法拉利f12berlinetta_法拉利f12berlinetta多少钱
好的，现在我来为大家谈一谈法拉利f12berlinetta的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于法拉利f12berlinetta的话题，我们开始说说吧。
1.法拉利F12berlinetta实车 大气修长的造型
2.原来法拉利也可以有性价比！成都锦和二手车市场带你看F12
3.吉手绘法力无边 手绘法拉利 F12 berLinetta （2013）
4.法拉利F12berlinetta事故车玩几天，居然开着像轿车！
法拉利F12berlinetta实车 大气修长的造型
法拉利F12berlinetta实车，外观的涂装非常抢眼，前脸采用黑色的中网格栅造型，侧面采用硬朗的线条，很有修长的运动感。尾部采用圆形的尾灯以及简洁硬朗的造型。内饰中控的设计非常有运动感。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
原来法拉利也可以有性价比！成都锦和二手车市场带你看F12
F12 Berlinetta
F12 伯林尼塔
新版法拉利F12 伯林尼塔（F12 Berlinetta）的最高速度可达每小时211英里（合339.57公里），据说，这是法拉利有史以来速度最快的一辆公路车。
吉手绘法力无边 手绘法拉利 F12 berLinetta （2013）
法拉利，这个来自意大利马拉内罗的烈马，自诞生起就是世界跑车品牌的巅峰之作。同时，他也维持着高昂的售价和距离感。哪怕在现在这个全世界消费升级，汽车降价的浪潮中，法拉利依旧在对手中也算很贵的那种。拿488打个比方，新车300多万的标准售价，再加上无折扣的选配，可能裸车价都得接近400万，可是他的老对手兰博基尼的Huracan虽然也是300多万起售，但是优惠的选配额还有部分的现车优惠等等，让它的裸车价基本就在350左右徘徊。就是这个怎么看都没有性价比的品牌，今天，成都锦和二手车市场为大家找到了这一款车，算是法拉利家族中可能唯一称得上有些许性价比的车型了！它就是法拉利F12?Berlinetta?2013款?6.3L?标准型！
Berlinetta是意大利人称呼运动型硬顶两门跑车的专用词，因此在法拉利的车系阵营里，Berlinetta很早就作为后缀出现。1950年代，法拉利举世闻名的250系列就推出过好几款以Berlinetta为后缀的车款，而最后一款带有Berlinetta后缀的车款便是1994年诞生的F355?Berlinetta，即硬顶版本的F355跑车。
到了后来的F360时代，这个称号又人间蒸发，硬顶F360改为F360?Modena。时隔18年后，我们在日内瓦车展再次见到Berlinetta，而这次的亮相不再和F355时代那样小打小闹，法拉利推出的这款F12?Berlinetta是上个世代的家族旗舰超跑，它只为速度而生。
F12?Berlinetta可以说是全新设计的一款车型，没有一点与599相同的地方。前脸长长的车灯让你想起了法拉利458和法拉利FF。而尾部则采用显眼的V型样式，排气管改为了拉风的双边双出样式。和458还是有很明显的不同。
F12的造型在很大程度上是为了空气动力学而考究。可主动关闭的刹车盘通风口能有效降低风阻。法拉利表示F12?Berlinetta比老款车型增强了76%的下压力，风阻系数进一步下降到0.299！要知道超级跑车的风阻系数并不比一般轿车低，但超级跑车的横截面可比一般的轿车小多了。
F12采用与法拉利FF相同的6.3L?V12发动机，不过F12的调校要劲爆得多，这款搭载在F12上的6.3?V12发动机最大马力达到惊人的741匹马力并可以输出690牛米！这个参数在很长一段时间维持着最强法拉利的称号。因为这个参数超越包括599?GTB,599?GTO，以及599xx赛车和599xx?Evoluzione。
F12作为法拉利家族中GT取向的超级跑车，没有悬念的配备了法拉利最先进的底盘设备，包括E-Diff，ESP?Premium，F1-Trac以及高性能的ABS系统。碳陶瓷刹车盘也是标配，还有法拉利亲自调校过的自适应电磁悬挂系统。在实际的驾驶过程中是能感受到它比起458舒适的多。
