xts凯迪拉克改装案例
好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“xts凯迪拉克改装案例”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。
1.提凯迪拉克CT5后按耐不住 不断砸钱玩改装
2.满身BlingBling只为搏你回眸一笑的凯迪拉克ATS-L
3.谈谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程和感受！
4.凯迪拉克xts方向盘拆卸，凯迪拉克xts方向盘改装图
5.谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程和感受！
6.车友提凯迪拉克ATS-L一个半月 初步改装总结
提凯迪拉克CT5后按耐不住 不断砸钱玩改装
“都说顶配才是凯迪拉克CT5的精髓，由于预算有限(实则为穷)没有上到CT5顶配，总觉有丝丝遗憾!所以在定下车辆后就通过某宝和朋友推荐订购了运动包围，碳纤内饰，多色氛围灯等等…”“提车当天的样子，一个蝴蝶结，还搞得歪歪的，是为了让我豪橫么?”
“美丽的华丽线，由于预算qiong所限选的是豪华，对于外观我期望运动，所以………淘了个运动中网，黑色框框，凶狠，帅气。”
“内饰方面，换了炭纤维方向盘、高配碳纤饰板、氛围灯，加了第三代流媒体和升窗器，感觉内饰没啥可弄，那么外饰折腾下…”
“运动包围、前铲、侧裙、碳纤尾翼陆续装车。”
“接着前轮刹车缓缓而来。”
“原以为就这样完事，不过总觉得不够。于是，于是，于是，再来，轮毂跟上……”
“以上是近期一些改装分享，轮毂轻量化，感觉加速轻变多了，也不知道是不是心里感觉另外本来也换了排气的，但是贪便宜找了一套，真难听所以就先不分享了，待后面定制到货后再行分享!”
“目前改装的东西都比较满意，车车也朝自己喜欢的样子靠近，原本买这车说好的不改，后面还是忍不住下手了，望车友们多多指点，谢谢!”
本期凯迪拉克CT5改装案例鸣谢车主：xiaobo198632
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
满身BlingBling只为搏你回眸一笑的凯迪拉克ATS-L
先说说我的玩车历程吧。?09年拿到驾照一直开10款君威，当时是2.0自然吸气的，虽然动力不大但是给我感觉到了一辆运动型车该有的素质，从此以后开不惯SUV和软趴趴的轿车。?另外值得一提的是这辆君威至今为止还在我老家服役，通用车的质量没有大家说的那么差。?然后14年提了一辆宝马320Li，提了宝马3系后，一直交给家人开，在3系认证的帖子里也提过竞争对手ATS，pass掉的原因是ATS当时是进口车型，价格贵。?以下是提3系的时候的认证贴。?/bbs/thread/31ddabc39c1cba60/28710630-1.html?后来买了一辆公车拍卖的方头捷达，玩了半年改了点外观件后来卖掉了。15-16年，我试驾了100多次共50多款车型，最后还是因为动力原因选择了当时2.0T最猛车型ATSL。当时工作繁忙也就忘了提车认证。?从落地开始就想着要怎么改装，最后忍了3年到了19年车辆也过了3年保质期，我的工作也在17年转移到了海南省，不再繁忙劳累，就开始着手改车了。?用了半年多的时间，从确定整体风格到确定细节改装，最后到逐一买件上车，用了半年多的时间，把外观整备的差不多了，所以来发一个认证贴，外观部分见仁见智，大家参考参考看个热闹，不喜欢的地方轻喷，谢谢。?以下在不同的时间会有一些外观细节上的调整。?主要是新款海外V点装下雾灯带换成了带状的。
在亚洲论坛开会，不要脸的把车子停在了会场大门口。
博鳌亚洲论坛会场二楼。
改过包围以后尽快的去了一次车管所，将行车本换掉。
据说这张照片被蛮多商家用作广告图的。
参加海南汽车系列赛啦啦队。（车手证是别人的）
据说这张照片被蛮多商家用作广告图的。
据说这张照片被蛮多商家用作广告图的。
据说这张照片被蛮多商家用作广告图的。
还是洗车的时候随手拍的GT后?
