本田飞度潮跑版_本田飞度潮跑版和潮跑+版的区别
大家好，今天我来给大家讲解一下关于本田飞度潮跑版的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.飞度潮跑+版普通版区别
2.新飞度潮跑版怎么样
3.第四代飞度配置解读，你知道该怎么选吗？
4.广汽本田全新一代飞度正式上市 售8.18万起，全系六款车型选哪款?
5.外观呆萌/操控依旧，进店体验全新一代本田飞度潮跑Pro
飞度潮跑+版普通版区别
这个版本的车型和普通版本最大的区别就是外观。超跑+版车型拥有运动外观套件和方向盘换挡拨片。飞度是本田旗下的一款小型车。这款车搭载了一台1.5升自然吸气地球梦发动机，代号L15B3。这台发动机最大功率96kw，最大扭矩155Nm，最大功率转速6600rpm，最大扭矩转速4600rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或cvt变速箱。
飞度的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
飞度的自动变速箱车型采用cvt变速箱，体积小，重量轻。一般来说，装有这种变速箱的汽车更省油。
Cvt可以让发动机始终保持在合理的转速范围内，让汽车更加舒适省油。
大部分日系车都会使用cvt变速箱。
本田的地球梦不是发动机，而是发动机技术。搭载地球梦技术的发动机功率大，油耗低，很多本田发动机都搭载了地球梦技术。
如果你对飞度感兴趣，可以去当地的本田4s店看车试驾。
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新飞度潮跑版怎么样
8月26日，新一代飞度正式上市，与海外发布的诸多版本不同，国内精简为两个版本潮跑Pro和潮越Max两个系列，共推出6款车型。官方指导价为8.18-10.88万元，其实价格相比老款有所提升，但新车的配置也有所增加，性价比并没有打太多折扣。作为小型车市场的常青树，新一代飞度能否延续GK5的火爆呢？新一代也就是第四代飞度的设计，没有GK5那么硬朗，棱角变得更少。无论是代号GR9的潮跑Pro还是代号GS1的潮越Max，整体造型都非常圆润，看起来萌萌哒。圆滑的大灯和梯形格栅的整体感很强，没有任何凶狠的感觉，但是前保险缸的处理多少带了一些运动味。本田并没有想放弃GK平民超跑的称号，想让GR9继承这一荣誉。
为了突出性价比，第四代飞度依然采用传统的卤素大灯作为标准配置，从GR9的顶配才开始提供LED大灯和LED日间行车灯。蜂窝网状前格栅，也是传统意义上性能车的配置，GR9显然有着继承前代“超跑”名号的意愿。
GR9的长宽高分别为4109mm、1694mm和1537mm。GS1采用了更短的保险杠设计以及黑色包边，悬挂高度也提升了30mm，车身的外尺寸有所变化，长宽高分别为4090mm、1725mm和1567mm。两台车的轴距完全相同，均为2530mm。
相比GK5，第四代飞度的高度整体有所提升，A柱和C柱都留有3角窗的设计，车内的视野很开阔。A柱从现款的110mm缩减至55mm，进一步提升了前方视野。而碰撞吸能的任务则交给车门前方的结构来承担。GR9的中低配均为15寸轮毂，顶配和GS1配备16寸轮毂。胎宽都是185，显然是为了经济性的考虑。
第四代飞度的内饰设计，依然走简约实用的路线。得益于A柱的纤细化处理，车内视野显得相当开阔。两幅方向盘多少带有一些复古的感觉，高配车型提供真皮包裹，并且支持四向调节。仪表采用7英寸全彩液晶屏，UI相当简洁，动画的细节也做的十分讲究。
娱乐系统采用全触屏设计，没有实体按键，屏幕的分辨率只达到实用的水准。娱乐系统自带的功能并不多，收音机、蓝牙以及USB输入，在现在的汽车市场上显得有些简单。车机支持百度CarLife，链接之后可以使用导航和在线音乐等功能，实用性也还不错。
与此前一样，第四代飞度车内的空间利用率相当高，手套箱上下均设计了储物功能。水杯架布置在空调出风口前方，能够起到降温和加热的作用。杯架内不设计了防滑垫，兼顾了降噪的功能。中央通道附近设计了各种尺寸的储物格，空间得到了充分利用。
座椅部分，第四代飞度增加了坐垫厚度，柔软度比前几代有质的提升。GS1的后排采用4/6分拆设计，配备三个头枕。GR9只有两侧的头枕，并且只能整体放倒。魔术座椅的设计，在第三代飞度上面得到了保留。
