保时捷911敞篷版叫什么_保时捷911敞篷版叫什么名字
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2.疯狂的“青蛙”，详细解读保时捷全新911 Turbo S
3.保时捷911系列共有多少个车型？
4.保时捷全新911 Targa系列，超跑级动力敞篷，设计却来自1965年
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保时捷携旗下第八代911——全新911?Targa?4，在6月20日的粤港澳大湾区车展正式首发亮相。包含全新911?Targa?4与911?Targa?4S两款车型，建议零售价分别为149.9万元和169.5万元。此外，还有一款特别的911?Targa?4S?Heritage?Design?Edition全球限量版（限量992台，售价216.1万元起）。全新911?Targa?4延续了极具特色的宽防滚架，前排座位上方可移动的车顶，以及环绕式后挡风玻璃的经典设计，将敞篷跑车的“敞篷驾驶”乐趣与硬顶跑车的日常舒适性和安全性出色结合。
这道防滚架的存在，固然为911的安全性提供了保障，但也为911成就了与众不同的个性美──它的车顶可以被电动收折进后窗下的隐藏空间内，还有面积比一般硬顶车型更大的弧面后窗，并且在防滚架上还能看到凸显身份的“Targa”标识。除此之外它还搭载了创新的全自动车顶系统，可在19s内实现开合。而尾部的设计上，它配备了可无极调节的伸缩式扰流板，并且采用了我们非常熟悉的贯穿式尾灯设计。整体来说，全新911?Targa?4的外观设计把现代和经典进行了完美的融合，十分吸睛。
内饰方面，全新911?Targa并没有带来太大的创新，整体风格基本延续了911车型。配置方面，新车标配多种驾驶辅助系统，提高通勤驾驶的便利与安全性，并标配车身前部和后部距离传感器及倒车摄像头的停车辅助系统。不过需要注意，该车还首次搭载了前桥自动抬升功能，这项功能最强大的地方在于让911?Targa拥有了“记忆”，比如这次走到这个位置的时候使用了该功能，下次再经过时就会自动将车辆前桥升高。
动力方面，全新保时捷911?Targa搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，其中911?Targa?4车型最大功率283?kW?，峰值扭矩450Nm；911?Targa?4S车型最大功率331?kW，峰值扭矩530Nm。传动方面，两款车型均匹配新款8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统。并且，全新保时捷911?Targa全系车型还标配了PASM电控可变悬挂系统，拥有标准和运动两种选择，另外还可选装PCCB保时捷陶瓷复合刹车系统。
如果感觉普通版911太含蓄，而敞篷911太过豪放，那你完全可以考虑下这款将经典和现代完美融合的911?Targa。另外Targa的高保值率也是一个想买跑车的网友应该考虑的因素。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
疯狂的“青蛙”，详细解读保时捷全新911 Turbo S
保时捷有很多版本 简单的给您介绍下后面带S的（比如CARRERA S CAYENNE S BOXSTER S TAGA S.........)意思是运动版的 意思就是比原版本的动力要强劲后面带4的（比如CARRERA 4 TAGA 4 ........)意思是四轮驱动后面带4S的（比如 CARRERA4S BOXSTER 4S.......)意思就是四轮驱动的运动版 911 Carrera 4S Cabriolet 意思就是保时捷911运动四驱版敞篷跑车CABRIOLET 意思就是敞篷车 GT2 街道跑车TURBO(比如VARRERA TURBO CAYENNE TURBO............)意思是涡轮增压发动机 带TURBO 的保时捷全都是最高版本的 动力也最强劲
保时捷911系列共有多少个车型？
保时捷911凭借出色的性能、深厚的品牌历史，在车迷心中一直有着不可替代的位置，而它也是跑车中最受欢迎的车型之一。至于保时捷911?Turbo?S，则更像一颗明珠，强悍的性能让其时刻都绽放光彩。保时捷911?Turbo历史回顾
从代号930的第二代911开始，保时捷911?Carrera?Turbo?3.0就推出了，而它也是911车系中首台量产的涡轮增压车型。更宽的轮距及后轮胎，配合夸张的后扰流板，一定程度上已经成为911?Turbo的标志，而这种车身姿态也延续至今。
此后的第三代911（代号964）则推出了911?Turbo?3.3车型，在当时其最大功率就达到了320马力（后来换装了3.6T发动机，最大功率360马力）。而第四代911（代号993）也是最后一代使用风冷发动机的车型，这一代911?Turbo最大功率达到了400马力。性能更强的911?Turbo?S最大功率则达到了424马力，并且为满足更高的冷却需求，在后轮眉处开始增加了开孔。
