广汽本田crider价格及实图_广汽本田crider报价及图片

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       4月30日，广汽本田官方发布了搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统的广汽本田凌派（CRIDER）锐·混动即将上市的消息。近日，这款车抵达了4S店的展厅，笔者在第一时间静态感受了这辆车。

       作为凌派的混动版，凌派锐·混动在静态部分与燃油版鲜有区别。为了增加本文的看点，笔者找来了它的竞品雷凌双擎，通过二者的对比，希望给各位准备购车的车友提供一些参考。

       本田1.5L混动 VS 丰田1.8L混动

       首先，我们来看一下让凌派锐·混动和雷凌双擎形成竞品关系的核心因素——油电混动（HEV）系统。熟悉汽车动力系统的都知道，在世界范围内，只有丰田和本田两家掌握了真正高效好用的油电混动系统。

       早期，丰田凭借THS的先发优势，获取了大量油电混动系统的关键专利技术。这导致了本田早期发展IMA并联式混动系统时，因技术壁垒难以进步。于是，本田转而研发串联式混动系统，并开发出三种技术，分别是单电机i-DCD、三电机Sports Hybrid SH-AWD以及在国内市场投放的i-MMD。

       很长一段时间里，本田的混动系统发展缓慢，市场占有率也远不及丰田THS。但随着本田第三代i-MMD混动系统成功绕过丰田的技术壁垒，通过完全不同的技术实现了与丰田THS同样高效的节油性能，以及更好的动力性能。之后，本田开始全面挑战丰田混动老大的地位。

       以国内市场为例，本田推出了雅阁锐·混动对标凯美瑞双擎，更是在紧凑级SUV市场上率先推出CR-V锐·混动，先于丰田荣放双擎布局该细分市场。2019年，雅阁锐·混动全年累计销量42102辆，远超凯美瑞双擎27480辆的销量。

       不过，从两个品牌整体的油电混动车型的销量来看，丰田依然保持领先。最重要的原因就是丰田在10万-15万价位拥有雷凌双擎和卡罗拉双擎两款走量的产品，而本田油电混动在这一细分市场尚未有所布局。凌派锐·混动就是冲着这一细分市场而来。

       从之前的对比来看，雅阁锐·混动所搭载的2.0L第三代i-MMD混动系统与凯美瑞双擎所搭载的2.5L THS-II实力非常接近。那么凌派锐·混动的1.5L第三代i-MMD混动系统与雷凌双擎的1.8L THS-II的实力又是如何呢？

       技术结构方面，凌派锐·混动的1.5L第三代i-MMD混动系统依然采用此前2.0L一样的结构，并拥有相比丰田THS混动更大的电池组以及电机功率，在行驶模式方面，拥有“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种。

       雷凌双擎所搭载的则是最新的THS-II混动系统，在动力系统中以发动机为主力，电池组和电机功率较小，在行驶模式方面，“EV电动驱动模式”、“ECO发动机和电机自由组合模式”及“PWR发动机和电机共同出力模式”。

       从动力模式来看，二者都拥有纯电模式以及混合动力模式，但因二者电机功率差距较大，凌派锐·混动的纯电模式动力更强，可带来更好的动力体验，而雷凌双擎的纯电模式则主要是服务于低速行驶；而混动模式下，二者的表现可以说是基本相当。

       另外，凌派锐·混动多出了一个发动机直驱模式，能够在高速行驶时带来更加直接的动力体验。

       发动机方面，二者的发动机结构都是采用阿特金森循环的自然吸气发动机，相比普通燃油车发动机使用的奥托循环，这一类型发动机通常会更省油。不过，二者的发动机排量及动力参数有很大不同。凌派锐·混动的1.5L发动机账面参数为最大马力109匹，最大扭矩134牛米；雷凌双擎的1.8L发动机账面参数为最大马力98匹，最大扭矩142牛米。

       本田1.5L发动机排量虽小，但技术更先进，动力表现丝毫不弱。

       节油效果方面，二者表现可以说神同步，工信部综合工况油耗都是4.1L /100km。

       对比二者的动力系统，可以看到，在消费者最关心的油耗表现方面，二者保持了高度一致。而在动力体验方面，凌派锐·混动凭借更大的电机以及发动机直驱模式，可带来比雷凌双擎更优的动力体验。