第四代飞度虽然是换代车型，但依然沿用了第三代的平台，动力系统也只是做了优化升级。发动机采用1.5L地球梦系列自然吸气发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm。变速箱采用经典的CVT搭配，也是大家熟悉的配方。前麦弗逊后扭力梁悬挂，看似简单但也经过了精细的调校。
1.5L?CVT潮启版
指导价：8.18万元
第四代飞度取消了第三代的手动配置，入门的潮启版与此前的次低配舒适版价格相当。外观部分，轮毂采用15寸钢圈，配备卤素大灯以及酷黑扰流尾翼。车内配备织物座椅，此外遥控遥钥匙、一键启动、驾驶席一键升降以及PM2.5滤芯均为标准配置。安全部分前排四气囊、胎压监测、VSA车身稳定系统以及坡道起步辅助系统也都是标准配置。7英寸液晶仪表也是标准配置，不过8英寸的触屏娱乐系统在潮跑Pro系列中均不提供。虽然看起来配置足够丰富实用，但潮启版没有提供音响系统，这很可能是大部分消费者不买它的理由。
1.5L?CVT潮享版
指导价：8.68万元潮享版比入门的潮启版增加了5000元售价，外观部分轮毂增加了塑料轮毂盖，视觉效果有所改善，尾门还增加了后雨刷器。车内增加副驾化妆镜、后备箱置物板、2扬声器的音响系统以及2个USB接口。配置虽然算不上丰富，但基本的需求都能够满足，作为代步车入手，是个不错的选择。
1.5L?CVT潮跑版
指导价：9.58万元
潮跑版的价格相比潮享版增加了9000元，轮毂升级为15英寸的铝合金版本，颜值有了质的提升。大灯依然是卤素光源，但是增加了LED前雾灯。车身增加了侧裙包围，后扰流板的尺寸也有所增加，尾门上给了一个Sport徽标。车内依然是织物座椅，不过颜色变成了双拼色，个性更突出一些。此外还增加运动踏板、前排阅读灯和一键式的电动天窗。安全配置方面，增加了贯穿式的侧气帘，以及后排安全带未系提示，后排安全性有很大提升。潮跑版满足了更多个性化的需求，舒适度和安全性都有一定的提升。
1.5L?CVT潮跑Pro版
指导价：10.48万元
作为GR9的顶配版本，潮跑Pro比潮跑版的价格也增加了9000元。铝合金轮毂放大到16英寸，并且采用了时下流行的双色设计，但轮胎宽度没有变化。外观部分也有质的提升，灯光采用LED远近光一体式光源，并且增加了LED日间行车灯、自动大灯和自动远近光切换。转向灯也升级为LED光源。车内升级了真皮方向盘和真皮换挡杆，并且配备了换挡拨片。安全部分增加了主动安全系统，包括ACC自适应巡航、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助和车道偏离抑制。作为顶配车型，潮跑Pro颜值大幅提升，此外增加了主动安全配置，但这个价格其实可以有更多的选择。
1.5L?CVT潮越版
指导价：9.98万元
GS1的入门配置介于GR9的顶配和次顶配之间，配备了16寸的双色铝合金轮毂，以更具野性的车身包围和车身高度。大灯采用LED远近光一体设计，并且配备LED日行灯，与GR9顶配不同之处在于少了自动远近光切换，并且没有前雾灯。前风挡增加了隔音层，并且带有车顶行李架。车内后排采用4/6分拆设计，并且配备副驾后排储物袋。方向盘和挡把材质均与潮跑版相同。车内配备8英寸彩色触屏，扬声器数量增加到4个，并且支持百度CarLife。潮越版的舒适度和主动安全配置虽然不够丰富，但是具备了和小型SUV一战的实力。
1.5CVT潮越Max版
指导价：10.88万元
作为全系的顶配车型，潮越不仅有潮跑Pro的主动安全系统和舒适配置，还拥有8英寸的车内触屏。此外全系唯一配备无钥匙进入和离车智能落锁功能。潮越Max的问题与潮跑Pro相同，这个价格更多的希望拥有实用配置，而不是为自动驾驶买单。
总结
来个总结，第四代飞度取消了手动车型，因此全系只有CVT可选。如果追求性价比，只需要满足基本的代步需求，那么潮享是个不错的选择。如果想拥有一台精致一些的个性小车，那么潮越版也是一个不错的选择，相比那些小SUV们，它的实力同样不容小觑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第四代飞度配置解读，你知道该怎么选吗？