之后第五代911（代号996）开始配备水冷发动机，而这代911?Turbo搭载3.6升水平对置双涡轮增压发动机，最大功率达到了420马力。基于第六代911（代号997）打造的911?Turbo同样搭载3.6升双涡轮增压发动机，但最大功率达到480马力。而中期改款的911?Turbo?S则搭载新的3.8升水平对置双涡轮增压发动机，并采用可变几何截面的涡轮增压器，其最大功率进一步提升，达到了530马力。
基于第七代911（代号991）打造而来的Turbo/Turbo?S搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大功率分别为520马力和560马力，中期改款后，最大功率分别提升到540马力和580马力。
全新一代911?Turbo?S
保时捷原计划于2020日内瓦车展正式亮相的911?Turbo系列，在日内瓦车展被取消后，保时捷却通过直播的方式发布了全新一代911?Turbo?S。
目前全新第八代911?Carrera（代号992）已经推出，而全新一代911?Turbo?S也是基于第八代911?Carrera打造而来，但在其基础上对性能全面进化。此次亮相的全新一代911?Turbo?S共推出了硬顶版和软顶敞篷版两个版本车型。它们均搭载升级后的3.8升水平对置双涡轮增压发动机，最大功率达到了650马力，官方称其0-100公里/小时加速时间为2.7秒，极速330公里/小时。此外，保时捷还公布了两款车在中国的市场指导价，其中911?Turbo?S市场指导价为233.60万元起，911?Turbo?S?Cabriolet（敞篷版）市场指导价为247.30万元起。
全新一代911?Turbo?S搭载全新升级后的3.8升水平对置双涡轮增压六缸发动机，其采用了新的进气系统，相比全新911?Carrera车型，进气路径和增压空气冷却路径均有改变，以此进一步来提高发动机效率。此外，它还配备有两个尺寸更大、可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器。数据显示，其废气涡轮直径增加5毫米，达到了55毫米。
通过上面这些技术改进，其发动机最大功率达到了650马力，比上代车型提高了70马力；最大扭矩达到了800牛·米，比上代车型增加50牛·米。传动方面，与之匹配的为Turbo车型专享的8速PDK双离合器变速箱，其0-100公里/小时加速时间为2.7秒，比911?GT2?RS（0-100公里/小时加速时间2.8秒）车型还快。
全新911?Turbo?S从0-200公里/小时加速时间也仅需8.9秒，比上代车型缩短1秒。此外，它还配备增强型保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四轮驱动系统，最多可将500牛·米的扭矩传输给前轮，而标配的新一代PASM底盘也经过了升级。
作为性能更强的版本车型，全新911?Turbo?S相比全新911?Carrera车型使用了更具攻击性的前包围，其前部进气装置进行了升级，以满足更好的刹车散热需求。此外，新车的前唇处还标有911?Turbo?S的身份标识。据悉，全新设计的前包围与更大尺寸的后扰流板将使车身下压力增加15%。此外，全新一代911?Turbo?S将标配LED矩阵大灯，并且后翼子板集成有进气口设计。
相比全新911?Carrera车型，全新911?Turbo?S车身尺寸更宽。数据显示，其前部车身总宽度为1840毫米（相比全新911?Carrera加宽45毫米），后部总宽度为1900毫米（相比全新911?Carrera加宽20毫米）。此外，全新911?Turbo?S还使用了更宽的轮距，相比全新911?Carrera前桥轮距加宽42?毫米，后桥轮距加宽10?毫米。
值得注意的是，全新911?Turbo?S首次在前后桥使用不同规格的轮胎尺寸，其中前轮胎规格为255/35?R20；后轮胎规格为315/30?R21。
作为911车系的旗舰车型，全新911?Turbo?S内饰配置也相当丰富，其标配有全真皮内饰，并且加入了银色点缀的碳纤维饰件。同时，它还配备有10.9英寸中控显示屏、GT运动型方向盘、Sport?Chrono组件、BOSE?环绕声音响系统等配置。而在迎宾踏板、仪表盘等处也都标有Turbo?S标识，也进一步展现全新911?Turbo?S的身份。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保时捷全新911 Targa系列，超跑级动力敞篷，设计却来自1965年
五个车型。1、Carrera系列
在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的车款最多，拥有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera SCabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款车型。