       特供VS全球车

       聊完了最核心的动力系统，我们再来看看其他方面。对比凌派和雷凌，第一个最大的区别就是凌派是一辆专为中国市场定制的车型，而雷凌实质上是美版卡罗拉，它是一款全球车型。

       设计部分，凌派锐·混动作为一款为中国消费者量身打造的车型，在设计方面也是全方位地讨好中国消费者。比如它的前脸采用了一块超大面积的镀铬装饰，展示了一辆车的气派。整个车身多以硬朗的线条勾勒，不仅保证了车内的空间表现，更体现了一种端庄的气场。作为一款偏重动力输出的混动车型，其还在车尾加入了一个小尾翼，凸显其运动性能。

       与凌派锐·混动相似的是，雷凌双擎的设计也是偏运动的一类。前脸采用了大嘴式的进气格栅配合目光犀利的前大灯，整体气质十分凶悍。车身还是家用车实用的取向，以较多平直的线条换取更大的车内空间。车尾加入了一条横亘整个尾部的黑色装饰。值得一提的是，雷凌双擎还提供了一款运动版车型。

       空间部分，凌派锐·混动有着同级别最大的2730mm轴距，配合较为平直的车身线条，以及本田“MM理念”，其内部空间称得上无敌于同级。空间的优势尤其体现在后排，超长的轴距带来了堪称夸张的后排腿部空间。

       同时，设计师还在后排加入了一块小桌板，解锁了更多空间利用的场景。

       雷凌双擎的空间表现则较为常规，2700mm的轴距是这个级别车型的主流水准，车身尺寸也在尽可能保证车内空间的充裕。作为一辆标准的A级家用车，其后排能够满足舒适乘坐，但没有凌派锐·混动那么夸张。

       写在最后

       通过全维度的产品力对比，凌派锐·混动相比市场上的老兵雷凌双擎，在动力和空间方面都有一定的优势。那是否就说明凌派锐·混动很大概率会胜过雷凌双擎呢？

       答案或许还不能够完全确定。

       首先是凌派锐·混动的价格尚未出炉，虽然产品力有优势，但只有价格出炉之后，才能知道其性价比能够超越雷凌。同时，雷凌全球车的身份也在消费者口碑中更具优势，再加上雷凌双擎具有先发优势，其市场的认知度更有优势。所以，鹿死谁手尚不能判断。

       不过，凌派锐·混动的到来丰富了消费者的选择。以后，10万-15万价位的油电混动车型不再是仅有丰田。

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crider本田是什么车

       crider本田是本田凌派车，其是广汽本田旗下一款中级车。以2020款1.5L凌派锐舒适版为例，其属于一款紧凑型4门5座三厢车，车身尺寸是：长4756mm、宽1804mm、高1509mm，轴距为2730mm，油箱容积为40l。2020款1.5L凌派锐舒适版搭载了1.5L发动机和ecvt无级变速箱，最大功率是113千瓦，最大扭矩是134牛米，驱动方式是前置前驱，前悬挂使用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用了扭力梁式非独立悬挂。

       百万购车补贴

       广汽本田旗下一款全新战略中级车。凌派采用固特异和优科豪马的205/55R16轮胎、强化离合器、高性能刹车片，此外还有VSA车辆稳定性控制系统，保证其拥有理想的运动性能。配置方面：本田凌派采用能屏互联系统、7英寸高画质多点触控屏、SmartEntry智能无钥匙进入系统、智能一键式启动系统、定速巡航系统、倒车后视镜影像系统。

       车身尺寸方面长4756毫米、宽1804毫米、高1509毫米，轴距2730毫米；动力方面：全系换装代号P10A3的1.0T直列三缸发动机，其最大功率122马力、最大扭矩173牛米，传动系统与其匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。

新一代凌派（CRIDER）携全新的动力平台而来。

       采用Honda?180TURBO直喷涡轮增压发动机，动力性能优异之余还实现了极佳的燃油经济性，百公里油耗仅为4.9L，此外还搭载同级别车型罕有的主动安全配置Honda?SENSING智能辅助驾驶系统。

       在空间方面也全面升级，后排增设了中央扶手一体式多功能桌板，行李箱内隐藏式储物格等款待配置，给消费者带来前所未见的惊喜。未来也将导入混动车型，提供给消费者更多元个性化出行体验，新一代凌派共推出5个版本。

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