导语:本田飞度换代后，外观越来越时尚，在市区上下班非常方便。本田地球梦1.5L的发动机动力强劲，省油，本田在业内的使用率空，这是它的优势。当然它的底盘薄，胎噪和风噪比较大，所以高速长跑不是它的强项。8.6万坐了一辆本田飞度，开了800公里，车主终于说出了心里话。很多人说这一代飞度不运动，我不这么认为。新款的前脸确实取消了棱角分明的曲线，给人一种亲和的感觉。但简单的线条，还是散发出浓浓的运动气息。
车尾的设计风格简洁时尚，全新的尾灯组样式更具现代感。涂黑后与屋顶协调。至于老款的单排气，改成隐藏式，看起来越来越精致。飞度的ROSSSTAR系列侧面造型有点家常。虽然还是能看到俯冲式的腰线设计，但是从车身姿态、行李架、黑色塑料轮拱来看，都是跨界车的典型特征。如果消费者对运动有一定需求，还是应该选择超跑版。
飞度的内饰虽然没有和豪华挂钩，但7英寸全液晶仪表和8英寸中控液晶屏的组合，让它在技术上领先于同行。而且这次内饰也采用了拼色设计，让整体氛围更加活泼俏皮，非常符合自己的风格。
打开发动机罩。飞度搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW(131马力)/6600 rpm，最大扭矩155Nm/4600 rpm，匹配CVT无级变速器。飞度发动机的进气歧管上贴着地球梦铭牌，表明其拥有本田引以为傲的地球梦技术。发动机采用顶置双凸轮轴结构，配有可变正时气门系统和升程调节系统，可以调节气门正时，使车辆在不同工况下表现出优异的性能。
VTEC电子控制系统意味着发动机具有连续气门正时调节的功能，它使用不同的凸轮来控制气门的开启和关闭。在中低速条件下，气门升程调节机构使用较低升程的凸轮来保证车辆的燃油经济性，使用较高升程的凸轮来提高高速范围内的动力输出。
本田的cvt变速箱在可靠性和耐用性方面仅次于丰田的爱信精机，比日产的CVT要好。开起来比较顺滑，城市也能轻松出行，底盘也比较薄。这个价位的合资品牌基本都不指望底盘材质能好到哪里去。不过悬挂调教比较全，没有松散感，比很多自主品牌的车都要好。
老谢总结整体来看，本田飞度的外观提升了不少，核心亮点还是动力总成，在空之间的优化程度更好。省油又好开，特别有价值。开了几年车换辆车没什么坏处，缺点就是价格一样。如果选择国产车，配置和空余地会高一点，比如艾瑞泽，吉利帝豪。最后你觉得飞度怎么样？请在下方留言，与我们交流。
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广汽本田全新一代飞度正式上市 售8.18万起，全系六款车型选哪款?
今天，终于等到了广汽本田第四代飞度正式上市了！本次广汽本田第四代飞度带来了六款车型，其中潮跑版4款，官方售价为8.18-10.48万元，潮越版2款，官方售价为9.98-10.88万元，动力上将继续搭载1.5L地球梦发动机，全系都将采用CVT变速箱。
不过话说回来，这一次官方宣称第四代飞度加入了上代少有的主动安全系统、LED大灯等等配置，价格配置上肯定与之前有所区别，那我们应该怎么选呢？
第四代飞度?潮跑Pro系列
●?2021款?CVT潮启版8.18万元
●?2021款?CVT潮享版8.68万元
●?2021款?CVT潮跑版9.58万元
●?2021款?CVT潮跑Pro版?10.48万元
在GK5时代，各位一定记得818的CVT最低配版本，虽然818仅配有最基础的ABS，连倒车雷达都需要自己动手丰衣足食的，但不妨碍它成为当时许多人考虑的一个版本（价格诱人）。
到了第四代，也公布了大家期待又熟悉的818，当然它的“传统”也没有落下，除了ABS外，倒车雷达同样是不存在的，这次甚至于连后雨刮、喇叭也是可以“DIY”的，只是这样的818，还会是用户们所期望的吗？
这个答案我相信是肯定的，毕竟价格摆在这，而且前排侧气帘、主驾车窗一键升降等等都有配备，既有安全又不失便捷，不过大家也未必能够轻松的买到这个最低配的版本。
至少在厂家排产的车型当中，潮启版并不是其主要的车型，如若真的想要购买，建议立即马上飞奔去经销商下订，不过相较于潮启版，潮享版才是官方提供给各位的开胃菜。
官方售价8.68万元的潮享版才是第四代飞度名副其实的“最低配”，当然在配置上，潮享版是把后雨刮给装回去的。