其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。Carrera系列是保时捷911系列的主打产品，也是整个911车系的灵魂。
2、Turbo系列
保时捷911 Turbo的发展历程可以追溯到1974年，第一代涡轮增压911车型是在法国巴黎车展上亮相的。当时正值经济衰退和石油匮乏时期，保时捷在这种情况下推出了这款“追求高效率“的新概念跑车——911turbo。
根据定义，效率是指工作输入与工作输出之比。高效率的设备都能以较低的输入实现更大的输出功率，而保时捷911 Turbo就是遵循这一理念而诞生的。从第一代车型开始，911 Turbo就颠覆了当时跑车界奉行的“排量等于功率”的规则。保时捷911 Turbo仍在延续这一理念。
在保时捷911 Turbo系列中，911 Turbo Coupé和911 Turbo Cabriolet装备了排气量为3.8L的涡轮增压发动机，其最大功率达到368kW，最大扭矩则达到了650Nm。
3、Targa系列
保时捷911 Targa无论是在整体风格还是在外观造型方面，保时捷911 Targa都独具特色、精美绝伦。这款极富典雅气息的911跑车设立了自己的美学标准，透明车顶从挡风玻璃框一直 延伸到发动机舱盖，为乘客打造出了一个亲近大自然的车内环境。
保时捷911 Targa的天窗由一个前部滑动模块和一个折叠式后车窗组成，面积高达1.54平方米。前部滑动式天窗全部展开有半米宽，展开面积则可达到0.45平方米，能够在尾门下方平稳滑行。
滑动式天窗的后一部分由加热式尾门组成，宽大的尾门可平稳地自由展开，开启后会在前排座椅后方拥有一个容积为230 L的储物空间。
4、TurboS系列
作为911 Turbo系列的强化版本，911 Turbo S Coupé和911 Turbo S Cabriolet在性能上实现了进一步提升。其最大输出功率比911 Turbo高出22kw，达到了390kw，而最大扭矩更是达到了700Nm，是911车系中最为强劲的民用版本车型。
保时捷全新997系列911 Turbo S搭载六缸水平对置双涡轮增压发动机，这套涡轮带有可变涡轮截面技术，其最大马力相比997系列911 Turbo高出30马力，达到530马力，最大扭矩更是达到了700Nm。从0加速到100km/h仅需3.3s，极速可以达到315km/h。
5、GT系列
保时捷911 GT系列追求赛车般的驾驶性能，因此无论是性能配置还是底盘调校都更加强调赛道风格。为了使保时捷911 GT系列的运动感更强，911 GT2、911 GT3和911 GT3 RS都配 备6挡手动变速器，同时极为重视车身的轻量化。
保时捷911 GT2搭载3.6L双涡轮增压发动机，最大功率达到340kW的，最大扭矩达到620Nm。从0加速到100km/h仅需4.1s。从0加速到200km/h只需12.9s，最高车速达到315km/h。
参考资料来源 百度百科-保时捷911
百度百科-保时捷911 Carrera
将复古造型的优雅与现代设计的前卫相结合，同时融合了更加强悍的动力表现，如此完美的跑车，或许保时捷全新的911Targa系列又要占上一席了。
这看似矛盾的事物，却在保时捷的手中达到了相对平衡，而凝结成的产物，便是最新款的992代911 Targa车型，，如此纠结又迷人。
先来看动力，依旧是经典的3.0L水平对置六缸涡轮增压发动机，其中Targa 4车型最大输出功率385PS，最大输出扭矩450N·m，Targa 4S最大输出功率450PS ，最大输出扭矩530N·m，均匹配8速双离合变速箱。
新车最大的亮点便是延续了自1965年初代Targa的半敞篷设计，玻璃与金属相结合的车顶可在19秒内完成开启/关闭。但别以为这车只是个花瓶，Targa 4车型的百公里加速可在4.2s完成，最高时速289km/h；而Targa 4S车型的百公里加速则达到了惊人的3.6s，最高时速304km/h，水平不比一般的超跑差。
而新车还搭载了保时捷的诸多黑科技，像智能全轮驱动牵引力控制（PTM）、电控可变阻尼的保时捷主动悬架（PASM），以及Targa 4S车型标配的带电子后差速锁的矢量扭矩系统（PTV Plus），这些都是你花大价钱买来向朋友炫耀的资本。
保时捷在发布新车的同时，也公布了其在国内市场的售价，全新911 Targa 4与911 Targa 4S车型的官方指导价分别为149.90万和169.50万。这个价位你觉得合理吗，相比对手车型呢，不妨留言讨论一下~
（韩京瑄）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“保时捷911敞篷版叫什么”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。