洗车的时候随手拍的
前轮米其林PS4?225?40?18
后轮倍耐力P0?255?35?18
这里我们只说外观内饰件咯，动力升级咱先不谈哈哈。?1.第三代朗煜海外V（配铝合金机盖）?CTS-V日灯款?这个前杠是对外观提升最大的一个改装件了，我并不是执着于追求还原ATSV高性能的外观的那种人，外观这东西，没必要以为的追求还原高性能版车型，一款思域贴SI改SI外观我们会觉得他装，宝马3系改M3包围也会觉得他装，所以ATS我觉得包围够漂亮，自己够喜欢就行，没必要刻意追求对V的还原度。?2朗煜GT后杠?除了中间的后雾灯有点丑以外，别的地方还是整体满意的。另外中间的后雾灯也可以自己DIY成黑色的，我还没时间去弄，等有时间了拆开喷漆。?3宏鑫锻造18寸电镀轮毂?没的说，亮。个人觉得比现在的4xxx的小厂镂空锻造好看。?4轮胎?前米其林PS4?225?40?18?后倍耐力P0?255?35?18?5侧裙?用的是朗煜真碳侧裙?因为水转印晒久了要掉色的。?6尾翼?我是两个尾翼搭配，分别是高位镂空V尾翼和D3尾翼。年后准备换一个了，高位太高调了哈哈。?7A柱高音头?用的是从GM订货系统里订出来的CT6高音头。没有换功放的情况下，不需要对硬件有太多的改动，高音头细节提升一下就可以，别的动了也没用，尤其是中置。?8美版加粗方向盘。?原厂美版加粗盘，带拨片。我不喜欢碳纤维改装盘那种手感，还是对美版原厂盘情有独钟。?另外拨片谁用谁香，可以在会车准备超车的时候提前降两档。?9内饰碳纤维贴片及替换件。?这个就不多说了，替换件肯定比贴片的香。?10大灯?之前换过一对儿某泽的总成，一两年后衰减的厉害。?现在用的是原车灯拆改的恒威极光PRO，瞬间启动，亮度足够，很满意。
1氛围灯?等镂空氛围灯等了好几个月了。。。。厂家能看到的话，联系我吧。。。我这里十几个人等那个镂空氛围灯了?2刹车卡钳喷漆?原厂的刹车卡钳至少够用到2阶，只需要换里面的皮和盘就够了。性能方面先不多说，以后开贴说性能。?所以原厂的卡钳前4后2，我准备直接喷漆就可以了。暂定橙色荧光漆。?3朗煜海外V翼子板?这个其实可换可不换的?4GT后杠?后雾灯内橘**喷黑?这个有时间就去做了?5整车改色?海南HAC车友年会，朋友抽到了改色膜转让给我了，所以准备整车贴个膜，哈哈，在这里也征求一下大家意见，在我轮毂是电镀、车身上的镀铬、电镀条不准备喷黑的情况下，车身换个什么颜色比较好看。
谈谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程和感受！
坊间流传着一种说法：“如果你下车都不回头看自己的车，那证明你只把Ta当做交通工具！”今天带来了一台来自重庆的凯迪拉克ATS，车主Cmz表示：“每次下车后，Ta就好像有一种魔性，强吸着我回头，让我一直走一直看，直到最后看不见Ta为止......”《头文字D》和《速度与激情》的，就是两部毒**，不知道有多少车友因为它们而开始了自己的改装人生。车主Cmz也不例外，因为它们而疯狂爱上改装车，尤其是美国肌肉文化，所以当初Cmz在选车时，第一考虑的是道奇挑战者（估计是受Dom老大影响，如果是PaulWalker的应该是Subaru或GTR...），不过还是因为预算问题和实用性问题而被迫放弃了......当然美国肌肉另一代表福特野马Mustang也是Cmz的钟爱之一，但无奈的是，国外的野马来到了中国变成了病马了...那2.3的鸡头实在让马迷们感到痛惜！所以Cmz最后选择了Ta——凯迪拉克ATS：Ta还是保留了相当的美式肌肉线条，拥有美国肌肉车的底蕴。当Cmz把Ta收入囊中后，就着手开始他的改装想法......因为凯迪拉克ATS不像其他热门车型一样，改装案例随处可见，改装件随处可寻，所以要改好ATS并不容易，过程中铁定会遇到不少的困难和挑战。不过Cmz表示：“改车，不就是为了寻求乐趣嘛？跟着自己感觉走，不需要有太多思想包袱！”