除此之外，还有2个USB充电接口与喇叭也都正常归位，基本上算是回归了飞度这个级别最基础的一些功能，尤其像USB充电接口这类使用频率较高的配置，也算满足了用户日常所需。
当然，第四代飞度最大的亮点还是在于设计上，无论是潮跑Pro系列上的运动套件，还是优化过后更加简洁的中控台，都能给你一个超越A0级的质感。
如若想更安全一些，但又不想给自己的生活太多的压力，也可以看看潮跑版，官方售价为9.58万元，增加了贯穿前后排的侧部气帘、全车安全带未系提醒，相较于潮享版，在安全方面更加令你放心。
至于更高一级的潮跑Pro版，像Honda?Sensing安全超感系统、电动天窗、自适应大灯这些功能悉数配备，比潮跑版的配置高了一大截，当然价格也是跃升至10万级别，官方售价为10.48万元。
当然无论如何，售价8.68万元的潮享版毫无疑问是消费者关注的重点，毕竟在这个级别当中，价格才是其最有力的竞争条件，况且外观运动套件、标配液晶仪表盘、双拼色车身加持的第四代飞度，配置上也并不差。
第四代飞度?潮越Max系列
●?2021款?CVT潮越版?9.98万元
●?2021款?CVT潮越Max版?10.88万元
如果你想要原汁原味的新飞度，那毫无疑问潮越MAX系列是最好的选择，潮越MAX系列与海外版本在造型上保持一致，还原度极高。
*日规版?Crosstar
*广汽本田?潮越Max系列
在潮越版上，除了设计原汁原味以外，更重要的是比潮跑Pro系列更加丰富的功能配置。最为明显的便是全系列标配的8英寸中控屏幕，以及飞度的传统艺能“魔术座椅”，全系也都配上了16寸的轮毂。
如果对于后排有要求的用户，那潮越版会是一个很好的选择，魔术座椅带来的后排座椅多样变化，在日常使用当中的便利性自然不必多说。
而作为第四代飞度车型当中旗舰配置的存在，潮越Max版的配置是最丰富、最高级的，Honda?Sensing安全超感系统、8英寸中控屏幕、无钥匙进入、自适应大灯、魔术座椅等等配置，全部齐全。
当然，旗舰的配置也要配上旗舰的价格，10.88万元的售价各位还是需要喜欢新飞度的用户也是需要一点思考时间。
虽然第四代飞度的价格区间相比前作要更大，也加入了跨界车型，但其实对于绝大多数潜在用户而言，潮享版无疑是最好的选择。
无论是价格还是配置都完完全全满足需要，况且在安全配置上还增加了前排侧气帘，车身用料也有所加强，更有液晶仪表盘加持，还不需要担心没有喇叭、后雨刮以及副驾化妆镜（女朋友/老婆才满意！）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
外观呆萌/操控依旧，进店体验全新一代本田飞度潮跑Pro
2020年8月26日下午，广汽本田官方宣布，全新一代飞度正式上市，其售价区间为8.18万至10.88万元，全系均搭载1.5升自然吸气发动机，共计六款车型，包括四款潮跑Pro系列车型和两款潮跑Max系列车型。无论是最早的GD3、后来的GE8还是现在的GK5，飞度一直采用的是略显圆润的设计风格，并且这种风格也是很多小型两厢车都采用的。对于全新一代飞度而言，虽然本田为其准备了五种设计风格，但是它总体带给我的感受还是以圆润为主，不过这种圆润显然没有以前的车型那么动感，带来的更多的是呆萌。
全新一代飞度除了风格更加呆萌外，大灯组的面积也变得更大，并且大灯灯组内部采用了环形LED日间行车灯，有效提升辨识度。
不得不承认的是，全新一代飞度相比于上三代，特别是现在最火的GK5这一代车型而言，它的风格明显有着较大的变化，给我带来的感觉是它的这次改变有了更强的日本本土气息，而在动感风格方面它低调了许多。特别是当你看到车侧腰线的时候，你会发现在GK5身上贯穿前后的那条犀利的腰线，在全新一代飞度身上几乎不见了。
车身尺寸方面，全新一代飞度潮跑Pro车型的长宽高分别为4109毫米/1694毫米/1537毫米；潮越Max的长宽高则分别为4090毫米/1725毫米/1567毫米，也就是比潮跑Pro长度缩小19毫米，宽度增加了31毫米，高度增加了30毫米。二者轴距一样，均为2530毫米。
与外观的呆萌相比，全新一代飞度的内饰则表现出更多的是简约，五款不同车型配备了五种不同颜色搭配的内饰，并且也采用了双色设计。
