丰田86 2021款_丰田86 2021款多少钱

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       非常欢迎大家参与这个丰田86 2021款问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.新一代丰田86将改名为GR86 性能更加出色

2.全新丰田86/斯巴鲁BRZ跑车信息 有望2021年发布

3.苦等8年，全新丰田GR86/斯巴鲁brz终于换代，堪称史上最大升级

4.2021年第四季确定发布第二代丰田86和斯巴鲁BRZ，换装2.4发动机

新一代丰田86将改名为GR86 性能更加出色

       丰田86可以说是雷声大雨点小的代表车型之一，其在国内市场上市时就被很多人叫好，但销量并不那么乐观，这也是正常表现，一般叫好的车销量都不是特别好，这其中的原因我个人认为就是因为其出色的单方面性能所导致。目前大部分车企都在追求车型的平衡，也就是尽量保证车型可以满足更多的需求，但这也就意味着车型没有特殊亮点，就像是网游，建人物的时候大家都会先想好自己是攻敏人，还是“肉盾”，随之人物加点也会朝着先前就设定好的“人设”进行匹配，很少有玩家会去追求“平衡人”。但在汽车领域，一旦车型有非常突出的亮点的时候，一般损失的就是实用性，可实用性对于广大消费者来说是恰恰是最追求的。

       既然丰田86有独特的亮点，而实用性也并不出色，那就不如再次强化其亮点。据海外媒体报道，第二代丰田86，也就是丰田GT86将改名为GR86，GR是丰田旗下的高性能部门，全称为Gazoo?Toyota?Racing。若转为由GR部门研发调校，新一代86预计在原厂动态表现上会有质变，另外，新车很有可能采用2.4L自然吸气发动机，最大马力或在217匹左右。而有消息人士透露第二代丰田86计划在2021年中旬发布。

       外媒还顺带展示了一组丰田GR?HV混合动力概念车的，或许该概念车的一些设计元素将会应用在新一代86身上。

       丰田GR?HV概念车的中控台造型与现款86非常相似，三幅式运动方向盘上带有“GR”标识，中控屏可生成与仪表盘界面相似风格的虚拟“三联表”，看起来非常具有战斗风格。

       新车最有意思的应该是点火按键的设计了，新车将点火按键隐藏在了挡板里，点火时需要拨开红色盖之后点火，这一设计使得整个点火过程充满了仪式感，犹如在开一辆赛车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新丰田86/斯巴鲁BRZ跑车信息 有望2021年发布

       因为一部**《头文字D》，让丰田86名声大噪。在很多人的眼里，丰田86似乎是丰田品牌旗下的性能跑车。

       实际上，丰田86仅仅是搭载了2.0升的自然吸气发动机，匹配6速手动和6速手自一体变速箱。最大功率200马力，最大扭矩也只有205牛米。在售价方面，顶配车型也不到29万元。

       所以确切的说，丰田86只能算的是一款比较有驾驶乐趣的跑车，或者说是平民跑车。

       而在丰田汽车的序列里，最具性能的车型当属丰田旗下的GR品牌。

       和奔驰的AMG、宝马M系和奥迪RS车型一样，丰田GR品牌的定位，同样也是高性能运动品牌。

       近日，据媒体报道，丰田GR品牌旗下的全新?丰田Supra车型即将在国内首发。预计将会在2021年年初正式上市。

       不过，这款经典的双门跑车引进国内市场销售后，配额只有300台。

       丰田Supra是一款具有悠久历史的车型，首款车型诞生于1978年。作为一款性能跑车，丰田Supra同样也具有很大的改装潜力。在日本国内，它的地位和有着“东瀛战神”支撑着日产GT-R相当。

       特别是到了第4代的车型，丰田Supra更是以其强悍的性能，赢得了日本四大国宝级跑车之一殊荣，有着“直线之王”的称号。不过后来由于种种原因，丰田Supra到了2002年丰田supa停产。

       即将上市的全新一代的丰田Supra，与宝马Z4同平台打造。除了拥有跑车的外观外，在性能方面更是十分的强悍。

       该车分别搭载了2.0T直列4缸和3.0T直列6缸涡轮增压发动机，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。其中2.0T版本的车型最大功率197马力，最大扭矩320牛米，百公里加速6.5秒。3.0T版本的车型最大功率340马力，最大扭矩500牛米，百公里加速仅需要4.3秒。

       至于该车的售价，目前丰田官方并未透露。但是有消息称丰田Supra上市后，2.0T版本车型售价66.8万元，3.0T车型售价76.8万元，需要加价30万提车。

       准备入手这款车，就先准备好钞票吧。

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苦等8年，全新丰田GR86/斯巴鲁brz终于换代，堪称史上最大升级

       近日，外媒曝光了一张全新丰田86的渲染图，以及有关同平台车型斯巴鲁BRZ的最新信息，预计两车都在将在2021年发布，全新丰田86可能会在夏季发布，而全新斯巴鲁BRZ可能会在稍早一些的春季。

       全新丰田86渲染图

       首先来说说全新丰田86，通过渲染图可以看到，新车预计将会采用更具力量感的外观，比现款更具肌肉感，可以预见全新斯巴鲁BRZ的车身线条预可能也会采用类似的设计，不过前脸和尾部等细节会有更多区别。