Cmz：“我在姿态，性能，操控的改装选择上犹豫了很久，最后还是选择了走平衡的路线，也就是大家理解的“街跑钢炮”路线，因为这样才能让美国肌肉感放大，同时也给到自己最直接的驾驶感。”虽然改件资源不多，但Cmz还是做足了功课，并提前预定了当时还没量产的海外版V包。排气改装，Cmz听了无数种，因为Ats机头决定它不是天生的轰炸机头段，所以先是换了400钼，最后直接直筒。而轮毂呢，它就跟人穿的鞋子一样，不能太平庸，也不能满大街都一样，所以Cmz看了无数的参考图，最终定制了现在这一套，不论是数据，还是样式，Cmz都觉得非常满意。Cmz：“也许，我的改装风格，你不一定认同。但Ta在我眼里，是完美的，是独特的，也只有Ta，能让我无数次回头，直到看不见Ta......”Cmz：“车不一定要贵，但必须不平凡！因为不平凡才会给我们带来乐趣，带来激情！同时改装不是为了炫耀，而是自己喜欢，跟着自己感觉走就好了！”改装清单外观EXTERIOR海外ATSV包围碳纤维V款机盖碳纤维D3侧裙碳纤维V款尾翼碳纤维4出包角风刀后唇龙鼎H款大灯总成红色恶魔眼透镜定制两片锻造轮毂碳纤维前唇MANGU锻造螺帽定制轮胎字母贴M3碳纤维牛角后视镜JDM拖车带性能PERFORMANCECENDE中尾段MAKENIC直通头段EDS进气套装HKS泄压阀SPEEDFORCE点火线圈DENSO火花塞悬挂SUSPENSIONBCRACING绞牙避震HARDRACE前后可调李子串HARDRACE前后防倾杆TOYOT1s轮胎前龙纹盘后鱼鳞盘凯迪拉克xts方向盘拆卸，凯迪拉克xts方向盘改装图
好久没逛过论坛了，今年这突如其来的疫情，很多事情都乱了方寸，2020年真的注定苦了...天天在家呆着哪儿也去不了。每个人那么努力工作，难得...就当是在过去工作时间里给自己放了一个长假，我也是这大半夜的实在是睡不着....?说到ATS有些人就说15万，或者，这个那个.....?对于我而言，我很喜欢ATS,?尾灯很醒目，开着自己喜欢的，改成自己想要的模样，花着自己兜里钱，爱谁谁[偷笑]?从2018年8月提车到现在，没什么大毛病，挺好的，油耗能接受，买这个车没想过油耗，而且工作原因，每天上下班100公里左右的路程，一月油钱和高速费，大概在5000以内，买车到现在跑了64000左右.......也没改什么东西，简简单单改了些......跟车友们分享一下[挖鼻]疫情当下，祝愿车友们，健健康康，吃嘛嘛香[大兵]
心血来潮，就是去贴了个膜....
老板，亲自上阵，[大兵]
小伙子，贴的可以，很是认真。
因为着急用车，几个师傅同开工，8个小时贴完，效率相当高[衰]
改避震也是心血来潮，
舒适，比原车好太多了，也不贵，也能降低车身.......
专业[憨笑]
[挖鼻]
听说这个皮很好用，整一个，之前用的是EBC红皮，不太适合我，所以就换了[偷笑]
第一套排气，机械师，不到2个月就换了[衰]
排气，第二套了，之前用机械师，后来都说，森德更好一些，就换了，第一套是去双11的时候装的机械师，这个是今年1月份换的，哎，所以说，改之前不要冲动...........冲动后的结果是钱[骷髅]
完美.....[酷]
跟车友撸串......烧烤配白酒，嗯...........
韩国特色，出差时候，也不能亏待自己[憨笑]
干干净净，
听说这东西对于男人特别补，嗯，可以.......
1年半不到，跑了还是蛮多的...
疫情当下，深圳冷冷清清的....还是堵车日子好......
最后也希望大家在疫情当下，尽量少出门，勤洗手，出门记得到口罩，说啥也没用，健康第一位，工作第二，大家都是健健康康的，对于那些说ATS，便宜，费油，或者不保值之类的人，真是哭笑不得，每个人的想法不一样也能理解，毕竟任何人是有区别的，不要相互诋毁就好，谁也没花谁的钱，[偷笑]?虽然ATS停产了，但是当初的选择还对的[坏笑]?也希望论坛越来越好，?祝车友们，健健康康.2020年越来越好...
谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程和感受！
以下是凯迪拉克xts方向盘的拆卸方法： 俩边有螺丝，拆掉可以中间扣掉，小心气囊，钥匙必须拔掉，然后气囊线拆掉后，卸中间的螺丝，卸掉后可以把方向盘拆掉了。 以下是凯迪拉克方向盘的改装图： 凯迪拉克xts方向盘打法如下： 首先要掌握比较安全的握方向盘手势。即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷。拇指要自然的搭在方向盘上面。 打方向盘时，双手要交替着打方向。当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向。 方向盘向左打时，很多人喜欢用右手掏方向盘，觉得这样省劲，其实这样危险性很高，一旦出现紧急情况，掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了，而且胳膊也容易受伤。 在保持比较高的速度行驶(90公里以上)时，方向盘一定不要乱动，稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍，容易发生危险。方向盘只能略微的动一动。两手不要放松，不要太紧绷。 打方向盘时，不能一只手来回的打方向，另一只手放在档位上。这是个很不好的习惯，不仅会增加行车的危险，而且会损坏变速箱的。因此一定要始终双手握方向盘来打方向。车友提凯迪拉克ATS-L一个半月 初步改装总结
19年4月，也是偶然去4S看车下了订单。5月初销售通知提车，回绝了18年9月出厂的车，然后开始漫长的等待，一度后悔为何没要。直到等到6月底已经不抱希望了。6月30号，带娃逛街，路过玛莎，进去瞄了眼朱丽叶，没看到现车。机缘巧合，带娃去凯迪4S再看看车，反正也是闲着。4S店里瞎看了看，果然依旧没ATS。打道回府刚上高速，销售小钮（很高很帅气的小伙子）打电话告知松江店里有辆车，立马折返，接下来就正常流程了，国五最后一天下午6点签合同付钱，美滋滋，也许这就是缘分吧，差一天就再也没有了。
钥匙手感真好
性感的PP
上牌
始终提倡小改怡情。平时工作忙，应酬忙，家庭忙，小孩忙，自己的空间已经压缩到所剩无几，捣鼓下车至少能适度的减压。 从二代记录仪开始，论坛研究找资料，出入某宝某鱼贴吧微信群。
咸鱼入手，经济实惠，唯一缺点就是无售后。用了两个月，自己升级版本时升仙了，正常摄录，提示后摄故障，后视镜屏幕蓝屏。尝试各种升降版本，后来又更换主机，无果放弃。
刷远程启动，倒车影像
一抹蓝到位
第一次拆杠有点心疼。再往后无数次拆杠会习以为常。。。
D3中网真的很好看，年轻不懂事花了0.9K买的。又拆杠了。
4S送的全车3M膜。D3加前唇，美滋滋了好一阵子。
期待了好久的硬货到了
SRT，据说很炸
拆原厂。缺失好多图，将就吧
飞机盘，平时用车没有影响，玩够了再换，毕竟颜值高。
跑了两百公里去湖州收的海V。
我看上了人家的V轮跟PS4[色][色][色]。成色完美，车友爱惜的很。
一番交涉，直接拆车。
全部剥下来了[鼓掌]
叶子板，镭射黑上车。很多都没拍，直接跳过施工看效果图
淘汰二代流媒体，上了360全景，老司机偶尔也会翻车，现在再也不用担心了。
直通头段
进气
中冷
后唇、四出、尾翼、领航灯、黑标
找了个大神，把阀门遥控器改到了方向盘左面板
钥匙结尾 迟到的作业
不喜勿喷，手下留情。如果有碰到问题咨询的可以私信我，少走弯路，知无不言。一路小白过来不容易[憨笑][憨笑][憨笑]
早期玩车之家曾报道过一辆起亚K3的改装案例，没看过的朋友可搜索查看《起亚K3四年改装总结?心爱之车车主呵护有加》，而今天小编就给大家带来车主的另一辆车——凯迪拉克ATS-L改装案例。“这辆凯迪拉克ATS-L买的是二手时尚，一年半两万公里车，毕竟新的停产了。提车第一件事，当天订了龙鼎的灯，上下齐亮，然后就是无穷无尽的改装之路。”
“然后外观改装了海外二代V套件，配的是GT后杠。”
“18寸的万吨锻造大V轮毂细版，配米其林ps4轮胎，前225/40/18，后255/35/18。”
“一低遮百丑，避震换的是博得绞牙带鱼眼塔顶。”
“动力方面，改了AirSpeed全碳进气、Hks泄压阀、全段肯德基排气、头段200钼。提车一个半月成果就这意思，后期加大中冷油冷，后期有需要会直接上二阶。”
本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主：莫让时光非礼了
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于xts凯迪拉克改装案例就到这里了。希望大家对xts凯迪拉克改装案例有更深入的了解，同时也希望这个话题xts凯迪拉克改装案例的解答可以帮助到大家。