爱丽舍双燃料车报价_爱丽舍双燃料车报价及图片

       希望我能够为您提供一些关于爱丽舍双燃料车报价的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

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东风雪铁龙新爱丽舍CNG双燃料轿车百公里多少钱

       天燃气的价格各地区差距相对来说得话很大。有2元多每m?的，也有4元多的。就拿内蒙古来说，呼包鄂相邻的几个城市，包头3.06元，鄂尔多斯3.31，呼和浩特3.56，准旗4块多（具体忘了），每立方差一块多，不太好说，得看你们那气多少钱了。按包头来说，爱丽舍是65罐，空罐加气是13立方左右，一般标准气压下能加14个气。14*3.06=42.84元/罐。正常使用高速大概能出200-210公里左右，做多上过220公里多点，市内170公里到190公里。为什么怎么精确，开cng车的气表其实是不准的，第一格气不到30公里就下去了，最后一格气，总也用不尽的感觉。所以我每次加完气就把小里程表归零，爱丽舍表盘里面靠右面的那个按钮。回归正题，计算过程不写了，小学生都会的，高速：每公里0.21元-0.19元，市区：0.25元-0.23元每公里。百公里就乘以100，也就20元多点。烧油的话7个油左右，不细算了。这个人们基本都知道。

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       爱丽舍的双燃料车我从06年就开始用了，总体来说机械故障非常少，到目前为止底盘没出过问题，只换过助力泵。使用天燃气也很省钱，100公里在38到41块钱（天燃气4.6元一立方米）

       但是有一点，这款车使用天燃气两年后，如果你再使用汽油，油耗会达到9.5左右，怎么清洗维修都降不下来。如果你经常跑长途加不了天燃气，那还是别用。

       另外开手动挡的老司机都会建议换挡转速在1500到2000就够了，但是爱丽舍双燃料车的换挡转速应当在2000-2500。否则你会发现每开7000到8000公里就必须清洗一次油路节气门，积碳非常严重。自从我调整驾驶习惯后，现在跑了3万公里也没清洗过发动机.

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       这位看来听懂车的，其实仔细分析下就知道到底哪款值了。

       现代：技术来源于日本，和日系车通病一样，优势：电子元件技术成熟；劣势：车身自重轻，车架子软，维修成本高；并且合资品牌通病：想想啊，用人家老外的商标，肯定要给版权费的，所以车本身的价值度并不高；

       捷达：德国技术，品牌知名度高，老品牌，优势：保有量高，维修地点多，大街小店都能修，即使不是原厂件，好多人也都不在乎了；劣势：车型太老，技术太老，好多人觉得捷达卖的多了皮实，但是换个角度想问题，商家都不做赔本买卖的啊，前几年的捷达质量确实都知道好，但是两千年的时候捷达卖到十几万，现在捷达几万，质量能一样吗，如果一样的质量的话就只有两种情况，一种是前几年大众捷达厂家挣钱挣老了，或者就是说现在的捷达质量和以前一样，但是商家在做赔本买卖，第二种可能应该没可能，所以说不要总是被商家忽悠，什么捷达保有量多就好了，才不是呢，质量差的多。

       爱丽舍：七十年代富康的发动机，七十年代富康的外形直接加了一个屁股变成三厢车销售，八万多的车居然还前盘后顾，单气囊，其他配置就更不用说了，所以好不好大家好好看看吧

       江淮和悦：江淮六十年代就开始造大车，进几年才开始造小车，但是对一个老国企来说一直把追求质量追求品质作为目标来奋斗，非常不错，外观好看时尚，配置高，最重要的是加厚的防撞钢梁确实够实在，对于一款七万多的车实在是很值；唯一的劣势：品牌知名度还没有达到

       所以如果想让中国富强起来，想让我们能够站立在世界的顶峰，就需要所有的中国人都支持国货，别整天戴着一张虚伪的假面具忽悠人。是中国人就转！

       我所知道的在市面上出厂就是双燃料的车，1就是捷达，2是爱丽舍。价格都是8万多点！

       捷达双燃料很普通，和市面上的改装后的CNG很接近

       爱丽舍的双燃料不错，推荐买！他的双燃料是纯进口设备，动力强，省气。而且还有个好处就是他的加气口在加油口的旁边，不像其他的双燃料车，加气还得把引擎盖打开！

       爱丽舍单独的加气口，很方便，很人性化哈！很推荐爱丽舍

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       好了，今天关于“爱丽舍双燃料车报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“爱丽舍双燃料车报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。