       同时，值得一提的是，全新丰田86未来的名字可能会进行变更，可能会融入丰田的Gazoo?Racing（GR）品牌元素，届时的新名字可能会变成“丰田GR86”。

       动力系统方面，全新丰田86/斯巴鲁BRZ跑车可能会搭载2.4T发动机，最大功率可能会达到260马力，动力表现会全面领先当前功率200马力的2.0升自然吸气发动机。

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2021年第四季确定发布第二代丰田86和斯巴鲁BRZ，换装2.4发动机

       说起丰田86和斯巴鲁BRZ，这两款极具传奇色彩的日系跑车可是许多大男孩心之向往的“Dream?Car”，但是这对兄弟组合自2012年问世之后，便没有了迭代音讯。不过在苦等8年之后，终于等来了丰田86和斯巴鲁BRZ即将换代的讯息。

       据外媒爆料，全新一代的丰田86与斯巴鲁BRZ预计将于2021年正式亮相，目前丰田和斯巴鲁都在紧锣密鼓的进行着这两车的联合开发。按照惯例，丰田负责底盘架构的研发，斯巴鲁负责新车动力系统开发。

       比较值得玩味的是，最新的丰田86将更名为丰田GR86，而这个GR，其实是丰田赛车部门GAZOO?Racing的缩写，不同于丰田另一个改装部门TRD，GR部门更多的是改装完成的产品，而TRD则更多的是零部件，可以简单理解为升级包；且GR赛事部门多年曾征战WRC（世界拉力锦标赛）等世界顶级赛事。

       从丰田86更名为丰田GR86，可见丰田对这款产品是寄予厚望的。除了86更名之外，这两辆车最大的变化就是动力系统。前面有提到，斯巴鲁负责新车动力系统开发。不过由于现有2.0L水平对置四缸自然吸气发动机在目前的主流市场里，已经稍显落后，因此丰田GR86与斯巴鲁BRZ发动机将更换为Boxer?2.4T发动机。

       该发动机目前已经搭载在斯巴鲁海外最新款的傲虎和力狮身上，其最大功率260匹，峰值扭矩376N·m；传动方面有手动挡和自动挡两种选择。在加速性能上，手动挡车型百公里加速只要6.1秒，而自动挡车型的百公里加速为6.5秒。

       这样一来，相较于老款车型的“弱鸡”动力，车迷们至少不会有那么强烈的心想去改动力了。动力是这一代产品最大的看点之一，另一个较大的看点是其采用了丰田TNGA架构。

       其实一开始的时候，最初的版本是在斯巴鲁Subaru平台上构建的，但这个平台不太适用于后驱车，因此后面改在了丰田TNGA架构。TNGA的优点就不用再赘述了。

       写在最后：

       不管是最新的丰田GR86，还是全新斯巴鲁BRZ，这一次的迭代力度都是史上最大。对于玩改装车的车迷们来讲，这两辆车的可玩性都非常的高。而这两家日系顶级车企联手打造的跑车究竟会是怎样的，更是让人倍加期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       虽说在丰田成为斯巴鲁最大股东后，合作开发出86与BRZ的孪生车，但双方面研发技术团队不合之说时有所闻，但2019年两方强化业务合作、丰田持股从16.83%增加至20%后，等于在合作上有了更多的话语权，尤其2021年第四季问世的第二代86/BRZ，除了仍采用斯巴鲁的动力技术外，底盘平台与所有相关零组件通通掌握在丰田身上。

       有别于现行86/BRZ架构于斯巴鲁所开发的底盘平台，第二代86/BRZ“据说”将会采用丰田的TNGA底盘平台，而非斯巴鲁的SGP，照官方说法是SGP无法对应“纯”后轮驱动（SGP为前轮驱动），且底盘开发是由GAZOO?RACING所主导，不过这只是单纯的“官方”片面之词，真实状况如何谁也不知道，但“据传”应该还是采用SGP平台打造，为何会出现TNGA这种说法？推测一来是面子问题，要让大家知道丰田的主导性，二来是要清楚划分与斯巴鲁之间的“主从”关系，但若说TNGA底盘的源头与SGP甚至马自达SKYACTIV有关，其实也完全不为过，毕竟这两家车厂在底盘平台的开发功力似乎都优于丰田，这样的推论应该没有太多人会反对吧！

       而动力方面确定搭载斯巴鲁的FA24水平对卧引擎，虽说这具心脏已出现在美规Legacy、Outback及Ascent上，但却提供涡轮增压选项，不过到了86/BRZ却完全取消这个项目，并维持与现行相同的自然进气设定，纵使没有250-260hp甚至高的马力输出，但光NA也有220hp左右的水准，扭力部分则落在24.5-25.0kgm之间，而变速系统除了标准的六速手动，应该还有个六速自动可选择。至于为何没有配置涡轮增压？依照我所获得的独家讯息，除了引擎室空间有限，也是为了提供车主改装的空间，再者若输出功率过大，恐怕得进行更多结构上的强化，如此一来便会增加成本，连带也会提高未来新车的售价。

       不过离正式发布还有一年多，机械结构原则上已经底定，其他只剩下细节上的调整，如果按照原厂发表的时间来算，引进86时间最快是2022年第二季，BRZ可能要到2023年之后才有机会了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“丰田86 2021款”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。