说到为什么这台车有性价比呢？因为2014年11月上牌，行驶了3万公里的F12berlinetta?2013款?6.3L?标准型，新车含税价虽然高达576万，但是目前成都锦和二手车市场估值在228万左右！这个要知道这个价格对于法拉利来说是不算高的，在超豪华车消费税推行之后，法拉利的价格更是水涨船高，导致二手的价格也有了涨价空间，反映到产品上，就是法拉利458的二手价格曾经一段时间居高不下，而且到现在为止一辆车况极佳458也要到180万。
这就是为什么这台法拉利可以称作性价比之选的原因，不仅仅性能强劲，还有到现在都依旧前卫的外观，再加上整体比458这类车高一个级别的体态！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
法拉利F12berlinetta事故车玩几天，居然开着像轿车！
大家好，我是爱画汽车的吉吉哥，假期期间画了几幅汽车，我会陆续分享给大家，今天带来的是一辆法拉利2013款的F12?berLinetta，众所周知，法拉利大家再熟悉不过了，今天这辆F12在当年算是动力强劲、性能最佳的公路跑车了，6262mL排量的V12发动机能爆发出545kW的最高功率和690Nm的最大扭矩，配合F1双离合变速器的F12?berlinetta?0-100km/h仅需3.1s，0-200km/h仅用时8.5s。来自网络
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F12?berlinetta的“F”就是Ferrari，当然如果你理解成“Fast”也没错；“12”代表着法拉利经典的V12发动机，也是2012年发布的意思，还有巧合的是它的车身与底盘采用了12种不同的合金，有些还是在汽车行业中首次使用；berlinetta在意大利语里是指“双门跑车”。
来自网络
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法拉利对速度的追求不仅仅局限在对发动机功率近乎极限的设计，在跑车的设计与细节上，法拉利也毫无疑问做到极致。通过F12berlinetta，我们可以感受到这匹跃马百年来屹立速度之巅的傲人实力与精益求精的创新精神。
来自网络
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绘画过程分享：?工具：?马克笔、彩铅?纸张：?荷兰白卡390mmx540mm
完成图?
绘画过程
这个尺子是裁缝做衣服用的尺子，我画车挺合适?
这个尺子是裁缝做衣服用的尺子，我画车挺合适?
还要配合云尺。直尺等工具
还要配合云尺。直尺等工具
马克笔绘画看自己的绘画习惯来定，我是先画深色。
马克笔绘画看自己的绘画习惯来定，我是先画深色。
中网不算复杂，简单的几条镀铬条
中网不算复杂，简单的几条镀铬条
一辆车分区域的画，例如中网、轮毂、驾驶室、车身侧面等
一辆车分区域的画，例如中网、轮毂、驾驶室、车身侧面等
重色画完延伸至相邻的区域
重色画完延伸至相邻的区域
画好的部分用透明有机板做成品保护
画好的部分用透明有机板做成品保护
步骤都是一样的，再画第二辆
步骤都是一样的，再画第二辆
区域最后相交，做最后的整体调整。
区域最后相交，做最后的整体调整。
高光、加深、提亮等
高光、加深、提亮等
因为...所以...最后车牌照是P上的。?感谢欣赏
因为...所以...最后车牌照是P上的。?感谢欣赏
前段时间身边一哥们在二手车市场买了一辆事故车，当然买之前他是不知道的，提车开了俩月开腻了卖的时候别人查出来是大事故，一下就难受了，种种原因也退不了，干脆借我玩了几天，正好发个使用感受给大家分享，这也是我第一次长时间去感受这台旗舰V12的法拉利跑车。?