较分明，外观不会像卡罗拉那么沉稳，主要是比较偏年轻化，个人觉得不容易产生审美疲劳。家用车来说还是很适合的，上市以来每个月的销量都比较稳定，对于买这台车我倒不后悔，个人觉得也适合家用，不过最终买不买需要看个人买车的侧重点来决定。
适合！安全配置高省油耐用！缺点后排空间有点小
丰田雷凌的质量值得信赖吗？它的配置高吗？
优点：颜值高，空间充足 ? ，省油，操控灵敏， 起步动力充沛，?加速快。缺点：中控台不饱满 ， ?车漆有点薄 ? ， ?中控台有些微异响 ? ， ?内饰过于简陋， 塑料感太强。
1.说到混合动力车型，丰田是绕不过去的话题，无论是开山鼻祖普锐斯，还是全面拉低混动门槛的卡罗拉/雷凌双擎，都不断刷新着我们对热效率的认知～
2.我的朋友晓明进口红酒代理商，他也是一名雷凌双擎的车主，提车整两年，日前他与哏儿侃车交流了一些他的用车感受，我们先直入主题，说说极致优缺点！
（1）极致优点：操控灵敏，起步动力充沛！
3.节油不是商人的菜，晓明买车的初衷不在乎省油，他更看重试驾时带给他的操控体验和动力响应！本来打算拍牌买凯美瑞的他，听说混动车型牌照指标中签率高达75%，试驾后发现动力不错，毅然下单，在4s店变更摇号登记，当月中签！
4.两年以来，他发现，最大的优点确实是双擎带来的澎湃动力，起步完虐一起等红灯的所有2.0排量车型，变道超车绝不拖泥带水！
（1）极致缺憾：自动启停不能强制关闭，涉水有危险！
车主点评:行不行看雷凌，买雷凌没毛病！
优点：雷凌做为一款经典的家用代步车，首先它的外观是合格的，大众都会接受，另外原厂配置多，充当了驾驶中的好帮手，性价比高。缺点：有一点我不太满意，就是新车的内饰做工一般，但想到这个价格也就欣然接受了，同时新车内饰有些不大的异味。
外观：这款雷凌的外观比老款有长进，特别是线条变得更流畅自然，显得不是很生硬，前脸的大灯打动我，车尾的小翘臀很可爱迷人。
内饰：方向盘的材质很好，我摸着它就想转动，但内饰做工一般，看不出任何高级感，买车后我自己对内饰进行了二次加工。
空间：自己辛苦赚钱买的车，当然要看好空间，我的腿部在驾驶位可以自由的去踩油门和刹车，后备箱的超大深度最适合家用。
配置：配置在这个价位内做的相当好了，主流的安全配置与操控配置齐全好用。
动力：平时驾驶车子很愉快，速度提的快，红灯后的二次起步也不肉，一次带同事们吃饭途径一个大陡坡，一脚油门就能上去，得到了同事们的不断夸奖。
操控：方向盘不虚，握在手中特别有安全感，精准的指向与灵活的转动让我的驾驶技术如鱼得水，我很满意车子的操控性能。
油耗：燃油表现还算不错，目前也过了磨合期，综合油耗定在了5.9L，但在市区内由于堵车的原因会提高一个点。
舒适：做为一款家用车舒适度够用，总不能用它的舒适度与一些豪华车相比，这是不现实的，只要座椅舒服，空间大，行车视野宽阔，我就能给它的舒适度打满分。
优点：比较经济实用的车，价格很实惠配置也不少，性价比挺高的吧
缺点：空间不是很好，有点小，动力表现达到预期
外观：外观有人说丑有人说好看，具体还是要看个人喜欢吧我是觉得挺不错的。
内饰：内饰简单实用，中控大屏增加档次不过塑料感还是比较强
空间：空间不算很好，前排空间刚刚够用，后排坐三个人差不多后备箱不大。
配置：配置不是很好，不过基本的配置还是有的，倒车雷达、倒车影像挺实用的。
动力：动力不算太好，但也不能说很肉吧，瞬间加速没有很多的力。
操控：操控只能说还能开，方向盘也不会太重，想要多好那是不可能的。
油耗：目前油耗7升，还可以接受。
舒适：舒适性就不要想太多了，这个价格的车纯属外观吧。