在国内市场上，全新一代飞度搭载的继续是在GK5身上就已经使用了的1.5升自然吸气发动机，发动机最大功率为96千瓦/6600转，最大扭矩为155牛米/4600转。已经在广汽本田凌派(限时秒杀)上使用了的1.0升涡轮增压发动机和i-MMD混动系统，在目前的广汽本田全新一代飞度上则都没有被搭载。
全系六款车型选哪款更值？
从车型的配比来看，全新一代飞度潮跑Pro系列显然是主销车型，而主打跨界风格的潮跑Max车型则更多的是为了让消费者可以有更多选择。
四款潮跑Pro车型哪款更值？
作为全系入门级的潮跑Pro?1.5升CVT潮启版而言，它的售价为8.18万元，配置方面则配备了前排双气囊、前排侧气囊、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、驾驶模式切换（运动+经济）、上坡辅助、遥控钥匙、无钥匙启动、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅整体放倒、后排杯架、卤素大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、手动空调、车内PM2.5过滤装置、185/60?R15轮胎。从价格和配置来看，它基本符合飞度的一贯风格，整体配置表现尚可，但并不算十分突出，全新一代车型所配备的液晶仪表盘可以说是最大亮点。
与1.5升CVT潮启版相比，价格贵了0.5万元的1.5升CVT潮享版在配置方面增加了USB接口、2喇叭、副驾驶化妆镜、后雨刷，用0.5万元换这几项基本上没有什么性价比可言，不过并不能算是潮享版配置不高，而是潮启版的配置较低。
1.5升CVT潮跑版的价格比1.5升CVT潮享版贵0.9万元，配置多了侧气帘、电动天窗、铝合金轮毂、LED前雾灯。虽然这0.9万元花的也并不是很值，但是至少侧气帘、电动天窗和轮合金轮毂还是有着一定作用的，相比于前两款车型的配置来看，它的配置表现也基本可以满足需求。
作为1.5升潮跑Pro系列的顶配车型，1.5升CVT潮跑Pro版在配置方面比1.5升CVT潮跑版多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、自适应巡航、真皮方向盘、方向盘换挡、LED大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、185/55?R16轮胎，整体价格贵了0.9万元。可以说虽然10.48万元的价格对于这一级别车型来说并不算低，但是对于它的配置来说，这个价格则并不贵。
两款潮跑Max车型哪款更值？
主打跨界风格的潮跑Max车型共有两款，售价为9.98万元的1.5升CVT潮越版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、驾驶模式切换（运动+经济）、上坡辅助、铝合金轮毂、车顶行李架、遥控钥匙、无钥匙启动、方向盘上下+前后调节、多功能方向盘、7英寸全液晶仪表盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、后排按比例放倒、后排杯架、8英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、USB接口、4喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、副驾驶车内化妆镜、后雨刷、手动空调、车内PM2.5过滤装置、185/60?R16轮胎。从价格和配置来说，它配置方面的整体表现基本符合这个价位合资品牌车型的特点。
与1.5升CVT潮越版相比价格贵了0.9万元的1.5升CVT潮越Max版在配置方面增加了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、自适应远近光。可以说0.9万元换来这几项配置还是比较超值的，只要它10.88万元的价格在你的预算范围内，你又喜欢它这种跨界的风格，那么选它没问题。
写在最后