刚拿到这车时候，感觉很大，而且非常像我平时开的加州（我之前开的是加州系列，加州开了三年多，因为老修修烦了换的加州T开了两年多），我有点不相信自己的感觉，也在论坛里面看了其他车友的分享，没错，验证了我自己的想法，他的确很好开，比458和488都好舒适，虽然性能更强但是总感觉不如488运动，主要还是因为F12是GT跑车，非常适合长时间驾驶，有底盘升降所以不怕任何地库，前后雷达倒车影像都有，日常出行侧方位停车也不再担心，就是这油耗有点高的出奇，油门反应很快，刹车也灵敏，虽然个头大，但是驾驶感觉依旧很轻快，空气动力学运用的非常到位，虽然咱开着是没感觉，但是我要说的是前杠左右下面的电子控制打开给刹车系统散热那块考虑的非常好，在高速驾驶后，准备洗车，也不用等过久的时间，因为陶瓷刹车么，这个我不说大家也明白，法拉利的视野是比兰博基尼好太多，整体来说这车开着很轿车，如果喜欢大排量自吸的跑车，不用想这台F12是不是难驾驭，只要你不关闭那些安全辅助系统，一切没有问题，很容易人车合一，作为大马力后驱跑车真的做的很稳，就是这样的设计开着容易腻，像这台车的车主，开俩月就腻了，觉得没激情，我开了几天就感觉腻了这前脸真看不出来之前是什么样的吧
之前撞成这样的，但说句实话阿，咱谁也不向着，就是事故车修好了开除了理论上钢性差之外，我是没开出来什么区别，感觉很大的还是心理因素，就是别扭，除非自己本来就知道事故车就像我一样就无所谓了
加的一直是98号汽油，这车是真费油，我认为开F12的车主一定是当地加油站的战略合作伙伴，我也问过车主，他也说太费油，他平时开的奔驰大G，所以也证明不是我的驾驶问题了，那到底多费油呢，我跟大家说说
我当时加到还剩三格油开始测的，开了38公里烧了两格油，后来又开到七十多公里烧到三格油，所以说这车每公里至少两块起了，全程市区开，包含了正常路况和拥堵路况综合起来的
回头率吗，怎么说呢，还是有的，但绝对没有大牛多
F12看起来还是很战斗的
侧面，我开加州这几年总感觉我已经有过F12了，因为十次被喊准确车型时候就会有那么一两次法拉利F12
这是我后来那台加州T，咱懂车的肯定一眼能分辨阿
后面感觉，是不是我没拍好啊
这个方向看还是不错的
手穿叶子板，这个可以玩玩变魔术，这车撞一下维修费真不少，F12有两层意思，一个是12缸，另一个是它用到12种不同合金打造，而且其中一种是首次用在汽车上面
接下来车内
碳纤维选的有点少
方向盘的碳纤维+LED换挡提示灯我建议各种买车的朋友一定要选，因为这种如果想要后期改装的话，就得好几万，而且就算你找拆车或者新的，必须用原厂电脑去调试匹配，很麻烦的，我身边一朋友就是，买完还得去4S店，价格下来不如直接在4S店换了都，没差多少，那也没招啊，只能认了
这台车选了副驾驶乘客显示系统，坐在副驾也不无聊了，没事可以看看时速转速什么的，选这么一套我问过，分车型，大概四万到六万之间吧
中控非常简洁，简洁到有人不接受，我也是觉得有个中控显示屏好点，但也有朋友很喜欢这种感觉
下面是倒车?手自切换?和弹射起步按钮?再往下是窗户开关?，关注我的朋友肯定知道这玩意巨爱坏，之前已经换了升级版，里面有螺丝了就不会坏了，法拉利也意识到这问题才推出的改良版，所以说如果你开的法拉利窗户开关很松或者已经坏了，放心这是真的法拉利
附上一个我那车换的图吧，以免有人觉得我黑法拉利，我都是实话实说，换太多了实在受不了必须升级，这东西真不是说自己使劲太大，它根本经不住使劲考验，每次我副驾上来人我都会提醒别开窗户我帮你开，就这么小心还是扛不住
看了就知道，因为就算这么小的塑料，扛不住太久的
后来升级的是这种，俩螺丝直接从下面嘬上去，特别结实，如果你坏过一次我建议你直接升级改良版，花不了太多，这个就别省了
继续F12，中央扶手箱里面有能插USB的地方，这样就可以听MP3了
在仪表右边可以显示歌曲信息
这个靠左边的两个按钮，大的控制选择，小的控制音量
左边有几种显示切换，第一个是水温机油温度
按一下下面的左右切换，第二个是机油压力和电瓶
再按一下是时速
我最喜欢的搭配是左边胎压，右边时速，这样能保证随时看有没有扎胎，和别超速了
打开后备箱
超大的真的很能装，当然我说的是在跑车里面
虽然没有后排座椅，但是后面可以放点杂物，真是很方便
晚上的F12更漂亮
尤其是我把这个灯打开，点状LED后雾灯，从F1那里拿来的，大家知道在F1赛车上面这个叫什么吗
好了，今天关于“法拉利f12berlinetta”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“法拉利f12berlinetta”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。