东风风行菱智plus质量怎么样_东风风行菱智plus质量怎么样值得买吗
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1.菱智PLUS三大件怎么样？菱智PLUS发动机变速箱怎么样
2.家商两用MPV靠谱么？试过菱智PLUS后或许就有答案了！
菱智PLUS三大件怎么样？菱智PLUS发动机变速箱怎么样
至于风行东风菱智PLUS的动力，采用了阿特金森循环的2.0升自然吸气发动机，最大功率133马力，峰值扭矩200牛米，算是够用的水平了。前期动力还可以，后期动力弱。如果满载的话，那就更弱了。传动方面，菱智PLUS搭载的6速手动变速箱换挡行程长，但换挡轻便，档位清晰，离合轻便，接合点容易掌握，每次换挡完全不费力。
底盘方面，菱智PLUS豪华型的后悬架采用螺旋弹簧作为弹性元件，舒适型采用钢板弹簧。灵芝plus三件中规中矩，适合这个用途。
在1档和2档合理传动比的帮助下，菱智PLUS的2.0升自然吸气发动机的扭矩释放还是很充沛的。注重人的舒适性的定位，使得悬架在面对较大颠簸时表现的游刃有余，弹簧适当的阻尼设置可以很好的托住并不轻盈的车身。
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家商两用MPV靠谱么？试过菱智PLUS后或许就有答案了！
近年来，国内的MPV市场发展迅速，新车层出不穷。各家车企都在依据自己的品牌定位，抢占不同的MPV市场。东风风行作为中国商用MPV的先行者，在20年前打破了以往合资与进口车企对公商务车垄断的局面。在本次活动中，东风风行发布了定位为“宽体大商旅”的?菱智PLUS车型，官方指导价格10.99-11.19万元。新车在诸多方面都进行了升级优化，以满足用户对车辆空间和舒适性更高的需求。
外观中规中矩?符合产品定位
菱智PLUS的外观设计比较简洁大气，这非常符合它宜商、宜家的产品定位。前进气格栅的镀铬元素让车头看起来精致许多。
新车的车长超过了5米，并且轴距也将近3米2，这样夸张的车身尺寸为第二排以及第三排乘客都提供了非常好的乘坐体验。菱智PLUS采用了双侧滑门设计，后窗也设置了隐私玻璃，无论是载客还是拉货，它都可以非常轻松地胜任。
车尾部分的设计同样十分简洁，倒T字形的尾灯为车尾增添了一些设计感，整体看上去也并没有什么太多的亮点，不过这也非常符合整车的产品定位。
内饰设计以实用为主?配置丰富
“宽体大商旅”是官方对菱智PLUS的定位，与同级别的MPV相比，菱智PLUS更加注重内饰质感的营造。中控台部分采用了黑色饰板加木纹饰板的组合，这在同级别的车型当中是非常少见的。
在安全配置上，菱智PLUS配备了前排双气囊、ESP车身稳定系统，集成了制动辅助、牵引力控制、上坡辅助等功能，为用户出行保驾护航。
菱智PLUS采用了2+2+3的座椅布局，就算全家出行，老人小孩都能拥有专属座位，在超大空间的加持下，让全家出行更加惬意。当用户准备开始一天工作的时候，则只需将第二、三排座椅放平、侧挂，各类大件商品、货物即可轻松被车厢容纳，堪称工作时货物运输的最佳帮手。
2.0L+6MT多拉能跑?省钱最重要
菱智PLUS全系搭载了一台2.0L自然吸气发动机，采用纵置布局。最大功率98千瓦，最大扭矩200牛·米，匹配6速手动变速箱。手动变速箱在降低成本的同时，也很好的提高了日常驾驶的燃油经济性。
菱智PLUS在配置上分为舒适版与豪华版，舒适版采用了前麦弗逊后钢板弹簧的悬架形式，而豪华版采用了前麦弗逊后五连杆的悬架形式。前者拥有更低的成本以及更强的承载能力，更加偏向拉货。后者的悬架形式与轿车更相似，在操控和乘坐的舒适性上有着更大的优势，更加偏向载人。
在隔音降噪方面，新车的前排与后排略有不同，前排噪音更多的来自于发动机，而后排的噪音更多的来自于车门处的风噪，考虑到定位以及售价，整车的隔音降噪表现还是可以接受的。
对于广大选择这个价位MPV车型的消费者来说，新车基本上是家庭的第一生产力，所以对车型的要求也就更高。他们并不一定需要这台车多么的豪华、多么的高科技，但一定要省心、耐用，既要能满足日常生意上的拉货需求，也要满足家庭成员的乘坐需求，鱼和熊掌往往需要兼得。
菱智PLUS从设计之初，就是瞄准了这个细分市场。整体来看，新车中规中矩，好像没有什么亮点，但正是这样的产品反而更容易被被消费者所赏识，它有着东风风行20年商务MPV的技术沉淀，足够经济实惠、稳定可靠，可以很好的胜任交给它的任何使命，为日常的工作生活保驾护航。(作者：GZC)
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如今在国内卖车，要是不PLUS一下，根本不好见人。有些车挂上“L”小尾标，有些车企干脆就“做好事不留名”。但是没有一个朗朗上口的名字，增大也就显得卖点不太突出。所以自主品牌尝试用科技产品的命名方式，体现车型加量不加价，或是越级配置。比如“PLUS”“PRO”“MAX”。这么一圈看下来，不是为了增加产品力，就是为了发掘细分市场。东风风行旗下的MPV车型菱智，也效仿了这样的做法，在菱智和M7之间，增加了一个细分车型，推出了?菱智PLUS，售价9.99-11.19万元。不过，这个PLUS究竟有没有内味，还要试驾一番，才能有所定论。看完外观再来看看内饰，如果外观商用的味道有些浓，那内饰走的就是居家风格。
菱智PLUS这种家用和商用兼容的属性，看似有点违和。但相比GL8这样硬转型的车型来讲，胜在价格优势上。用它做点小生意、跑跑市内配送还有周末夜间的拼车（合法软件）。即便不当主业，也是个不错副业营收。
还好离合器并不弹脚，方向盘转动起来也不费力，配合低扭表现来说，整个车80km/h以下的动力响应不错，属于灵活好开的类型。
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