对于全新一代飞度来说，从去年10月东京车展亮相至今，它都有着很高的关注。而此次广汽本田对它的售价也采用了与预售价持平发售的政策。可以说从价格来看，它并不算高。但是在低价格的几款车型上，配置的表现则并没有符合这个时代的需求，特别是在于同价位的自主品牌车型相比，它的配置真的可以说很低。并且对于这一代车型来说，它改动较大的设计风格在消费者当中也有着不同的声音，现在可以说如果你想要一款空间大、油耗低的合资品牌车型选择飞度没问题，但是你必须要舍弃对于配置的需求，因为除了顶配车型外，全新一代飞度的配置真的没有太多亮点可言。
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在A0级的两厢小型家轿市场，本田飞度一直是这个细分市场的佼佼者，他不仅拥有灵活多变的乘坐空间以及媲美超跑的驾驶体验，更有超高的市场保值率，因此本田飞度也被国人冠以“空间魔术师”和“平民超跑”的美誉，如今全新一代本田飞度也如约而至。此前新车已经以8.18万元的价格开启预售，并将于8月份内正式和消费者见面。而随着上市日期的临近，相关展车也陆续抵达4S店，做好上市前的最后准备，昨天下午笔者就在本地某4S店抢先拍到了一组到店的潮跑Pro版本实车。那么全新升级后的新车到底具备怎样的实力，和竞品车型相比又具备哪些过人的产品素质，和上一代车型相比驾乘体验又提升了多少了，借此机会我们就深入地解读一下这台车。1、静态体验
外观方面作为一台全新换代车型，新车自然也采用了全新的设计语言。较上一代车型相比，新车换装了更大尺寸的中网，内部由熏黑的网状格栅进行填充，整体向家族化靠拢。大灯组也进行了重新升级，尺寸更大造型也更加饱满，并迎合时代潮流加入了环状的LED日行灯，看上去特别的精神，宛如一位清新脱俗的大眼美少女。下包围两侧则加入了C型的黑色装饰件，和下进气口形成一个贯穿的样式，进而拉伸了整个车头的视觉宽度。与此同时向外凸出的前唇赋予新车更强的攻击性，总体来说呆萌而又不失运动感。
车身侧面纤细的A柱一直是本田飞度的标签，新车也毫不例外全部得以保留。C柱位置还加入了一块小尺寸的倒三角窗来进一步提升室内的通透空间，配合掩藏式的BC柱，营造出一种类似悬浮式车顶的既视感，更值一提的是新车还可选装双色车身，在同级车型中可谓是个性十足。俯冲的腰线和凌厉的下包围则进一步提升新车的运动属性。尺寸方面新车的长宽高分别为4109/1694/1537毫米，轴距为2530毫米，较现款相比有着小幅的提升。
车身尾部新车也延续了前脸呆萌的设计风格，其多边形的大灯组和前脸相互呼应，并和D柱以及倾斜的后窗融为一体，看起来颇具整体感。包围两侧的折线处理和上方熏黑的大尺寸扰流板将“平民超跑”的意境展现得淋漓尽致。
内饰方面新车和外观一样，进行了全新的革新处理，更多贯穿的元素的运用让新车视野看起来会更加的开阔。极简化的设计理念也比较符合当下的潮流，不过鉴于级别的限制，新车的整体用料和配置也相对一般，实拍车型仅配备了一个小尺寸的收音机，部分车型则配备了7英寸的触控式液晶屏。好在撞色的饰条和两幅式的多功能方向盘为其增色不少，让新车看起来不至于那么单调。
其他配置方面由于国产版车型取消了海外版的电子手刹，因此前中央扶手也就没有了，视觉上多少有些廉价感。乘坐以及储物空间方面，新车秉承了“空间魔术师”的设计理念，主副驾驶两侧分别配有储物格，放一些日常出行用品以及水杯等绰绰有余，此外后排则配独立头枕，可以提升长途旅行的舒适性。
2、动态体验
动力方面新车继续搭载1.5L地球梦自吸发动机，其最大功率131马力，最大扭矩155牛米，传动系统方面与之匹配的是CVT无级变速箱。鉴于场地的限制和4S店的安排，笔者仅驾驶2公里左右，说一下具体感受吧。得益于131马力和155牛米的动力输出，只要舍得给油，推动这台1.1吨的小型车还是非常有信心的，起步相当轻快，动力输出也较为平顺。当把转速拉至4000转左右，轻拨换挡拨片，配合发动机的嘶吼声，的确有一种超跑的驾乘体验。但不得不说的是新车噪音还是非常大的，不过对于喜欢这台车的消费着来说，不会太在意，毕竟全新本田飞度做到了这个级别车型该有的驾乘极致。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“本田飞度潮跑版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“本田飞度潮跑版”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。