车主点评:女司机选择混动雷凌，好开又实用。
#选车理由 买车时我主要看过大众的朗逸，丰田的雷凌，卡罗拉。这几款车作为家用空间都很不错，在可靠性上也没有什么大问题。相比之下，丰田的外形设计是我喜欢的类型，价格上也比较实惠，综合考虑之后选择了这一款。
#最满意
最满意雷凌的舒适性，它的底盘调教富有韧性，过减速带或者走烂路时坐在车内感觉很扎实，有一定的厚重感，不会出现明显生硬地冲击，坐着非常舒适。
#最不满意 方向盘的力度有些偏沉，高速开感觉很稳重，但是市区里面行驶，尤其是原地挪车或者掉头时打方向有些费劲。
#空间 前排的头部空间很充足，坐在后排也不会觉得拥挤。后备箱的容积挺大，而且储物空间非常规整，很实用，座椅还支持比例放到，有时候需要搬运大件物品时也不用担心。
#外观 新款雷凌的前脸设计非常运动，视觉效果上具有一定的攻击性，看上去非常年轻动感。
#内饰 内饰的用料和这个级别大多数车型一样都是塑料材质，不过雷凌上面的这高塑料触感要更柔软一些，看着摸着都不会有廉价感。
#动力 丰田的1.2t采用的是4缸发动机，没有像通用一样简配成3缸，在这一方面做的很厚道，至少平时的驾驶平顺性能够得到一定保障，不会出现抖动。
#操控 我个人还是更喜欢力度更轻的方向盘，手感调教，雷凌的转向力度稍微有些沉重，低速时感觉不是太轻松。
#舒适性 舒适性挺不错的尤其是在隔音效果上相比我朋友的思域要好很多。跑高速时除了急加速发动机噪音会大一些，其他时候车内的环境都很安静，不会有明显的风噪和胎噪。
#油耗 1.2t的发动机在油耗方面表现应该是很不错的，而且丰田一贯有的省油的口碑，我个人觉得，如果油耗能够控制在6升初头才是更加合适。
#选车理由 我是一个女司机，刚拿到驾照的时候就想着买辆车，比较倾向于紧凑型的轿车，爸妈希望我买丰田，因为它的口碑好，质量更稳定一些。最后买了雷凌混动版的，首先是因为它外观设计很精致，很符合我的审美，另外就是混动车型非常省油，对于我一个上班族很友好。
#最满意 最让我满意的就是它的油耗，平时上下班经常会遇上早晚高峰，堵车还是挺严重的，但是油耗一直稳定在5升左右，还是很夸张的。
#最不满意 因为我买的是乞丐版的车型，让我不太满意的就是内饰比较素，没有天窗，座椅也是织物的，多少让我心里有点不舒服。
#空间 平时就是一个人用来上下班通勤，空间对我来说是足够用的，我身高165cm，前排座椅调整好适合我的位置，头部还有两拳的富余，后排偶尔载几个同事，它们都说很宽敞。
#外观 雷凌的外观设计很精致，很有那种小资的调调，特别是车头部分，很有层次感，车灯也很犀利，整车设计还是很协调的，时间久了也不会觉得审美疲劳。
#内饰 内饰是那种简约的风格，很适合家用，电子手刹很好用，轻轻一拨就可以了。后期我也加装了中控屏幕，大家也都知道，女司机没有倒车影像真的不会停车。
#动力 雷凌是我的第一辆车，动力对我来说是很不错的，起步会感觉往前窜，平时踩三分之一的油门就能应付大部分路况了。
#操控 雷凌给我的感觉就是很好开，加速很平顺，真的就像开电动车一样，方向盘转向不会费力气，对于这个女司机还是很友好的。
#舒适性 座椅虽然是织物的，但是坐着还是很舒服的，而且后期我也套了座套。隔音也挺好的，城市路面上开着很安静。
#油耗 对于雷凌的油耗真的很满意，不管怎么踩油门，油耗都稳稳的保持在5升左右。
好了，今天我们就此结束对“雷凌车主真实口碑”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。